公安部交管局最新統計數據顯示，一季度全國新注冊登記新能源汽車46.6萬輛，同比增長295%。新能源車企近期的產銷快報顯示，一季度新能源車產銷量保持了高增速。業內人士指出，我國新能源汽車產業鏈已進入可持續發展的新階段。

　　保有量大增

　　據公安部統計，截至2021年(nian)3月，全國(guo)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)保(bao)(bao)有量(liang)達551萬輛(liang)(liang)。其(qi)中，純電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)保(bao)(bao)有量(liang)449萬輛(liang)(liang)，占新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)總量(liang)的81.53%。一季度新(xin)(xin)(xin)(xin)注(zhu)冊(ce)登記(ji)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)46.6萬輛(liang)(liang)，與2020年(nian)同期(qi)相比增加(jia)34.8萬輛(liang)(liang)，增長295.20%；與2019年(nian)一季度相比增加(jia)21.6萬輛(liang)(liang)，增長86.76%。新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)新(xin)(xin)(xin)(xin)注(zhu)冊(ce)登記(ji)量(liang)占汽(qi)(qi)車(che)新(xin)(xin)(xin)(xin)注(zhu)冊(ce)登記(ji)量(liang)的6.21%。

　　新能源車企(qi)近期陸(lu)續發布(bu)產(chan)銷快報，一季度新能源車產(chan)銷量保持了高增速(su)。

　　比(bi)亞(ya)迪產(chan)(chan)銷快報顯示，產(chan)(chan)量方面，3月新能源汽車(che)(che)產(chan)(chan)量為(wei)(wei)(wei)21492輛，2020年同(tong)期(qi)為(wei)(wei)(wei)12273輛；1-3月累計(ji)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)新能源汽車(che)(che)55619輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)149.22%。其中，3月純電(dian)動車(che)(che)產(chan)(chan)量為(wei)(wei)(wei)13739輛，2020年同(tong)期(qi)為(wei)(wei)(wei)10428輛；1-3月累計(ji)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)39383輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)116.18%。3月，插(cha)電(dian)式混合動力車(che)(che)產(chan)(chan)量為(wei)(wei)(wei)6921輛，2020年同(tong)期(qi)為(wei)(wei)(wei)1352輛；1-3月累計(ji)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)14865輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)333.51%。

　　銷(xiao)量(liang)(liang)方面，3月新能(neng)源汽車(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)為(wei)24218輛(liang)(liang)，2020年同(tong)期為(wei)12256輛(liang)(liang)，同(tong)比增(zeng)長(chang)97.6%；1-3月累(lei)計銷(xiao)量(liang)(liang)為(wei)54751輛(liang)(liang)，同(tong)比增(zeng)長(chang)146.72%。其(qi)中，3月純電動車(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)為(wei)16301輛(liang)(liang)，2020年同(tong)期為(wei)10433輛(liang)(liang)，同(tong)比增(zeng)長(chang)56.2%；1-3月累(lei)計銷(xiao)量(liang)(liang)為(wei)38,599輛(liang)(liang)，同(tong)比增(zeng)長(chang)113.14%。

　　插電式(shi)混(hun)合動力車銷(xiao)量增長強勁，3月(yue)銷(xiao)量為(wei)7085輛，2020年同期為(wei)1330輛，同比(bi)增長433%；1-3月(yue)累計銷(xiao)量為(wei)14781輛，同比(bi)增長333.21%。

　　特(te)斯(si)拉公(gong)布的(de)(de)一季度(du)生產(chan)及交(jiao)付(fu)報告顯示，特(te)斯(si)拉在(zai)全球范(fan)圍內生產(chan)超(chao)過18萬(wan)輛汽車，交(jiao)付(fu)近18.5萬(wan)輛汽車，打破了特(te)斯(si)拉在(zai)2020年第(di)(di)四季度(du)創下的(de)(de)180570輛的(de)(de)交(jiao)付(fu)紀錄，超(chao)出市場預期。其中，第(di)(di)一季度(du)Model 3和Model Y交(jiao)付(fu)量(liang)為182780輛，Model S和Model X交(jiao)付(fu)量(liang)為2020輛。

　　特(te)斯(si)拉表(biao)示，新款Model S和(he)Model X正(zheng)處(chu)于增產的初期階(jie)(jie)段，Model Y在中國獲得了極(ji)高人(ren)氣，正(zheng)迅速提升產能至最(zui)高階(jie)(jie)段。

　　迎政策紅利

　　國務院(yuan)辦公廳(ting)關于(yu)印發新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)發展規劃（2021—2035年）的通(tong)知(zhi)指出，到2025年，我國新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)市場競(jing)爭(zheng)力明顯增強，動力電(dian)(dian)池、驅(qu)動電(dian)(dian)機、車(che)(che)(che)用(yong)操作系統等(deng)關鍵(jian)技術取得重大(da)突(tu)破，安全水平全面提(ti)(ti)升(sheng)。純電(dian)(dian)動乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)新(xin)車(che)(che)(che)平均電(dian)(dian)耗降至12.0千瓦時(shi)/百公里，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)新(xin)車(che)(che)(che)銷售(shou)量達到汽(qi)車(che)(che)(che)新(xin)車(che)(che)(che)銷售(shou)總量的20%左右，高度自動駕駛汽(qi)車(che)(che)(che)實現限(xian)定區域和特定場景商業(ye)化應用(yong)，充換電(dian)(dian)服務便利性顯著(zhu)提(ti)(ti)高。

　　業(ye)內人士表示，新能(neng)源汽(qi)(qi)車產(chan)業(ye)是中國(guo)戰略性(xing)新興(xing)產(chan)業(ye)之一(yi)，政府先后出臺了不少激勵(li)政策，從研發、生產(chan)、消費(fei)、使用以及運營等(deng)環(huan)節(jie)，推進新能(neng)源汽(qi)(qi)車產(chan)業(ye)發展(zhan)。

　　2020年12月，財政(zheng)部(bu)、工業和信息化(hua)部(bu)、科技部(bu)、發(fa)(fa)展改革委聯(lian)合發(fa)(fa)布《關于(yu)進一步完善(shan)新(xin)能(neng)源汽(qi)車推廣應用財政(zheng)補(bu)貼政(zheng)策的(de)通知》，2021年新(xin)能(neng)源汽(qi)車購(gou)置補(bu)貼標準在2020年基(ji)礎上(shang)退坡(po)(po)20%；為加(jia)快公共交(jiao)通等領域(yu)汽(qi)車電動化(hua)，城(cheng)市公交(jiao)、道路客運、出租(zu)（含網約車）、環衛(wei)、城(cheng)市物流配(pei)送、郵政(zheng)快遞(di)、民航(hang)機場以及黨(dang)政(zheng)機關公務領域(yu)符合要求的(de)新(xin)能(neng)源汽(qi)車，2021年補(bu)貼標準在2020年基(ji)礎上(shang)退坡(po)(po)10%。

　　2021年(nian)(nian)2月，上海(hai)(hai)市(shi)人(ren)民(min)政府辦(ban)公廳關(guan)(guan)于印發(fa)《上海(hai)(hai)市(shi)加(jia)快新(xin)能源汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)實(shi)施計劃（2021—2025年(nian)(nian)）》的(de)通知(zhi)。通知(zhi)指出(chu)，將(jiang)加(jia)大本(ben)市(shi)各類專項(xiang)資金對新(xin)能源汽(qi)車(che)核心技(ji)術(shu)攻關(guan)(guan)、關(guan)(guan)鍵(jian)零(ling)部(bu)件產(chan)業(ye)(ye)化和新(xin)技(ji)術(shu)應(ying)(ying)用的(de)支持(chi)力(li)度(du)。支持(chi)加(jia)氫站、充換電(dian)(dian)(dian)設(she)施、智(zhi)能路側設(she)施和重大功(gong)能性平(ping)臺(tai)項(xiang)目納入“新(xin)基建(jian)”示范(fan)。新(xin)能源汽(qi)車(che)領(ling)域相(xiang)關(guan)(guan)企(qi)業(ye)(ye)，在臨(lin)港新(xin)片區內從事(shi)集成電(dian)(dian)(dian)路、人(ren)工(gong)智(zhi)能關(guan)(guan)鍵(jian)領(ling)域核心環節相(xiang)關(guan)(guan)產(chan)品（技(ji)術(shu)）業(ye)(ye)務，并開展(zhan)實(shi)質性生(sheng)產(chan)或研發(fa)活動，自設(she)立之日(ri)起(qi)5年(nian)(nian)內減按15%的(de)稅率征收企(qi)業(ye)(ye)所得(de)稅。出(chu)臺(tai)燃料電(dian)(dian)(dian)池汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)扶(fu)持(chi)政策，對燃料電(dian)(dian)(dian)池汽(qi)車(che)運行、關(guan)(guan)鍵(jian)零(ling)部(bu)件應(ying)(ying)用、加(jia)氫站建(jian)設(she)及運營等給予(yu)補貼。

　　仍面臨挑戰

　　中歐基(ji)金副總經(jing)理、投資總監盧純青(qing)表(biao)示，我(wo)國新(xin)能源(yuan)產(chan)業鏈進入(ru)了可持續發(fa)展(zhan)的新(xin)階段。首先，我(wo)國產(chan)業鏈完整，技(ji)術(shu)基(ji)本自主(zhu)可控，已經(jing)掌握了部(bu)分全球話語權。其次，新(xin)能源(yuan)產(chan)業已經(jing)接近(jin)平價，行(xing)業發(fa)展(zhan)從補貼驅(qu)動換擋(dang)到(dao)市場驅(qu)動，增長可持續。

　　盧純(chun)青認為，新(xin)能(neng)源將帶(dai)領(ling)人類首次(ci)擺脫對(dui)化石(shi)能(neng)源的依賴，引發新(xin)一輪的工業(ye)(ye)革命。中(zhong)美(mei)歐(ou)三大經濟體(ti)都在新(xin)能(neng)源領(ling)域加大投入，搶占制高點(dian)，預計新(xin)能(neng)源產業(ye)(ye)會(hui)帶(dai)來眾(zhong)多技(ji)術創新(xin)。新(xin)能(neng)源車板塊的長期趨勢已經明確，作為制造業(ye)(ye)，新(xin)能(neng)源車長時間維度還是需要關注技(ji)術進步、規模(mo)、供(gong)應鏈(lian)能(neng)力(li)和品牌等要素(su)。

　　中國汽(qi)車(che)技(ji)術研究中心政策(ce)研究室副主任劉(liu)斌認(ren)為(wei)，創新層面的(de)基礎研究能力薄(bo)弱(ruo)、關鍵核心技(ji)術受制(zhi)于(yu)人、創新人才不足，成為(wei)制(zhi)約(yue)新能源汽(qi)車(che)發展的(de)主要挑(tiao)戰。

　　劉斌(bin)建議(yi)，下一(yi)步以專項形(xing)式(shi)鼓勵(li)行(xing)(xing)業(ye)(ye)攻關關鍵(jian)核(he)心(xin)技術，鼓勵(li)產(chan)業(ye)(ye)鏈核(he)心(xin)企(qi)業(ye)(ye)組成跨行(xing)(xing)業(ye)(ye)聯盟，構建產(chan)業(ye)(ye)融合(he)發(fa)展生態，形(xing)成發(fa)展合(he)力。同時，推動相關學科建設和專業(ye)(ye)布局，推動建立跨學科培訓體系。

　　此外，劉(liu)斌(bin)表示，應該在制(zhi)度方面進行創新，加強(qiang)頂層設(she)計(ji)。比(bi)如，加大(da)研究開發費用稅前(qian)加計(ji)扣稅比(bi)例、加強(qiang)國際交流與借鑒、因地制(zhi)宜進行政策和(he)制(zhi)度創新等。