2021年3月31日，工業(ye)富聯(lian)舉行2020年度業(ye)績說明會，公(gong)司參(can)會高管就多個(ge)外界關注的問題(ti)進(jin)行了回(hui)應，包(bao)括備(bei)受矚目(mu)的入局(ju)新能(neng)源(yuan)汽車計劃、工業(ye)互聯(lian)網業(ye)務營(ying)收增長(chang)和其中燈塔工廠的發展現況等。

　　 工業富(fu)聯(lian)此前發布的2020年度(du)業績報告顯示，公司去年實(shi)現營(ying)收(shou)4317.86億元，同(tong)(tong)比增(zeng)長5.65%；實(shi)現歸母凈(jing)利潤174.31億元，同(tong)(tong)比減少6.32%。此外，公司當期(qi)研發投入(ru)達到100.37億元，創下上市以來最高紀錄，為其穩固業內領先(xian)優勢提供了支持。同(tong)(tong)時，公司正式宣布進軍新能(neng)源汽車(che)行業，重點切入(ru)核心零(ling)部件智能(neng)制造與車(che)聯(lian)網(wang)領域。

　　 在業(ye)績(ji)說明會(hui)上(shang)，工業(ye)富(fu)聯首席執行官鄭弘孟向媒體表(biao)示：“新能(neng)源(yuan)汽(qi)車的(de)制造與公(gong)司(si)過去積(ji)累的(de)精密制造經驗(yan)有很多相通的(de)地(di)方，工業(ye)富(fu)聯既然能(neng)夠在高(gao)端精密金屬機構件做出亮麗的(de)成(cheng)績(ji)，也有信心把這些技術運用到新能(neng)源(yuan)汽(qi)車上(shang)。”

　　 入局新能源汽車受關注

　　 工業富聯(lian)(lian)宣布進(jin)軍新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業的(de)(de)信息成為(wei)市場關注焦點(dian)。公司2020年業績(ji)報(bao)告(gao)顯(xian)示，工業富聯(lian)(lian)將以高端(duan)精(jing)密制造(zao)的(de)(de)技術、燈塔(ta)工廠的(de)(de)模式(shi)，借助(zhu)集(ji)團(tuan)在新能源(yuan)車(che)(che)的(de)(de)戰略布局，以及MIH（由(you)富士康開(kai)發的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)底盤和軟件平臺）的(de)(de)上(shang)千(qian)家國(guo)內外(wai)車(che)(che)廠、供應商渠道入局新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)核心零部(bu)件的(de)(de)智能制造(zao)，并(bing)以物(wu)聯(lian)(lian)網和車(che)(che)載系統切入車(che)(che)聯(lian)(lian)網領(ling)域。

　　 據了解，過去在(zai)新能(neng)源汽車(che)(che)(che)包括(kuo)車(che)(che)(che)聯網領域，工業富聯和(he)(he)數個日(ri)本與歐洲知名車(che)(che)(che)廠已(yi)經有合(he)作(zuo)關(guan)系，比如在(zai)4G模(mo)塊、通訊(xun)和(he)(he)車(che)(che)(che)聯網相(xiang)關(guan)的產品(pin)合(he)作(zuo)。對(dui)于入局新能(neng)源汽車(che)(che)(che)，鄭弘孟表示，隨著汽車(che)(che)(che)行業進入ICT時代(dai)和(he)(he)平臺化模(mo)式，工業富聯將(jiang)致力于成為零部件供應商的服務廠商以及集成廠商。

　　 據介紹，工業(ye)富聯(lian)將借(jie)助積(ji)累的(de)(de)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)制(zhi)造經驗，以及工業(ye)互聯(lian)網平臺跨行業(ye)、跨領域的(de)(de)實(shi)施能(neng)(neng)(neng)力，朝三(san)個方向(xiang)發展。第一，是通(tong)過其高(gao)端精密(mi)機構(gou)件(jian)及電機件(jian)的(de)(de)集(ji)成技(ji)術(shu)和制(zhi)造能(neng)(neng)(neng)力，轉化到(dao)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)的(de)(de)相關高(gao)端精密(mi)制(zhi)造中。第二，通(tong)過燈塔工廠的(de)(de)模式建立新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)核心(xin)零部件(jian)的(de)(de)智(zhi)慧制(zhi)造和服務，協助集(ji)團MIH平臺的(de)(de)生態伙伴在零部件(jian)的(de)(de)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)制(zhi)造。第三(san)，則是通(tong)過5G、物聯(lian)網、車(che)載(zai)系統等技(ji)術(shu)切入(ru)車(che)聯(lian)網應用領域。

　　 “在生產制造上，一旦進入(ru)EV新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車核心零部(bu)件的(de)新(xin)(xin)領域，我們(men)也會將多年來(lai)在電(dian)子行業(ye)積累的(de)材料工(gong)(gong)具裝備技術、獨特制成工(gong)(gong)藝能(neng)力應用(yong)在新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車，努力實現電(dian)動車的(de)輕量化和精(jing)密化。”鄭弘孟補充道(dao)，“手機精(jing)密機構件的(de)很多工(gong)(gong)藝和智(zhi)能(neng)家居的(de)技術，也可以轉移到汽車上。”

　　 談(tan)及工業(ye)富聯的(de)入局(ju)，北京特億陽光(guang)新(xin)(xin)能(neng)源總裁(cai)祁海(hai)珅向《證券日(ri)報》記者表示：“之前新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)粗獷(guang)型發展模式(shi)出現(xian)了一些(xie)產(chan)能(neng)資源浪費(fei)、結構扭曲等問題，影(ying)響了新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)行業(ye)的(de)可(ke)持續(xu)發展。未來工業(ye)富聯可(ke)發揮其核(he)心零部件制造優勢，將自身打(da)造成新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)智能(neng)制造中心和產(chan)業(ye)鏈樞紐，在加速(su)行業(ye)數字(zi)化、智能(neng)化生產(chan)的(de)同時(shi)，引領新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)結構、分工方式(shi)等新(xin)(xin)格局(ju)的(de)重塑。”

　　 在中南財(cai)經政(zheng)法大學數字經濟研(yan)究院執行院長、教授盤和林看來，工業富聯以供應商的定(ding)位入局，優勢之一便在于不(bu)用(yong)面對新能源(yuan)汽(qi)(qi)車市場的不(bu)確定(ding)性(xing)。他(ta)向(xiang)《證券日報》記者補充道(dao)：“隨著新能源(yuan)汽(qi)(qi)車替代(dai)汽(qi)(qi)油車的趨勢發展(zhan)，圍繞新能源(yuan)汽(qi)(qi)車的標準配(pei)件(jian)越來越多，入行門檻逐(zhu)步降低，所(suo)以此時工業富聯借(jie)助其在消費電子代(dai)工領域積累(lei)的下游(you)需(xu)求方，結合其管理能力，可以很快切入到新能源(yuan)汽(qi)(qi)車代(dai)工的賽道(dao)，以此為支點逐(zhu)步向(xiang)上游(you)配(pei)件(jian)和無人駕駛系統領域謀求進一步拓(tuo)展(zhan)。”

　　 工業互聯網業務營收增長顯著

　　 實際上，工業(ye)富聯(lian)此(ci)番高調宣布(bu)進軍新能源汽車產(chan)業(ye)，離不(bu)開2020年各業(ye)務板塊營(ying)收的穩健(jian)增(zeng)長和公司(si)一直以來圍(wei)繞“智(zhi)能制造+工業(ye)互聯(lian)網”雙輪驅動戰略(lve)積極布(bu)局(ju)多元(yuan)化業(ye)績(ji)增(zeng)長點的做(zuo)法。

　　 數據顯(xian)示，從行業(ye)角(jiao)度看，2020年公司云計算(suan)業(ye)務(wu)貢獻了1753.06億元的營收(shou)，同比增(zeng)長(chang)7.6%。此外，毛利率最高的工業(ye)互聯(lian)網業(ye)務(wu)雖然僅貢獻營收(shou)14.41億元，但同比增(zeng)長(chang)率達到了130.85%，實現翻倍增(zeng)長(chang)。

　　 據了解，在工(gong)業互聯(lian)(lian)網領域，工(gong)業富聯(lian)(lian)致力以(yi)集(ji)(ji)成創新(xin)模式及端對(dui)端的完(wan)整解決方案(an)，為中國制造(zao)業智能(neng)化轉型(xing)升級提(ti)供最佳路(lu)徑。目前工(gong)業富聯(lian)(lian)已為超過(guo)50家(jia)企業落地(di)了工(gong)業互聯(lian)(lian)網服務(wu)，包(bao)括中車集(ji)(ji)團、廣汽(qi)新(xin)能(neng)源(yuan)、新(xin)華醫療等，領域橫跨汽(qi)車及零(ling)部(bu)件、家(jia)裝衛浴(yu)、煙草(cao)、水泥等行(xing)業。

　　 在業(ye)(ye)績(ji)說(shuo)明會上，工業(ye)(ye)富聯董事(shi)長李軍(jun)旗向《證券日報》記者表示：“工業(ye)(ye)富聯從開(kai)始到現在內部建了十多座智慧工廠(chang)，其中有被世界(jie)經濟(ji)論壇(tan)認證的‘燈(deng)塔工廠(chang)’，也有與龍(long)頭企業(ye)(ye)合作的智慧工廠(chang)。”

　　 “在推廣(guang)過程(cheng)中，我(wo)覺得燈塔(ta)工廠的(de)核心技術(shu)突破(po)，要形(xing)成標準、打造(zao)生態，才(cai)能夠充分發(fa)揮(hui)工業(ye)富(fu)(fu)聯(lian)的(de)三大優勢——我(wo)們有過去(qu)幾十年的(de)制(zhi)造(zao)經驗(yan)、有龐(pang)大的(de)應(ying)用場景(jing)、同(tong)時是一個(ge)國際化的(de)公司并在全球11個(ge)國家(jia)有研發(fa)生產點。未來，工業(ye)富(fu)(fu)聯(lian)將助力把中國的(de)燈塔(ta)工廠標準爭取(qu)推向(xiang)全球。”李軍旗進一步表示。

　　 此外，報告期內(nei)，工(gong)業(ye)富聯在5G相(xiang)關設備領(ling)域的研發(fa)包括基站路由器、400G交換器、基站RU、小基站、路由器及5G模塊(kuai)等(deng)，實(shi)(shi)現了從傳輸網(wang)絡、接(jie)取網(wang)絡到(dao)終端網(wang)絡的全覆蓋，并通(tong)過合作伙(huo)伴將5G解(jie)決方案實(shi)(shi)現于智(zhi)慧機場及智(zhi)慧園(yuan)區(qu)等(deng)場景(jing)。

　　 值得(de)一(yi)提(ti)的是，工(gong)業(ye)(ye)(ye)富(fu)聯2020年(nian)的研(yan)(yan)發(fa)投(tou)(tou)入金(jin)額達到(dao)了100.37億元，同比增長6.5%。鄭(zheng)弘孟表(biao)示，在2020年(nian)極具挑(tiao)戰的情況下，公(gong)司(si)堅持(chi)加大研(yan)(yan)發(fa)投(tou)(tou)入，“以智能(neng)手機(ji)(ji)精密(mi)機(ji)(ji)構(gou)件業(ye)(ye)(ye)務為(wei)(wei)例，工(gong)業(ye)(ye)(ye)富(fu)聯持(chi)續投(tou)(tou)入強大的前沿技術開發(fa)團隊(dui)，并(bing)在智能(neng)化等能(neng)力上(shang)形成強大的競爭壁壘。在5G及智能(neng)家居方(fang)面(mian)，也積極開發(fa)新產品和應用，為(wei)(wei)業(ye)(ye)(ye)績提(ti)供有力支撐。”