“沒造(zao)車的比造(zao)車的還熱鬧(nao)！”在上海車展華為人頭攢動的展臺，一(yi)位(wei)券商(shang)研究員和中國證券報記者一(yi)起體會華為智能座(zuo)艙帶來的科技感(gan)受(shou)。

　　上海(hai)車(che)(che)展被視作(zuo)各(ge)大整車(che)(che)廠展示未來技術(shu)路(lu)線的(de)競(jing)技場，“高(gao)級別自動駕駛(shi)”成為今(jin)年車(che)(che)展最(zui)熱門的(de)話題，小鵬汽(qi)(qi)車(che)(che)、蔚來、威馬汽(qi)(qi)車(che)(che)等造車(che)(che)新勢力不斷升級自動駕駛(shi)技術(shu)，華為、百度(du)等科(ke)技巨頭也紛紛入(ru)局，助推了技術(shu)發展和革新。

　　科技巨頭(tou)賦能車(che)企

　　4月(yue)19日(ri)，中(zhong)國證券報記(ji)者抵達展館后直奔華為(wei)展臺(tai)，從智能座(zuo)艙到融(rong)合感知解決方案等的(de)體驗(yan)，處處圍(wei)滿人群。此前，華為(wei)與極狐聯合發布了首款Huawei inside智能豪華純(chun)電轎(jiao)車北汽阿(a)爾法S。此次車展，華為(wei)與極狐的(de)展臺(tai)就(jiu)挨在(zai)一起。

　　當(dang)天是媒體開放(fang)日，但(dan)中國證(zheng)券報記者發現(xian)(xian)，現(xian)(xian)場有不(bu)少(shao)機構(gou)研究員(yuan)(yuan)、車企(qi)高管聽取華為(wei)(wei)工作人員(yuan)(yuan)介紹(shao)產品。大(da)量專(zhuan)業人士聚集，華為(wei)(wei)造車的(de)吸引力(li)可見(jian)一斑。某機構(gou)研究員(yuan)(yuan)向中國證(zheng)券報記者表示(shi)，“自(zi)動駕(jia)駛技(ji)術升級、華為(wei)(wei)等科技(ji)巨頭進入(ru)汽(qi)車產業亮(liang)點眾多(duo)，各方勢力(li)在新(xin)能源汽(qi)車賽道鉚足了勁各顯(xian)神通(tong)。”

　　大(da)(da)(da)疆(jiang)(jiang)(jiang)在本屆車(che)展(zhan)上(shang)也秀了一把“肌肉”。上(shang)汽通用五(wu)菱攜手大(da)(da)(da)疆(jiang)(jiang)(jiang)打造“人民(min)的智能(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)”。合作(zuo)主體大(da)(da)(da)疆(jiang)(jiang)(jiang)車(che)載(zai)是大(da)(da)(da)疆(jiang)(jiang)(jiang)旗下專門提供(gong)智能(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)整體解決方(fang)(fang)案(an)的品牌(pai)。中國證券報記者了解到，2016年大(da)(da)(da)疆(jiang)(jiang)(jiang)就開(kai)始車(che)載(zai)業(ye)務。大(da)(da)(da)疆(jiang)(jiang)(jiang)方(fang)(fang)面表示，“業(ye)務聚焦(jiao)智能(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)系統與軟(ruan)硬件方(fang)(fang)案(an)，幫助(zhu)車(che)企快速造出(chu)能(neng)買(mai)得(de)起的智能(neng)汽車(che)。”

　　與華為的定位(wei)類似，大疆專(zhuan)注為整車企業(ye)提(ti)供軟硬(ying)件解(jie)決方案。大疆與華為均有激光雷達產品，且已被(bei)整車廠認(ren)證。軟件方面，大疆基于(yu)其(qi)無人(ren)機業(ye)務，視覺識別能力(li)儲備深厚。

　　百度(du)Apollo的“樂(le)高式”汽(qi)車(che)智能化解決(jue)方案亮相。百度(du)方面表(biao)示，今(jin)年下(xia)半年將迎(ying)來量產(chan)高峰，平均每月會有一款搭載(zai)其AVP（即(ji)自動泊(bo)車(che)）產(chan)品(pin)的新(xin)車(che)上市(shi)。百度(du)同時宣(xuan)布，與威馬汽(qi)車(che)、廣汽(qi)埃安、北(bei)汽(qi)新(xin)能源和(he)福特汽(qi)車(che)共(gong)建(jian)最強自動駕駛量產(chan)引(yin)擎。

　　乘(cheng)聯會秘書長崔東(dong)樹(shu)表示，智能(neng)(neng)網聯服務需要(yao)與(yu)傳(chuan)統(tong)供應(ying)鏈不(bu)同的(de)(de)供應(ying)商，如人車智能(neng)(neng)交互設(she)備以及(ji)與(yu)智能(neng)(neng)駕駛相關的(de)(de)芯片等(deng)，需要(yao)車企開拓新的(de)(de)合(he)作(zuo)模式。多數車企不(bu)具備獨立開發(fa)泛(fan)車型(xing)車機系統(tong)的(de)(de)技術條件和市(shi)場優(you)勢，需要(yao)依(yi)靠成熟的(de)(de)第三方合(he)作(zuo)伙(huo)伴進行(xing)深度(du)開發(fa)。

　　造車新勢(shi)力強化科(ke)技賣點

　　小鵬汽車(che)與蔚來(lai)(lai)(lai)的展廳相對而立。蔚來(lai)(lai)(lai)智能電動旗艦轎車(che)ET7在(zai)本次車(che)展上(shang)首次亮相，搭載蔚來(lai)(lai)(lai)最新的自動駕駛技術(shu)NAD，基于(yu)NIOAquila蔚來(lai)(lai)(lai)超感系(xi)統(tong)、NIOAdam蔚來(lai)(lai)(lai)超算平(ping)臺等。

　　蔚來(lai)的工(gong)作人員(yuan)向中國證券報(bao)記者介紹：“蔚來(lai)建立了包含感知算法、地圖定位、控制策略和(he)(he)底層系統在內的全棧自動駕(jia)駛技術能(neng)力。超感系統Aquila配備(bei)了33個(ge)(ge)高性能(neng)感知硬件，包括11個(ge)(ge)800萬像(xiang)素高清攝(she)像(xiang)頭(tou)、1個(ge)(ge)超遠距離高精(jing)度激光(guang)雷(lei)達、5個(ge)(ge)毫米(mi)波雷(lei)達、12個(ge)(ge)超聲波雷(lei)達、2個(ge)(ge)高精(jing)度定位單元、1個(ge)(ge)車路協同(tong)感知和(he)(he)1個(ge)(ge)增強主駕(jia)感知，每秒可產生8GB圖像(xiang)數(shu)據。蔚來(lai)超算平臺Adam配備(bei)四(si)顆英(ying)偉達NVIDIADriveOrin芯片，算力高達1016TOPS。”

　　蔚(yu)來預(yu)約試駕用(yong)戶(hu)張琴（化名）告訴(su)中國證券報(bao)記者：“預(yu)訂這輛車(che)主要是想體驗(yan)一(yi)下智能汽(qi)車(che)能做到什(shen)么樣子(zi)。”

　　小鵬汽車(che)(che)董事長何小鵬介紹，小鵬P5搭載了(le)XPILOT自動(dong)駕駛(shi)輔助系統，標志著正式進入XPILOT3.5時代(dai)。13個高清攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、2個車(che)(che)規(gui)級激光雷達共32個傳感器及1組高精度定位(wei)單(dan)元(yuan)，可實現對環境的視覺(jue)+雷達的360°雙(shuang)重融合感知。

　　相比(bi)特斯拉Model3，P5的(de)傳感器數量多了(le)10個，并增加了(le)激(ji)光雷達和(he)高精地圖(tu)。P5和(he)P7均采用兩塊英偉(wei)達Xavier芯片，提供30TOPS的(de)算(suan)力(li)。

　　小鵬(peng)汽車預約試(shi)車用戶表(biao)示：“小鵬(peng)P5是跨界車型，整車搭載了34個傳感器，配置和(he)P7有很(hen)多(duo)相似之處，但價格更便(bian)宜。小鵬(peng)汽車的激光雷達放得比較低，在霧燈位置，與(yu)蔚(yu)來放在車頂(ding)額(e)角(jiao)處不同(tong)。”

　　崔(cui)東樹說，智(zhi)(zhi)能網(wang)聯(lian)(lian)汽車戰(zhan)略逐步明(ming)確(que)。在(zai)5G、物聯(lian)(lian)網(wang)等(deng)新(xin)一(yi)代(dai)信息通信技(ji)術推(tui)動下(xia)，我國汽車智(zhi)(zhi)能化發(fa)展路線逐漸成熟(shu)，形成了自動駕駛和(he)車聯(lian)(lian)網(wang)兩大技(ji)術融合發(fa)展的(de)(de)戰(zhan)略。智(zhi)(zhi)能網(wang)聯(lian)(lian)帶來汽車與(yu)信息通信、互聯(lian)(lian)網(wang)、大數據、人工智(zhi)(zhi)能的(de)(de)深度(du)融合，讓(rang)眾多(duo)過(guo)去在(zai)后臺(tai)的(de)(de)服(fu)務(wu)商(shang)走上前臺(tai)。車聯(lian)(lian)網(wang)將是繼(ji)PC、智(zhi)(zhi)能手機之后的(de)(de)下(xia)一(yi)個(ge)萬億美元級別龐大市場(chang)，而(er)車載操作系統(tong)因(yin)此(ci)有望(wang)成為熱門投資風(feng)口。

　　傳統車企新(xin)能源車站C位(wei)

　　上(shang)汽集團、東風(feng)汽車(che)、吉(ji)利(li)汽車(che)等自主品牌車(che)企紛(fen)紛(fen)發力高端新能源汽車(che)品牌。

　　上汽集(ji)團旗下智(zhi)(zhi)己(ji)汽車(che)發布了豪華(hua)純電智(zhi)(zhi)能(neng)轎車(che)智(zhi)(zhi)己(ji)L7的(de)預售(shou)車(che)型(xing)。智(zhi)(zhi)己(ji)L7采(cai)用多(duo)項(xiang)業內(nei)領(ling)先科技，具備深度智(zhi)(zhi)能(neng)駕駛、驚艷超(chao)跑(pao)性(xing)能(neng)、高(gao)定私(si)享(xiang)座(zuo)艙和5G社交利器等豪華(hua)屬性(xing)。智(zhi)(zhi)己(ji)汽車(che)聯席CEO劉濤表示，2021年有望成為新能(neng)源車(che)對燃油車(che)逆襲(xi)的(de)元年。

　　吉利旗下極氪(ke)品牌發(fa)布了SEA浩(hao)瀚架構(gou)下首款車型極氪(ke)001。該(gai)車型是吉利沖刺(ci)高端車的先鋒，最長(chang)續航達712公里，與同(tong)一價格區間的特(te)斯(si)拉Model3形成競爭(zheng)關系。

　　東(dong)風(feng)汽車旗下嵐圖FREE首次(ci)亮相上海車展(zhan)。東(dong)風(feng)汽車還(huan)發布了“十四五”發展(zhan)戰略規劃(hua)及(ji)“東(dong)方(fang)風(feng)起”計(ji)劃(hua)。東(dong)風(feng)汽車表示，2024年其主力品牌乘用(yong)車全新車型將實現100%電動(dong)化(hua)。在商(shang)用(yong)車領(ling)域，東(dong)風(feng)無人(ren)駕駛(shi)品牌“無限星”將覆蓋L4、L5級(ji)別(bie)的無人(ren)駕駛(shi)級(ji)別(bie)。

　　崔東樹(shu)表(biao)示，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)市場魅(mei)力增大(da)。目前，國(guo)(guo)(guo)(guo)內汽(qi)車(che)保有(you)量達2.9億輛，總體水平超過美國(guo)(guo)(guo)(guo)。其中(zhong)，新能源汽(qi)車(che)市場份額占全球50%左右。特(te)斯拉、大(da)眾(zhong)等國(guo)(guo)(guo)(guo)際車(che)企的(de)電(dian)動(dong)化新品與中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)傳統車(che)企的(de)電(dian)動(dong)化新品牌以及造車(che)新勢力全面展開激烈競爭。