原(yuan)標(biao)題：實探“五一”北京車(che)市(shi)：有豪華品牌單店日(ri)銷超40輛 自(zi)主高端受(shou)追捧，新能源分(fen)化明顯

　　與2021上海車展的“無(wu)縫”銜接(jie)，讓(rang)今年“五一(yi)”小長假(jia)期間國內(nei)車市的火熱程度(du)更上一(yi)層樓。“五一(yi)假(jia)期期間，我們全店(dian)每(mei)(mei)天(tian)新車成(cheng)交量在25輛以上，店(dian)內(nei)每(mei)(mei)位銷(xiao)售人員(yuan)(yuan)平(ping)均每(mei)(mei)天(tian)要接(jie)待8位預約(yue)看(kan)車客戶，確(que)實有(you)些忙(mang)不過(guo)來。”“五一(yi)”期間，北京一(yi)家梅賽德斯-奔馳(chi)4S店(dian)的銷(xiao)售人員(yuan)(yuan)告(gao)訴《每(mei)(mei)日經(jing)濟新聞(wen)》記者(zhe)。

　　記者走(zou)訪北京多家4S店(dian)后(hou)發現(xian)，雖然車(che)市(shi)熱度沖高，但各品(pin)牌(pai)(pai)表(biao)現(xian)不盡相同。其中(zhong)，豪華品(pin)牌(pai)(pai)在(zai)終端市(shi)場表(biao)現(xian)依(yi)舊強勢，有品(pin)牌(pai)(pai)單店(dian)日成交量超40輛；合資與(yu)自主品(pin)牌(pai)(pai)表(biao)現(xian)則是冷熱不均(jun)，一些品(pin)牌(pai)(pai)的展車(che)前排起(qi)看車(che)“長龍”，訂車(che)需等待(dai)2個月以上，也有一些品(pin)牌(pai)(pai)4S店(dian)銷(xiao)售人(ren)員稱(cheng)“店(dian)內銷(xiao)量較為慘淡”。

　　有豪華品牌收緊促銷政策

　　記者走訪發(fa)現，豪華車市場“五一(yi)”的(de)表現更(geng)優異。“由(you)于(yu)部分改款(kuan)車型(xing)臨(lin)近上市，目前店(dian)內購(gou)車優惠力度較大，聞訊(xun)而來的(de)臨(lin)客也越來越多。”據上述奔(ben)(ben)馳4S店(dian)銷(xiao)售(shou)人員(yuan)介紹(shao)，現款(kuan)奔(ben)(ben)馳C級轎車全系(xi)優惠在(zai)6萬元左右；EQC現金優惠12萬元。

　　同(tong)樣的(de)場景(jing)也(ye)出現在(zai)不(bu)(bu)遠處的(de)一家一汽(qi)-大眾(zhong)奧迪4S店(dian)(dian)。據該店(dian)(dian)銷售(shou)人員(yuan)透露，該店(dian)(dian)未對“五一”做針(zhen)對性促銷活動，整體優惠(hui)力度與往日(ri)基本保(bao)持一致。不(bu)(bu)僅A4L、A6L等主銷車型的(de)優惠(hui)幅度在(zai)6萬~8萬元，A4 Avant等進口車型的(de)優惠(hui)幅度也(ye)有(you)提(ti)高。“目(mu)前店(dian)(dian)里在(zai)沖(chong)銷量(liang)，只要價格(ge)不(bu)(bu)離(li)譜都能談(tan)。”該銷售(shou)人員(yuan)表(biao)示。

　　相比“BBA”(奔馳、寶馬、奧迪(di))，凱(kai)迪(di)拉克的(de)促銷(xiao)力(li)度明顯加強。“CT5、XT6現(xian)金(jin)優(you)惠(hui)6萬元(yuan)，CT6全(quan)系(xi)優(you)惠(hui)10萬元(yuan)左(zuo)右。”北京某(mou)凱(kai)迪(di)拉克4S店內銷(xiao)售(shou)人(ren)員(yuan)向記者表(biao)示，得益于(yu)較大的(de)優(you)惠(hui)力(li)度，“五一”店內平均日銷(xiao)量超(chao)40輛，目前部分(fen)車型配置已無現(xian)車。

　　與凱迪拉克(ke)不同的是，沃爾沃的促銷政(zheng)策在(zai)“五一”有所收緊。北京(jing)一家沃爾沃門店的銷售人員表示：“店內的優惠(hui)(hui)活動在(zai)節前就(jiu)釋放了，目前全系車型優惠(hui)(hui)5萬至8萬元不等，優惠(hui)(hui)幅度較(jiao)節前有所下降。”

　　該銷(xiao)(xiao)售人員還(huan)表示，沃爾(er)沃已針(zhen)對V60、XC40純(chun)電版等車(che)(che)型推出直銷(xiao)(xiao)模式(shi)，而采用直銷(xiao)(xiao)模式(shi)的車(che)(che)型不(bu)僅在售價(jia)方面(mian)實現了(le)(le)全國(guo)“一口價(jia)”，在改款(kuan)車(che)(che)型上市前也將持續(xu)保持這一價(jia)格。“直銷(xiao)(xiao)模式(shi)緩(huan)解了(le)(le)經銷(xiao)(xiao)商資金方面(mian)壓(ya)力(li)，使得(de)終(zhong)端售價(jia)得(de)以(yi)持續(xu)穩定，這對于品牌形(xing)象及現車(che)(che)主的權益保護都有好處。”

　　坦克300已現加價現象

　　在上海車展“大放(fang)異彩”的坦克、領克等自主高端(duan)品(pin)牌，熱度也傳至終端(duan)市場。

　　“目前(qian)(qian)訂車(che)需排(pai)隊兩(liang)個半月左(zuo)右(you)”，“展車(che)我(wo)們不對外銷(xiao)(xiao)售”，“試駕需要提前(qian)(qian)預(yu)約”，在北京一(yi)家WEY品牌4S店，兩(liang)位(wei)銷(xiao)(xiao)售人員(yuan)正(zheng)站在一(yi)輛(liang)坦克300前(qian)(qian)，為(wei)顧客解答相關購車(che)問題。店內銷(xiao)(xiao)售人員(yuan)向記者坦言，每(mei)天到店顧客中，坦克300的意向客戶占比超九成，“展車(che)前(qian)(qian)時常出現排(pai)隊。”

　　此前坦克(ke)300就(jiu)曾(ceng)因訂單數(shu)“激增”而暫停接單。據(ju)該銷售人員(yuan)透露，自4月19日重新開放(fang)預訂后，坦克(ke)300訂單仍居高不下(xia)，目(mu)前累(lei)計訂單量已超6萬輛(liang)。而記(ji)者了解到，在今年上(shang)海車展(zhan)中熱(re)度頗高的賽博坦克(ke)300更是(shi)在二級市場(chang)中出(chu)現加(jia)價現象(xiang)，1000號(hao)以內(nei)的訂單加(jia)價約5萬元。

　　一位(wei)領克4S店銷售人員也(ye)向(xiang)記者表示：“近段(duan)時間(jian)店內成(cheng)交率顯(xian)著提升，到店客戶不僅意(yi)向(xiang)明確，對車型配置(zhi)的(de)了解程度也(ye)很(hen)高，能(neng)明顯(xian)感覺是(shi)‘有備而(er)來(lai)’。”

　　得(de)益(yi)于較(jiao)高的市場(chang)關注(zhu)度(du)，領克(ke)品牌“五一(yi)”也(ye)未推出針(zhen)對(dui)性優惠(hui)購車活動。據上述(shu)銷售人員透(tou)露(lu)，除領克(ke)03+外，其(qi)他車型普(pu)遍可享(xiang)1萬元左右現金優惠(hui)政(zheng)策。

　　“過幾天(tian)領克(ke)02 Hatchback的(de)實(shi)車到(dao)店(dian)，店(dian)內(nei)成交(jiao)量可能(neng)還(huan)會增長，現已有(you)很(hen)多客戶在(zai)(zai)咨詢(xun)。”該銷(xiao)售人(ren)員告訴記者(zhe)，在(zai)(zai)擔(dan)任(ren)領克(ke)品牌(pai)(pai)(pai)銷(xiao)售的(de)兩年時間里，能(neng)明顯感到(dao)年輕消費者(zhe)對自(zi)主高(gao)端品牌(pai)(pai)(pai)的(de)接(jie)受程度(du)與(yu)(yu)日俱(ju)增，自(zi)主高(gao)端品牌(pai)(pai)(pai)至少在(zai)(zai)產品層面已有(you)與(yu)(yu)合(he)資品牌(pai)(pai)(pai)過招的(de)實(shi)力。

　　在旗下高端品牌的(de)帶動(dong)作用下，吉(ji)利(li)、哈(ha)弗(fu)等自主(zhu)品牌也逐漸(jian)舍棄“以價換量”的(de)營銷打法。“五一前夕店內推(tui)出了一些購(gou)車活動(dong)，但(dan)優(you)惠幅(fu)(fu)度并不大(da)，與平日相差2000元左(zuo)右(you)。”北京一家(jia)哈(ha)弗(fu)4S店的(de)銷售人員告(gao)訴(su)記者，店內目前單車平均優(you)惠幅(fu)(fu)度在1萬(wan)元左(zuo)右(you)，但(dan)指的(de)是包含裝(zhuang)潢、購(gou)車禮等消(xiao)費禮包的(de)綜合優(you)惠，而現金(jin)優(you)惠則不超3000元，哈(ha)弗(fu)大(da)狗(gou)等新(xin)車型的(de)優(you)惠力度更低。

　　該銷(xiao)(xiao)售人(ren)員(yuan)還表示，不僅優惠力度回調，其單車(che)銷(xiao)(xiao)售提成(cheng)也有(you)所減少(shao)。像長(chang)城炮這(zhe)種供不應(ying)求的(de)車(che)型(xing)，銷(xiao)(xiao)售人(ren)員(yuan)的(de)單臺提成(cheng)已由500元(yuan)降為(wei)300元(yuan)，而哈弗H6等熱銷(xiao)(xiao)車(che)型(xing)，單臺銷(xiao)(xiao)售提成(cheng)已降為(wei)200元(yuan)。雖然單車(che)提成(cheng)減少(shao)，但其整體(ti)收(shou)入(ru)仍(reng)有(you)提高，這(zhe)也反(fan)映出該品牌銷(xiao)(xiao)量的(de)火(huo)爆。

　　同時，一位吉利(li)4S店銷售(shou)人員(yuan)也表示，目前星(xing)瑞等主推車型并無(wu)現金優(you)惠，只可(ke)享受金融貼(tie)息政(zheng)策，而豪(hao)越(yue)、星(xing)越(yue)等車型的(de)優(you)惠幅(fu)度在1萬元左(zuo)右(you)。

　　不過，與(yu)哈弗(fu)一墻之隔的另一家自主品(pin)牌4S店(dian)內(nei)卻“門可羅雀”。據該店(dian)銷售人(ren)員透露，由(you)于新車(che)型較(jiao)少且(qie)優惠力度較(jiao)低，導致其(qi)銷量并不樂觀。記者(zhe)在走(zou)訪時(shi)發現，部分自主品(pin)牌門店(dian)內(nei)較(jiao)為冷清，客(ke)流量明顯低于關注度高的自主品(pin)牌。

　　相比豪華與自主高端品(pin)牌(pai)，合資品(pin)牌(pai)的表(biao)現(xian)略(lve)顯“佛系”。廣汽(qi)本田(tian)、廣汽(qi)豐田(tian)、上汽(qi)大眾等品(pin)牌(pai)經銷商均(jun)表(biao)示，目(mu)前店內(nei)活動與平日基本相同，只(zhi)是部分車(che)型配置可(ke)享受額外優惠政策。“總體來看(kan)，今年市場整體表(biao)現(xian)較(jiao)好，并不需要(yao)通過降價促銷換取銷量，庫存(cun)與經營情(qing)況都(dou)比較(jiao)穩健。”北京一家廣汽(qi)本田(tian)4S店的工作人員表(biao)示。

　　新能源品牌加速分化

　　“現在都是在銷(xiao)庫存車，銷(xiao)量(liang)不景氣，我(wo)們也沒辦法。”記者走(zou)訪(fang)期間，北(bei)京一家北(bei)汽新能源經銷(xiao)商(shang)的工作人員(yuan)坦言。

　　官(guan)方數據顯示，去年，北汽(qi)新(xin)能源累計銷(xiao)量(liang)約為2.6萬(wan)輛，相比(bi)2019年下(xia)滑82.79%；今年一季度銷(xiao)量(liang)3149輛，同比(bi)下(xia)滑65.01%。“我(wo)們也(ye)提出過想導入Arcfox極(ji)狐(hu)品牌(pai)車(che)型，但是主機廠不(bu)同意。”上述工作人員表示，相比(bi)Arcfox極(ji)狐(hu)品牌(pai)聯合(he)華為制造的市場(chang)熱(re)度，北汽(qi)新(xin)能源推(tui)出的新(xin)車(che)顯得過于“低(di)調”，“對(dui)消費者吸引力不(bu)大”。

　　同樣的場(chang)景(jing)(jing)也(ye)(ye)出現在(zai)不(bu)遠(yuan)處(chu)的賽(sai)力(li)(li)斯(si)(si)門(men)店(dian)。作為華(hua)為“代賣”的首(shou)款(kuan)車(che)型，賽(sai)力(li)(li)斯(si)(si)SF5在(zai)一周(zhou)時間內訂單量超(chao)6000輛(liang)，但在(zai)其位于北(bei)京東(dong)五(wu)環的交付中心，記者并(bing)未見“火爆”景(jing)(jing)象(xiang)。不(bu)僅(jin)偌大的展廳中僅(jin)有一輛(liang)展車(che)可供體驗，展廳外停放的新車(che)也(ye)(ye)布滿灰(hui)塵。“華(hua)為門(men)店(dian)的訂單車(che)輛(liang)也(ye)(ye)由我們交付。”賽(sai)力(li)(li)斯(si)(si)門(men)店(dian)內工作人(ren)員表示。

　　而同為(wei)“新勢力(li)”的(de)小鵬、蔚來、理想(xiang)等品牌(pai)的(de)線(xian)下(xia)門店體驗則更(geng)為(wei)舒適。據(ju)記者了解，由于采用“線(xian)上(shang)下(xia)單(dan)(dan)，線(xian)下(xia)體驗”的(de)直銷(xiao)模(mo)式，這幾(ji)個品牌(pai)在“五(wu)一”期(qi)間并未推出相關(guan)購車優惠政策，據(ju)其銷(xiao)售(shou)人員表示(shi)，線(xian)下(xia)門店客流量與終端銷(xiao)量并無強關(guan)聯性，線(xian)上(shang)平臺訂單(dan)(dan)量仍在穩(wen)步增長。

　　在新能源汽車市場整體(ti)向(xiang)好(hao)的帶(dai)動(dong)下，“五一(yi)”期(qi)間(jian)(jian)，比(bi)亞迪等品牌4S店成交量(liang)也有(you)明顯提高(gao)。“目前店內購車優惠幅度基本(ben)在1萬元左(zuo)右(you)，比(bi)亞迪漢EV等熱門(men)(men)車型基本(ben)無優惠。”北(bei)京某比(bi)亞迪4S店銷售人員向(xiang)記(ji)者表(biao)示(shi)，雖然(ran)整體(ti)優惠力度有(you)限，但店內成交量(liang)未(wei)受到過多影響(xiang)，“五一(yi)”期(qi)間(jian)(jian)門(men)(men)店單日成交量(liang)在30輛左(zuo)右(you)。

　　（文章來源：每(mei)日經(jing)濟新聞(wen)）