今(jin)日汽車股全線大跌。

　　近(jin)40個交易(yi)日(ri)股(gu)(gu)價(jia)(jia)大漲76%的長安(an)汽車(che)（全(quan)稱(cheng)“重(zhong)慶長安(an)汽車(che)股(gu)(gu)份有限公司”，000625）5月24日(ri)股(gu)(gu)價(jia)(jia)罕見大跌。截至午間收盤(pan)，長安(an)汽車(che)股(gu)(gu)價(jia)(jia)跌8.44%，以22.88元(yuan)報收。至下午收盤(pan)，長安(an)股(gu)(gu)價(jia)(jia)進一步下挫至跌停。

　　股(gu)(gu)價(jia)的(de)下跌或許(xu)與大股(gu)(gu)東(dong)減(jian)持(chi)(chi)有關。5月21日(ri)晚，長安汽車發布(bu)公(gong)(gong)告，控(kong)股(gu)(gu)股(gu)(gu)東(dong)中國長安及控(kong)股(gu)(gu)股(gu)(gu)東(dong)的(de)一致行動人南方工業資產管(guan)理有限(xian)責任公(gong)(gong)司，計劃(hua)分別減(jian)持(chi)(chi)不超過(guo)5439.59萬股(gu)(gu)（即不超過(guo)公(gong)(gong)司總股(gu)(gu)本的(de)1％）、不超過(guo)1.09億(yi)(yi)股(gu)(gu)（即不超過(guo)公(gong)(gong)司總股(gu)(gu)本的(de)2％）。按照擬減(jian)持(chi)(chi)的(de)上限(xian)，兩(liang)大股(gu)(gu)東(dong)最大可(ke)減(jian)持(chi)(chi)約1.63億(yi)(yi)股(gu)(gu)，以每股(gu)(gu)25元測算，市值達到(dao)40.75億(yi)(yi)元。

　　市場以此懷疑(yi)長(chang)安(an)汽(qi)車“低(di)吸(xi)高拋”，理由是(shi)就在半年多以前的(de)2020年10月，長(chang)安(an)汽(qi)車通(tong)過了一(yi)則定(ding)增事(shi)項(xiang)，以10.70元/股的(de)價格向中國(guo)(guo)兵器裝備集(ji)團、南方(fang)資(zi)(zi)產(chan)、以及南方(fang)基(ji)金、摩(mo)根(gen)大(da)通(tong)等(deng)定(ding)向增發，完成(cheng)60億(yi)元的(de)募資(zi)(zi)。根(gen)據當時的(de)配售方(fang)案，南方(fang)基(ji)金、摩(mo)根(gen)大(da)通(tong)等(deng)9家(jia)投資(zi)(zi)機構的(de)增發股份鎖定(ding)期(qi)為6個(ge)月，而包括中國(guo)(guo)兵器裝備集(ji)團、南方(fang)資(zi)(zi)產(chan)和中國(guo)(guo)長(chang)安(an)等(deng)股東(dong)的(de)鎖定(ding)期(qi)為36個(ge)月。

　　4月23日(ri)，長安汽車發布公告(gao)，上(shang)述包括南方基金、摩根大通(tong)等機(ji)構投資(zi)(zi)(zi)方的(de)(de)限售(shou)股(gu)份將在4月26日(ri)解除限售(shou)并(bing)上(shang)市流通(tong)，此(ci)次(ci)解除限售(shou)的(de)(de)股(gu)份數(shu)量(liang)為(wei)277,609,345股(gu)，占公司總股(gu)本的(de)(de)5.10%。按照當(dang)時的(de)(de)配售(shou)方案，中(zhong)國(guo)長安和南方資(zi)(zi)(zi)產的(de)(de)限售(shou)股(gu)仍不具備流通(tong)資(zi)(zi)(zi)格(ge)。正因如此(ci)，此(ci)次(ci)減持才在二級市場被(bei)投資(zi)(zi)(zi)人質疑。按照當(dang)時的(de)(de)定增價格(ge)，上(shang)述股(gu)東減持可以(yi)從中(zhong)獲(huo)利(li)超過20億(yi)元。　　

　　不(bu)過(guo)，一(yi)位證券從(cong)業(ye)人士(shi)告(gao)(gao)訴記者(zhe)，中(zhong)國長(chang)安和南(nan)方(fang)資產(chan)的減(jian)(jian)持(chi)(chi)從(cong)操(cao)作上(shang)“沒有問題(ti)”，按照公告(gao)(gao)內容，中(zhong)國長(chang)安減(jian)(jian)持(chi)(chi)的股份來(lai)源于(yu)公司(si)2016年(nian)定向(xiang)增發股份，南(nan)方(fang)資產(chan)減(jian)(jian)持(chi)(chi)的股份來(lai)源于(yu)中(zhong)國兵器裝備(bei)集團有限公司(si)無償劃轉的無限售流通股，本次減(jian)(jian)持(chi)(chi)原因均為自(zi)身經營發展需要。不(bu)過(guo)他也談到，雖然此(ci)次減(jian)(jian)持(chi)(chi)在操(cao)作上(shang)沒有任何問題(ti)，但(dan)股東減(jian)(jian)持(chi)(chi)確實會對(dui)市場(chang)投資者(zhe)心(xin)理造成(cheng)一(yi)定的負面影響。

　　記者(zhe)查閱(yue)長(chang)安(an)(an)汽(qi)車(che)(che)2016年3月發布(bu)的(de)定(ding)(ding)增(zeng)(zeng)方案，彼時長(chang)安(an)(an)汽(qi)車(che)(che)曾通過定(ding)(ding)增(zeng)(zeng)的(de)方式向控股股東中國長(chang)安(an)(an)獨家(jia)發行股票，募資20億元用于“長(chang)安(an)(an)汽(qi)車(che)(che)城乘用車(che)(che)建設項目”及“長(chang)安(an)(an)汽(qi)車(che)(che)發動機產(chan) 能結構調(diao)整項目”，發行價(jia)格為定(ding)(ding)價(jia)基準日(ri)前20個(ge)交易(yi)日(ri)公司(si)股票交易(yi)均價(jia)的(de)90%。

　　股(gu)價下跌(die)是(shi)(shi)否與股(gu)東減持有關聯？記者試圖(tu)聯系長(chang)安汽車董(dong)秘辦對(dui)此作(zuo)出評價，但電話(hua)一直(zhi)無人接聽。而就在今日(ri)午(wu)間(jian)，華為發(fa)布的一則“不(bu)造車”的消(xiao)息(xi)，在業(ye)內看(kan)來也是(shi)(shi)引發(fa)長(chang)安跌(die)幅加劇的原因(yin)。

　　華為(wei)(wei)今日午間（5月24日）再次對外發布聲(sheng)明稱：“我們再次重申：華為(wei)(wei)不造(zao)車(che)。這一長期戰略在(zai)2018年就已明確，沒有任何改變。”華為(wei)(wei)表示，產業(ye)界(jie)需要(yao)的(de)(de)(de)不是華為(wei)(wei)品牌汽(qi)車(che)，而是華為(wei)(wei)三十多年積累的(de)(de)(de)ICT技術能(neng)力(li)，來幫(bang)助(zhu)車(che)企(qi)(qi)造(zao)好(hao)面(mian)向未來的(de)(de)(de)車(che)，即為(wei)(wei)車(che)企(qi)(qi)提供基于華為(wei)(wei)ICT能(neng)力(li)的(de)(de)(de)智(zhi)能(neng)網聯(lian)汽(qi)車(che)部件。

　　在(zai)此(ci)之前，曾(ceng)有消(xiao)息傳出，華為(wei)(wei)(wei)將投(tou)資小康(kang)股份（601127）、極狐(hu)汽(qi)車和長(chang)安(an)汽(qi)車，但華為(wei)(wei)(wei)在(zai)今日的(de)聲明中表示(shi)：“至今為(wei)(wei)(wei)止，我們(men)并未投(tou)資任(ren)何車企。未來也不會投(tou)資任(ren)何車企，更不會控股、參(can)股。以后(hou)，凡是(shi)議(yi)論上說(shuo)華為(wei)(wei)(wei)造車、或者參(can)股汽(qi)車制造行(xing)業，均為(wei)(wei)(wei)謠言，勿輕信。”

　　消息發布后(hou)，多(duo)家與華為概(gai)念有關(guan)聯的汽(qi)車股(gu)大幅(fu)下(xia)跌，其中北汽(qi)藍谷跌停，以17元(yuan)(yuan)報收；小康股(gu)份下(xia)跌6.02%，股(gu)價(jia)54.2元(yuan)(yuan)。與華為有合作的廣(guang)汽(qi)集團也下(xia)跌4.32%，以11.74元(yuan)(yuan)報收。不過值得注(zhu)意的是，上述股(gu)票外，今日汽(qi)車股(gu)全線均出現大跌。