新能源汽車(che)(che)不斷拓(tuo)展歐(ou)洲(zhou)市場(chang)，乘用(yong)車(che)(che)、商用(yong)車(che)(che)等各類車(che)(che)型暢銷海外，中國車(che)(che)企加(jia)大境(jing)外投資、轉變出(chu)口模式……今年以來，中國汽車(che)(che)出(chu)口持(chi)續增長，并呈現(xian)出(chu)新亮(liang)點、新特點。

　　海關數據顯示，今年1-8月，中國汽車出口131.8萬輛，同比增長(chang)117.5%，創同期歷史(shi)新高，在多地出現(xian)“一車難求”的景象。

　　熱銷海外創新高

　　——8月，乘用車出口同比增長1.9倍，商用車出口同比增長85.7%

　　位于沙特(te)利(li)雅得市中(zhong)心的(de)中(zhong)國(guo)一汽紅(hong)(hong)旗(qi)(qi)利(li)雅得旗(qi)(qi)艦(jian)店(dian)里(li)，錯落(luo)有致地擺(bai)放著紅(hong)(hong)旗(qi)(qi)H9、HS5、HS7等多款車型(xing)，吸引眾(zhong)多當地消費者(zhe)前來(lai)選購。這(zhe)是繼紅(hong)(hong)旗(qi)(qi)吉達、達曼旗(qi)(qi)艦(jian)店(dian)后，紅(hong)(hong)旗(qi)(qi)在沙特(te)阿拉伯的(de)第3家(jia)旗(qi)(qi)艦(jian)店(dian)，于今年6月30日正式開業(ye)。

　　紅(hong)(hong)(hong)旗汽(qi)車(che)沙特經銷商穆罕默德·阿卜杜(du)勒(le)·賈瓦德說：“紅(hong)(hong)(hong)旗在沙特上市(shi)后，銷量(liang)遠超預(yu)期，熱門(men)車(che)型(xing)一車(che)難(nan)求。”據了解，紅(hong)(hong)(hong)旗高端(duan)車(che)型(xing)H9在沙特上市(shi)1個(ge)多月，訂單已(yi)過百輛。

　　這只是中(zhong)國(guo)汽車(che)遠銷海(hai)外(wai)的一個縮影。海(hai)關數據顯示，今年1-8月(yue)，中(zhong)國(guo)汽車(che)出口(kou)金額達1377億(yi)元(yuan)人民幣，增長111.1%，超(chao)過(guo)去年全年水平(ping)，為(wei)同期歷史(shi)新高。

　　近年(nian)來，中國(guo)汽車企業海外布局逐漸擴(kuo)大，海外市(shi)場收獲頗(po)豐。

　　上汽有關負(fu)責人介(jie)紹說，今(jin)年上半(ban)年，上汽實現海(hai)外銷量(liang)26.5萬輛，同比增長112.8%。目(mu)前(qian)，上汽產(chan)品和(he)服務已進入全球70多個國家和(he)地(di)區(qu)，形成了3個“5萬輛級”和(he)6個“萬輛級”海(hai)外重(zhong)點區(qu)域市場。

　　今年(nian)8月(yue)，長(chang)城汽車(che)在海外市(shi)場實現銷售(shou)新車(che)12399輛，同比增長(chang)81.1%；1-8月(yue)累計海外銷量(liang)達86509輛，同比增長(chang)156.8%，海外市(shi)場正在成為長(chang)城汽車(che)最(zui)有前(qian)景的(de)增長(chang)點。吉利(li)汽車(che)1-8月(yue)海外出口總(zong)量(liang)為66701輛，受到多國用戶的(de)歡迎。

　　中(zhong)汽協(xie)數據顯示，8月，乘用車出口(kou)15.4萬(wan)輛，同比增長1.9倍。

　　不(bu)止乘用車賣得好，商用車同樣暢銷。

　　今年3月，比亞(ya)迪與(yu)英(ying)國(guo)公(gong)交(jiao)運營商第一巴(ba)士(shi)(shi)公(gong)司簽(qian)訂126臺純(chun)電(dian)動巴(ba)士(shi)(shi)訂單，是(shi)(shi)蘇格蘭有史(shi)以來最大(da)的(de)純(chun)電(dian)動巴(ba)士(shi)(shi)項目(mu)。5月，比亞(ya)迪在英(ying)國(guo)電(dian)動巴(ba)士(shi)(shi)累計銷量突破1000輛。6月，比亞(ya)迪與(yu)倫敦交(jiao)通(tong)局(ju)旗下公(gong)共交(jiao)通(tong)運營商RATP簽(qian)訂195臺純(chun)電(dian)動巴(ba)士(shi)(shi)訂單，這也是(shi)(shi)英(ying)國(guo)單筆最大(da)的(de)純(chun)電(dian)動巴(ba)士(shi)(shi)訂單。

　　中(zhong)汽協數據顯示，今年8月，商用車出口3.3萬輛，同比增長85.7%。

　　國家統(tong)計局新(xin)聞發言(yan)人付凌暉表(biao)示，在全(quan)球汽(qi)車行業缺(que)芯(xin)的(de)背(bei)景下，中國汽(qi)車出口(kou)之所以能保持(chi)較(jiao)快增長，有兩個(ge)因素的(de)影(ying)響(xiang)比較(jiao)突出：

　　一是汽車(che)行業(ye)(ye)產業(ye)(ye)鏈條較(jiao)長，對企業(ye)(ye)相(xiang)關配套各方面要求較(jiao)高。在全球疫情背景下(xia)，許多(duo)國(guo)外企業(ye)(ye)的物(wu)流、生產供應等(deng)遇到了很(hen)多(duo)問題(ti)，但是中(zhong)國(guo)產業(ye)(ye)體系比(bi)較(jiao)完整(zheng)、配套能力較(jiao)強，在這些方面具有(you)較(jiao)大優勢。

　　二是中國(guo)疫情防控形勢總體較好(hao)，國(guo)內生產(chan)秩(zhi)序(xu)(xu)、生活秩(zhi)序(xu)(xu)維持得較好(hao)，有利于汽車生產(chan)穩(wen)定運行。此外(wai)，汽車出口增長較快(kuai)也(ye)和去年的(de)低基(ji)數有一定關系。

　　新特點展現新變化

　　——新能源汽車進軍歐洲市場，注重本地化生產，投入暢銷車型

　　近(jin)年來(lai)，中國汽(qi)車質量、技術、品牌(pai)服(fu)務水平不斷提升，國際競爭力逐步(bu)增(zeng)強，促使汽(qi)車出口(kou)增(zeng)長(chang)較快。中國汽(qi)車出口(kou)呈現(xian)一些新亮點、新特點。

　　——新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)積極拓展歐(ou)洲市場(chang)。中(zhong)汽(qi)(qi)(qi)協數據(ju)顯(xian)示(shi)，今年8月(yue)，中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)企業出(chu)口18.7萬(wan)輛，其(qi)中(zhong)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)出(chu)口增長(chang)貢(gong)獻度為35.2%。中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)工業協會副總工程師許海(hai)東對本(ben)報記者表(biao)示(shi)：“經過《節能(neng)(neng)與新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)業發(fa)展規(gui)劃(2012-2020年)》，目前中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)業已經逐步發(fa)展起來，產(chan)品越(yue)(yue)來越(yue)(yue)成熟，在(zai)國(guo)內(nei)獲(huo)得(de)消費者廣泛認可，并(bing)加(jia)快‘走出(chu)去(qu)’。值得(de)注意的(de)是(shi)，去(qu)年以(yi)來，中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)正在(zai)積極拓展歐(ou)洲市場(chang)，歐(ou)洲政府給予了大量補貼，歐(ou)洲市場(chang)的(de)滲(shen)透率(lv)正在(zai)不斷提高。”

　　6月(yue)7日(ri)，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)首批100臺(tai)唐(tang)(tang)EV在上海港起航，7月(yue)24日(ri)順利抵達挪威德拉門港。8月(yue)12日(ri)，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)唐(tang)(tang)EV挪威上市暨首車(che)交付活動(dong)在挪威奧(ao)斯(si)陸(lu)舉行。作(zuo)為全(quan)(quan)球首個(ge)達成百萬輛(liang)新(xin)(xin)能(neng)源車(che)下線(xian)的中國品牌(pai)，本次交付標(biao)志著比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)乘用車(che)業(ye)務正(zheng)(zheng)式落(luo)地挪威市場，也標(biao)志著比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)新(xin)(xin)能(neng)源乘用車(che)業(ye)務正(zheng)(zheng)式布局歐洲市場。比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)有關負(fu)責(ze)人對本報記者表(biao)示，預計今年內比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)將向挪威交付1500臺(tai)唐(tang)(tang)EV。目前比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)新(xin)(xin)能(neng)源車(che)業(ye)務已經(jing)在美(mei)國、加拿大、巴(ba)西、智(zhi)利、墨西哥(ge)、哥(ge)倫比(bi)(bi)亞(ya)、厄瓜多(duo)爾、烏拉圭(gui)、阿根廷、巴(ba)拿馬(ma)等國家和(he)地區全(quan)(quan)面開展(zhan)。

　　——出(chu)口模式(shi)發(fa)生改變。吉利并購寶騰，長城汽(qi)車(che)收購通用(yong)汽(qi)車(che)在(zai)(zai)泰(tai)(tai)國(guo)(guo)(guo)的(de)工廠，上汽(qi)乘用(yong)車(che)在(zai)(zai)泰(tai)(tai)國(guo)(guo)(guo)建立合資(zi)工廠，上汽(qi)通用(yong)五菱把工廠建在(zai)(zai)印尼(ni)(ni)……近(jin)幾(ji)年，中國(guo)(guo)(guo)車(che)企在(zai)(zai)東(dong)(dong)盟市場(chang)紛紛投資(zi)建廠。業內(nei)人(ren)士(shi)指(zhi)出(chu)，按照東(dong)(dong)盟協議，在(zai)(zai)東(dong)(dong)盟任(ren)何一個成員國(guo)(guo)(guo)建廠，只要本地化程(cheng)度(du)達(da)到(dao)一定比例，就(jiu)能出(chu)口到(dao)東(dong)(dong)盟任(ren)何一個國(guo)(guo)(guo)家，中國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)品(pin)牌正在(zai)(zai)以重資(zi)產形(xing)式(shi)敲開(kai)東(dong)(dong)盟市場(chang)的(de)大門。“中國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)企業‘走出(chu)去(qu)’的(de)模式(shi)發(fa)生了變化，開(kai)始在(zai)(zai)印尼(ni)(ni)、泰(tai)(tai)國(guo)(guo)(guo)、印度(du)、俄羅斯(si)等國(guo)(guo)(guo)家投資(zi)建廠。這種(zhong)本地化生產模式(shi)，是(shi)中國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)企業走出(chu)去(qu)的(de)未來發(fa)展方(fang)向。”許海東(dong)(dong)表示。

　　——產(chan)品競爭力在(zai)(zai)提高。許海(hai)東表(biao)示，近(jin)年(nian)(nian)來中國(guo)車(che)企出口(kou)(kou)海(hai)外(wai)(wai)的(de)車(che)型大多為國(guo)內暢銷(xiao)車(che)型，這些產(chan)品已經在(zai)(zai)國(guo)內獲(huo)得(de)(de)了消費(fei)者認可，出口(kou)(kou)海(hai)外(wai)(wai)之后同樣具有較強的(de)市場(chang)競爭力，能夠獲(huo)得(de)(de)海(hai)外(wai)(wai)消費(fei)者的(de)認可。例如長城皮卡今年(nian)(nian)1-7月在(zai)(zai)智利(li)累(lei)計(ji)銷(xiao)量達(da)4773輛(liang)，居整體(ti)市場(chang)第二位；吉利(li)博瑞在(zai)(zai)馬來西亞(ya)大受歡迎(ying)，上(shang)汽名爵暢銷(xiao)泰國(guo)……好(hao)產(chan)品自然(ran)暢銷(xiao)海(hai)外(wai)(wai)。

　　打造品牌，增強整體實力

　　——還需進一步培養品牌，未來出口仍有較大增長空間

　　近年(nian)來，推動(dong)中(zhong)國汽(qi)車產品“走出去(qu)”，實現品牌的向(xiang)(xiang)上發展(zhan)，逐步成為汽(qi)車產業的發展(zhan)方向(xiang)(xiang)，越(yue)來越(yue)多中(zhong)國車企加入(ru)出海陣(zhen)營。

　　“中國(guo)(guo)汽車品(pin)牌(pai)(pai)的(de)(de)產品(pin)競爭力有(you)(you)明顯(xian)提升(sheng)，在(zai)海(hai)外(wai)市(shi)場逐漸建立了(le)較好的(de)(de)口碑。”許海(hai)東表示，中國(guo)(guo)車企出口已經(jing)進(jin)入快(kuai)速發(fa)(fa)展階段(duan)，更加注重產品(pin)、模(mo)式、品(pin)牌(pai)(pai)等整體實力的(de)(de)提升(sheng)。在(zai)他(ta)看來，目前(qian)中國(guo)(guo)汽車品(pin)牌(pai)(pai)實實在(zai)在(zai)地“走(zou)出去(qu)”了(le)，將持續向(xiang)上發(fa)(fa)展。“我們(men)的(de)(de)產品(pin)有(you)(you)能力走(zou)向(xiang)海(hai)外(wai)，未來還需要進(jin)一步培養品(pin)牌(pai)(pai)、打造品(pin)牌(pai)(pai)，讓(rang)海(hai)外(wai)消費者(zhe)接受中國(guo)(guo)汽車。”

　　汽(qi)車出口的好勢(shi)頭(tou)能否延續？相關(guan)各方普(pu)遍樂觀。

　　從全(quan)年外貿(mao)走勢(shi)看(kan)——付凌(ling)暉表示，第一，雖然近期受疫情沖擊(ji)，世(shi)界經(jing)濟復(fu)蘇勢(shi)頭有(you)(you)所放緩，但世(shi)界經(jing)濟總體復(fu)蘇的(de)態勢(shi)是持(chi)續的(de)，外需(xu)擴(kuo)大對國(guo)內出(chu)(chu)口的(de)拉動作用(yong)(yong)還會持(chi)續顯(xian)現(xian)。第二，中(zhong)國(guo)產(chan)業體系(xi)較(jiao)完整(zheng)(zheng)，配套(tao)能力較(jiao)強(qiang)，生產(chan)整(zheng)(zheng)體狀況較(jiao)好，有(you)(you)利(li)于企業出(chu)(chu)口。第三，穩(wen)外貿(mao)政策效(xiao)應還會持(chi)續顯(xian)效(xiao)。一些(xie)外貿(mao)新業態如跨境電商、海外倉等(deng)的(de)發(fa)展，對于外貿(mao)增(zeng)長仍(reng)然會發(fa)揮助力作用(yong)(yong)。

　　從國(guo)內(nei)汽車產(chan)業看——中汽協方(fang)面表示，展望四季度，國(guo)民經濟運行總體(ti)保持穩定(ding)，支(zhi)撐(cheng)汽車生(sheng)產(chan)和(he)消費保持穩定(ding)。當然，原材料價(jia)格上(shang)漲可能(neng)會加(jia)大企(qi)業成本(ben)壓力。

　　上(shang)汽有關負責人(ren)表示，按照規劃，今(jin)年(nian)(nian)上(shang)汽海外銷量(liang)(liang)將達(da)到(dao)55萬輛，逐步形成中(zhong)東、澳新、東盟、印度(du)和(he)歐(ou)洲5個(ge)“5萬輛級”區域市場，2025年(nian)(nian)上(shang)汽海外年(nian)(nian)銷量(liang)(liang)將沖刺150萬輛大關。比(bi)亞迪方(fang)面表示，隨(sui)著(zhu)全球碳中(zhong)和(he)政(zheng)策及(ji)環保政(zheng)策的推(tui)廣，比(bi)亞迪有望在四季度(du)保持良好勢頭，海外市場未來可期。

　　全國(guo)乘用車(che)市場(chang)信(xin)息聯席會秘(mi)書長崔東樹(shu)說(shuo)，中(zhong)(zhong)國(guo)車(che)企進入(ru)發(fa)(fa)達(da)國(guo)家市場(chang)才算真正參(can)與(yu)國(guo)際競(jing)爭。2021年中(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)出(chu)口的爆發(fa)(fa)式崛起，體現(xian)了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)產業(ye)的世(shi)界競(jing)爭力在大幅(fu)提(ti)升，汽車(che)出(chu)口仍(reng)有(you)巨大空間。