日前(qian)，寧德(de)時代的(de)一則消息(xi)攪動了新能源(yuan)市場。

　　寧(ning)德(de)時(shi)代官微 “高調”宣布，公司擬在(zai)1月(yue)18日(ri)對(dui)外發(fa)布換電品牌。在(zai)這(zhe)一消息影響下(xia)，寧(ning)德(de)時(shi)代1月(yue)17日(ri)開盤后不斷(duan)走高，當天股(gu)價報收(shou)606.85元/股(gu)，漲幅(fu)達(da)到5.1%。

　　業內人(ren)士認為(wei)，2021年電動(dong)重(zhong)卡銷量持(chi)續增(zeng)長，換(huan)電模(mo)式成為(wei)新能源行業的熱門賽道(dao)。在換(huan)電模(mo)式下，電動(dong)重(zhong)卡在未來幾(ji)年對電池需(xu)求將(jiang)快(kuai)速攀升。

　　真(zhen)鋰研究首席分(fen)析師墨柯對(dui)《證券日報(bao)》記者表示，寧(ning)德時代在國內最(zui)先推出了換(huan)(huan)電重卡(ka)的商用(yong)場景，此(ci)后幾乎(hu)壟斷市(shi)場。基于2021年換(huan)(huan)電重卡(ka)的大發展(zhan)，2022年換(huan)(huan)電業務(wu)預計將更上一層樓。

　　而寧(ning)德時代相關負責人(ren)對(dui)《證券日報》記者透(tou)露，此次發布的品牌將(jiang)面向(xiang)全部車企(qi)，其他更多內容細節需等待發布。

　　寧德時代“一家獨大(da)”

　　據(ju)電(dian)動(dong)卡車觀察(cha)數據(ju)顯示，2021年1月(yue)(yue)份至11月(yue)(yue)份，電(dian)動(dong)重卡累計銷量達6840輛(liang)，同(tong)比增長(chang)198.6%；11月(yue)(yue)單月(yue)(yue)銷量達1704輛(liang)，同(tong)比增幅(fu)達668%。

　　北(bei)方(fang)工業(ye)大學汽(qi)車產業(ye)創新研(yan)究中心研(yan)究員(yuan)張(zhang)翔對(dui)《證券日報》記(ji)者表示，電(dian)動重(zhong)卡在2021年銷量(liang)增(zeng)長明顯(xian)，一(yi)方(fang)面(mian)得(de)益于(yu)電(dian)池(chi)能(neng)量(liang)密度的大幅增(zeng)加；另一(yi)方(fang)面(mian)與國家持推出換電(dian)鼓勵政策有一(yi)定關系。

　　目前，各大(da)車(che)(che)企都推出(chu)了純電動(dong)汽車(che)(che)，但市場(chang)滲透率不足1%。2020年(nian)以(yi)前，純電動(dong)重卡(ka)一年(nian)銷量(liang)僅(jin)3000輛至5000輛左右。 張翔認為(wei)，作(zuo)為(wei)一種新(xin)型電動(dong)車(che)(che)補能(neng)(neng)方(fang)案，換電可以(yi)解(jie)決電動(dong)車(che)(che)續航、充(chong)電時(shi)長兩大(da)核心痛點(dian)，電動(dong)重卡(ka)與(yu)換電模式是有黏性的(de)，能(neng)(neng)夠(gou)實現較(jiao)好的(de)經(jing)濟效益。

　　事實上，在國內換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)重卡商用化過程中，寧(ning)德(de)時(shi)代是(shi)首個“吃螃蟹(xie)”者。2020年7月份，隨(sui)著首批福田智藍新能源(yuan)換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)重卡的交(jiao)付，寧(ning)德(de)時(shi)代發布了國內首個換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)重卡商業化應用場景。換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)重卡在3分鐘至5分鐘可(ke)完成換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)補能。車(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)分離模式使(shi)得(de)車(che)主購買(mai)初期(qi)減少投入。

　　真(zhen)鋰研(yan)究(jiu)的數據顯示，2021年1至11月份(fen)，國內電動(dong)重卡動(dong)力電池裝機(ji)量接近3GWh，同比增長305%。其中，寧(ning)德時代(dai)一家的市場份(fen)額(e)達到90%，裝機(ji)量排名前三(san)企業寧(ning)德時代(dai)、億緯鋰能、比亞迪合計(ji)占比近99%。

　　墨柯表示，目前在(zai)短(duan)途(tu)運輸場景換電重卡空間(jian)較(jiao)大，以每年20萬輛(liang)車，一輛(liang)車300度電計(ji)算，一年電池需(xu)求量將達到60GWh，預計(ji)到2025年將實現上(shang)述目標的(de)70%至80%。從(cong)上(shang)述數據看(kan)，寧德時代換電業務具備較(jiao)大想象空間(jian)。

　　換(huan)電(dian)業(ye)務市場空間逐步打開

　　換電技術也是(shi)目前電動(dong)車發展的大方向之(zhi)一。

　　在(zai)政策層面，2020年4月(yue)23日(ri)，國家四部(bu)(bu)委明確指(zhi)出，支(zhi)持(chi)“車電(dian)分(fen)離”等新(xin)型(xing)商(shang)業模式(shi)發展(zhan)。工(gong)信部(bu)(bu)多次表(biao)態支(zhi)持(chi)發展(zhan)換(huan)電(dian)重(zhong)卡。2021年政府報告提出要大力(li)發展(zhan)換(huan)電(dian)站(zhan)，支(zhi)持(chi)“車電(dian)分(fen)離”模式(shi)。2021年10月(yue)份，工(gong)業和信息化部(bu)(bu)辦公廳(ting)印(yin)發《關于(yu)啟(qi)動新(xin)能(neng)源(yuan)汽車換(huan)電(dian)模式(shi)應用(yong)(yong)試點工(gong)作的(de)(de)通知(zhi)》，決定啟(qi)動新(xin)能(neng)源(yuan)汽車換(huan)電(dian)模式(shi)應用(yong)(yong)試點工(gong)作。據悉，納入(ru)此次試點范圍的(de)(de)城(cheng)(cheng)市共有(you)11個(ge)，其中綜合(he)應用(yong)(yong)類城(cheng)(cheng)市8個(ge)（北京(jing)、南京(jing)、武漢、三亞、重(zhong)慶、長春、合(he)肥、濟南），重(zhong)卡特色類城(cheng)(cheng)市有(you)3個(ge)（宜賓(bin)、唐山、包(bao)頭）。

　　業界普遍看好換電行業的發(fa)展潛(qian)力。研究機構認為，2022年是換電站放量元年，換電設(she)備商(shang)最為受(shou)益。預(yu)計2025年當年新增換電站超16000座，新增設(she)備投資額(e)超600億元。

　　近(jin)年來(lai)，國內車(che)企蔚來(lai)和北汽在換電領域已經布局。

　　值得(de)一提(ti)的是(shi)，寧德時代此次(ci)擬發布(bu)的換(huan)電(dian)品牌將面向全部(bu)車(che)(che)企。對此，張翔(xiang)認為(wei)，除了電(dian)動(dong)重卡之外(wai)，包括網(wang)約車(che)(che)也可(ke)選擇(ze)換(huan)電(dian)模式(shi)進行快速補能。此外(wai)，部(bu)分高端車(che)(che)乘用車(che)(che)等(deng)也可(ke)以選擇(ze)以充為(wei)主(zhu)以換(huan)為(wei)輔的方式(shi)，如(ru)配備兩(liang)塊電(dian)池(chi)等(deng)實(shi)現快速補能。