“今年3月我們賣了200多輛車，連展車都賣空了。”成都一家長安新能源汽車4S店銷售人員告訴中國證券報記者。

　　近日，中國證券報記者走訪成都、廣州等地多家新能源汽車4S店發現，在車企漲價預期下，3月新能源汽車銷售火爆。而新能源車企卻有喜有憂，一方面是源源不斷的生產訂單，一方面面臨著原材料價格上漲、芯片短缺、供應鏈不穩等難題。新能源車企正通過降成本、穩定供應鏈等多種手段積極應對。

　　銷售火爆

　　雖(sui)然家(jia)里(li)已經(jing)有(you)一輛日(ri)產(chan)的(de)小轎車(che)，但湖北襄陽(yang)的(de)宋(song)(song)濤(tao)3月(yue)又買了一輛新能(neng)源(yuan)汽車(che)，他選擇的(de)是(shi)比亞迪(di)宋(song)(song)。“我剛換(huan)房，小區的(de)車(che)位(wei)配有(you)充電(dian)樁，充電(dian)方(fang)便。每天我回家(jia)就(jiu)把(ba)車(che)充上電(dian)，100多(duo)公里(li)的(de)續(xu)航足夠我在市內(nei)通勤。”說起(qi)新買的(de)車(che)，宋(song)(song)濤(tao)非常滿意。

　　“知道新(xin)能源汽車(che)火(huo)，但沒想到這么(me)火(huo)。”宋濤表示，他的同學是(shi)(shi)比亞迪在襄陽當地(di)(di)的經銷商，當他決(jue)定買比亞迪宋時(shi)，找了老(lao)同學詢(xun)問(wen)能不(bu)能給他優惠。但即便是(shi)(shi)當地(di)(di)的經銷商，也只能保證他在第一時(shi)間拿到車(che)，連一分(fen)錢優惠都(dou)沒有。

　　在油價(jia)上漲(zhang)的背景下(xia)，新能源(yuan)汽車的性(xing)價(jia)比(bi)越來越凸顯(xian)。中國證券報記者近日(ri)走訪成都、廣州等地多家新能源(yuan)汽車4S店(dian)，銷(xiao)售人員(yuan)普遍反映(ying)，3月新能源(yuan)汽車銷(xiao)量無論是(shi)環(huan)比(bi)還是(shi)同比(bi)均出現大(da)幅增長。

　　在(zai)(zai)成都的一(yi)(yi)家(jia)(jia)長安(an)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車4S店里，展(zhan)廳里空蕩(dang)蕩(dang)的，展(zhan)車剛被賣出(chu)。該店銷(xiao)售人員告訴記者：“去年(nian)(nian)，我們(men)門店一(yi)(yi)個月(yue)平均銷(xiao)售100多(duo)輛(liang)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車，今(jin)年(nian)(nian)3月(yue)銷(xiao)售了200多(duo)輛(liang)。3月(yue)銷(xiao)量(liang)大增是(shi)因(yin)為客戶要趕在(zai)(zai)漲價前(qian)下(xia)單。因(yin)原材(cai)料漲價等原因(yin)，廠家(jia)(jia)生(sheng)產已經供(gong)應(ying)不(bu)上銷(xiao)售了。現在(zai)(zai)下(xia)單，提貨得(de)3個月(yue)后(hou)。一(yi)(yi)些客戶等不(bu)及，就直接(jie)買了展(zhan)車。”

　　3月31日，長安新能(neng)源宣布對(dui)奔(ben)奔(ben)E-Star國(guo)民版多彩款價格進行調整(zheng)，4月1日零時起該(gai)款車型官(guan)方指導價上(shang)調4000元(yuan)。在此之前已通過長安新能(neng)源公眾號、奔(ben)奔(ben)訂(ding)車小程序(xu)等(deng)官(guan)方指定渠道支付意向金(jin)、訂(ding)金(jin)的(de)用戶不(bu)受此次價格調整(zheng)影響。

　　不(bu)僅是(shi)長(chang)安新能(neng)源(yuan)，近段時間，特(te)斯拉(la)、比亞(ya)迪、理(li)想汽車、蔚來(lai)等均對旗(qi)下(xia)新能(neng)源(yuan)汽車的(de)價格進行了上調(diao)，上調(diao)幅度從幾千元(yuan)到上萬元(yuan)不(bu)等。而(er)沒調(diao)價的(de)車企也準備調(diao)價。

　　作(zuo)為(wei)小(xiao)康股份與華為(wei)跨(kua)界(jie)合作(zuo)的(de)新能源汽車AITO問界(jie)M5將(jiang)在5月迎來價(jia)格(ge)上調。在成都一家AITO的(de)4S店里，銷售(shou)人(ren)員告訴記者(zhe)：“這(zhe)個(ge)車型下(xia)個(ge)月要(yao)漲(zhang)價(jia)1萬元左右。現在下(xia)單的(de)話(hua)，提車時享受的(de)是漲(zhang)價(jia)前(qian)的(de)價(jia)格(ge)。”

　　中(zhong)汽協4月(yue)11日公布(bu)的(de)數據顯示(shi)，3月(yue)新能源汽車產銷分別(bie)達到(dao)46.5萬輛和48.4萬輛，環比(bi)增長25.4%和43.9%，同比(bi)增幅均為1.1倍，市(shi)場占有(you)率達到(dao)21.7%。

　　多重挑戰

　　目(mu)前，新能源車(che)企正承受(shou)著多重(zhong)壓(ya)力，包括原材料價格上漲、芯片(pian)短(duan)缺、供應鏈不穩等。

　　原材料(liao)價(jia)格(ge)上漲(zhang)(zhang)是(shi)新能源(yuan)車企感受最(zui)強烈的(de)壓力。理想汽車CEO李想在微博發文稱，二季度(du)電池成本(ben)上漲(zhang)(zhang)的(de)幅度(du)非(fei)常離譜。小(xiao)鵬汽車董事長(chang)何小(xiao)鵬表示：“電池價(jia)格(ge)的(de)上漲(zhang)(zhang)是(shi)非(fei)常厲害(hai)的(de)，有(you)一些廠(chang)商我(wo)們已經在溝通，漲(zhang)(zhang)價(jia)的(de)比例超出(chu)我(wo)們的(de)想象(xiang)。”

　　除原材料漲價外(wai)，芯(xin)(xin)片(pian)短缺和供(gong)應鏈(lian)的(de)不穩定也是(shi)目(mu)前車(che)企遇到(dao)的(de)難題。日(ri)前，蔚來(lai)汽(qi)車(che)董事長李斌在最(zui)新的(de)財報電話會(hui)上表示，主要面(mian)臨(lin)的(de)挑(tiao)戰在芯(xin)(xin)片(pian)供(gong)應，蔚來(lai)每輛(liang)車(che)大(da)約需要用(yong)1000顆芯(xin)(xin)片(pian)，其中有10%的(de)芯(xin)(xin)片(pian)會(hui)不時面(mian)臨(lin)供(gong)應緊張的(de)問題，主要是(shi)一些(xie)基礎(chu)芯(xin)(xin)片(pian)。

　　近期多地(di)散發(fa)的疫情(qing)讓新能源車(che)(che)企(qi)面臨供(gong)應鏈不穩(wen)的難題。4月9日(ri)，蔚來汽車(che)(che)官方APP發(fa)布關于近期生產與交付(fu)情(qing)況的說明，自3月以來，因(yin)疫情(qing)原因(yin)，公(gong)司位于吉林、上海、江蘇等地(di)的供(gong)應鏈合作伙伴(ban)陸續(xu)停(ting)產，目(mu)前尚未恢復。受此(ci)影響，蔚來整車(che)(che)生產已經暫(zan)停(ting)。

　　展望(wang)后(hou)市，中國銀行研(yan)究(jiu)院研(yan)究(jiu)員王梅婷表示：“由于(yu)全(quan)球大宗商(shang)品(pin)短缺和供應鏈(lian)不穩定因素(su)將會(hui)持(chi)續一段時間，疊加(jia)鋰礦、鈷礦的(de)供應缺口尚未(wei)收斂，新能(neng)源汽車價格仍可能(neng)上漲。”

　　積極應對

　　面(mian)對(dui)挑(tiao)戰，車企通過控成本、穩供(gong)應(ying)鏈、拓(tuo)上游等多種方(fang)式積極應(ying)對(dui)。

　　作(zuo)為國內供應鏈(lian)最(zui)完整(zheng)的大型汽(qi)車(che)集團(tuan)，廣汽(qi)集團(tuan)在穩定供應鏈(lian)及(ji)成本(ben)控制方面具有優(you)勢(shi)。公司采取各種措(cuo)施(shi)，積極消化(hua)原(yuan)材料價格上漲(zhang)帶(dai)來的成本(ben)壓力(li)，盡(jin)量將電(dian)池(chi)、芯片價格上漲(zhang)對消費者(zhe)的影響(xiang)降到最(zui)低。

　　此外，廣(guang)汽(qi)集團還(huan)圍繞芯(xin)片、智能網(wang)聯、新能源三大方向(xiang)加強投(tou)資布局，推(tui)動產業(ye)鏈補(bu)鏈強鏈，完(wan)成了對(dui)地平(ping)線、粵(yue)芯(xin)半導體、長鑫存儲等芯(xin)片類企業(ye)的投(tou)資。

　　比(bi)亞(ya)迪(di)(di)的應(ying)對(dui)策(ce)略是堅(jian)持純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)和插電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)混(hun)動(dong)“兩(liang)條腿”走路。“如果說純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)重點解(jie)決了(le)增購(gou)需求(qiu)，那么插電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)混(hun)動(dong)則有效(xiao)解(jie)決了(le)更多家庭首(shou)購(gou)和換購(gou)需求(qiu)，對(dui)龐大存量燃油車(che)市場(chang)，形成了(le)明顯替代效(xiao)應(ying)。插電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)混(hun)動(dong)是實現‘雙(shuang)碳’目標(biao)的重要(yao)路徑，變革相對(dui)溫和，有助于(yu)產(chan)業(ye)鏈供(gong)應(ying)鏈穩定(ding)，實現從燃油車(che)到純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)的平穩過渡(du)。”比(bi)亞(ya)迪(di)(di)總裁王傳(chuan)福表示。

　　對于(yu)行(xing)業面(mian)臨的原(yuan)材料價格(ge)上(shang)漲(zhang)問(wen)題(ti)，王傳(chuan)福建議，全面(mian)梳(shu)理(li)碳(tan)酸鋰(li)資(zi)源布(bu)局和產(chan)能(neng)，增(zeng)加國內開采量(liang)(liang)和國外進口(kou)量(liang)(liang)，維護市場供需，穩(wen)定價格(ge)預期，促進行(xing)業健(jian)康安全發(fa)展。