在北(bei)京(jing)汽(qi)車(che)(che)(che)株洲分公(gong)(gong)司(si)總(zong)裝(zhuang)車(che)(che)(che)間(jian)，工(gong)作人(ren)員在組裝(zhuang)汽(qi)車(che)(che)(che)。北(bei)京(jing)汽(qi)車(che)(che)(che)株洲分公(gong)(gong)司(si)是北(bei)京(jing)汽(qi)車(che)(che)(che)股份有限公(gong)(gong)司(si)自主品牌產能最大的整(zheng)車(che)(che)(che)制造基(ji)地，目前整(zheng)車(che)(che)(che)年產能達19萬臺。 新(xin)華社記者 陳(chen)思汗攝

　　編者按 今年(nian)以來，我國經濟承(cheng)壓(ya)前行(xing)，產業鏈供應鏈運行(xing)呈現出較強(qiang)韌性，為穩增長提供了有力(li)支撐。下半年(nian)，我國產業發展將有哪(na)些(xie)新趨(qu)勢，在(zai)高質量發展上(shang)有哪(na)些(xie)新舉(ju)措？今起推出系列(lie)報道，敬請關(guan)注。

　　今年上(shang)半(ban)年，我國汽(qi)車(che)市(shi)(shi)場環(huan)境復雜多變，市(shi)(shi)場增速呈(cheng)現(xian)“V”形走(zou)勢(shi)。中國汽(qi)車(che)工業(ye)協(xie)會數據顯(xian)示，上(shang)半(ban)年我國汽(qi)車(che)銷(xiao)量為1205.7萬輛，雖同(tong)比(bi)下(xia)降6.6%，但(dan)降幅(fu)相(xiang)比(bi)1月份至(zhi)5月份收(shou)窄了5.6個百分點(dian)。

　　值得注意的(de)是，上半年(nian)，汽(qi)車(che)銷量排名前十位的(de)企(qi)業（集(ji)團(tuan)）共銷售1034.3萬(wan)輛(liang)，占(zhan)汽(qi)車(che)銷售總量的(de)85.8%。也(ye)就是說，這十大企(qi)業（集(ji)團(tuan)）之(zhi)外的(de)車(che)企(qi)只占(zhan)據了剩下14.2%的(de)市場。而結合十余家車(che)企(qi)發(fa)布(bu)的(de)今(jin)年(nian)上半年(nian)業績(ji)(ji)預告來看，車(che)企(qi)業績(ji)(ji)分(fen)化明顯。有業內(nei)人士表示，隨著汽(qi)車(che)行業智能化、電(dian)動化加速，轉型慢的(de)車(che)企(qi)將逐步被(bei)淘(tao)汰出局。

　　自主品牌車企向上

　　今年以來，車市經歷了“高(gao)開”“腰(yao)折”“追平”“創新高(gao)”，如同過山(shan)車般驚心動(dong)魄(po)。而在(zai)這段時間，自(zi)主品牌(pai)汽車市場(chang)份額不(bu)斷提升成(cheng)為我國汽車市場(chang)的最大亮點。

　　今年(nian)上半年(nian)，自主品(pin)牌(pai)乘用(yong)車共銷(xiao)(xiao)售(shou)489.1萬輛，同(tong)比增長16.5%，占乘用(yong)車銷(xiao)(xiao)售(shou)總(zong)量的47.2%，比去(qu)(qu)年(nian)同(tong)期上升5.3個百(bai)分(fen)點，延續了去(qu)(qu)年(nian)以來不(bu)斷(duan)提升的發展態(tai)勢(shi)。

　　長(chang)城汽(qi)車(che)(che)、長(chang)安(an)汽(qi)車(che)(che)、比亞迪等頭部車(che)(che)企業績表現(xian)亮(liang)眼。上(shang)半年(nian)，長(chang)城汽(qi)車(che)(che)預計盈利53億(yi)(yi)元(yuan)至59億(yi)(yi)元(yuan)，同(tong)比增幅(fu)在(zai)50.2%至67.2%之(zhi)間；長(chang)安(an)汽(qi)車(che)(che)預計盈利50億(yi)(yi)元(yuan)至62億(yi)(yi)元(yuan)，同(tong)比增幅(fu)在(zai)189.14%至258.54%之(zhi)間；比亞迪預計盈利28億(yi)(yi)元(yuan)至36億(yi)(yi)元(yuan)，同(tong)比增幅(fu)在(zai)138.59%至206.76%之(zhi)間。

　　特別是在新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)(che)領域，自(zi)主品牌成(cheng)為(wei)(wei)絕對主力。比(bi)亞迪汽(qi)車(che)(che)(che)于今年(nian)3月起(qi)正式停產(chan)燃(ran)油車(che)(che)(che)，成(cheng)為(wei)(wei)全球首(shou)(shou)家(jia)停產(chan)燃(ran)油車(che)(che)(che)的傳統企業。今年(nian)上半(ban)年(nian)，比(bi)亞迪新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)(che)銷量突破(po)64萬輛。6月中旬，比(bi)亞迪首(shou)(shou)次(ci)站上萬億元市值，成(cheng)為(wei)(wei)我國首(shou)(shou)家(jia)市值破(po)萬億元的車(che)(che)(che)企。

　　奇瑞(rui)、廣汽、東風乘用(yong)車(che)(che)等(deng)傳統(tong)自主品牌車(che)(che)企紛紛發力新能源汽車(che)(che)，上半年(nian)均實現正增(zeng)長(chang)。理想、哪吒(zha)、小鵬、蔚來、零跑等(deng)一眾造(zao)車(che)(che)新勢(shi)力同樣在(zai)上半年(nian)逆勢(shi)上行，新品迭出，增(zeng)量可(ke)觀。

　　上半年，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)整體產銷完成情況超出預(yu)期，分(fen)別完成266.1萬(wan)(wan)輛和260萬(wan)(wan)輛，同比均增(zeng)長(chang)1.2倍，產銷規模創新(xin)(xin)高，市(shi)場(chang)滲透率(lv)達21.6%。截至(zhi)6月(yue)30日(ri)，我國(guo)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)保有(you)量(liang)(liang)已經突破(po)1000萬(wan)(wan)輛。從相(xiang)關(guan)企(qi)業(ye)數量(liang)(liang)的(de)變化也能(neng)夠感受到新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)的(de)火熱程度。天(tian)眼(yan)查數據顯(xian)示(shi)，截至(zhi)7月(yue)14日(ri)，全國(guo)有(you)約(yue)55.2萬(wan)(wan)家(jia)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)相(xiang)關(guan)企(qi)業(ye)，其中，今年上半年新(xin)(xin)增(zeng)注冊企(qi)業(ye)11.8萬(wan)(wan)家(jia)，1月(yue)至(zhi)6月(yue)新(xin)(xin)增(zeng)注冊企(qi)業(ye)平(ping)均增(zeng)速為46.5%，保持高速增(zeng)長(chang)。

　　中汽協副(fu)總工(gong)程師許(xu)海(hai)東(dong)表(biao)示，自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)市場(chang)份(fen)額持續(xu)提升，核心是品(pin)牌(pai)競爭力的提升。自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)產品(pin)正在被越(yue)來(lai)越(yue)多的國內(nei)消費者接受，必(bi)然(ran)會帶來(lai)銷量和市場(chang)份(fen)額增長。尤其是新能源汽車(che)領域，自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)發(fa)力較(jiao)早(zao)，呈(cheng)現出百花齊放蓬勃向上(shang)的發(fa)展(zhan)態(tai)勢。“從總體上(shang)判斷(duan)，未來(lai)兩三年(nian)，自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)將(jiang)呈(cheng)現穩步提升發(fa)展(zhan)趨勢。”許(xu)海(hai)東(dong)如(ru)是說。

　　市場持續優勝劣汰

　　與(yu)頭(tou)部自主品牌車企在新能源領域的高歌猛(meng)進(jin)不同，細分(fen)賽道分(fen)化明顯。截至7月18日(ri)，16家(jia)汽車上市(shi)公(gong)司(si)發(fa)布2022年(nian)半年(nian)度業(ye)績預告，其中凈利潤(run)預增公(gong)司(si)3家(jia)，扭虧1家(jia)，業(ye)績預減、首(shou)虧、續(xu)虧公(gong)司(si)12家(jia)。

　　燃油車(che)市場(chang)情況不樂(le)觀。全(quan)國乘(cheng)用車(che)市場(chang)信(xin)息聯(lian)席會秘書長崔(cui)東(dong)樹分析(xi)，6月份，累計狹義(yi)乘(cheng)用車(che)銷(xiao)量771萬輛，較去(qu)年同期(qi)累計增(zeng)速下(xia)降12%。傳統(tong)燃油車(che)走勢相對低(di)迷，雖(sui)然(ran)在恢復增(zeng)長中，但大(da)大(da)低(di)于(yu)2019年的銷(xiao)量。這(zhe)一領域持續(xu)下(xia)行帶來(lai)較大(da)的市場(chang)壓力。

　　在激烈的(de)市場競爭中，有(you)一(yi)些相對弱勢(shi)的(de)車企(qi)陷入困境。7月15日，湖(hu)南獵豹汽(qi)(qi)(qi)車股份有(you)限公(gong)司等(deng)6家企(qi)業合并重(zhong)整(zheng)第一(yi)次債權人會議召(zhao)開，曾經(jing)輝(hui)煌的(de)獵豹汽(qi)(qi)(qi)車走(zou)到破產重(zhong)整(zheng)境地。7月18日，Stellantis集團宣布，與廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)集團協商終止本(ben)地合資企(qi)業，今后將(jiang)專注于在中國分銷Jeep品牌(pai)的(de)進口(kou)汽(qi)(qi)(qi)車，這意味(wei)著(zhu)成立于2010年的(de)廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)菲克即將(jiang)落幕。目前(qian)，除了已經(jing)退市的(de)幾家合資品牌(pai)，還有(you)不(bu)少仍在苦苦掙扎(zha)的(de)品牌(pai)，如三菱、標(biao)致(zhi)、雪鐵龍等(deng)。

　　在新能源(yuan)汽(qi)車(che)賽(sai)道上，也有大批(pi)缺少技術和經(jing)驗的新進入者被淘汰，如拜(bai)騰、博駿、賽(sai)麟等(deng)。近日，國(guo)內最早一(yi)批(pi)新能源(yuan)車(che)企之一(yi)奇(qi)點汽(qi)車(che)因拖欠員工(gong)工(gong)資(zi)、供(gong)應商貨(huo)款頻遭起(qi)訴(su)，其智車(che)優行北京分公司在近日被強制破產(chan)重整。

　　對此，許海東認(ren)為，分化是(shi)市場經濟(ji)中的(de)必然(ran)，而分化的(de)結(jie)果，就是(shi)一(yi)些好的(de)自(zi)主品(pin)牌會(hui)繼續上升，而一(yi)些比較差的(de)可能會(hui)面臨淘汰(tai)。好的(de)自(zi)主品(pin)牌上升往(wang)往(wang)意味著(zhu)會(hui)占領(ling)更多的(de)市場份額，帶領(ling)整個自(zi)主品(pin)牌汽車市場份額向上發展(zhan)。

　　可(ke)以預(yu)見，未(wei)(wei)來幾年(nian)(nian)，將(jiang)會有(you)大批(pi)的車企面(mian)臨壓(ya)力，分化(hua)會進一步(bu)加劇。也許真的會如長安(an)汽車黨委書(shu)記、董事長朱華榮在年(nian)(nian)初的預(yu)測(ce)，未(wei)(wei)來3年(nian)(nian)至(zhi)5年(nian)(nian)，將(jiang)有(you)80%的中(zhong)國(guo)燃(ran)油(you)車品牌(pai)“關停并轉(zhuan)”（關閉、停產、合并、轉(zhuan)型）。

　　下半年行業預期向好

　　今年以來，面對供給沖擊(ji)、需求收縮、預(yu)期(qi)轉弱的三重(zhong)壓力以及新冠肺(fei)炎疫情(qing)多(duo)點散發帶來的供應鏈大(da)考，我國汽車(che)工業(ye)表現出較強的發展韌性(xing)。

　　中國汽車工(gong)業(ye)協(xie)會副(fu)秘書長(chang)陳士華表(biao)示，在各方共同(tong)(tong)努力(li)下，我(wo)國汽車行業(ye)已(yi)經走出4月(yue)份的最(zui)低谷(gu)，6月(yue)份產銷(xiao)表(biao)現更是好(hao)于(yu)歷史(shi)同(tong)(tong)期水(shui)平(ping)，標(biao)志著(zhu)我(wo)國汽車產銷(xiao)已(yi)全面恢復到(dao)正(zheng)常水(shui)平(ping)。

　　隨(sui)著汽(qi)(qi)車行業復工復產(chan)已經全面達成，各家(jia)車企都(dou)在做好(hao)常態化疫情防控的前提下加(jia)緊推進(jin)產(chan)銷，不僅要把(ba)之前的產(chan)銷損失補回來，還要力保實現年初制(zhi)訂的產(chan)銷量目(mu)標。同時(shi)，除了購置稅減(jian)半(ban)政策會延續(xu)到年底外(wai)，一些省市(shi)出臺加(jia)碼刺激汽(qi)(qi)車消費的政策，將(jiang)會有(you)力釋放潛(qian)在的消費需(xu)求。

　　主(zhu)要車(che)企對今年(nian)下半年(nian)市場(chang)發展抱有信(xin)心(xin)。比亞迪(di)方(fang)面預計(ji)，今年(nian)總銷(xiao)量將達150萬輛，在供應鏈良好的(de)(de)情況下甚至有望沖擊200萬輛。按(an)照全年(nian)150萬輛銷(xiao)量預測，比亞迪(di)下半年(nian)還需完(wan)成約86萬輛的(de)(de)銷(xiao)量，即月(yue)均銷(xiao)售14.3萬輛以上。6月(yue)份(fen)，比亞迪(di)董(dong)事長王傳福在股(gu)東大會上說，比亞迪(di)在手(shou)的(de)(de)訂單超過(guo)50萬輛且不(bu)斷增加，交付周期要5個(ge)月(yue)至6個(ge)月(yue)之久。

　　展望下(xia)半年，陳士華表示，在(zai)(zai)一系列(lie)促(cu)消費政(zheng)策(ce)的激(ji)勵(li)下(xia)，我(wo)國宏(hong)觀(guan)經濟(ji)將保持(chi)穩定增(zeng)長，市(shi)場消費信(xin)心也(ye)(ye)將明顯恢復(fu)，購置稅減半政(zheng)策(ce)效果還會持(chi)續顯現，乘(cheng)用車市(shi)場回暖勢(shi)頭(tou)也(ye)(ye)會進一步(bu)加大(da)；在(zai)(zai)基建拉動(dong)、貨(huo)車貸款延期還本(ben)付息等利好因素影響下(xia)，貨(huo)車市(shi)場也(ye)(ye)有望探底(di)回升；新能源汽(qi)車將繼續保持(chi)高速增(zeng)長勢(shi)頭(tou)。

　　陳士華綜合研判，今年我(wo)國汽(qi)車銷(xiao)(xiao)量有望達到(dao)2700萬輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)3%左右。其中，乘用車銷(xiao)(xiao)量預計2300萬輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)7%左右；商用車銷(xiao)(xiao)量預計400萬輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)(tong)比下降(jiang)16%左右；新(xin)能源(yuan)汽(qi)車銷(xiao)(xiao)量有望達550萬輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)56%以上。 （經濟日(ri)報(bao)記者(zhe) 劉 瑾）