8月(yue)11日，中國汽(qi)車(che)動力電(dian)池(chi)(chi)產(chan)業(ye)創新聯盟發布的(de)最新數據顯示，7月(yue)我(wo)國動力電(dian)池(chi)(chi)產(chan)量(liang)及裝車(che)量(liang)同比(bi)保(bao)持高增(zeng)速(su)，磷酸鐵鋰電(dian)池(chi)(chi)備受青睞。業(ye)內人士預計，隨著(zhu)新能源汽(qi)車(che)銷量(liang)高速(su)增(zeng)長，下半年將迎來動力電(dian)池(chi)(chi)快速(su)放(fang)量(liang)，行業(ye)維持高景氣度(du)。

　　產量高速增長

　　數(shu)據顯示，7月我國動力(li)電(dian)(dian)池產量(liang)共計(ji)47.2GWh，同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)172.2%，環比(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)14.4%。其(qi)中，三元電(dian)(dian)池產量(liang)達(da)16.6GWh，占總(zong)產量(liang)的(de)35.1%，同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)107.7%，環比(bi)(bi)(bi)下降9.4%；磷(lin)酸鐵鋰電(dian)(dian)池產量(liang)達(da)30.6GWh，占總(zong)產量(liang)的(de)64.8%，同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)228%，環比(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)33.5%。

　　1-7月我(wo)國動(dong)力電池(chi)累(lei)計產量(liang)達(da)253.7GWh，累(lei)計同比增長175.6%。其中(zhong)，三元(yuan)電池(chi)累(lei)計產量(liang)達(da)99.5GWh，占總(zong)產量(liang)的(de)(de)39.2%，累(lei)計同比增長121.9%；磷酸鐵鋰電池(chi)累(lei)計產量(liang)達(da)153.8GWh，占總(zong)產量(liang)的(de)(de)60.6%，累(lei)計同比增長227.1%。

　　受新能源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)影(ying)響，7月動(dong)力(li)電池裝車(che)(che)(che)量(liang)(liang)環(huan)比(bi)有所下(xia)滑。中國汽車(che)(che)(che)工業協會數據(ju)顯示，7月新能源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)達59.3萬輛，同(tong)比(bi)增長(chang)1.2倍，環(huan)比(bi)下(xia)降0.6%。相應地，我國動(dong)力(li)電池裝車(che)(che)(che)量(liang)(liang)達24.2GWh，同(tong)比(bi)增長(chang)114.2%，環(huan)比(bi)下(xia)降10.5%。

　　1-7月(yue)我國動力電池累計(ji)裝(zhuang)車量保持(chi)了高增(zeng)速，達134.3GWh，累計(ji)同比增(zeng)長110.6%。其中，三元電池累計(ji)裝(zhuang)車量達55.4GWh，占總(zong)裝(zhuang)車量的41.3%，累計(ji)同比增(zeng)長55.7%；磷(lin)酸鐵鋰電池累計(ji)裝(zhuang)車量達78.7GWh，占總(zong)裝(zhuang)車量的58.6%，累計(ji)同比增(zeng)長180.9%，呈現快速增(zeng)長勢頭(tou)。

　　東吳(wu)證券研(yan)報表示(shi)，2022年全球(qiu)電動車(che)新車(che)型密集(ji)推(tui)出(chu)，預計(ji)銷量達950萬(wan)輛(liang)至(zhi)1000萬(wan)輛(liang)，同比(bi)增長52%；對應2022年動力電池(chi)需(xu)求(qiu)將(jiang)達到(dao)446GWh，考慮車(che)企實際(ji)備貨需(xu)求(qiu)，對應動力電池(chi)實際(ji)需(xu)求(qiu)有望達到(dao)580GWh，同比(bi)增長57%。

　　行業集中度提升

　　數據顯示，7月我國新能(neng)源汽車市場共計37家動力電池企業(ye)實現裝(zhuang)車配套，較去年同期減少(shao)8家。排名前3位、前5位、前10位動力電池企業(ye)動力電池裝(zhuang)車量分別為(wei)(wei)19.0GWh、20.9GWh和23.2GWh，占(zhan)總裝(zhuang)車量比分別為(wei)(wei)78.5%、86.3%和95.9%。

　　7月國內動力(li)電池企(qi)業(ye)裝車量排名前十(shi)的(de)企(qi)業(ye)分別(bie)為寧德時代、弗迪電池（比亞迪）、中創(chuang)新(xin)航、國軒高科、欣旺達、蜂巢能(neng)源、億緯鋰能(neng)、瑞浦(pu)蘭鈞、孚能(neng)科技、塔(ta)菲爾新(xin)能(neng)源。

　　其(qi)中(zhong)，寧德時代以11.41GWh裝車(che)(che)量、47.19%的市占率居(ju)行業第(di)一(yi)。弗迪電(dian)池（比亞迪）、中(zhong)創新航、國(guo)軒(xuan)高(gao)科緊隨其(qi)后，裝車(che)(che)量分(fen)別為6.10GWh、1.47GWh、1.14GWh，市占率分(fen)別為25.23%、6.07%、4.70%。

　　東吳證(zheng)券(quan)表(biao)示(shi)，長期看(kan)，寧德時代行業龍頭地(di)位穩固，預(yu)計全(quan)球市占率維持在(zai)35%以上；二線電池企業進入訂單收獲期，行業集中度進一步提升。

　　天風證(zheng)券研報表示，高(gao)鎳、隔膜等(deng)(deng)上一輪(lun)材料體系(xi)的(de)技術(shu)迭代基本完成，全行業新(xin)(xin)的(de)材料體系(xi)和結(jie)構體系(xi)正處于大力研發中，二線電池廠有(you)一段縮小差距的(de)“蜜月(yue)期(qi)”。而(er)一線電池廠更加關注新(xin)(xin)技術(shu)的(de)儲備，下一輪(lun)有(you)望憑借第三代CTP、快充等(deng)(deng)技術(shu)再次拉(la)大差距。