中(zhong)(zhong)證網(wang)(wang)訊（記者(zhe) 王輝）近期A股中(zhong)(zhong)小市值科(ke)技股持續活躍，汽車智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)主題在資(zi)管業內的(de)投資(zi)人氣高熱不衰(shuai)。對此(ci)，恒旭資(zi)本8月17日(ri)表示，汽車“新(xin)四化(hua)”是(shi)汽車上下游各家(jia)企業開辟新(xin)藍海、煥發(fa)新(xin)生命力(li)的(de)重要依(yi)托所在。其中(zhong)(zhong)，電動化(hua)是(shi)基(ji)礎、網(wang)(wang)聯化(hua)是(shi)條件、智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)是(shi)關鍵、共享(xiang)化(hua)是(shi)趨勢。整(zheng)體來看，汽車智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)相(xiang)關產業未來擁有非常廣(guang)闊(kuo)的(de)成長空間。

　　恒旭資(zi)本(ben)董(dong)事長(chang)(chang)陸永濤(tao)稱，智能(neng)(neng)網聯化是汽(qi)車(che)業變革下半場的(de)主旋律，汽(qi)車(che)正在從單一的(de)地面移動工具(ju)迅速轉變為(wei)智能(neng)(neng)移動空間、由機械(xie)產品轉化為(wei)“機械(xie)產品基礎上(shang)的(de)電子信(xin)息(xi)高科技產品”，相關產業未(wei)來成長(chang)(chang)空間廣闊。

　　從(cong)細分賽道來(lai)看，首先，智能(neng)座艙作為(wei)消費者(zhe)最(zui)易感知(zhi)的(de)部件(jian)，日益成(cheng)為(wei)汽(qi)車(che)品牌差異(yi)化(hua)競爭的(de)重(zhong)點(dian)。其(qi)次，線控(kong)底盤(pan)是智能(neng)駕(jia)駛感知(zhi)、決(jue)策、執行(xing)(xing)閉環中不可(ke)或缺的(de)最(zui)重(zhong)要(yao)組成(cheng)部分，國內(nei)自主線控(kong)底盤(pan)頭部企業已日益成(cheng)為(wei)一(yi)二級資本市場的(de)關注熱(re)點(dian)。第三(san)，軟件(jian)定義(yi)汽(qi)車(che)已成(cheng)為(wei)全(quan)(quan)行(xing)(xing)業共(gong)識，汽(qi)車(che)行(xing)(xing)業原有(you)商業模式被打破，汽(qi)車(che)電(dian)子硬(ying)件(jian)將(jiang)越來(lai)越標(biao)準化(hua)，數據和(he)軟件(jian)將(jiang)帶來(lai)體驗(yan)和(he)服務的(de)差異(yi)化(hua)。最(zui)后(hou)，汽(qi)車(che)電(dian)動化(hua)和(he)智能(neng)化(hua)對芯片也(ye)(ye)提出(chu)了(le)更多和(he)更高(gao)的(de)要(yao)求，汽(qi)車(che)行(xing)(xing)業一(yi)度(du)出(chu)現(xian)的(de)“缺芯”，也(ye)(ye)讓(rang)整車(che)廠對供應鏈安全(quan)(quan)有(you)了(le)全(quan)(quan)新的(de)認識。

　　陸(lu)永濤同時(shi)介紹，恒旭資本背靠上汽集團產業背景，在(zai)汽車(che)智能化賽道(dao)上長(chang)期專注且善(shan)于(yu)在(zai)優(you)質企業相對(dui)(dui)早期、估值(zhi)相對(dui)(dui)較低的時(shi)點進行投(tou)資，通(tong)過(guo)產業生態(tai)圈的賦(fu)能，與被投(tou)企業共(gong)同成長(chang)。