近年來，我國新能源汽(qi)車產(chan)業(ye)取得(de)快速發(fa)展(zhan)，產(chan)銷量不斷(duan)創新高。與(yu)此(ci)同時，產(chan)業(ye)也面(mian)臨高質量發(fa)展(zhan)轉(zhuan)型壓(ya)力、供應鏈待完善、市場競爭加(jia)劇等挑戰(zhan)。在日(ri)前召開的中(zhong)國電動汽(qi)車百人會論壇（2023）上，多位專家及業(ye)內(nei)人士表示，電動化、智能化是(shi)中(zhong)國汽(qi)車工業(ye)現(xian)代化高質量轉(zhuan)型發(fa)展(zhan)的重要契機，需從政策(ce)面(mian)、技術(shu)面(mian)、產(chan)業(ye)層(ceng)等多維度發(fa)力，建(jian)設汽(qi)車強國。

　　產業蓬勃發展

　　在“新四化”推動下，近年來，我國汽車產(chan)業在電動化、智能化方面取(qu)得了矚目(mu)的成績。

　　“2022年是全球(qiu)新(xin)(xin)(xin)能源汽車(che)產(chan)業發(fa)展具有標志性意義的一(yi)年，全球(qiu)新(xin)(xin)(xin)能源汽車(che)年銷售量首(shou)次突(tu)破1000萬輛，同比增長63.6%。中國繼(ji)續實施財稅金融、積(ji)分管(guan)理(li)、道路通行等新(xin)(xin)(xin)能源汽車(che)支持政策，行業企業加快創新(xin)(xin)(xin)步伐，產(chan)業發(fa)展交出了一(yi)份亮麗的答卷。”工(gong)業和(he)信息化部黨組成員(yuan)、副部長辛國斌(bin)表(biao)示。

　　數據(ju)顯示，2022年(nian)，我(wo)國新能(neng)源汽車(che)銷(xiao)售(shou)688.7萬輛，同(tong)比增長(chang)93.4%，占全球(qiu)新能(neng)源汽車(che)銷(xiao)量的(de)(de)61.2%；新能(neng)源汽車(che)新車(che)銷(xiao)量占我(wo)國汽車(che)新車(che)總銷(xiao)量的(de)(de)25.6%，提前(qian)三年(nian)完成2025年(nian)規劃目標(biao)。

　　同時(shi)，我國(guo)新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業供(gong)給質(zhi)量(liang)(liang)得(de)到(dao)了有效提(ti)升(sheng)。據辛國(guo)斌透露，我國(guo)量(liang)(liang)產(chan)動(dong)力電池單(dan)體能量(liang)(liang)密度(du)達到(dao)了300Wh/kg，純(chun)電動(dong)乘用車(che)(che)百公里平(ping)均電耗下降(jiang)到(dao)12.35度(du)，大算力芯(xin)片實現裝車(che)(che)應用。中國(guo)質(zhi)量(liang)(liang)協會(hui)調(diao)查顯示(shi)，新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)用戶滿意度(du)首(shou)次(ci)超過燃油汽(qi)(qi)車(che)(che)。

　　新(xin)能源汽車產業生(sheng)態持續優化。數(shu)據顯示(shi)，截至(zhi)目前，我(wo)國(guo)累計(ji)建成充電樁521萬個、換電站1973座，形(xing)成了全(quan)球最大(da)規模的充換電網絡。同時，我(wo)國(guo)建設動力電池回收服務網點10056個，地級行政區覆蓋率達到(dao)99%，基本上實現(xian)了就近回收。

　　我(wo)國(guo)新能源汽(qi)車(che)品(pin)牌市場(chang)競爭力也在(zai)(zai)不(bu)斷提升。“2022年，蔚來(lai)單車(che)均價(jia)已經和奔馳相當。其中，奔馳單價(jia)為48萬元，蔚來(lai)已達到47.5萬元。”國(guo)家信息中心副主(zhu)任徐長明表(biao)示，電動汽(qi)車(che)的(de)快速發展(zhan)正(zheng)在(zai)(zai)促進自(zi)主(zhu)品(pin)牌汽(qi)車(che)競爭力從量變向質變轉化，自(zi)主(zhu)品(pin)牌的(de)份額(e)和價(jia)格全都實現了向上(shang)突破(po)。

　　“我國新能(neng)源(yuan)汽車(che)產業盲(mang)目投資、無(wu)序發展情(qing)況得(de)到初步遏制。”辛國斌(bin)表示。

　　轉型升級進入深水區

　　作(zuo)為(wei)新(xin)(xin)能源汽車行業“銷冠”的龍頭企業，比亞迪董(dong)事(shi)長兼總裁王傳福對產業發(fa)展充滿信心。“今年，國內新(xin)(xin)能源汽車銷量(liang)預計達到850萬(wan)輛-900萬(wan)輛。隨著新(xin)(xin)能源發(fa)展格局加速形成，整個產業和消費結構將煥(huan)然(ran)一新(xin)(xin)，形成強勁(jing)的發(fa)展動能。”王傳福說。

　　但新(xin)興產業發展并(bing)非(fei)一帆風順，隨著新(xin)能源汽(qi)車產業轉型升級進入深水區，行業涌現出(chu)諸多新(xin)情況、新(xin)問(wen)題。

　　“當前，世界經(jing)濟(ji)正(zheng)處于一個復(fu)雜多(duo)變的(de)困難期，應對(dui)風險挑戰需要堅定信心(xin)、穩定預期。許多(duo)海(hai)外國家正(zheng)在增加對(dui)新(xin)能源汽車的(de)財稅(shui)支(zhi)持(chi)力度，而我國新(xin)能源汽車的(de)購置稅(shui)補(bu)貼(tie)已經(jing)在去年(nian)(nian)年(nian)(nian)底(di)退出，購置稅(shui)減(jian)免政(zheng)策目前也已明確到(dao)今年(nian)(nian)年(nian)(nian)底(di)。”王傳(chuan)福(fu)說。

　　考慮到新(xin)能(neng)源(yuan)汽車開發(fa)周期(qi)較(jiao)長，從產(chan)品開發(fa)、設計到成(cheng)本管理需要做較(jiao)長遠(yuan)的安排，王(wang)傳福建議，國家把購置(zhi)稅減免政(zheng)(zheng)策(ce)延長到2025年，希望相關政(zheng)(zheng)策(ce)快(kuai)速出臺以(yi)穩定預期(qi)，發(fa)揮新(xin)能(neng)源(yuan)汽車市場“壓艙(cang)石”和“動力(li)源(yuan)”的作用(yong)。

　　廣(guang)汽(qi)集團副總(zong)經理閤先慶建議，繼續出(chu)臺全國(guo)性統一的汽(qi)車消費支持(chi)政策，多(duo)渠(qu)道激發(fa)內需(xu)消費潛力，穩定汽(qi)車市場。

　　“盡管目(mu)前碳酸(suan)鋰價(jia)格有所(suo)下降(jiang)，但(dan)考(kao)慮到(dao)關(guan)鍵金屬資源對外(wai)依(yi)存度(du)高、行業(ye)集中度(du)高、產能(neng)釋放周期性(xing)波(bo)動(dong)(dong)等不(bu)穩定(ding)因素，依(yi)舊需要加快國內(nei)外(wai)礦產資源的(de)(de)開發，將上游的(de)(de)原(yuan)(yuan)材料納(na)入戰(zhan)略儲備，加快動(dong)(dong)力電池回收體(ti)系的(de)(de)建(jian)設，推動(dong)(dong)原(yuan)(yuan)材料的(de)(de)保供與價(jia)格穩定(ding)。”閤先(xian)慶表示，“目(mu)前汽(qi)車(che)芯(xin)片供應仍然(ran)處于偏(pian)緊狀態，智能(neng)新能(neng)源汽(qi)車(che)對芯(xin)片有著更(geng)多、更(geng)廣、更(geng)先(xian)進的(de)(de)需求，我(wo)國必須加快汽(qi)車(che)芯(xin)片產業(ye)的(de)(de)技術(shu)攻關(guan)、加大產業(ye)協(xie)調，力求芯(xin)片能(neng)夠(gou)自主可控(kong)。”

　　多措并舉促發展

　　針對新能源(yuan)汽車(che)產業(ye)(ye)發展中(zhong)遇到(dao)的挑戰(zhan)和難點(dian)，辛國斌表示，“組織開展公共領域(yu)車(che)輛全面電動化先行(xing)區試點(dian)，及早研(yan)究(jiu)明確(que)新能源(yuan)汽車(che)車(che)輛購(gou)置稅減免等接續優惠政(zheng)策，支持擴大新能源(yuan)汽車(che)消費(fei)。試行(xing)研(yan)究(jiu)出臺(tai)促進汽車(che)消費(fei)的相關政(zheng)策，指導地(di)方維護公平有序(xu)的市場(chang)環(huan)境，保障(zhang)汽車(che)產業(ye)(ye)穩定運行(xing)。”

　　強化產業發展(zhan)支撐保障方面，“將推動國內(nei)重點(dian)礦產項目加快建(jian)(jian)設，加強國際(ji)礦產資源(yuan)開發合(he)作，引(yin)導(dao)上下游企(qi)業建(jian)(jian)立長期(qi)合(he)作關(guan)系(xi)，保障資源(yuan)穩定供應。推動充換電基礎設施建(jian)(jian)設，更新(xin)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)、智(zhi)能網聯汽(qi)車(che)標(biao)準(zhun)體系(xi)，發布汽(qi)車(che)芯片(pian)標(biao)準(zhun)體系(xi)建(jian)(jian)設指(zhi)南(nan)，加快新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)與相關(guan)領域融合(he)發展(zhan)標(biao)準(zhun)制定，營(ying)造良(liang)好(hao)的發展(zhan)環境。”辛國斌(bin)說。

　　為(wei)加快推動我(wo)國新能源汽(qi)車(che)高水平科技創新、助(zhu)力產業(ye)質量發展(zhan)，辛國斌表示，將發揮龍頭企(qi)業(ye)、國家制造業(ye)創新中心作(zuo)用，支持(chi)(chi)開展(zhan)高安全、全氣候鋰離(li)子電(dian)(dian)池(chi)和(he)全固態電(dian)(dian)池(chi)、大功率(lv)燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)等電(dian)(dian)動化技術，以及車(che)用操作(zuo)系(xi)統、高精度傳(chuan)感器等智能化技術攻(gong)關，持(chi)(chi)續提升新能源汽(qi)車(che)產品(pin)的質量性能。

　　科(ke)技部(bu)黨(dang)組成員、副部(bu)長相里斌在會上表(biao)示，科(ke)技部(bu)將加強頂層設計和前(qian)瞻規劃部(bu)署，積(ji)極推動跨部(bu)門、跨行業、多主體協(xie)同創新，并(bing)持續加強新能源汽車領域(yu)基(ji)礎研(yan)(yan)究和應用基(ji)礎研(yan)(yan)究投入(ru)。

　　“科技部將會同有關部門和地(di)方積極謀(mou)劃新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)科技創新(xin)的(de)重(zhong)(zhong)大政策(ce)、重(zhong)(zhong)大項(xiang)目(mu)和重(zhong)(zhong)大工(gong)程，促(cu)進與新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)相關的(de)集成電(dian)(dian)路、新(xin)型顯示(shi)、智(zhi)能(neng)制(zhi)造、氫能(neng)、儲能(neng)與智(zhi)能(neng)電(dian)(dian)網、第三代半(ban)導體、智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)等技術的(de)融(rong)合創新(xin)，形成全(quan)國一盤棋，為汽(qi)車(che)產業高質量發展提供強大合力(li)。”相里(li)斌說。