中證網訊（記者 崔小粟）中國船舶（600150）4月22日晚間公告，因2016年、2017年連續兩年虧損，上交所將于2018年4月24日起對公司A股股票實施“退市風險警示”，股票簡稱由“中國船舶”變更為“*ST船舶”。

　　公司稱，公司采取了多項措施應對退市風險，包括確保交船任務順利完成、千方百計接訂單、推進實施債轉股項目、嚴控風險、多舉措及時處置虧損業務、創新驅動等。

　　根據公司2017年年報，2017年公司營業收入166.91億元，同比下降22.21%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-23億元，基本每股收益-1.67元。

　　業內人士分析，造船業自2008年金融危機以來逐步進入深度調整期，2016年船舶海工市場處于雙周期波谷疊加階段，是全球造船業的最低點。受此影響，中國船舶2016年、2017年虧損嚴重，2016年虧損26億元，2017年虧損23億元。致使公司股價、PB、業績均處于過去10年歷史底部位置。

　　安信證券認為，目前，民船業迎來四大積極變化：BDI指數2016年至今上漲264%，航運業有回暖跡象；2018年1-2月，我國承接新船訂單1229萬DWT，同比增長456%；造船業供給側改革推進，落后造船產能正在加速清出，造船產業集中度進一步提升，新接訂單向優勢企業集中趨勢明顯；我國高端船舶連獲訂單，發展勢頭迅猛。此外，世界造船業重心向中國轉移的趨勢未變。2017年，我國“造船完工量、新接訂單量以及手持訂單量”占全球總量比分別為41.9%，45.5%，44.6%。我國已超韓、日，成為全球最大造船國。因此，我國造船業底部逐漸回暖的發展趨勢確立。未來造船業回暖將給公司業績提供較大彈性。