“新能(neng)(neng)源車(che)(che)走入千家萬戶，汽(qi)車(che)(che)智能(neng)(neng)化是必然趨勢，萬里(li)(li)揚正在(zai)加快(kuai)推(tui)進純電動車(che)(che)‘三(san)合(he)一’電驅動系統的開(kai)發。”國內變速(su)器龍頭企業萬里(li)(li)揚董事長(chang)黃(huang)河清日前接受記者采(cai)訪(fang)時表示，“在(zai)國內新能(neng)(neng)源車(che)(che)批(pi)量化生產(chan)以及規模(mo)進一步(bu)擴(kuo)大后，萬里(li)(li)揚的技術儲備和(he)產(chan)品(pin)布(bu)局會體(ti)現自(zi)己的價值。”

　　作為(wei)汽車(che)(che)零部件(jian)廠商，萬(wan)里揚以穩定的“基(ji)本盤”交出了(le)亮麗的成績(ji)單(dan)。2020年，公司(si)實現營業收入(ru)60.65億(yi)元，同比增長(chang)18.92%；歸母凈(jing)利潤6.17億(yi)元，同比增長(chang)54.19%。截至2020年末，萬(wan)里揚汽車(che)(che)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)產能為(wei)300萬(wan)臺，其中(zhong)乘用(yong)車(che)(che)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)180萬(wan)臺（MT產能80萬(wan)臺、CVT產能100萬(wan)臺），商用(yong)車(che)(che)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)110萬(wan)臺，新(xin)能源汽車(che)(che)EV減速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)產能10萬(wan)臺。在乘用(yong)車(che)(che)CVT自(zi)動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)及手動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)，商用(yong)車(che)(che)輕微卡、中(zhong)卡變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)等細分領(ling)(ling)域，萬(wan)里揚已(yi)獲得了(le)領(ling)(ling)先的競爭優(you)勢。

　　近年(nian)來，新能源汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)成為資本市場的“風口”。這家外界眼(yan)里“傳統”的汽車(che)零部件企業(ye)(ye)，也(ye)一直緊盯(ding)新能源汽車(che)發(fa)展的步(bu)伐(fa)。

　　“針對(dui)混動(dong)車和電動(dong)車市場，萬里揚(yang)在做很(hen)多方(fang)面的(de)(de)技術研究，包括智能化的(de)(de)傳動(dong)系(xi)統(tong)(tong)支撐部(bu)(bu)(bu)分。”黃河清表示(shi)，針對(dui)純電動(dong)車，萬里揚(yang)正(zheng)在加緊研發EDS“三合(he)一(yi)”（電機、電控、減速器）電驅(qu)動(dong)系(xi)統(tong)(tong)，其(qi)中系(xi)統(tong)(tong)集成由公(gong)司主導，傳動(dong)等核心部(bu)(bu)(bu)件由公(gong)司負(fu)責開發，部(bu)(bu)(bu)分系(xi)統(tong)(tong)部(bu)(bu)(bu)件和合(he)作伙伴(ban)共同開發。另(ling)外，ECVT電驅(qu)動(dong)產(chan)(chan)品在電耗、NVH等方(fang)面具備優勢，隨著(zhu)純電動(dong)汽(qi)車應(ying)用(yong)場景和環(huan)境(jing)的(de)(de)不斷擴大，多檔位變速器產(chan)(chan)品的(de)(de)應(ying)用(yong)將會(hui)越(yue)來越(yue)廣(guang)泛。他說，等到國內純電動(dong)車批量化生產(chan)(chan)的(de)(de)時(shi)候(hou)，萬里揚(yang)的(de)(de)“三合(he)一(yi)”產(chan)(chan)品將占(zhan)據一(yi)席之地，“預計從2022年(nian)開始，‘三合(he)一(yi)’產(chan)(chan)品及混動(dong)系(xi)統(tong)(tong)產(chan)(chan)品會(hui)逐(zhu)步為(wei)公(gong)司貢獻業績。”

　　在(zai)黃(huang)(huang)河清(qing)眼里(li)，智(zhi)(zhi)(zhi)能化(hua)是汽(qi)車產業(ye)的(de)(de)(de)未(wei)來。“隨著新能源(yuan)汽(qi)車技(ji)術的(de)(de)(de)快速發(fa)(fa)(fa)展(zhan)及(ji)用(yong)(yong)戶需求(qiu)的(de)(de)(de)多樣化(hua)及(ji)差異(yi)化(hua)，汽(qi)車智(zhi)(zhi)(zhi)能化(hua)技(ji)術將(jiang)快速發(fa)(fa)(fa)展(zhan)演化(hua)，導致(zhi)整車各系(xi)(xi)(xi)統的(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能化(hua)及(ji)軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)化(hua)程(cheng)度要求(qiu)越來越高。汽(qi)車傳(chuan)動(dong)動(dong)力(li)系(xi)(xi)(xi)統作(zuo)為(wei)汽(qi)車的(de)(de)(de)核(he)心(xin)關鍵部(bu)件(jian)，必須要加快軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)智(zhi)(zhi)(zhi)能化(hua)的(de)(de)(de)開(kai)(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)，以應對(dui)未(wei)來智(zhi)(zhi)(zhi)能化(hua)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)。”黃(huang)(huang)河清(qing)表示，“為(wei)了(le)(le)適應新能源(yuan)技(ji)術的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)，公司(si)(si)(si)研發(fa)(fa)(fa)總院(yuan)組建了(le)(le)核(he)心(xin)軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)開(kai)(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)團(tuan)隊(dui)，自主開(kai)(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)新能源(yuan)及(ji)混(hun)(hun)動(dong)系(xi)(xi)(xi)統軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)。同(tong)時也積極開(kai)(kai)(kai)(kai)展(zhan)和(he)國際工程(cheng)公司(si)(si)(si)及(ji)合(he)作(zuo)伙伴在(zai)軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)開(kai)(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)方面(mian)的(de)(de)(de)合(he)作(zuo)，如和(he)英(ying)國里(li)卡多公司(si)(si)(si)開(kai)(kai)(kai)(kai)展(zhan)在(zai)商用(yong)(yong)車自動(dong)化(hua)及(ji)新能源(yuan)領(ling)(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)合(he)作(zuo)，和(he)歐洲(zhou)博(bo)世公司(si)(si)(si)在(zai)乘用(yong)(yong)車領(ling)(ling)域(yu)(yu)針對(dui)新能源(yuan)純電動(dong)和(he)混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)領(ling)(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)合(he)作(zuo)。目前，萬里(li)揚已經掌握(wo)了(le)(le)新能源(yuan)和(he)混(hun)(hun)動(dong)系(xi)(xi)(xi)統的(de)(de)(de)軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)開(kai)(kai)(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)能力(li)，將(jiang)為(wei)公司(si)(si)(si)未(wei)來支持整車智(zhi)(zhi)(zhi)能駕(jia)駛做好技(ji)術儲備以及(ji)奠定(ding)業(ye)務發(fa)(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)基礎。”