自上世紀(ji)(ji)八十年(nian)代(dai)中(zhong)(zhong)期，中(zhong)(zhong)央電視臺第一次播出了《吉(ji)(ji)尼(ni)(ni)(ni)斯(si)(si)世界(jie)(jie)紀(ji)(ji)錄集錦》后，“吉(ji)(ji)尼(ni)(ni)(ni)斯(si)(si)”這三個(ge)字在全國就已經家喻(yu)戶曉。馬(ma)年(nian)春節伊始，兩名(ming)來(lai)自中(zhong)(zhong)國的車手選擇駕駛北京汽車E系列，挑(tiao)戰(zhan)最短距(ju)離兩車同步漂(piao)移入位(wei)的吉(ji)(ji)尼(ni)(ni)(ni)斯(si)(si)世界(jie)(jie)紀(ji)(ji)錄。2月1日18點(dian)30分(fen)，中(zhong)(zhong)國車手田林(lin)文、夏洪軍以42厘米的成績，成功(gong)創造(zao)了最小距(ju)離雙(shuang)車同步漂(piao)移入位(wei)的吉(ji)(ji)尼(ni)(ni)(ni)斯(si)(si)世界(jie)(jie)紀(ji)(ji)錄，并(bing)獲得由吉(ji)(ji)尼(ni)(ni)(ni)斯(si)(si)認證(zheng)官(guan)吳曉紅女士頒發的吉(ji)(ji)尼(ni)(ni)(ni)斯(si)(si)世界(jie)(jie)紀(ji)(ji)錄證(zheng)書。

　　上圖為北(bei)京(jing)汽車挑戰吉尼斯現場

　　作為一(yi)款定位于A0級家(jia)用車(che)的E系(xi)列，能夠打(da)破最(zui)短距離兩車(che)同步(bu)漂移入位的吉尼斯世(shi)界紀錄(lu)，這(zhe)足以讓身在(zai)現場的人激動(dong)不(bu)已(yi)。而42厘米新世(shi)界紀錄(lu)的產(chan)生，不(bu)僅是(shi)車(che)手專業技術(shu)的體現，更是(shi)對北京汽車(che)E系(xi)列最(zui)強性能的詮釋。

　　“德(de)式京品”掀(xian)起(qi)小型(xing)車性能“風暴(bao)”

　　此(ci)次由(you)兩位中國車(che)手駕駛的(de)(de)(de)E系(xi)列(lie)轎車(che)，是北京汽車(che)旗下的(de)(de)(de)一款(kuan)定位于(yu)A0級市場的(de)(de)(de)家用(yong)車(che)。至于(yu)E系(xi)列(lie)緣何受到車(che)手們(men)的(de)(de)(de)“愛(ai)戴”成為比賽用(yong)車(che)，其實還要從其血統上(shang)來回答。在(zai)(zai)E系(xi)列(lie)的(de)(de)(de)背后(hou)，源于(yu)德(de)式造車(che)理念打造出的(de)(de)(de)這(zhe)款(kuan)“京”品小車(che)，無(wu)論是其大(da)氣的(de)(de)(de)外(wai)觀、寬敞的(de)(de)(de)空間以及越級的(de)(de)(de)配置，都(dou)成為活(huo)躍于(yu)A0級市場并(bing)在(zai)(zai)多個區域市場中擔(dan)任領頭羊角色(se)車(che)型的(de)(de)(de)重(zhong)要原因(yin)。

　　對(dui)(dui)于(yu)車(che)手(shou)(shou)們(men)來說，無論是(shi)野外的極(ji)限駕(jia)駛還是(shi)賽場中的巔峰(feng)對(dui)(dui)決(jue)，每一位車(che)手(shou)(shou)所追求(qiu)的極(ji)致就是(shi)“人車(che)合一”。據不少(shao)車(che)手(shou)(shou)反饋(kui)，真正的駕(jia)駛樂趣源于(yu)人車(che)之間(jian)清晰的溝通和反饋(kui)，會讓(rang)人擁有“盡在(zai)掌握”的踏實(shi)感。而(er)這一特征正是(shi)E系(xi)列與同級(ji)車(che)型拉開差距(ju)的焦點(dian)所在(zai)。

　　上圖為(wei)北京汽車E系列(lie)成功挑戰吉尼斯紀錄

　　漂(piao)移入位對一(yi)般人來說尚且十分困難(nan)，還要保持兩(liang)車同步(bu)的(de)最(zui)小(xiao)距離可謂是(shi)難(nan)上加難(nan)。而影響(xiang)車子的(de)最(zui)大因素(su)也無非(fei)是(shi)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)和底(di)盤(pan)。E系(xi)(xi)列在發(fa)(fa)動機(ji)(ji)方面搭(da)載了先進的(de)三(san)菱(ling)MEVIC 4A9系(xi)(xi)列發(fa)(fa)動機(ji)(ji)，該1.5L自然吸氣發(fa)(fa)動機(ji)(ji)最(zui)大功率(lv)高達83kW/6000rpm，在4000rpm時可以爆發(fa)(fa)出最(zui)大143N.m的(de)扭矩，在性能(neng)上實現了傲(ao)人優勢。此外，北京汽車還深諳(an)年輕(qing)人對駕馭(yu)感的(de)強烈(lie)需求，經由英國MIRA公(gong)司精心調校(xiao)后，E系(xi)(xi)列在操(cao)控性上實現了又(you)一(yi)層飛躍。清晰的(de)指向、緊湊(cou)的(de)底(di)盤(pan)、成熟的(de)調校(xiao)風格，讓E系(xi)(xi)列擁(yong)有了凌駕于對手之上的(de)操(cao)控感受。

　　精準營銷(xiao)與目(mu)標(biao)消費者實現無縫對接

　　2013年，北京汽車提出了(le)“精(jing)準營銷”的戰(zhan)(zhan)略(lve)(lve)思(si)想(xiang)(xiang)，進一(yi)(yi)步(bu)精(jing)確定位目標人群。圍繞(rao)這一(yi)(yi)戰(zhan)(zhan)略(lve)(lve)思(si)想(xiang)(xiang)，北京汽車打造了(le)“體驗營銷+電商(shang)平臺+影視植入”三大營銷平臺。

　　上(shang)圖為紳寶(bao)陸上(shang)飛行(xing)秀表演(yan)現場

　　此次(ci)E系列活(huo)躍(yue)在吉(ji)尼斯的(de)舞臺(tai)上，則是將體驗式(shi)營(ying)銷發揮(hui)到了極(ji)致。與此同時，北京(jing)汽車(che)(che)E系列還借勢紳(shen)寶陸上飛行(xing)秀(xiu)的(de)契(qi)機，與E系列“超值小(xiao)車(che)(che)王(wang)”的(de)概(gai)念相結合，創造了“極(ji)限展示(shi)、專業測試(shi)”的(de)性(xing)能展示(shi)平臺(tai)，配(pei)合著《失戀(lian)33天(tian)》、《老有所依》等影視劇植入，不僅讓(rang)北京(jing)汽車(che)(che)在2013年創造了立體化體驗營(ying)銷新局面，也樹立了E系列性(xing)能、銷量同稱王(wang)的(de)品牌形象。

　　此(ci)外，北(bei)京汽(qi)車的(de)(de)(de)精(jing)準營銷(xiao)策略，在一(yi)定(ding)程度上來說也(ye)是對(dui)傳(chuan)統(tong)營銷(xiao)策略的(de)(de)(de)拓展與深挖，對(dui)形象(xiang)塑造、區域銷(xiao)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)提(ti)升(sheng)都有很(hen)大幫助，一(yi)方面(mian)通過專(zhuan)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)性能極限體驗活動驗證(zheng)了北(bei)京汽(qi)車E系列(lie)的(de)(de)(de)性能優勢，另一(yi)方面(mian)E系列(lie)則(ze)將(jiang)原本(ben)看似遙不可及的(de)(de)(de)專(zhuan)業(ye)(ye)元(yuan)素融進消費者能夠體驗到的(de)(de)(de)實(shi)際產品中(zhong)，實(shi)現了體驗營銷(xiao)的(de)(de)(de)真正跨越，最終實(shi)現銷(xiao)量(liang)(liang)和口碑的(de)(de)(de)雙豐收。

　　作為2013年(nian)的(de)(de)大贏(ying)家，北(bei)京汽車(che)E系列并沒(mei)有“偃(yan)旗息鼓(gu)”，而(er)是在剛剛到(dao)來(lai)的(de)(de)2014年(nian)，用兩車(che)同(tong)步最短距(ju)離漂(piao)移入(ru)位的(de)(de)吉尼斯世界紀錄來(lai)掀起一場屬于小型車(che)的(de)(de)性能(neng)“風(feng)暴(bao)”。從本次活動來(lai)看，北(bei)京汽車(che)不(bu)僅具有將表演性的(de)(de)陸(lu)上飛行秀(xiu)活動融(rong)入(ru)到(dao)消(xiao)費者(zhe)的(de)(de)體驗式(shi)營銷中(zhong)，迎合了消(xiao)費者(zhe)的(de)(de)心(xin)理，又(you)深(shen)刻展現(xian)了旗下產品卓越的(de)(de)品質及性能(neng)。