三大(da)航(hang)均(jun)交(jiao)出2017年成績(ji)單,2017年,三大(da)航(hang)共計實現營業收(shou)入3505.73億(yi)元,同比增(zeng)長(chang)7.1%,實現凈利潤195.06億(yi)元,同比增(zeng)長(chang)19.1%。整體來看,盡管(guan)2017年四季(ji)度三大(da)航(hang)虧損(sun)導致全年業績(ji)低于(yu)預(yu)期,但(dan)持續增(zeng)長(chang)的(de)需(xu)求和(he)(he)匯兌收(shou)益超過了部分航(hang)線單位乘客(ke)收(shou)益的(de)下降和(he)(he)燃油成本的(de)上升(sheng)。
交出創紀錄成績單
在確認(ren)了近十億(yi)元(yuan)(yuan)的(de)國泰航(hang)(hang)空投資損失后,2017年國航(hang)(hang)實現(xian)了72.4億(yi)元(yuan)(yuan)的(de)凈利(li)潤(run),同比增(zeng)長(chang)6.26%,這是自2010年以來最高(gao)的(de)凈利(li)潤(run)。南方航(hang)(hang)空2017年實現(xian)凈利(li)潤(run)59.14億(yi)元(yuan)(yuan),同比增(zeng)長(chang)16.97%,刷新(xin)了南航(hang)(hang)自1997年上市以來的(de)新(xin)紀錄。東方航(hang)(hang)空實現(xian)凈利(li)潤(run)63.52億(yi)元(yuan)(yuan),同比增(zeng)長(chang)40.8%,是公司上市以來的(de)最高(gao)利(li)潤(run)。
航(hang)(hang)(hang)線收(shou)入尤(you)其是國內航(hang)(hang)(hang)線收(shou)益和上座(zuo)率持續增長(chang)(chang),是各家航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司業績增長(chang)(chang)的(de)主要原因。國航(hang)(hang)(hang)2017年完(wan)成運(yun)(yun)輸(shu)總(zong)周(zhou)轉量(liang)253.85億(yi)噸公里,同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)7.12%;運(yun)(yun)輸(shu)旅(lv)(lv)客(ke)1.02億(yi)人次,同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)5.15%;客(ke)座(zuo)率為81.14%,同(tong)比(bi)上升0.46個百分點。南航(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)輸(shu)總(zong)周(zhou)轉量(liang)為273.21億(yi)噸公里,同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)12.03%;旅(lv)(lv)客(ke)運(yun)(yun)輸(shu)量(liang)1.26億(yi)人次,同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)10.19%;客(ke)座(zuo)率為82.20%,同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)1.69個百分點。東方航(hang)(hang)(hang)空(kong)完(wan)成運(yun)(yun)輸(shu)總(zong)周(zhou)轉量(liang)188.56億(yi)噸公里,同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)8.79%;運(yun)(yun)輸(shu)旅(lv)(lv)客(ke)1.11億(yi)人次,同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)8.91%;客(ke)座(zuo)率為81.06%,同(tong)比(bi)微降(jiang)0.17個百分點。
受(shou)人(ren)民幣持續升(sheng)值影響,各(ge)家航企均獲得大量匯兌收益(yi)(yi)(yi),使得財務(wu)成本大幅下(xia)降。2017年,國航實(shi)現匯兌凈收益(yi)(yi)(yi)29.38億元,南航實(shi)現匯兌收益(yi)(yi)(yi)17.9億元,東方航空實(shi)現匯兌收益(yi)(yi)(yi)20.01億元。而(er)2016年東航匯兌損失達到(dao)了35.43億元。
截至2017年末,國航和東航獲證(zheng)金公司大舉增持(chi)(chi)。國航四季度(du)獲證(zheng)金公司增持(chi)(chi)1.17億股,期末持(chi)(chi)股占比3.46%。東方航空(kong)四季度(du)獲證(zheng)金公司增持(chi)(chi)2.74億股,期末持(chi)(chi)股占比4.27%。
航油上漲致四季度虧損
盡管2017年航企成績(ji)單搶眼,但去(qu)年航企業(ye)績(ji)普(pu)遍(bian)受到航油價格上漲拖累,三大航去(qu)年四季度均錄得虧損。
國航(hang)年(nian)報顯示(shi),去(qu)年(nian)前三季度(du)(du)(du),中國國航(hang)業(ye)績(ji)保持持續增(zeng)長,四(si)(si)季度(du)(du)(du)在營收波(bo)動不(bu)大(da)的情況(kuang)下,虧(kui)損10.38億(yi)元。南航(hang)與東(dong)航(hang)也(ye)情況(kuang)類(lei)似(si),四(si)(si)季度(du)(du)(du)分別虧(kui)損11.36億(yi)元和15.63億(yi)元。
2017年(nian)(nian)國(guo)際(ji)原油(you)(you)價格(ge)(ge)全年(nian)(nian)漲幅(fu)接近(jin)20%,導(dao)致航(hang)(hang)(hang)油(you)(you)價格(ge)(ge)上(shang)漲。國(guo)航(hang)(hang)(hang)在年(nian)(nian)報中披(pi)露,2017年(nian)(nian)公司營業成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)由上(shang)年(nian)(nian)同期(qi)的872.03億(yi)(yi)元上(shang)升至1002.98億(yi)(yi)元,增(zeng)(zeng)幅(fu)達到15.02%。其中,航(hang)(hang)(hang)空(kong)油(you)(you)料成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)受(shou)用油(you)(you)量(liang)增(zeng)(zeng)加及航(hang)(hang)(hang)油(you)(you)價格(ge)(ge)上(shang)漲的影(ying)響同比增(zeng)(zeng)加64.27億(yi)(yi)元,增(zeng)(zeng)幅(fu)為(wei)29.24%。南方航(hang)(hang)(hang)空(kong)去(qu)年(nian)(nian)的航(hang)(hang)(hang)油(you)(you)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)增(zeng)(zeng)長(chang)至318.95億(yi)(yi)元,同比增(zeng)(zeng)幅(fu)達到34.02%。東方航(hang)(hang)(hang)空(kong)去(qu)年(nian)(nian)的航(hang)(hang)(hang)油(you)(you)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)增(zeng)(zeng)長(chang)至251.31億(yi)(yi)元,同比增(zeng)(zeng)長(chang)28.05%。
國航表示,航油(you)成(cheng)本為集(ji)團(tuan)主要的(de)運行(xing)成(cheng)本之一,業(ye)績受航油(you)價(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)波動(dong)的(de)影響較(jiao)大(da)。未來原油(you)供(gong)應、美元加(jia)息(xi)、地緣政治等(deng)因素均存在(zai)不(bu)確定性(xing),預計油(you)價(jia)(jia)(jia)仍(reng)存在(zai)一定的(de)波動(dong)風險。2017年,在(zai)其(qi)他(ta)變量維持不(bu)變的(de)情況(kuang)下,若平均航油(you)價(jia)(jia)(jia)格(ge)(ge)上(shang)升或(huo)下降(jiang)5%,集(ji)團(tuan)航油(you)成(cheng)本將(jiang)上(shang)升或(huo)下降(jiang)約14.2億(yi)元。
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