郵輪(lun)起錨解纜,徐徐從三亞鳳(feng)凰島國際郵輪(lun)碼(ma)頭駛(shi)離,朝著目的地祖國南海(hai)的西沙駛(shi)去(qu)。這艘名為“長樂公主(zhu)”號的郵輪(lun)是海(hai)峽股份2017年3月份開始投入(ru)營運(yun)的。作為海(hai)口客滾輪(lun)最大份額者,海(hai)峽股份肩負(fu)著海(hai)南全島超過90%以(yi)上的物資運(yun)輸,以(yi)及約一(yi)半(ban)人員的進出(chu)。
在改(gai)革開放40周年,海(hai)南建(jian)省30周年之際,《中共中央國務院關于(yu)支(zhi)持(chi)海(hai)南全面深化改(gai)革開放的(de)(de)指導意見(jian)(jian)》(以下簡稱(cheng)“《意見(jian)(jian)》”)出臺。海(hai)峽(xia)(xia)股份(fen)將面臨怎樣的(de)(de)機遇?公(gong)司(si)又將如何迎接這(zhe)一(yi)新的(de)(de)機遇?對此(ci),《證券日報(bao)》記者日前(qian)專訪(fang)了海(hai)峽(xia)(xia)股份(fen)董事會秘(mi)書葉偉(wei)(wei)。葉偉(wei)(wei)表示:“公(gong)司(si)將極大地(di)受益海(hai)南自由貿易(yi)區(qu)和自由貿易(yi)港的(de)(de)建(jian)設(she)。”
業(ye)績(ji)增長(chang)獲新政強力加(jia)持
目(mu)前,海(hai)(hai)峽(xia)股份(fen)主要經(jing)營海(hai)(hai)口(kou)至海(hai)(hai)安、海(hai)(hai)口(kou)至北海(hai)(hai)客(ke)滾運輸航線、海(hai)(hai)口(kou)(三亞)至西沙旅(lv)(lv)游客(ke)運航線,以(yi)及新(xin)海(hai)(hai)港(gang)和(he)秀英港(gang)輪渡(du)港(gang)口(kou)服務(wu)業務(wu)。2017年,海(hai)(hai)峽(xia)股份(fen)實(shi)現(xian)營業收入9.78億元,同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)26.15%;實(shi)現(xian)歸屬于上(shang)市公司(si)股東的凈利(li)潤2.28億元,同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)64.71%。值得一提(ti)的是(shi),無論(lun)是(shi)公司(si)船舶(bo)運輸車(che)輛(liang)和(he)旅(lv)(lv)客(ke),還是(shi)輪渡(du)港(gang)口(kou)進出口(kou)車(che)流(liu)量及客(ke)流(liu)量,在2017年均實(shi)現(xian)了同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)。
“公司的(de)車客(ke)流(liu)量每年(nian)都是(shi)保(bao)持平穩增長的(de)。特別是(shi)自(zi)駕車業務,更是(shi)保(bao)持了雙(shuang)位(wei)數的(de)較快增長。”葉偉表示,“隨著中國人(ren)口消(xiao)費升級,相(xiang)信會(hui)(hui)有更多的(de)人(ren)選擇出行旅游,海南將會(hui)(hui)持續受益這(zhe)種大趨勢的(de)影響。而隨著自(zi)由(you)貿(mao)易(yi)(yi)試驗區和(he)自(zi)由(you)貿(mao)易(yi)(yi)港的(de)政策(ce)出臺和(he)落實,只(zhi)會(hui)(hui)更好的(de)推動這(zhe)種大勢的(de)發(fa)展。”
在談到海(hai)南將(jiang)建設自由貿易試驗區(qu)和自由貿易港(gang)時,葉(xie)偉認為(wei),對公司而言,這是一個“難得的發展機遇”。“在港(gang)口免稅(shui)方面,《意見》提(ti)出海(hai)南將(jiang)實(shi)(shi)施更加(jia)開(kai)放便利的離(li)島(dao)免稅(shui)購(gou)物(wu)政策,實(shi)(shi)現離(li)島(dao)旅客全覆蓋(gai),提(ti)高免稅(shui)購(gou)物(wu)限額離(li)島(dao)免稅(shui)業務,未來可能普及到公司的新(xin)海(hai)港(gang),惠及巨大的自駕車客戶群(qun)體。”葉(xie)偉對此表示。
據了(le)解,近(jin)年(nian)來,海(hai)峽股份一直在探尋港(gang)口離島免(mian)稅(shui)業(ye)務開展的(de)(de)(de)(de)可(ke)能性,也非常看好該業(ye)務存在的(de)(de)(de)(de)巨大商業(ye)價(jia)值。葉偉以海(hai)美蘭(lan)(lan)機(ji)場(chang)為例對記者(zhe)介紹,“美蘭(lan)(lan)機(ji)場(chang)航(hang)站樓的(de)(de)(de)(de)離島免(mian)稅(shui)業(ye)務為機(ji)場(chang)每年(nian)貢獻了(le)數億元的(de)(de)(de)(de)租金,使得美蘭(lan)(lan)機(ji)場(chang)成為全國機(ji)場(chang)非航(hang)空業(ye)務收(shou)入占(zhan)比(bi)最高的(de)(de)(de)(de)機(ji)場(chang)。”他表示,“在公司港(gang)口和航(hang)運(yun)業(ye)務中,自駕車(che)客(ke)戶(hu)(hu)屬于(yu)消費(fei)層次較高的(de)(de)(de)(de)顧客(ke)群體,業(ye)績增長速度最快,在公司客(ke)戶(hu)(hu)中的(de)(de)(de)(de)比(bi)例越來越高,這部(bu)分客(ke)戶(hu)(hu)群體擁有(you)強(qiang)大的(de)(de)(de)(de)免(mian)稅(shui)商品購(gou)買能力。如果(guo)政策能夠開放,相(xiang)信會帶來社(she)會和商業(ye)效益的(de)(de)(de)(de)雙重豐(feng)收(shou)。”
2017年(nian)3月份(fen),海峽(xia)股(gu)份(fen)新造(zao)船(chuan)舶(bo)(bo)“長樂公主(zhu)”輪投入西沙航線(xian)運營(ying)。隨(sui)著(zhu)船(chuan)舶(bo)(bo)設備設施和服務質量等方面的提(ti)(ti)升(sheng),客運營(ying)收(shou)大(da)幅度提(ti)(ti)升(sheng)。2017年(nian),該航線(xian)營(ying)業收(shou)入同比增長24.87%。《意(yi)見(jian)》指出“有序推進西沙旅(lv)游資源(yuan)開(kai)發,穩步開(kai)放(fang)海島游。”葉(xie)偉認為,“這對(dui)(dui)公司的西沙旅(lv)游航線(xian)無(wu)疑是(shi)巨大(da)利好,能(neng)夠提(ti)(ti)升(sheng)該航線(xian)對(dui)(dui)旅(lv)客的吸引力(li)。”同時,《意(yi)見(jian)》指出“支持海南開(kai)通跨國郵輪旅(lv)游航線(xian)”,在葉(xie)偉看來,對(dui)(dui)公司而言(yan)存在開(kai)展新航線(xian)的可能(neng)。
展(zhan)望未來,葉偉(wei)認為,自貿區(qu)的(de)(de)建設離不(bu)開相(xiang)應物(wu)(wu)流(liu)配套,公(gong)(gong)司可(ke)依托(tuo)新海(hai)(hai)(hai)港開展(zhan)相(xiang)關物(wu)(wu)流(liu)園區(qu)建設。此外,整個海(hai)(hai)(hai)南島(dao)旅(lv)游及貿易的(de)(de)持(chi)續發展(zhan),將(jiang)會(hui)為公(gong)(gong)司帶來持(chi)續的(de)(de)車(che)客流(liu)量。“《意見(jian)》鼓(gu)勵(li)海(hai)(hai)(hai)南旅(lv)游企業(ye)優化(hua)重組,而旅(lv)游行(xing)業(ye)是(shi)公(gong)(gong)司的(de)(de)下(xia)游產業(ye),同公(gong)(gong)司業(ye)務具有(you)很好(hao)的(de)(de)協同效應。公(gong)(gong)司作(zuo)為上市公(gong)(gong)司也是(shi)非常好(hao)的(de)(de)整合全島(dao)旅(lv)游資源平臺,這些都為公(gong)(gong)司持(chi)續的(de)(de)業(ye)績增長奠定了基(ji)礎(chu)。”葉偉(wei)表(biao)示。
保持主業穩健(jian)發(fa)展
面對巨大的發(fa)展機遇(yu),海峽(xia)股份現階(jie)段在著(zhu)眼未來,布局發(fa)展的同時,最重(zhong)要的是立足當前,保證主業的穩健(jian)發(fa)展。
2017年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian),海(hai)峽(xia)股(gu)份(fen)業(ye)績增長(chang)超(chao)六成(cheng),這也(ye)是(shi)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)連續第三年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)業(ye)績實現增長(chang)。據葉(xie)偉介紹(shao),2012年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)至2014年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)海(hai)安航(hang)線進入(ru)(ru)一(yi)個(ge)輪運(yun)力更(geng)新(xin)(xin)周期,各(ge)船(chuan)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)相(xiang)繼投(tou)(tou)入(ru)(ru)大型船(chuan)舶營運(yun),瓊(qiong)州海(hai)峽(xia)水運(yun)市(shi)(shi)場(chang)競爭加(jia)劇,雖然海(hai)峽(xia)股(gu)份(fen)有(you)新(xin)(xin)運(yun)力加(jia)入(ru)(ru),但其他船(chuan)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)運(yun)力增長(chang)迅速(su),公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)市(shi)(shi)場(chang)份(fen)額下(xia)降,營業(ye)收(shou)入(ru)(ru)減少,同(tong)時由于人(ren)工、燃油、材料等價格上升,造成(cheng)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)業(ye)績下(xia)滑(hua)。2014年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)至2015年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)共更(geng)新(xin)(xin)投(tou)(tou)入(ru)(ru)了(le)(le)(le)9艘船(chuan)舶,船(chuan)舶全部投(tou)(tou)產后改變了(le)(le)(le)競爭中被動的(de)局面,扭轉了(le)(le)(le)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)市(shi)(shi)場(chang)份(fen)額的(de)下(xia)降趨(qu)勢(shi),隨著瓊(qiong)州海(hai)峽(xia)客滾運(yun)輸市(shi)(shi)場(chang)的(de)持續增長(chang),公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)收(shou)入(ru)(ru)恢(hui)復增長(chang),加(jia)之(zhi)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)努力控制各(ge)項成(cheng)本(ben)費(fei)用(yong)(yong),成(cheng)本(ben)費(fei)用(yong)(yong)較(jiao)收(shou)入(ru)(ru)增幅小,以(yi)及新(xin)(xin)收(shou)購的(de)新(xin)(xin)海(hai)港使(shi)得港航(hang)一(yi)體化(hua)具有(you)明顯的(de)協同(tong)效應,近幾年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)凈利潤呈現快速(su)增長(chang)。
展望2018年,海(hai)峽股份在(zai)航運業(ye)務方面,將(jiang)借(jie)助信息化(hua)(hua)手(shou)段,多渠道多元化(hua)(hua)開展市(shi)場(chang)營(ying)銷,加強新(xin)海(hai)港(gang)(gang)的(de)宣(xuan)傳力(li)(li)度(du),順應(ying)瓊州海(hai)峽一體(ti)化(hua)(hua)聯(lian)合調度(du)的(de)發(fa)展趨勢,提(ti)(ti)高船舶(bo)周(zhou)轉率(lv)(lv),提(ti)(ti)升業(ye)務量及市(shi)場(chang)份額(e)。同時努力(li)(li)開發(fa)二次(ci)消費項目(mu),豐富船舶(bo)增值(zhi)服務;在(zai)港(gang)(gang)口(kou)業(ye)務方面,將(jiang)繼續推進(jin)港(gang)(gang)口(kou)信息化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)發(fa)展建設,提(ti)(ti)高港(gang)(gang)口(kou)裝(zhuang)卸效率(lv)(lv),提(ti)(ti)高業(ye)務量及市(shi)場(chang)占有率(lv)(lv)。在(zai)西沙(sha)航線(xian)(xian)(xian)方面,完(wan)善巡(xun)航線(xian)(xian)(xian)路,提(ti)(ti)升航線(xian)(xian)(xian)的(de)品(pin)質和(he)游客(ke)體(ti)驗度(du),2018年力(li)(li)爭實現 “長樂公主”輪三亞無目(mu)的(de)地海(hai)上(shang)游航線(xian)(xian)(xian)試(shi)運營(ying),打造新(xin)的(de)旅游服務品(pin)牌(pai)。
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