一向以(yi)保守、穩重形象(xiang)示人的(de)瑞典汽車品牌沃(wo)爾沃(wo),在自動駕駛領域(yu)的(de)布局卻(que)相當(dang)激(ji)進(jin)。
日(ri)前,在“2018百度(du)世界(jie)大會(hui)”上,沃爾沃汽車與百度(du)達成戰略合(he)(he)作伙伴關系,雙(shuang)方將面對專車出行領(ling)域,聯合(he)(he)開發(fa)深度(du)定(ding)制(zhi)的L4級(ji)別純電動高度(du)自動駕駛乘用車。
沃(wo)爾沃(wo)是第(di)一個愿意與(yu)百(bai)度(du)聯合開發(fa)自動駕(jia)駛汽車(che)的國際知名汽車(che)企業。這讓百(bai)度(du)方面非(fei)常振奮。百(bai)度(du)總裁張亞(ya)勤稱,這證明百(bai)度(du)Apollo在智能(neng)汽車(che)上的安全解決方案得到了車(che)企的認同,因(yin)為沃(wo)爾沃(wo)一直(zhi)將安全視為核心(xin)使命。
而對(dui)沃爾(er)沃來說(shuo),之所以(yi)選擇與百度(du)合作,是基(ji)于深度(du)布(bu)局(ju)中國(guo)自(zi)動駕(jia)駛(shi)市場的考慮(lv)。“開拓中國(guo)自(zi)動駕(jia)駛(shi)市場,沃爾(er)沃需要(yao)尋找在本土地(di)圖上有優勢的企業,而百度(du)具(ju)備(bei)這一要(yao)素。”沃爾(er)沃汽車集團總(zong)裁兼首席執行官漢肯·塞(sai)繆(mou)爾(er)森(sen)在接受(shou)《每(mei)日經濟新聞(wen)》記者(zhe)采訪時說(shuo)。
現在,沃(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)布局自動駕駛(shi)采取的是雙路徑策(ce)略(lve):面向私人消費者的自動駕駛(shi)車(che)型,沃(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)選擇自己研發生產;在共享出行領域,沃(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)無意做專(zhuan)車(che)運營(ying)商,而是致力成(cheng)為全球移(yi)動出行公司的供(gong)應商。
無意做專車運(yun)營(ying)商(shang)
事實上,百(bai)度并不是第一個與(yu)沃爾沃合作(zuo)的(de)平(ping)臺(tai)型(xing)科技(ji)運營公司。早在2016年8月,沃爾沃便(bian)與(yu)Uber達成(cheng)合作(zuo),共同研發自動(dong)駕(jia)駛車輛和技(ji)術,Uber還將采購由(you)雙方共同研發、沃爾沃生產的(de)自動(dong)駕(jia)駛車輛。
2017年11月(yue),沃爾沃汽車曾(ceng)宣(xuan)布(bu),計劃(hua)自(zi)2019年起向Uber提供2.4萬輛自(zi)動(dong)駕駛出租(zu)車。
“目前,我們與(yu)Uber之(zhi)間的(de)合作(zuo)進(jin)展非(fei)常(chang)好。”漢肯(ken)·塞繆爾森稱,與(yu)其他(ta)車企的(de)選(xuan)擇(ze)不同(tong),沃(wo)爾沃(wo)汽車致力于成(cheng)為自動駕駛汽車商(shang)用車隊的(de)首(shou)選(xuan)供應商(shang),這也是沃(wo)爾沃(wo)在與(yu)Uber合作(zuo)后(hou),又選(xuan)擇(ze)與(yu)百度(du)合作(zuo)的(de)原因之(zhi)一。“未來,我們也樂(le)于和(he)其他(ta)專(zhuan)車服務提(ti)供商(shang)進(jin)行更多合作(zuo)。”
事實上(shang),隨著自動駕駛(shi)成為汽車(che)未來發(fa)展的主要方向之(zhi)一,車(che)企和(he)多家科技公司都(dou)在此(ci)領域重金布局。普華永道曾在《2017年(nian)(nian)數(shu)字化汽車(che)報(bao)告》中(zhong)(zhong)指出,到(dao)2030年(nian)(nian),共(gong)(gong)享無人駕駛(shi)汽車(che)將占到(dao)汽車(che)總行駛(shi)里程的25%~37%;美國、歐洲和(he)中(zhong)(zhong)國的共(gong)(gong)享出行市場規模(mo)在2030年(nian)(nian)將達到(dao)1.5萬億(yi)美元(yuan)。
面對因技(ji)術改變而帶來的(de)出行方式的(de)變化,車(che)(che)企究(jiu)竟以何種身份(fen)參(can)與其(qi)中,是業內正在思考的(de)問題。當前(qian),豐田(tian)、通(tong)用、大眾等多(duo)家車(che)(che)企已宣(xuan)布,要(yao)從(cong)傳統汽車(che)(che)制造商(shang)向移動(dong)出行服務商(shang)轉型(xing)。相比之下,在自動(dong)駕駛領域起步較早的(de)沃爾(er)沃,卻致(zhi)力于為專車(che)(che)運營商(shang)提供安全可(ke)靠的(de)車(che)(che)輛產品。
“與(yu)百(bai)度達成(cheng)的戰略(lve)合作(zuo)伙伴(ban)關系將使雙方匯集資源,為沃(wo)爾沃(wo)汽車(che)(che)未來(lai)幾(ji)年(nian)大規模量產最先進的純電動自動駕駛汽車(che)(che),并在(zai)中(zhong)(zhong)國市(shi)場銷售(shou)鋪平道(dao)路。”漢(han)肯·塞繆爾森稱,中(zhong)(zhong)國市(shi)場將為沃(wo)爾沃(wo)成(cheng)為自動駕駛汽車(che)(che)商用車(che)(che)隊(dui)的首選供(gong)應商提(ti)供(gong)巨大機會。
根據協議,百度將提供其(qi)Apollo自動駕(jia)駛平臺的(de)能力(li),沃爾沃將提供其(qi)在(zai)汽車領域的(de)專業技術,雙(shuang)方將在(zai)未(wei)來數年內共同推進高度自動駕(jia)駛汽車在(zai)中國(guo)的(de)量產和落地。而(er)在(zai)優先滿足中國(guo)市(shi)場之余,未(wei)來雙(shuang)方的(de)合作也不排除在(zai)其(qi)他(ta)市(shi)場運作。
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