□本報記(ji)者(zhe) 丁堅銘 張朝暉 吳科任(ren)

　　在現代科技日(ri)新月異，提升(sheng)資(zi)源效率、改善(shan)生活的同時(shi)，亦重構(gou)許多行業(ye)(ye)的商業(ye)(ye)運(yun)作(zuo)機(ji)制(zhi)。“一(yi)個小院，幾根(gen)竹竿，幾臺教練(lian)車(che)，這是(shi)大部分人對駕校(xiao)的概念。”東(dong)方(fang)時(shi)尚(shang)總經(jing)理(li)閆文輝接受中國證券報記者專(zhuan)訪時(shi)表示，“親臨一(yi)次我們的基地，就(jiu)知道駕校(xiao)可以(yi)做成什(shen)么樣了。”

　　據公(gong)司(si)官網(wang)介紹，東(dong)(dong)方時(shi)(shi)尚擁(yong)有花園般(ban)的(de)(de)環境、酒(jiu)店(dian)式(shi)的(de)(de)服(fu)務(wu)以及一流的(de)(de)訓練(lian)場(chang)、考試場(chang)和配套設施。總部(bu)占地面(mian)積(ji)3000余畝，各種訓練(lian)用車3000余部(bu)，2014年被世界(jie)紀錄協會認(ren)證為“世界(jie)上規模最大(da)的(de)(de)駕(jia)駛員培(pei)訓機構”。“要主動擁(yong)抱科技，東(dong)(dong)方時(shi)(shi)尚從去年開(kai)始加(jia)大(da)科技投入，包括采用‘VR+AI’的(de)(de)培(pei)訓模式(shi)。這讓我們(men)更適應(ying)科技時(shi)(shi)代。今年年底或(huo)明年上半年，5G會覆蓋北京總部(bu)，且實現三網(wang)全覆蓋。”閆文輝說，“現在學(xue)(xue)員越(yue)來越(yue)聰明，不(bu)像過去隨便找個駕(jia)校，哪(na)兒(er)便宜、價格低(di)、離家(jia)近(jin)，就選擇這家(jia)駕(jia)校。現在的(de)(de)學(xue)(xue)員看(kan)口碑、教學(xue)(xue)質(zhi)量、服(fu)務(wu)質(zhi)量。公(gong)司(si)會一如既往(wang)地做好本身(shen)工作，進一步提升服(fu)務(wu)品質(zhi)，讓教學(xue)(xue)更先進。”

　　整合提升勢在(zai)必行(xing)

　　今年(nian)(nian)是東(dong)方(fang)時尚成立(li)24周(zhou)年(nian)(nian)，公司(si)牢(lao)牢(lao)占據(ju)北京駕培(pei)市(shi)場“領頭(tou)羊”的(de)位置。2018年(nian)(nian)，東(dong)方(fang)時尚在北京的(de)市(shi)場份額達(da)35%左右(you)。“跟(gen)北京一樣，外埠市(shi)場的(de)占有率(lv)也(ye)在逐年(nian)(nian)提升。按照規劃，未來五年(nian)(nian)公司(si)的(de)全國市(shi)占率(lv)要從(cong)1%提升至(zhi)10%。”閆文輝稱。

　　盡(jin)管背靠(kao)強(qiang)大的(de)資本市(shi)場(chang)平臺，但擺在(zai)東方時尚面前(qian)的(de)挑(tiao)戰(zhan)依然不少。從行業來看，目前(qian)駕(jia)(jia)培(pei)(pei)市(shi)場(chang)存在(zai)嚴重(zhong)的(de)產能過剩現象。按照全國將(jiang)近2萬所駕(jia)(jia)校、80多(duo)萬輛教練車保守測算(suan)，可(ke)滿足每年5000萬人次(ci)的(de)培(pei)(pei)訓需(xu)求，而全國實(shi)際(ji)需(xu)求只有2000多(duo)萬。同時，駕(jia)(jia)培(pei)(pei)市(shi)場(chang)競(jing)(jing)爭(zheng)形(xing)勢已由增量(liang)競(jing)(jing)爭(zheng)發(fa)展到存量(liang)競(jing)(jing)爭(zheng)、賣方市(shi)場(chang)演變為買方市(shi)場(chang)。當(dang)行業邁入平穩(wen)發(fa)展期(qi)，競(jing)(jing)爭(zheng)愈加(jia)激(ji)烈，攻城略地還需(xu)大量(liang)資金支持。

　　作(zuo)為一家上市(shi)公司(si)，公眾不可避免地(di)會對(dui)東方時尚給予(yu)更(geng)高的業績訴求(qiu)。這(zhe)是動力，也(ye)是壓(ya)力。財報(bao)顯示，公司(si)營(ying)業收入從(cong)2016年(nian)上市(shi)時的11.55億(yi)(yi)元下(xia)滑至(zhi)2018年(nian)的10.51億(yi)(yi)元，同期(qi)歸母凈利潤(run)由2.46億(yi)(yi)元降(jiang)至(zhi)2.23億(yi)(yi)元。披露(lu)2019年(nian)半年(nian)報(bao)后(hou)，有券商下(xia)調了東方時尚今明兩年(nian)的業績增速，原因是對(dui)于(yu)北京市(shi)場增速的預(yu)測更(geng)為謹慎以及對(dui)新項目(mu)盈利能(neng)力的預(yu)測更(geng)加保守，公司(si)短期(qi)業績將繼(ji)續承(cheng)壓(ya)。

　　“從報表看，公司收入的(de)(de)確(que)小幅下滑。但從深層次看，其實外埠(bu)基(ji)地(di)(di)的(de)(de)土地(di)(di)增值不少(shao)。這(zhe)些都是(shi)商業(ye)用(yong)地(di)(di)，按成(cheng)本記賬。”閆(yan)文輝(hui)坦言，“下一步，公司考慮在高校、寫字(zi)樓、小區等人員密(mi)集地(di)(di)帶布置VR模擬器。這(zhe)相當于(yu)若干個(ge)東方(fang)時尚的(de)(de)教練場，省(sheng)下來的(de)(de)班車(che)費用(yong)、人工成(cheng)本、燃油費用(yong)等都是(shi)利潤(run)。成(cheng)本降(jiang)(jiang)低之后(hou)，公司培訓價格還有(you)下降(jiang)(jiang)空間(jian)，競爭力會增強，市占率會大幅提升(sheng)。”

　　據中國證券報(bao)記者了解，VR模擬器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)折(zhe)舊方式與(yu)教(jiao)練(lian)(lian)(lian)車一樣(yang)，但使(shi)用壽命比(bi)教(jiao)練(lian)(lian)(lian)車長。教(jiao)練(lian)(lian)(lian)車十(shi)年后就要強制(zhi)報(bao)廢，而(er)VR模擬器(qi)(qi)(qi)沒(mei)有這個限(xian)制(zhi)，零件壞了換新的(de)(de)就行(xing)。不過(guo)，“通(tong)過(guo)測試和學(xue)員(yuan)的(de)(de)反饋(kui)，接近10%-20%的(de)(de)學(xue)員(yuan)不太適應VR模擬器(qi)(qi)(qi)，容易造成眩暈(yun)。對這部分人而(er)言，公司有一種不需要戴VR頭盔的(de)(de)產品(pin)，把頭盔變成三塊屏幕(mu)，但訓練(lian)(lian)(lian)效果會差一點。因為頭盔是(shi)全景(jing)的(de)(de)，三屏最多達到120度(du)視角，真實度(du)沒(mei)有頭盔高。”

　　閆文輝認為，整(zheng)個行(xing)業(ye)會(hui)進入去產能與(yu)整(zheng)合提升時期。這是東方時尚的(de)(de)機會(hui)。“供需結構調不好會(hui)直接(jie)影響(xiang)到道路(lu)交通安全和(he)道路(lu)交通秩序，因為惡性競(jing)爭容易帶來(lai)培訓質(zhi)量的(de)(de)降低(di)。一方面，政府主(zhu)管部門、行(xing)業(ye)協會(hui)等(deng)有關(guan)機構和(he)組(zu)織積極推動行(xing)業(ye)向高(gao)質(zhi)量方向發展。另一方面，靠市(shi)場自發調節、優(you)勝(sheng)劣汰，把規范優(you)質(zhi)的(de)(de)企業(ye)留住(zhu)。比如，具備同樣價值觀的(de)(de)幾家駕(jia)校或者更多的(de)(de)駕(jia)校可以抱團取暖，融合在一起。這是趨(qu)勢。”

　　閆文輝(hui)表示，東(dong)(dong)(dong)方(fang)時(shi)(shi)尚(shang)(shang)在(zai)駕(jia)培(pei)領域(yu)的戰(zhan)略是(shi)“新建+并購”。新建方(fang)面，深圳(zhen)和東(dong)(dong)(dong)莞處于(yu)拿地階段，穩步推(tui)進中(zhong)(zhong)。“經濟(ji)下行壓力加大是(shi)一把‘雙(shuang)刃(ren)劍’。如(ru)果有資金(jin)支持(chi)，還是(shi)希望借此機會去發展。這個(ge)時(shi)(shi)期拿地成本可能會低(di)一些(xie)。”半年報顯示，東(dong)(dong)(dong)方(fang)時(shi)(shi)尚(shang)(shang)運營中(zhong)(zhong)的駕(jia)校基地有北京(jing)東(dong)(dong)(dong)方(fang)時(shi)(shi)尚(shang)(shang)、云(yun)南(nan)東(dong)(dong)(dong)方(fang)時(shi)(shi)尚(shang)(shang)、石家莊東(dong)(dong)(dong)方(fang)時(shi)(shi)尚(shang)(shang)、荊(jing)州東(dong)(dong)(dong)方(fang)時(shi)(shi)尚(shang)(shang)、山東(dong)(dong)(dong)東(dong)(dong)(dong)方(fang)時(shi)(shi)尚(shang)(shang)；湖(hu)北東(dong)(dong)(dong)方(fang)時(shi)(shi)尚(shang)(shang)、重慶(qing)東(dong)(dong)(dong)方(fang)時(shi)(shi)尚(shang)(shang)、晉中(zhong)(zhong)東(dong)(dong)(dong)方(fang)時(shi)(shi)尚(shang)(shang)尚(shang)(shang)處于(yu)建設(she)中(zhong)(zhong)。

　　并購方面，“不(bu)(bu)(bu)規范(fan)的駕校沒法裝進上市(shi)公司(si)，得先給(gei)其一兩年(nian)的規范(fan)期。起碼財(cai)務要規范(fan)，財(cai)務不(bu)(bu)(bu)規范(fan)就是一顆‘雷’。還有是否守(shou)法的問題，不(bu)(bu)(bu)按教學(xue)大綱進行培訓肯定不(bu)(bu)(bu)行。所以，現在與我們有合作(zuo)意向(xiang)的，有一些可(ke)能暫時(shi)收(shou)不(bu)(bu)(bu)了。”閆文輝直(zhi)言。

　　空培業(ye)務進展順(shun)利

　　自2018年(nian)(nian)4月(yue)成立控(kong)股子(zi)公司東方時(shi)尚(shang)國(guo)際航(hang)空(kong)(kong)發(fa)展(zhan)有(you)(you)限公司正式進軍空(kong)(kong)培市場以來，東方時(shi)尚(shang)目前已(yi)拿下兩(liang)個(ge)空(kong)(kong)培基(ji)(ji)地(di)。這(zhe)兩(liang)個(ge)基(ji)(ji)地(di)分別位(wei)于河南周(zhou)口和(he)山東德州。“綜合目前兩(liang)個(ge)航(hang)校、兩(liang)個(ge)機(ji)場、兩(liang)個(ge)主運營基(ji)(ji)地(di)、機(ji)隊(dui)編(bian)制等條件(jian)測算(suan)，我們的培訓能力為(wei)每年(nian)(nian)300人至400人。按(an)300人計(ji)算(suan)，將有(you)(you)兩(liang)個(ge)多億的收入，預(yu)計(ji)毛利率介于20%-25%。”閆文輝告訴中國(guo)證(zheng)券報記(ji)者，空(kong)(kong)培業務進展(zhan)順利。

　　據(ju)介紹，德州基地(di)已經開(kai)始運營，不過教(jiao)學(xue)(xue)樓(lou)、宿(su)舍等(deng)相(xiang)關(guan)配套設施還在修建(jian)中。“第(di)一(yi)(yi)批學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)近40位，這(zhe)是(shi)收(shou)購時就有(you)的，一(yi)(yi)部分(fen)是(shi)老教(jiao)練(lian)員(yuan)(yuan)，一(yi)(yi)部分(fen)才開(kai)始學(xue)(xue)。經過培(pei)訓后篩選(xuan)，一(yi)(yi)部分(fen)學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)會(hui)留下成為我(wo)們(men)的教(jiao)練(lian)員(yuan)(yuan)。年內會(hui)招收(shou)第(di)一(yi)(yi)批正(zheng)式學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)，計劃(hua)培(pei)訓30人(ren)至40人(ren)。按30人(ren)計算，有(you)2000多萬(wan)元的收(shou)入規(gui)模。目前招生計劃(hua)穩步推進(jin)，意向客戶(hu)是(shi)航空公司，但正(zheng)式合同還沒簽。”

　　閆文輝表示，周口基地近期會(hui)舉行開航(hang)儀式(shi)，“第一架飛機(ji)是(shi)我落的。原計劃明年正(zheng)式(shi)投入運營，現在提前(qian)了(le)。原因(yin)一是(shi)發展不錯(cuo)，二是(shi)工程進展比(bi)較(jiao)順(shun)利。生源基本敲定。”主跑道、航(hang)管樓(lou)、塔臺都建設完了(le)，教學樓(lou)和宿舍樓(lou)正(zheng)在收尾。

　　談到(dao)進入空培(pei)領域的(de)初衷，閆文輝直言：“在(zai)(zai)(zai)(zai)上市之前的(de)一次(ci)路演中，一位(wei)投資者問我(wo)(wo)們是(shi)否想過進入航空培(pei)訓(xun)這個(ge)領域。我(wo)(wo)們當時(shi)(shi)(shi)確實(shi)對空培(pei)完全不(bu)(bu)(bu)了解，也不(bu)(bu)(bu)知道能不(bu)(bu)(bu)能做。正(zheng)好我(wo)(wo)那時(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)(zai)學飛機駕照，滿足個(ge)人愛好之余，也想看看這個(ge)行(xing)業(ye)到(dao)底是(shi)怎么樣(yang)的(de)。學的(de)過程中，我(wo)(wo)的(de)感受(shou)與20多年前學車時(shi)(shi)(shi)一樣(yang)，存(cun)在(zai)(zai)(zai)(zai)很多不(bu)(bu)(bu)規范、不(bu)(bu)(bu)便利。教學是(shi)一方(fang)面，更談不(bu)(bu)(bu)上服務(wu)。學完后，我(wo)(wo)說(shuo)這個(ge)行(xing)業(ye)需(xu)要仔細研(yan)究，差不(bu)(bu)(bu)多用了兩年時(shi)(shi)(shi)間去(qu)調研(yan)。我(wo)(wo)們的(de)想法是(shi)，能不(bu)(bu)(bu)能在(zai)(zai)(zai)(zai)空培(pei)市場也打造一個(ge)‘東方(fang)時(shi)(shi)(shi)尚(shang)’，改變一下培(pei)訓(xun)理念和(he)服務(wu)意識。花幾(ji)年時(shi)(shi)(shi)間樹立起東方(fang)時(shi)(shi)(shi)尚(shang)在(zai)(zai)(zai)(zai)空培(pei)市場的(de)口碑(bei)。這個(ge)我(wo)(wo)有信心。”

　　東方時(shi)尚并不(bu)止步于此，公(gong)司計劃構建一張空(kong)培基(ji)(ji)(ji)地(di)(di)(di)網(wang)。“準備再收一個(ge)具備資質的(de)航(hang)校(xiao)。這(zhe)會(hui)節省很多(duo)時(shi)間成本。現在我們兩個(ge)航(hang)校(xiao)運營兩個(ge)主基(ji)(ji)(ji)地(di)(di)(di)，還會(hui)找時(shi)機按照現有模式去復制新基(ji)(ji)(ji)地(di)(di)(di)。兩個(ge)基(ji)(ji)(ji)地(di)(di)(di)可(ke)以(yi)練夜(ye)航(hang)、練儀表訓練，不(bu)占(zhan)用民航(hang)機場(chang)資源。過去飛(fei)也不(bu)自由(you)，得先避讓航(hang)班，耽誤的(de)這(zhe)些時(shi)間都是成本，學員不(bu)滿意(yi)，航(hang)空(kong)公(gong)司也不(bu)滿意(yi)。更多(duo)基(ji)(ji)(ji)地(di)(di)(di)形(xing)成網(wang)后，效率(lv)會(hui)更高，周轉會(hui)更快。”閆(yan)文(wen)輝表示。

　　中國證券報(bao)(bao)記(ji)者了解到(dao)，東方(fang)時(shi)尚現(xian)有(you)41架教(jiao)練機，可滿(man)足(zu)今(jin)(jin)年的(de)(de)培(pei)訓(xun)(xun)計劃(hua)。教(jiao)練機主(zhu)要(yao)機型(xing)來(lai)(lai)自美(mei)國，一架需(xu)要(yao)耗費(fei)人(ren)民(min)(min)幣(bi)400多萬元。“選(xuan)擇一次性付(fu)款還是(shi)融(rong)資租賃，主(zhu)要(yao)看(kan)哪(na)種方(fang)式(shi)劃(hua)算。如果融(rong)資成本不高(gao)，就一次性買(mai)斷(duan)。”閆文(wen)輝(hui)認為，“我國航(hang)(hang)空(kong)培(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)能力(li)(li)和(he)水(shui)平(ping)，無法(fa)滿(man)足(zu)航(hang)(hang)空(kong)發展的(de)(de)需(xu)求(qiu)。國內(nei)除廣漢(han)飛(fei)行學院(yuan)外，其他(ta)大(da)的(de)(de)航(hang)(hang)校一年也就培(pei)訓(xun)(xun)100人(ren)-200人(ren)，小(xiao)的(de)(de)就不用(yong)說了。”據國際民(min)(min)航(hang)(hang)組織預測，到(dao)2036年全球將需(xu)要(yao)至(zhi)(zhi)少62萬飛(fei)行員(yuan)(yuan)，以(yi)(yi)(yi)(yi)駕駛100座以(yi)(yi)(yi)(yi)上的(de)(de)民(min)(min)航(hang)(hang)飛(fei)機。其中，80%將是(shi)今(jin)(jin)后新接(jie)受(shou)培(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)飛(fei)行員(yuan)(yuan)。飛(fei)行員(yuan)(yuan)初(chu)始(shi)(shi)培(pei)訓(xun)(xun)、復訓(xun)(xun)、轉機型(xing)訓(xun)(xun)練市(shi)場潛力(li)(li)巨大(da)。東方(fang)時(shi)尚在2018年年報(bao)(bao)中提到(dao)，未來(lai)(lai)20年我國至(zhi)(zhi)少需(xu)要(yao)民(min)(min)航(hang)(hang)類人(ren)才(cai)24萬人(ren)。“公司看(kan)好國內(nei)低(di)(di)空(kong)（低(di)(di)于3000米，主(zhu)要(yao)針對通用(yong)航(hang)(hang)空(kong)市(shi)場）逐漸開(kai)(kai)(kai)放(fang)以(yi)(yi)(yi)(yi)及軍民(min)(min)融(rong)合(he)。以(yi)(yi)(yi)(yi)前，跨區(qu)域飛(fei)行需(xu)提前三天(tian)報(bao)(bao)申請，從去年開(kai)(kai)(kai)始(shi)(shi)只用(yong)提前一天(tian)，下午(wu)3點之(zhi)前報(bao)(bao)第二天(tian)的(de)(de)飛(fei)行計劃(hua)，下午(wu)6點之(zhi)前不回復就可以(yi)(yi)(yi)(yi)飛(fei)了。今(jin)(jin)年四(si)川在做試點，有(you)三條(tiao)航(hang)(hang)線(xian)，只要(yao)提前一小(xiao)時(shi)報(bao)(bao)申請就可以(yi)(yi)(yi)(yi)。未來(lai)(lai)試點地區(qu)擴大(da)以(yi)(yi)(yi)(yi)至(zhi)(zhi)全部放(fang)開(kai)(kai)(kai)，這對空(kong)培(pei)市(shi)場會有(you)比較積極(ji)的(de)(de)影響(xiang)。”

　　構建(jian)全(quan)周期服務鏈

　　目前，東方時尚(shang)正(zheng)在汽(qi)車綜(zong)合服(fu)務領域的延伸上探尋新模式，擴張利潤空間，逐步實現多元(yuan)化協(xie)同發展。閆(yan)文(wen)輝表示，“汽(qi)車美容、汽(qi)車保險等后端市場正(zheng)在開發，已經(jing)組建好團隊，預計明年(nian)年(nian)中上線。”

　　A股有不少(shao)(shao)公司傾向于(yu)多(duo)元(yuan)化發展、跨界(jie)發展，但失敗的(de)(de)(de)(de)案例不少(shao)(shao)，東(dong)方(fang)時尚如何做好這(zhe)方(fang)面拓展。“術(shu)業(ye)有專攻(gong)。不了解的(de)(de)(de)(de)行業(ye)或(huo)者不擅(shan)長的(de)(de)(de)(de)領域，我(wo)們不輕易(yi)去(qu)碰，這(zhe)叫防火墻(qiang)。有人(ren)說(shuo)東(dong)方(fang)時尚一(yi)個(ge)搞(gao)汽車(che)駕(jia)(jia)校(xiao)(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)(de)，怎么突然(ran)(ran)蹦到(dao)天(tian)上(shang)去(qu)了，很多(duo)投資人(ren)對此不了解。實際上(shang)，我(wo)們辦航校(xiao)(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)(de)初衷和辦駕(jia)(jia)校(xiao)(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)(de)初衷異曲同工(gong)。”閆文輝說(shuo)，“24年前(qian)東(dong)方(fang)時尚駕(jia)(jia)校(xiao)(xiao)(xiao)成立(li)的(de)(de)(de)(de)時候，我(wo)們是北京第(di)204所駕(jia)(jia)校(xiao)(xiao)(xiao)，有15輛(liang)教(jiao)練車(che)。第(di)一(yi)批學員(yuan)(yuan)是托親(qin)戚朋友(you)動(dong)員(yuan)(yuan)招到(dao)的(de)(de)(de)(de)。從一(yi)開(kai)始我(wo)們就杜絕了當時很多(duo)不規范的(de)(de)(de)(de)內容，樹立(li)起全新的(de)(de)(de)(de)‘朋友(you)式’教(jiao)學關系。第(di)一(yi)批學員(yuan)(yuan)畢業(ye)后，他們自然(ran)(ran)成為(wei)了我(wo)們的(de)(de)(de)(de)宣傳員(yuan)(yuan)。”

　　東方時尚在今年半年報中稱，將借助駕培服(fu)務行(xing)(xing)業(ye)成功的(de)經驗和積累(lei)的(de)優勢，積極(ji)向汽(qi)車(che)(che)(che)消費綜合(he)服(fu)務行(xing)(xing)業(ye)的(de)其他子行(xing)(xing)業(ye)拓展業(ye)務，向汽(qi)車(che)(che)(che)后市(shi)場延伸，如汽(qi)車(che)(che)(che)維修、汽(qi)車(che)(che)(che)金融、汽(qi)車(che)(che)(che)美容(rong)等，分散(san)行(xing)(xing)業(ye)經營風險。

　　作為全(quan)(quan)球汽車(che)消費大國，國內汽車(che)后市(shi)場是一個大蛋(dan)糕。中商產(chan)業研究院在2018年(nian)(nian)的報告中指出，預計我(wo)國汽車(che)美容(rong)市(shi)場未來五年(nian)(nian)內將繼續保(bao)(bao)持(chi)高速發展(zhan)態勢，增(zeng)速在15%以上。數(shu)(shu)據顯示(shi)，2016年(nian)(nian)，我(wo)國汽車(che)美容(rong)市(shi)場規模達(da)到4802億元。銀保(bao)(bao)監(jian)會披露的統計數(shu)(shu)據顯示(shi)，從險(xian)(xian)種看(kan)，2018年(nian)(nian)車(che)險(xian)(xian)保(bao)(bao)額達(da)到211.26萬億元，同比(bi)增(zeng)長24.92%。中國保(bao)(bao)險(xian)(xian)信息技術管理有限責(ze)任公司發布報告稱，2018年(nian)(nian)全(quan)(quan)國承(cheng)保(bao)(bao)機動車(che)輛商業保(bao)(bao)險(xian)(xian)保(bao)(bao)單保(bao)(bao)費6149億元，同比(bi)增(zeng)長2.6%。

　　閆文輝對(dui)中國證券報記(ji)者表示：“下一(yi)步要服(fu)務(wu)學員的全周期(qi)，滿(man)足學員買車、修車、檢測(ce)、保(bao)險、美(mei)容(rong)等需求。北京基(ji)地有汽(qi)車修理、汽(qi)車美(mei)容(rong)，但(dan)客戶(hu)是我們自己，不敢接外面的單，也(ye)接不過(guo)(guo)來(lai)。我們的車太(tai)多(duo)(duo)了，兩(liang)千多(duo)(duo)輛(liang)，給這些車維護保(bao)養都忙(mang)不過(guo)(guo)來(lai)。”

　　中(zhong)國(guo)證券(quan)報記者(zhe)實地(di)(di)走(zou)訪北京總(zong)部(bu)發現，東方時尚拓展后端業態有(you)(you)一(yi)個顯著優勢——流(liu)(liu)量。比(bi)如，北京基(ji)(ji)地(di)(di)內便(bian)有(you)(you)一(yi)家券(quan)商營業部(bu)在此設點。“前(qian)年(nian)過來(lai)的，沒想到(dao)來(lai)了(le)后開戶情況非(fei)常好(hao)(hao)。北京基(ji)(ji)地(di)(di)人流(liu)(liu)一(yi)天好(hao)(hao)幾萬，一(yi)年(nian)十幾萬。繁華街道(dao)的人流(liu)(liu)量比(bi)我們基(ji)(ji)地(di)(di)確實大，但人一(yi)走(zou)就過去了(le)，基(ji)(ji)地(di)(di)會使人流(liu)(liu)集中(zhong)，學員也不是來(lai)一(yi)次，來(lai)八次、十次甚至更多。這也是一(yi)種很好(hao)(hao)的宣傳。”閆文輝說。

　　憑借(jie)流量優(you)勢，基(ji)地內(nei)的(de)(de)(de)餐(can)飲業務會是(shi)一(yi)塊不(bu)(bu)錯的(de)(de)(de)現(xian)金流。為(wei)什么不(bu)(bu)裝入(ru)(ru)上市公司成(cheng)為(wei)投(tou)資者的(de)(de)(de)疑惑點。閆文輝如此解(jie)釋(shi)：“一(yi)是(shi)餐(can)飲這塊收(shou)入(ru)(ru)不(bu)(bu)好確認，太零(ling)散。不(bu)(bu)可(ke)能買個煎餅五塊錢(qian)也開張(zhang)發(fa)票(piao)，買個羊肉(rou)串兩(liang)塊錢(qian)也開張(zhang)發(fa)票(piao)。二是(shi)餐(can)飲其實不(bu)(bu)掙(zheng)錢(qian)，利潤很薄，也就維持水電和人工成(cheng)本。我們(men)要求超市賣的(de)(de)(de)商品(pin)價格要比(bi)外(wai)面超市便宜10%-15%。不(bu)(bu)能讓學員感覺來(lai)了以后什么錢(qian)都掙(zheng)，讓學員心里不(bu)(bu)舒服。”