中證網訊（記者 吳科任）10月28日，“智能駕駛培訓示范基地”在北京東方時尚駕駛學校東區啟幕。記者了解到，“智能駕駛培訓示范基地”實現了學車全程智能化、無人教學，是全球首個應用VR模擬器與智能訓練車進行組合教學的全智能化駕駛培訓基地。

　　

　　同時，為貫徹落實公安部公安交管“放管服”改革和省、市“最多跑一次”改革工作部署，加速提升車駕管辦事便利化、服務優質化水平，位于東方時尚南門報名中心的北京市車輛管理所第一個“24小時便民自助車管所與“智能駕駛培訓示范基地”也同時啟幕，今后在便民車管所市民可自助辦理駕駛證期滿換證、遺失補證等多項業務。

　　基地覆蓋5G網絡 24小時開放

　　據了解，“智能駕駛培訓示范基地”面積約200畝，24小時對學員開放，包含了200余輛智能教練車、200輛4D VR模擬器。學員在基地學車將不再需要預約訓練，也無須任何教練員陪同，隨時刷學員卡就可以進入“智能駕駛培訓示范基地”，自主進行各個科目的訓練，真正地做到了方便、快捷。

　　2019年6月，東方時尚提出建設“智能駕駛培訓示范基地”的方案，僅用一個月的時間，就成為覆蓋5G網絡的駕校。未來基地將利用5G技術打造機器人教學等智能化應用。

　　東方時尚總經理閆文輝介紹道，在示范基地學車的學員，首先通過4D VR模擬器進行基礎訓練、科目二、科目三的訓練項目以及各種突發情況處置訓練，進行有針對性的防御性駕駛學習。在VR模擬器訓練完成后，學員有了一定的基礎后，再通過智能教練車進行實車訓練，智能教練機器人“小易”將在車上指導學員進行各個科目的訓練。

　　

　　閆文輝表示，智能化的培訓方式是駕培行業教學方式的一次革新，從教練員培訓到無人智能培訓，是科技運用在駕培行業一次成功的創新，也是剛剛結束的智能網聯汽車大會所展示的科技創新成果在駕駛培訓領域的率先應用示范。示范基地將5G、虛擬現實、自動駕駛等先進技術與駕駛培訓需求相融合，構建了駕駛培訓行為大數據分析平臺，推動數據資源賦能駕培行業。

　　訓練效果更好(hao) 通過率更高

　　記者了解到，2018年8月，東方時尚投入了6臺VR模擬器進行教學測試，截至2019年5月7日共進行了277人測試，科目二平均合格率達到了85%，高于實車教學的科目二合格率。

　　智能化的培訓方式，通過科技手段提高了培訓的效果。閆文輝說道，因為新技術的應用補充了一部分教練員講解不到位的內容，比如還原現實生活中難以體驗及危險性比較高的復雜路況交通場景，譬如高速路上爆胎、剎車制動失靈等防御性駕駛訓練。“相比于傳統模擬駕駛設備靜態、無立體景深、沉浸感差的特點，VR汽車駕駛培訓技術通過人機交互與真實場景還原讓體驗者達到身臨其境的感覺。學員每天訓練完成后，還可以通過數據分析告知學員在哪里踩剎車的力度大了、抬離合的速度快了、轉彎角度大了等，方便學員溫故知新，達到更好的學習效果。”

　　值得注意的是，智能培訓方式的變化也讓學員更好的提高了學習效率。因場地限制，學員學車高峰期在科目二基礎科目訓練時，會出現排隊等候現象，VR汽車駕駛培訓技術可以模擬全部的真實考試場景和考試科目，一次練習完畢，實現科目車型全覆蓋。每次練習完畢可以瞬間切換成初始狀態，無需排隊等候，單位學時內的練習次數增加，大大提高學員的熟練程度。

　　此外，相比于實車需要在指定時間和指定地點訓練的特點，東方時尚未來計劃將VR模擬器安置在招生網點、學校、住宅區、商場等地方，輔助人機對話交互等技術，讓學車打破了空間的限制，更加便捷自由。

　　助力交通強國 駕培行業素質教育再升級

　　經過改革開放40年的接續努力，我國已經成為名副其實的交通大國。黨的十九大提出了建設交通強國的宏偉目標，這是新時代全體交通人為之奮斗的新使命。我國已經站在了由“交通大國”邁向“交通強國”的新起點上，改革創新的動力正在釋放，科技創新水平持續提升，為交通運輸提檔升級提供了有利條件。

　　記(ji)者獲悉，通(tong)過智能(neng)化培訓的駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)人(ren)除了具備高超(chao)的汽車(che)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)技能(neng)，汽車(che)的安全駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)意識和文明駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)意識也(ye)更(geng)強。比如智能(neng)訓練(lian)時，轉彎必須(xu)打(da)轉向燈，否則方向盤無法扭動，反復多次操作，可形成駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)人(ren)肌(ji)肉記(ji)憶，改(gai)變(bian)學員的不良駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)習(xi)慣，為以(yi)后的文明駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)打(da)下(xia)堅實(shi)的基礎。

　　此外，智能培訓(xun)(xun)方式減(jian)(jian)少了(le)實車訓(xun)(xun)練的(de)(de)時(shi)間(jian)，減(jian)(jian)少了(le)汽車燃油排(pai)放(fang)，也(ye)減(jian)(jian)少了(le)訓(xun)(xun)練場的(de)(de)使用頻率，從而更有利于節能環(huan)保及節約人力(li)成本(ben)，也(ye)降低了(le)整個駕(jia)培行(xing)業(ye)的(de)(de)運營成本(ben)，從而學員報名(ming)價(jia)格也(ye)將(jiang)降低，提高整個行(xing)業(ye)未來的(de)(de)競爭力(li)。

　　閆文(wen)輝表示，學車的(de)過程不單(dan)單(dan)是掌(zhang)握駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)技(ji)能通(tong)過考試(shi)，更(geng)重要(yao)的(de)是要(yao)培(pei)(pei)養(yang)出守(shou)法、安(an)全、文(wen)明的(de)汽車駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)人，促進駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)培(pei)(pei)訓(xun)由應試(shi)教(jiao)育(yu)升華為素質教(jiao)育(yu)。東方(fang)(fang)時(shi)尚將通(tong)過智能化(hua)的(de)培(pei)(pei)訓(xun)方(fang)(fang)式，將安(an)全文(wen)明理念(nian)貫穿于整個駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)培(pei)(pei)訓(xun)全過程，打(da)造更(geng)加科學、合(he)理、系(xi)統的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)培(pei)(pei)訓(xun)新模式，向社(she)會(hui)輸送更(geng)多駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)技(ji)術過硬(ying)、安(an)全文(wen)明意識扎實的(de)合(he)格駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)人，進一步減少道(dao)路(lu)交通(tong)事故(gu)，緩解道(dao)路(lu)擁堵(du)，為建設(she)交通(tong)強國，促進高質量發展做(zuo)出貢(gong)獻。