北京時間5月31日(ri)凌(ling)晨3時22分，SpaceX最新的(de)載(zai)人“龍飛船(chuan)”通過獵鷹(ying)9號火(huo)箭，在美國(guo)(guo)肯尼迪航(hang)(hang)(hang)(hang)天(tian)中(zhong)心39A發射臺成功發射。星際(ji)榮(rong)耀火(huo)箭氣動總體設計師陳亮(liang)對中(zhong)國(guo)(guo)證券報記者表(biao)示，“載(zai)人龍”的(de)成功發射充(chong)分驗證了(le)商(shang)(shang)(shang)業(ye)航(hang)(hang)(hang)(hang)天(tian)公司承(cheng)擔重大(da)國(guo)(guo)家(jia)任務的(de)合作(zuo)模式，對各國(guo)(guo)商(shang)(shang)(shang)業(ye)航(hang)(hang)(hang)(hang)天(tian)的(de)發展和政策制定(ding)都(dou)有示范性(xing)效應(ying)，極大(da)激發商(shang)(shang)(shang)業(ye)航(hang)(hang)(hang)(hang)天(tian)市(shi)場的(de)發展活力(li)。此(ci)外，本次發射讓SpaceX具備(bei)了(le)從火(huo)箭到載(zai)人飛船(chuan)的(de)完(wan)整商(shang)(shang)(shang)業(ye)載(zai)人航(hang)(hang)(hang)(hang)天(tian)能力(li)，為后(hou)續實現全流程(cheng)商(shang)(shang)(shang)業(ye)化(hua)的(de)近地軌(gui)道太空旅游(you)建立了(le)基礎(chu)，開(kai)拓了(le)商(shang)(shang)(shang)業(ye)航(hang)(hang)(hang)(hang)天(tian)市(shi)場新的(de)增長點(dian)。

　　航天大國的博弈

　　此(ci)次發(fa)(fa)射(she)成功，意味著太空商業化發(fa)(fa)展里程碑的到來。時空道宇科(ke)技(ji)有限公司某衛(wei)星(xing)專家(jia)對中國證(zheng)券報記者表示，這是全球(qiu)首次商業載人軌(gui)道發(fa)(fa)射(she)，即首次由(you)一家(jia)私營企(qi)業提供飛(fei)船和火箭發(fa)(fa)射(she)服務，獨立執行(xing)(xing)載人軌(gui)道飛(fei)行(xing)(xing)任務，標志著美國再(zai)度(du)恢復自主載人航(hang)天能力。

　　事實上，自2011年航天(tian)飛機計劃結束以來，美國就(jiu)再(zai)未將宇航員送入(ru)太空。從(cong)那時起(qi)，NASA的宇航員不得不前往俄羅斯并(bing)乘坐聯盟號升(sheng)空，而(er)NASA需要(yao)為每個座位支付高達8600萬美元的費用。

　　為了結束對俄羅(luo)斯(si)的(de)依賴，NASA選擇了與創新企(qi)業合作，支持企(qi)業研發能安全運送宇(yu)航員往來(lai)國際(ji)空間站的(de)飛船。而NASA將更(geng)多的(de)時間和(he)資源專注于(yu)探索更(geng)深層次的(de)太(tai)陽(yang)系(xi)。

　　2014年，NASA簽訂了(le)兩份合同：42億美(mei)(mei)元的(de)合同授(shou)予波(bo)音公(gong)司用于打(da)造星(xing)際線飛(fei)船(chuan)(Star liner)，26億美(mei)(mei)元的(de)合同授(shou)予SpaceX，用于研(yan)發制造載人龍飛(fei)船(chuan)。

　　近年來，雖然每次(ci)波音(yin)在合同訂單上(shang)總(zong)能占得上(shang)風，但最終還是SpaceX在載人飛船(chuan)上(shang)先行一步。據(ju)了解，SpaceX龍飛船(chuan)的報價(jia)為每個(ge)座(zuo)位5500萬美元，而波音(yin)的報價(jia)則每人高達9000萬美元。

　　陳(chen)亮分(fen)析稱，載人航(hang)天(tian)(tian)與深空(kong)探測(ce)是航(hang)天(tian)(tian)業技術水平要求最高的領域，商業公司(si)進(jin)入載人航(hang)天(tian)(tian)領域充分(fen)證明了(le)商業航(hang)天(tian)(tian)公司(si)的技術水平能夠承擔最高難度的航(hang)天(tian)(tian)任務(wu)。

　　經濟(ji)學(xue)博(bo)士后、法學(xue)博(bo)士劉安分析稱，金融(rong)對于商業航(hang)天(tian)的(de)(de)支持同樣重要。“SpaceX不(bu)比特(te)斯拉，SpaceX直(zhi)到(dao)今天(tian)依然(ran)巨額虧損，但是(shi)公司的(de)(de)估值一路飆升。雖然(ran)公司并不(bu)盈利(li)，但其技術壁壘(lei)是(shi)如此之高，一旦盈利(li)，收入(ru)將非常可觀。在完善成熟的(de)(de)資本退出機制(zhi)下(xia)，資本自然(ran)愿(yuan)意(yi)投入(ru)一個既有噱頭又(you)有未來感(gan)、科(ke)幻感(gan)的(de)(de)獨角獸硬核公司。”

　　受資本青睞

　　美國和歐洲已經形成了龐大的商業(ye)航(hang)天市(shi)(shi)場(chang)，并具(ju)有廣泛的市(shi)(shi)場(chang)潛力。據統計，2018年(nian)全球航(hang)天經濟總量(liang)已突破4000億美元，其中商業(ye)航(hang)天收入達3300億美元左右。

　　歐洲咨詢公司Euroconsult在2020年(nian)1月(yue)公布的(de)(de)衛星(xing)制造(zao)和(he)發(fa)(fa)射服(fu)務公司最(zui)新報告披露，到2028年(nian)，衛星(xing)制造(zao)和(he)發(fa)(fa)射市場將(jiang)(jiang)(jiang)發(fa)(fa)生根本轉變：制造(zao)和(he)發(fa)(fa)射的(de)(de)衛星(xing)數量將(jiang)(jiang)(jiang)增(zeng)加四(si)倍，平均每年(nian)發(fa)(fa)射的(de)(de)衛星(xing)將(jiang)(jiang)(jiang)從230顆增(zeng)加到990顆；未來10年(nian)，衛星(xing)市場規模將(jiang)(jiang)(jiang)達(da)到2920億美元(yuan)，比前10年(nian)的(de)(de)2280億美元(yuan)增(zeng)長(chang)28%（不(bu)含低軌衛星(xing)星(xing)座(zuo)）。著名行業資訊公司Bryce Space and Technology統(tong)計顯示，2019年(nian)全世界(jie)初創商業航天(tian)公司的(de)(de)投(tou)資總額達(da)到57億美元(yuan)，超(chao)過(guo)了2018年(nian)的(de)(de)35億美元(yuan)。雖然2019年(nian)的(de)(de)全球(qiu)經濟并不(bu)景氣，但商業航天(tian)領域的(de)(de)投(tou)資反而出現了逆向增(zeng)長(chang),足(zu)見國際市場對商業航天(tian)的(de)(de)熱情(qing)。

　　近年來，創新技術的應用(yong)(yong)和創新商業模式的發(fa)(fa)展讓國際商業航天市場(chang)不斷出現新的增長(chang)點。SpaceX發(fa)(fa)展了運載火(huo)箭(jian)可重復使用(yong)(yong)技術，使發(fa)(fa)射成(cheng)本顯著(zhu)降(jiang)低，引(yin)領了各國新一代火(huo)箭(jian)的研(yan)發(fa)(fa)。由低軌通訊(xun)衛(wei)星(xing)星(xing)座(zuo)構建的新一代天基(ji)互聯(lian)網正在成(cheng)為最(zui)具(ju)市場(chang)潛力的領域。

　　據(ju)陳(chen)亮介紹(shao)，不同于現有高(gao)延(yan)時(shi)、低(di)帶(dai)寬、高(gao)價格的高(gao)軌(gui)衛星通信(xin)，低(di)軌(gui)通信(xin)衛星星座能(neng)夠提供全球覆(fu)蓋、低(di)延(yan)時(shi)、5G級(ji)別的高(gao)速互聯網服務(wu)，對電(dian)信(xin)產(chan)業、互聯網、物聯網產(chan)業都(dou)將(jiang)產(chan)生(sheng)深遠影響，在航天技(ji)術(shu)和人類經濟(ji)活動、日常生(sheng)活之間(jian)建(jian)立起(qi)前所未有的緊密聯系。目(mu)前，SpaceX、亞馬遜等(deng)相(xiang)繼推出(chu)了各自的低(di)軌(gui)天基(ji)互聯網項(xiang)目(mu)。這(zhe)些項(xiang)目(mu)的發(fa)展(zhan)將(jiang)給商業衛星發(fa)射需求帶(dai)來指數級(ji)增長(chang)，給火箭發(fa)射、衛星配套提供機(ji)會。作為另一個極具市場潛力(li)的細分領域，太空旅游近年來也(ye)取得了實質性的進(jin)展(zhan)。

　　目前，在我國商(shang)業(ye)運載火箭領域，“先(xian)固后(hou)液”已(yi)成為商(shang)業(ye)火箭企業(ye)的(de)主(zhu)流發(fa)(fa)展路(lu)線。多家民(min)營衛星(xing)公司發(fa)(fa)射了(le)微小衛星(xing)和試驗(yan)載荷，類(lei)型覆蓋遙感(gan)、通信、導航、科(ke)研、教育等領域，各自的(de)商(shang)業(ye)模式逐步得到驗(yan)證。此(ci)外，隨著(zhu)全產業(ye)鏈(lian)的(de)開放(fang)，商(shang)業(ye)測控(kong)、衛星(xing)運營、衛星(xing)應用以及配套產品供(gong)應商(shang)等上下游體(ti)系出現(xian)了(le)大量民(min)營企業(ye)，也獲得了(le)快速發(fa)(fa)展。

　　陳亮稱，中國商業(ye)航天(tian)(tian)需要進一步挖(wa)掘增量市場，包括衛(wei)星(xing)應用(yong)領域、太空旅(lv)游(you)等(deng)；商業(ye)航天(tian)(tian)企業(ye)需要通過(guo)成本(ben)控制和(he)技術(shu)創新實(shi)現競爭力的(de)提升。