日前，神州(zhou)優車發(fa)布公(gong)告稱，擬以每股(gu)3.1港(gang)幣的價(jia)格向江西省(sheng)井岡山北汽投資管理有限公(gong)司或其指定(ding)第三方轉讓其所持參股(gu)公(gong)司神州(zhou)租(zu)車有限公(gong)司的不超(chao)過(guo)4.43億股(gu)股(gu)份。后續，北汽集團還(huan)計(ji)劃從神州(zhou)租(zu)車股(gu)東Amber Gem手中收(shou)購1.71億股(gu)。

　　若上述交(jiao)易完成后，北汽集團將間接持有神州租(zu)車(che)約28.91%的(de)(de)股份，正式(shi)入主神州租(zu)車(che)。有分析人士表示，從用(yong)戶運營的(de)(de)角度(du)出發，入主神州租(zu)車(che)有利于提(ti)升北汽集團在(zai)C端租(zu)車(che)領(ling)域的(de)(de)實力(li)，同(tong)時壯大出行(xing)業務版圖。

　　實現優勢互補

　　今年4月，北汽集團與神州優車集團就聯合宣布，雙方將通過車輛采購、汽車新(xin)零售、技(ji)術合作、大數據以(yi)及金融服務等方式達成全面戰(zhan)(zhan)略合作。5月31日，雙方訂立戰(zhan)(zhan)略合作協議。

　　此(ci)次神(shen)州優車向江西省井岡山(shan)北(bei)汽(qi)投資管理(li)有限公司(si)(si)或其(qi)指定第(di)三方轉讓其(qi)所持參(can)股(gu)公司(si)(si)神(shen)州租(zu)車有限公司(si)(si)的不超過4.43億股(gu)股(gu)份后，將不再持有神(shen)州租(zu)車股(gu)份。

　　天(tian)眼查顯示，北(bei)(bei)汽集(ji)團全資(zi)子公司北(bei)(bei)汽產投是江西省(sheng)井(jing)岡山北(bei)(bei)汽投資(zi)管理(li)有限公司第(di)一大股東(dong)，持股40%。業(ye)(ye)內(nei)人士表示，鑒(jian)于北(bei)(bei)汽一直積極布局(ju)出行(xing)業(ye)(ye)務(wu)，收(shou)購神(shen)州(zhou)租車有利于拓寬自身的業(ye)(ye)務(wu)覆蓋面。

　　有(you)(you)分析人士指出(chu)，目前，頭部車(che)(che)(che)(che)企(qi)紛(fen)紛(fen)進(jin)入(ru)出(chu)行(xing)領域，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產業(ye)生態正在(zai)重(zhong)塑。神州租車(che)(che)(che)(che)作為國(guo)內(nei)出(chu)行(xing)和(he)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)領域領先的(de)綜(zong)合(he)服務平臺(tai)，是國(guo)內(nei)市場占有(you)(you)率及客(ke)戶認可度最(zui)高的(de)短租企(qi)業(ye)，在(zai)行(xing)業(ye)中具(ju)有(you)(you)較強的(de)競(jing)爭優勢(shi)，能(neng)夠對北汽(qi)(qi)(qi)集團(tuan)(tuan)出(chu)行(xing)板塊形(xing)成有(you)(you)益補(bu)充，協助北汽(qi)(qi)(qi)集團(tuan)(tuan)從傳統制(zhi)造(zao)型(xing)企(qi)業(ye)向制(zhi)造(zao)服務型(xing)和(he)創新型(xing)企(qi)業(ye)轉型(xing)。而(er)北汽(qi)(qi)(qi)集團(tuan)(tuan)將充分發(fa)揮其在(zai)整車(che)(che)(che)(che)研(yan)發(fa)制(zhi)造(zao)、發(fa)動機技術(shu)及新能(neng)源技術(shu)的(de)核心優勢(shi)，開發(fa)出(chu)行(xing)定制(zhi)、換電模式(shi)的(de)智能(neng)新能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)，促進(jin)其在(zai)出(chu)行(xing)領域的(de)大規模應用，有(you)(you)利于北汽(qi)(qi)(qi)集團(tuan)(tuan)在(zai)出(chu)行(xing)領域的(de)深(shen)耕挖掘。

　　擴大出行版圖

　　汽車(che)(che)之家與德勤(qin)聯(lian)合發布(bu)的《2020中國Z世代(dai)汽車(che)(che)消費洞察》顯示，年輕(qing)人對待出(chu)行的態度更加(jia)多元化(hua)，95后對以網約車(che)(che)為代(dai)表的新(xin)型(xing)共享出(chu)行方(fang)式接受度更高，近四成為高頻用戶。他們已(yi)經(jing)把網約車(che)(che)、租車(che)(che)當作較(jiao)為常規(gui)的出(chu)行方(fang)式。

　　為了(le)順應(ying)市場環(huan)境和消費行為變化，傳(chuan)統車企近(jin)年來紛紛布局出行服務。同時，新能(neng)源汽(qi)車、產(chan)業升級轉(zhuan)型等(deng)相關政策引(yin)導也在一定程度上起到了(le)推動作用(yong)。

　　北(bei)汽集(ji)團(tuan)(tuan)在出行領域的(de)布局最早(zao)可(ke)追溯到2014年，當時北(bei)汽集(ji)團(tuan)(tuan)提出“從傳統型(xing)制(zhi)造企(qi)業向制(zhi)造服務(wu)型(xing)和創新型(xing)企(qi)業轉(zhuan)型(xing)”的(de)轉(zhuan)型(xing)升級目(mu)標(biao)。此后，北(bei)汽集(ji)團(tuan)(tuan)推出面(mian)向不同人群、不同商(shang)業模式的(de)“綠狗租(zu)(zu)車”“北(bei)汽綠行”“輕享出行”，北(bei)汽集(ji)團(tuan)(tuan)服務(wu)貿易板塊鵬龍平臺還(huan)打造了針對政企(qi)客(ke)戶的(de)分時租(zu)(zu)賃服務(wu)品牌(pai)“北(bei)京出行”。

　　2017年2月，北(bei)汽(qi)集團成(cheng)立以網約(yue)出(chu)租(zu)車(che)經營(ying)、汽(qi)車(che)租(zu)賃(lin)以及新能源汽(qi)車(che)充電(dian)設施技術開發為主營(ying)業(ye)務(wu)的華夏出(chu)行(xing)有限公司，并(bing)逐漸(jian)將現有出(chu)行(xing)品(pin)牌(pai)納入到華夏出(chu)行(xing)平臺中(zhong)來。截至目前，華夏出(chu)行(xing)業(ye)務(wu)已覆蓋共享汽(qi)車(che)分時租(zu)賃(lin)、網約(yue)專車(che)、城市物流、整車(che)出(chu)租(zu)等多種形態。

　　“雖(sui)然北汽集團在(zai)出(chu)行領域已經多(duo)方布局(ju)，但車企出(chu)行服(fu)務運營大(da)多(duo)局(ju)限于自(zi)有(you)品牌車輛(liang)，相比提(ti)供多(duo)種品牌車輛(liang)的(de)(de)服(fu)務提(ti)供者(zhe)(zhe)，整車廠的(de)(de)市(shi)場競爭力(li)也會(hui)受(shou)到影響。”有(you)行業分析(xi)人士(shi)告訴記者(zhe)(zhe)，具備互聯網(wang)基因的(de)(de)神州租車累積(ji)了大(da)量的(de)(de)終(zhong)端(duan)用(yong)戶和(he)線(xian)上(shang)線(xian)下的(de)(de)運營經驗，其擁有(you)的(de)(de)優質用(yong)戶資(zi)源、技術系統、運營體系以及穩(wen)定的(de)(de)運營團隊，對(dui)北汽集團出(chu)行板塊規模的(de)(de)擴大(da)和(he)市(shi)場占有(you)率的(de)(de)提(ti)升將起到很(hen)大(da)的(de)(de)促進作用(yong)。

　　數據顯示，截至2018年(nian)底，汽車(che)租賃行業(ye)龍(long)頭老大依然是神(shen)州租車(che)，市(shi)場份額達到17%，比一(yi)嗨租車(che)和(he)首汽租車(che)的(de)總和(he)還(huan)要多(duo)。截至2019年(nian)底，神(shen)州租車(che)車(che)隊總規模接近15萬(wan)輛，進(jin)駐城市(shi)超(chao)過307個，網點布(bu)局(ju)超(chao)過1000家(jia)。