9月28日(ri)，吉利汽車(che)科創板首發上(shang)市(shi)申(shen)請獲上(shang)交所上(shang)市(shi)委審議通過。

　　吉(ji)利汽車主(zhu)營乘用車及(ji)核心零(ling)部件的研(yan)發、生產(chan)和銷售，自主(zhu)掌(zhang)握汽車領域關鍵(jian)核心技術，車型(xing)布局全面覆蓋主(zhu)流(liu)市(shi)場。公司此次募集資金(jin)將用于新車型(xing)產(chan)品研(yan)發項目、前(qian)瞻技術研(yan)發項目、產(chan)業收購項目及(ji)補充流(liu)動資金(jin)。

　　吉利(li)汽車形成(cheng)了“高效燃油動力(li)”和“多元化新(xin)能(neng)源”汽車兩(liang)大路線(xian)，相關成(cheng)熟技術全面應用于旗下車型(xing)，并布局相關前沿(yan)技術領域。

　　吉利汽(qi)車(che)表示，公司全面(mian)(mian)布局48V、混合動(dong)力、純電(dian)動(dong)、燃(ran)料電(dian)池(chi)等技(ji)術(shu)(shu)路線，強化新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)核心三(san)電(dian)技(ji)術(shu)(shu)，尤其(qi)是電(dian)池(chi)管理系統、電(dian)控(kong)系統等技(ji)術(shu)(shu)；智能(neng)化技(ji)術(shu)(shu)方(fang)面(mian)(mian)，公司重視(shi)軟件(jian)開發能(neng)力，在集(ji)中式電(dian)子(zi)電(dian)氣架構(gou)方(fang)面(mian)(mian)處于(yu)國內車(che)企領先(xian)(xian)地位；智能(neng)駕駛(shi)(shi)技(ji)術(shu)(shu)方(fang)面(mian)(mian)，2018年公司在自(zi)(zi)主品牌中率先(xian)(xian)推出了搭載L2級別自(zi)(zi)動(dong)駕駛(shi)(shi)功能(neng)的車(che)型，目前(qian)正在積極推進L3級別的自(zi)(zi)動(dong)駕駛(shi)(shi)技(ji)術(shu)(shu)的研發及產業化。

　　2017年(nian)至2019年(nian)及2020年(nian)1月-6月，吉利(li)汽車分(fen)別(bie)實(shi)現營業收入935.35億(yi)元、1073.34億(yi)元、981.38億(yi)元和371.2億(yi)元；歸(gui)母(mu)凈利(li)潤分(fen)別(bie)為(wei)104.92元、124.63億(yi)元、82.14億(yi)元和23.01億(yi)元。

　　報告期(qi)內(nei)，公司三大(da)品(pin)牌(pai)合(he)計(ji)銷(xiao)量(liang)（含領克(ke)品(pin)牌(pai)）分(fen)別為124.71萬(wan)輛(liang)、150.08萬(wan)輛(liang)、136.16萬(wan)輛(liang)及53.04萬(wan)輛(liang)。根據(ju)中汽協統計(ji)數據(ju)，三大(da)品(pin)牌(pai)合(he)計(ji)銷(xiao)量(liang)市占率分(fen)別為5.04%、6.34%、6.35%及6.76%，連續三年半(ban)均為國內(nei)自主(zhu)車企銷(xiao)量(liang)首位。

　　在(zai)汽車(che)行(xing)業(ye)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)化加快的背景下(xia)，吉利(li)汽車(che)積極推動(dong)新能(neng)源和(he)電(dian)(dian)(dian)(dian)氣化技(ji)(ji)術的應(ying)(ying)用(yong)。吉利(li)汽車(che)介紹，公(gong)(gong)司(si)(si)正(zheng)在(zai)研發(fa)第(di)(di)二代(dai)(dai)48V輕混系統，預計節油(you)率將(jiang)進一步提高，相(xiang)(xiang)關(guan)(guan)車(che)型產(chan)(chan)品(pin)將(jiang)于近期上市(shi)；高電(dian)(dian)(dian)(dian)壓油(you)電(dian)(dian)(dian)(dian)混動(dong)技(ji)(ji)術方面(mian)，公(gong)(gong)司(si)(si)正(zheng)在(zai)研發(fa)的第(di)(di)二代(dai)(dai)系統，采(cai)用(yong)專用(yong)發(fa)動(dong)機(ji)、專用(yong)雙電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)和(he)變速箱的組合，目標節油(you)率將(jiang)達(da)45%，相(xiang)(xiang)應(ying)(ying)的車(che)型產(chan)(chan)品(pin)將(jiang)于近期推出；純電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)技(ji)(ji)術方面(mian)，公(gong)(gong)司(si)(si)在(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)芯領域與(yu)全球頭部(bu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)供(gong)應(ying)(ying)商LG、寧德時代(dai)(dai)分別成立合資公(gong)(gong)司(si)(si)，從(cong)事軟包及(ji)硬包電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的開發(fa)生產(chan)(chan)，掌握(wo)關(guan)(guan)鍵(jian)的電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)產(chan)(chan)能(neng)供(gong)應(ying)(ying)；燃料(liao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)及(ji)甲醇燃料(liao)等技(ji)(ji)術方面(mian)，公(gong)(gong)司(si)(si)已經攻克甲醇的腐蝕性及(ji)排放(fang)控制等技(ji)(ji)術難(nan)題，擁有(you)多(duo)項(xiang)相(xiang)(xiang)關(guan)(guan)專利(li)，是(shi)全球首家擁有(you)甲醇燃料(liao)量產(chan)(chan)車(che)型的公(gong)(gong)司(si)(si)，相(xiang)(xiang)關(guan)(guan)產(chan)(chan)品(pin)已在(zai)貴州(zhou)等地(di)運營。