【編者按】

　　本輪疫情發生以來，不少北交所上市公司在逆境中砥礪前行，增長勢頭不減，提振了市場信心。今起本報推出“探尋北交所公司成長密碼”系列報道，對話北交所公司“掌門人”，解鎖企業成長路徑，幫助廣大投資者增進對北交所公司價值及經營理念的了解。

　　連接器作為傳遞信號、交換信息的基本單元，下游應用市場幾乎涵蓋電子工業全部領域。數據顯示，汽車連接器占全球連接器產業的比例達22%。北交所上市公司智新電子董事長趙慶福日前在接受中國證券報記者采訪時表示：“公司順應時代發展趨勢，近年來積極開拓汽車電子連接器市場，目前部分項目持續向好。”

　　多措并舉降低風險

　　趙慶(qing)福表示(shi)：“從去年(nian)四季度(du)開始，受(shou)到國內外疫情影(ying)響(xiang)，高企的國際物流價(jia)格(ge)和銅料、樹脂、原(yuan)油等原(yuan)材料價(jia)格(ge)對公司所在的連接器線纜(lan)組件行業造(zao)成不小的成本壓力(li)。”

　　對此，智新電子有(you)(you)應對之道。“一(yi)方(fang)面，公(gong)司更加謹慎地采(cai)購物料。公(gong)司和上游供應商(shang)對價(jia)(jia)(jia)格(ge)有(you)(you)嚴(yan)格(ge)的(de)約定(ding)(ding)，若他(ta)們希(xi)望漲價(jia)(jia)(jia)，我(wo)們不會輕易答應；另(ling)一(yi)方(fang)面，適當調整價(jia)(jia)(jia)格(ge)。公(gong)司會根據不同時期的(de)匯(hui)率、銅的(de)期貨價(jia)(jia)(jia)格(ge)等來(lai)確定(ding)(ding)相關物料成本，在下一(yi)代產品的(de)價(jia)(jia)(jia)格(ge)上進行(xing)體現(xian)。”趙慶福說。

　　年(nian)(nian)報顯示，2021年(nian)(nian)智新電(dian)子存(cun)(cun)貨同比增長44%。趙慶福表示，公司(si)(si)去年(nian)(nian)對(dui)(dui)存(cun)(cun)貨做了調整。原(yuan)材料方面，提前(qian)對(dui)(dui)核心物(wu)料進行備(bei)貨，增加(jia)庫存(cun)(cun)，以應(ying)對(dui)(dui)原(yuan)材料價格上(shang)漲和物(wu)流不暢的問題；生產方面，公司(si)(si)向物(wu)料充足的產線(xian)做傾斜。

　　公司2021年(nian)貨幣資(zi)金(jin)(jin)充沛。趙慶福表示，募投項目資(zi)金(jin)(jin)的獲得是貨幣資(zi)金(jin)(jin)增加的主要原因(yin)。此外，由(you)于從(cong)去年(nian)四季度(du)起業績承壓(ya)，公司在支出方面做了控制。

　　據了解，智新(xin)(xin)電(dian)子(zi)主要產(chan)品(pin)為消費電(dian)子(zi)系(xi)列與汽(qi)(qi)(qi)車(che)電(dian)子(zi)系(xi)列連接器線纜(lan)組(zu)件。消費電(dian)子(zi)類產(chan)品(pin)主要應(ying)用于(yu)移動辦公、娛樂(le)設備、智能(neng)(neng)家居及智能(neng)(neng)穿戴等領(ling)域；汽(qi)(qi)(qi)車(che)電(dian)子(zi)類產(chan)品(pin)主要應(ying)用于(yu)高速高頻(pin)數據傳輸、新(xin)(xin)能(neng)(neng)源三(san)電(dian)系(xi)統(tong)、汽(qi)(qi)(qi)車(che)安(an)全及汽(qi)(qi)(qi)車(che)娛樂(le)系(xi)統(tong)等領(ling)域。

　　2021年，公(gong)司消費電(dian)子(zi)類(lei)業務穩步發展(zhan)，汽(qi)車電(dian)子(zi)類(lei)業務快速成長。年報顯示，2021年公(gong)司汽(qi)車電(dian)子(zi)類(lei)連接器線纜(lan)組件收入約為1.17億元，同比增(zeng)長105.77%，占公(gong)司主營業務收入的比重(zhong)從2020年的15.77%提升到25.85%。

　　經歷了2021年業績的快速增(zeng)長，公司今年一(yi)季度營業收入(ru)小幅下滑(hua)。趙慶福表示：“主(zhu)要是消費電(dian)子(zi)連接器(qi)行業需(xu)求波動以(yi)及上(shang)年同期基數較高帶來的影響。汽(qi)車電(dian)子(zi)板塊依舊表現出色，部分項目進入(ru)量(liang)產期，產品需(xu)求增(zeng)加，因此汽(qi)車電(dian)子(zi)連接器(qi)線纜組(zu)件收入(ru)保持增(zeng)長。”

　　“汽車(che)(che)電(dian)子連(lian)接器是(shi)公(gong)司(si)下一(yi)步重點發展的方向(xiang)，我們對這個(ge)市場抱有較高(gao)預期。”趙慶福(fu)表示，“汽車(che)(che)市場消(xiao)費升(sheng)級趨勢日(ri)漸明顯，消(xiao)費者也(ye)在不斷追求(qiu)更齊全(quan)的汽車(che)(che)功能配(pei)置，新能源(yuan)汽車(che)(che)的市場越來越大。目前，汽車(che)(che)電(dian)子連(lian)接器業務的部分項目持續向(xiang)好。”

　　中(zhong)國(guo)汽車(che)工業協會數據顯(xian)示(shi)，2021年(nian)(nian)我國(guo)新能源汽車(che)銷售完成(cheng)352.1萬輛，同比(bi)增長(chang)1.6倍(bei)，連(lian)續7年(nian)(nian)位(wei)居(ju)全球第一。2021年(nian)(nian)，新能源汽車(che)市(shi)場占有率為(wei)13.4%，較(jiao)2020年(nian)(nian)提(ti)升8個百分點。

　　加強核心技術研發

　　連接器行業產(chan)品類別(bie)、細分市(shi)場眾多。未來智庫行業報告顯示，泰科電子、莫仕、安費諾三家外國廠商的(de)市(shi)場份額占全球傳(chuan)統連接器行業總體份額的(de)30%以上。

　　趙慶福(fu)認(ren)為，我國連接器行(xing)業起步較(jiao)晚，但在政(zheng)策支(zhi)持和下(xia)游汽車、通(tong)訊(xun)等領(ling)域需(xu)求(qiu)刺激下(xia)，國內連接器廠商(shang)利用此階段(duan)快速追趕國際水平，行(xing)業整體(ti)技(ji)術水平有(you)了(le)大幅提(ti)升(sheng)。

　　技術(shu)(shu)優勢、產品品質(zhi)以及(ji)工(gong)藝創新等(deng)成(cheng)為智新電(dian)子的核心競爭力。年(nian)(nian)(nian)報顯示，公(gong)司技術(shu)(shu)研(yan)(yan)(yan)發(fa)人員擁有多年(nian)(nian)(nian)電(dian)子元器件(jian)、汽車線(xian)束等(deng)行業的研(yan)(yan)(yan)發(fa)經(jing)驗，在(zai)工(gong)作(zuo)中積累(lei)了大量的技術(shu)(shu)優勢。2021年(nian)(nian)(nian)公(gong)司加大研(yan)(yan)(yan)發(fa)投(tou)入，研(yan)(yan)(yan)發(fa)費(fei)用較上年(nian)(nian)(nian)同(tong)期增(zeng)長49.64%，新增(zeng)13項專利(li)。研(yan)(yan)(yan)發(fa)投(tou)入主要聚焦(jiao)在(zai)微型(xing)化(hua)線(xian)纜(lan)(lan)組件(jian)、高(gao)頻線(xian)纜(lan)(lan)組件(jian)、汽車安全(quan)線(xian)纜(lan)(lan)組件(jian)等(deng)方向，助(zhu)力相關產品的業務(wu)拓(tuo)展。

　　“公司在(zai)(zai)研發方(fang)面(mian)投入了很多(duo)(duo)精(jing)力，消(xiao)費(fei)(fei)電(dian)(dian)子(zi)連接(jie)器(qi)(qi)和汽車電(dian)(dian)子(zi)連接(jie)器(qi)(qi)的(de)(de)研發路線(xian)也有(you)所不同(tong)。”趙慶福說，連接(jie)器(qi)(qi)線(xian)纜組件相當(dang)于設備的(de)(de)神經，性能穩定(ding)非常關鍵(jian)；同(tong)時，由于它們(men)多(duo)(duo)是(shi)非標產(chan)品，需要很強(qiang)的(de)(de)工(gong)藝開(kai)發能力。消(xiao)費(fei)(fei)電(dian)(dian)子(zi)連接(jie)器(qi)(qi)在(zai)(zai)技(ji)術層(ceng)面(mian)呈(cheng)現微型化(hua)(hua)、高速化(hua)(hua)、集成化(hua)(hua)、定(ding)制化(hua)(hua)的(de)(de)特點(dian)，公司更多(duo)(duo)是(shi)跟著客戶(hu)項(xiang)目進行開(kai)發，對客戶(hu)需求及時作出技(ji)術調整。

　　“汽(qi)車電子方面(mian)，為(wei)進一步(bu)提(ti)升公司產品(pin)(pin)的(de)競爭力(li)，我們想(xiang)做一些前瞻性的(de)、標準化(hua)的(de)研發，包括實(shi)現汽(qi)車安全系統、安全氣囊、微型連(lian)接器組(zu)件(jian)、高速數據連(lian)接線、高壓(ya)連(lian)接器等產品(pin)(pin)工(gong)序(xu)的(de)自動(dong)化(hua)生產。”趙慶(qing)福(fu)表示，目前，公司能夠實(shi)現部分工(gong)序(xu)的(de)自動(dong)化(hua)，未來還要逐步(bu)提(ti)升自動(dong)化(hua)水平。

　　年報顯示(shi)，公司(si)將繼續推進連接器(qi)線纜組件(jian)研發及產業(ye)化項目(mu)的建設(she)，通過開發自動化設(she)備、工裝治具等(deng)措施提高生產效率。公司(si)高壓(ya)連接器(qi)線纜組件(jian)產品的開發已(yi)經開始，目(mu)前(qian)部分產品已(yi)小批量投(tou)入生產。

　　積極拓展下游客戶

　　“自在(zai)北(bei)交所上市以(yi)來，公(gong)司(si)的知名度得(de)到(dao)提(ti)升，運營(ying)模式更(geng)加(jia)規(gui)范，這對我們拓展大型(xing)外企和上市公(gong)司(si)客戶幫(bang)助巨大，同時公(gong)司(si)的發展也吸(xi)引了更(geng)多投資者的目光，為公(gong)司(si)注入活水。”趙慶福(fu)表示。

　　年報(bao)顯示，2021年公司(si)加(jia)強與核心客戶的(de)深度合(he)作(zuo)。在(zai)消(xiao)費電(dian)子方面，公司(si)持續加(jia)深與歌(ge)爾股份(fen)、共達電(dian)聲、日本索尼和下(xia)田工業的(de)合(he)作(zuo)，電(dian)視機、游戲(xi)機等(deng)相關產品(pin)穩定增長；在(zai)汽(qi)車電(dian)子方面，公司(si)與吉利汽(qi)車、全(quan)球最大的(de)“汽(qi)車乘(cheng)員保護系統”生(sheng)產商(shang)奧(ao)托(tuo)立夫等(deng)知名客戶穩定合(he)作(zuo)。

　　趙慶福對記(ji)者表示(shi)，消(xiao)費電(dian)子(zi)方(fang)面(mian)，公司(si)(si)重(zhong)視和(he)(he)已有優(you)質客(ke)戶的(de)關系。例如，我(wo)們和(he)(he)歌爾股份各(ge)個事業(ye)群合作(zuo)非常廣泛，并和(he)(he)他(ta)們在加大模組化產品的(de)研(yan)發制造(zao)方(fang)面(mian)達成共識，這為公司(si)(si)消(xiao)費電(dian)子(zi)類產品業(ye)績(ji)增長提供了(le)較(jiao)大的(de)空間(jian)。汽車電(dian)子(zi)方(fang)面(mian)，今年以來，除了(le)和(he)(he)已有客(ke)戶穩步推(tui)進合作(zuo)項目(mu)，公司(si)(si)還陸續發展了(le)一批新(xin)客(ke)戶。比如，日系的(de)松下、加賀電(dian)子(zi)以及(ji)一些歐洲客(ke)戶。在新(xin)能源(yuan)汽車領(ling)域，公司(si)(si)今年和(he)(he)吉利汽車合作(zuo)的(de)部分項目(mu)進入(ru)量(liang)產階段，與蜂巢能源(yuan)等(deng)公司(si)(si)的(de)合作(zuo)有序推(tui)進。

　　“今年(nian)(nian)4月，汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)出貨量下滑一定程度(du)上(shang)影響了公司的(de)訂單。”即便如此(ci)，趙(zhao)慶福仍對汽(qi)車(che)電子連接器下半年(nian)(nian)的(de)發展前景保持樂觀。“隨著車(che)企(qi)進入正(zheng)常的(de)生產(chan)軌道，我們也會在下半年(nian)(nian)追加(jia)產(chan)能并完(wan)成交付。”

　　車市正在回暖。乘(cheng)聯會最新統計數據顯示，5月(yue)1日-22日，全國(guo)乘(cheng)用(yong)車市場(chang)零售(shou)78萬輛(liang)，同比下(xia)降16%，降幅(fu)較(jiao)上月(yue)同期收窄(zhai)(zhai)22個(ge)百分點，環比增長(chang)34%；全國(guo)乘(cheng)用(yong)車廠商(shang)批發74.5萬輛(liang)，同比下(xia)降23%，降幅(fu)較(jiao)上月(yue)同期收窄(zhai)(zhai)22個(ge)百分點，環比增長(chang)46%。