中(zhong)證網訊（記者(zhe) 宋維東）中(zhong)國證券報記者(zhe)9月21日從一(yi)汽解放獲悉，公司日前(qian)利(li)用航空(kong)工業氣(qi)動院（哈爾(er)濱(bin)）FL-10風(feng)洞(dong)成功(gong)完成國內首例(li)重(zhong)(zhong)卡實車(che)氣(qi)動聲(sheng)學風(feng)洞(dong)試(shi)驗。此次試(shi)驗歷時13天，覆蓋(gai)多(duo)款車(che)型。此舉標志著我國商用車(che)行(xing)業氣(qi)動噪聲(sheng)測試(shi)取得重(zhong)(zhong)大突破，填(tian)補(bu)了(le)國內重(zhong)(zhong)卡氣(qi)動聲(sheng)學風(feng)洞(dong)試(shi)驗的空(kong)白。 

隨著新能源汽車逐漸普及(ji)，動(dong)力總成(cheng)噪聲逐步減弱(ruo)，高(gao)速風噪將成(cheng)為主(zhu)要噪聲源。為進(jin)一步提高(gao)用戶的駕(jia)乘體驗，一汽解放在舒適性、高(gao)品(pin)(pin)質(zhi)等方面不斷提升產品(pin)(pin)性能，力求打(da)造國產高(gao)端精品(pin)(pin)商(shang)用車。

過程中，J7駕駛室布置大(da)面積吸(xi)音材料，配(pei)置大(da)量阻尼膠(jiao)片，針(zhen)對地板等重(zhong)點部位采用多層密封、隔聲(sheng)材料、局部補強(qiang)的(de)方案起到降(jiang)低(di)傳聲(sheng)、衰減振動(dong)、隔絕噪(zao)(zao)聲(sheng)的(de)效果。一汽(qi)解放(fang)研發團(tuan)隊(dui)運用行業先進的(de)氣動(dong)噪(zao)(zao)聲(sheng)測量試驗技(ji)術，驗證J7整車風噪(zao)(zao)性能(neng)水平。經試驗驗證，J7的(de)風噪(zao)(zao)性能(neng)水平比肩國(guo)際高端(duan)重(zhong)卡，處于國(guo)內重(zhong)卡領先水平。

國內重卡風(feng)噪(zao)方面的控制(zhi)技(ji)術(shu)起步較晚，技(ji)術(shu)匱乏。以前通常在路(lu)試時對風(feng)噪(zao)聲進(jin)行(xing)主客(ke)(ke)觀(guan)評價測試，受環境及試驗(yan)條件影(ying)響，無(wu)法排除其他(ta)噪(zao)聲源的干擾，更無(wu)法獲得精確的客(ke)(ke)觀(guan)量化數值。如今，在聲學(xue)風(feng)洞中的噪(zao)聲源識別及可視化技(ji)術(shu)能夠很好地解決(jue)上(shang)述問題。

值得一(yi)提的(de)是，作為(wei)國內(nei)首例重卡氣動聲學風洞(dong)試(shi)(shi)驗(yan)，此次試(shi)(shi)驗(yan)無經(jing)驗(yan)可循，研發團隊為(wei)此付出了(le)大(da)量努力，從前期尋找合適的(de)風洞(dong)試(shi)(shi)驗(yan)室資源到試(shi)(shi)驗(yan)方案(an)、試(shi)(shi)驗(yan)方法的(de)確定及試(shi)(shi)驗(yan)數據(ju)處理等(deng)，攻克了(le)多個技(ji)術(shu)難關。

相關人員表(biao)示，此(ci)次(ci)試驗(yan)圓(yuan)滿成(cheng)功后，一汽解放(fang)研發團(tuan)隊將充分利用試驗(yan)成(cheng)果，將數據精準轉化為性(xing)能指(zhi)標，再(zai)將性(xing)能指(zhi)標落(luo)實到產(chan)品，進而提升(sheng)用戶感知質(zhi)量，傾力打造(zao)更加(jia)經(jing)濟(ji)、安(an)全、可靠、舒適的高品質(zhi)產(chan)品。