北京時(shi)間(jian)7月20日(ri)，特(te)斯拉公(gong)布(bu)的(de)財報顯示，2023年第二季度，特(te)斯拉營收為(wei)249.27億(yi)美元，同比增長47%，超(chao)過市場(chang)預(yu)期的(de)245.1億(yi)美元。但受上半年大規模降價(jia)影響(xiang)，2023年第二季度，特(te)斯拉毛利率（GAAP，一般公(gong)認(ren)會計原則）為(wei)18.2%，創近一年來新低。

　　特斯(si)拉CEO埃隆(long)·馬斯(si)克在財報(bao)發布會上表(biao)示，愿(yuan)意(yi)為(wei)(wei)增加產量而犧牲利(li)潤，并可能進一步(bu)降低汽(qi)(qi)車(che)(che)價格。業內(nei)人士認為(wei)(wei)，特斯(si)拉作為(wei)(wei)新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)頭部企業，其進一步(bu)降價或加劇新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)行業競爭，加速行業洗(xi)牌(pai)。

　　收入穩步增長

　　今(jin)年第(di)二(er)(er)季度，特斯拉業(ye)績表(biao)現亮眼，各業(ye)務(wu)板塊營(ying)(ying)收(shou)(shou)均保持高增(zeng)速。2023年第(di)二(er)(er)季度，公司發電及儲(chu)能業(ye)務(wu)總(zong)營(ying)(ying)收(shou)(shou)同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)最(zui)快(kuai)，增(zeng)速達(da)74%，總(zong)營(ying)(ying)收(shou)(shou)為(wei)15.09億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)；服務(wu)及其他業(ye)務(wu)總(zong)營(ying)(ying)收(shou)(shou)為(wei)21.50億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，較(jiao)去年同(tong)期的(de)14.66億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)增(zeng)長(chang)(chang)47%；核心業(ye)務(wu)汽車板塊總(zong)營(ying)(ying)收(shou)(shou)為(wei)212.68億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，較(jiao)去年同(tong)期的(de)146.02億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)增(zeng)長(chang)(chang)46%。營(ying)(ying)收(shou)(shou)增(zeng)長(chang)(chang)得(de)益于銷(xiao)量的(de)拉動(dong)。

　　數據顯示，2023年(nian)第二季(ji)度，特(te)斯拉汽(qi)車(che)產量為(wei)47.97萬(wan)輛，同比增(zeng)長(chang)86%，一季(ji)度產量為(wei)44.08萬(wan)輛；二季(ji)度交付(fu)(fu)量為(wei)46.61萬(wan)輛，同比增(zeng)長(chang)83%，一季(ji)度交付(fu)(fu)量為(wei)42.29萬(wan)輛，今(jin)年(nian)上半年(nian)合計(ji)交付(fu)(fu)88.9萬(wan)輛新車(che)。

　　今(jin)年上半年，特斯拉的降(jiang)(jiang)價(jia)(jia)策略是其(qi)刺激銷量增長的“利器”。今(jin)年年初(chu)，特斯拉Model 3、Model Y兩(liang)款主力車(che)型(xing)大(da)幅(fu)降(jiang)(jiang)價(jia)(jia)，最高降(jiang)(jiang)幅(fu)達到4.8萬元，而后雖進行(xing)了幾次小幅(fu)提價(jia)(jia)，但售價(jia)(jia)仍(reng)低于年初(chu)降(jiang)(jiang)價(jia)(jia)前。

　　從盈利(li)(li)方面看，今年(nian)第(di)二(er)季度，特斯拉(la)(la)歸屬于上(shang)市公司股東的凈利(li)(li)潤(run)（GAAP）約為(wei)27.03億美元，同比增長20%。但降價是一(yi)柄“雙刃(ren)劍”，特斯拉(la)(la)二(er)季度營(ying)業(ye)利(li)(li)潤(run)率(lv)(lv)及毛利(li)(li)率(lv)(lv)（GAAP）均跌至近(jin)一(yi)年(nian)來最(zui)低水(shui)平。今年(nian)第(di)二(er)季度，特斯拉(la)(la)營(ying)業(ye)利(li)(li)潤(run)率(lv)(lv)僅(jin)為(wei)9.6%，一(yi)季度營(ying)業(ye)利(li)(li)潤(run)率(lv)(lv)為(wei)11.4%，上(shang)年(nian)同期(qi)為(wei)14.6%；二(er)季度毛利(li)(li)率(lv)(lv)（GAAP）為(wei)18.2%，一(yi)季度為(wei)19.3%，而去年(nian)同期(qi)為(wei)25%。

　　今年下半年開始，特(te)斯(si)拉再(zai)次(ci)下調部分(fen)車(che)型(xing)價(jia)格。7月1日，特(te)斯(si)拉宣布，用戶購買全新Model S、Model X兩款車(che)型(xing)現車(che)，可(ke)享(xiang)受3.5萬元(yuan)至4.5萬元(yuan)不等的優(you)惠福利(li)。優(you)惠后，Model S起(qi)售價(jia)為(wei)77.39萬元(yuan)、Model X起(qi)售價(jia)為(wei)86.39萬元(yuan)。

　　加碼人工智能

　　人(ren)工(gong)(gong)智(zhi)能(neng)是特斯拉(la)(la)下一(yi)步(bu)發(fa)展重點。特斯拉(la)(la)表示，公司致力于(yu)成為人(ren)工(gong)(gong)智(zhi)能(neng)發(fa)展的(de)領(ling)軍者，將(jiang)在(zai)這一(yi)領(ling)域增加投入(ru)(ru)。在(zai)特斯拉(la)(la)超級計算機Dojo開始投入(ru)(ru)生產后，特斯拉(la)(la)在(zai)人(ren)工(gong)(gong)智(zhi)能(neng)領(ling)域將(jiang)邁入(ru)(ru)新階段(duan)。

　　據了解，特(te)(te)斯(si)(si)拉將使用自己(ji)設計的(de)Dojo硬件來滿足龐大(da)的(de)神經網(wang)絡訓(xun)(xun)練需求。“神經網(wang)絡訓(xun)(xun)練能力越(yue)強，Autopilot自動輔助駕駛團隊就有更(geng)大(da)機會迭代出(chu)新的(de)版本(ben)方案。”特(te)(te)斯(si)(si)拉相關負責人稱。

　　“FSD（完全自動駕(jia)駛功能）的(de)價(jia)格會非常低，今年(nian)年(nian)底前，FSD的(de)表(biao)現將(jiang)優于人類。我們(men)將(jiang)在(zai)Dojo研發方面(mian)投(tou)入超過10億美元，并通過大量視頻數據對(dui)Dojo進行訓練和優化，而不是基于大型語言模型。”馬斯(si)克(ke)說。

　　馬(ma)斯(si)克表示，特斯(si)拉已經制造了10臺Optimus機器人，明年某個(ge)時(shi)間節點將在工廠承擔一定(ding)的工作。

　　此(ci)外(wai)，特斯(si)拉公(gong)布了新車(che)型電動皮(pi)卡Cybertruck的進展情況(kuang)。特斯(si)拉表示，電動皮(pi)卡Cybertruck工(gong)(gong)廠(chang)正(zheng)按計劃推進建設，正(zheng)在生產候選版車(che)輛，預(yu)計今(jin)年底量產。7月15日(ri)，特斯(si)拉表示，首輛Cybertruck電動皮(pi)卡在得(de)州超級(ji)工(gong)(gong)廠(chang)制造完(wan)成(cheng)。馬斯(si)克此(ci)前(qian)表示，計劃在今(jin)年開始交(jiao)付首批Cybertruck。生產提速(su)后，預(yu)計每年能夠交(jiao)付25萬輛到(dao)50萬輛Cybertruck。

　　中信證(zheng)券認為，特斯(si)拉多項業(ye)務穩步推進，新(xin)車型Cybertruck、新(xin)款Model 3的推出有望在短期內帶(dai)來業(ye)績(ji)支撐，持續看好公司自動駕駛(shi)技術等帶(dai)來的競爭(zheng)力與業(ye)績(ji)提升。