近年來(lai)，“互聯網＋”正以(yi)席卷之勢，深刻(ke)改變(bian)著一眾傳統(tong)產業，物流(liu)業也不例外。搭上(shang)人(ren)(ren)工智能快(kuai)車(che)，智慧(hui)(hui)物流(liu)越來(lai)越安全(quan)、便捷、高效(xiao)，打破了人(ren)(ren)們長期(qi)以(yi)來(lai)對物流(liu)業不透明的(de)刻(ke)板印象，降本增(zeng)效(xiao)成為(wei)現實。隨著無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)、無(wu)(wu)人(ren)(ren)車(che)乃至無(wu)(wu)人(ren)(ren)船的(de)介入，物流(liu)業有望在智慧(hui)(hui)的(de)道(dao)路(lu)上(shang)越走(zou)越快(kuai)，進(jin)入智慧(hui)(hui)生活新(xin)時(shi)代(dai)。

　　無人卡車開啟智慧港口新時代

　　不久前，天(tian)津港(gang)集團公司、中國重(zhong)汽集團公司和天(tian)津主線科(ke)技公司三方(fang)攜手，打造全(quan)球首臺無人(ren)駕(jia)駛電動卡車在天(tian)津港(gang)成功試運營。這對港(gang)口(kou)全(quan)方(fang)位開啟智慧時代帶有里(li)程碑意義(yi)。

　　記(ji)者在現場(chang)看到，這款無人(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)電動卡(ka)車(che)(che)外表與一(yi)般(ban)卡(ka)車(che)(che)無異。但(dan)“大塊頭有(you)大智慧”，在無人(ren)(ren)干預的情況下，裝配有(you)激(ji)光雷達、高清攝像頭和智能計算(suan)單元的無人(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)電動卡(ka)車(che)(che)，一(yi)氣呵成完成了道路行駛(shi)(shi)、精確(que)停車(che)(che)、集裝箱裝卸(xie)、障礙(ai)物響應等指(zhi)定動作(zuo)，實現了集裝箱從岸邊到堆(dui)場(chang)的全程自動駕(jia)駛(shi)(shi)水平運(yun)輸。

　　天(tian)津港(gang)(gang)集團公(gong)司科信部副(fu)部長朱連義說，這(zhe)為(wei)港(gang)(gang)口解決(jue)自動化(hua)集裝箱碼頭(tou)水平運輸(shu)難題提(ti)供(gong)了可行的實踐方(fang)案，更為(wei)促進我國綠(lv)色智(zhi)慧物流創新(xin)發展做出了有益探索(suo)。

　　自動化集(ji)裝箱(xiang)碼(ma)頭是(shi)港口(kou)未來發展趨勢，也是(shi)世界一(yi)(yi)流海洋港口(kou)的重要標志。對(dui)于大(da)(da)多(duo)數(shu)港口(kou)來說(shuo)，通過對(dui)已建集(ji)裝箱(xiang)碼(ma)頭進(jin)行自動化改造，是(shi)一(yi)(yi)條切實(shi)可行的升級途徑。但是(shi)如(ru)何以經(jing)濟可行的方案(an)攻克(ke)集(ji)裝箱(xiang)水平運(yun)輸難題，一(yi)(yi)直是(shi)大(da)(da)多(duo)數(shu)港口(kou)都繞不開的“攔路(lu)虎”。

　　天津主(zhu)線科技公司創始(shi)人兼CEO張天雷博士說(shuo)，現(xian)階段(duan)的自動化集裝箱碼(ma)頭(tou)水平運輸主(zhu)要(yao)有兩種模(mo)(mo)式：一(yi)種是采(cai)用(yong)自動導引(yin)車加地(di)面埋設磁釘(ding)方案(an)，但由于需要(yao)對碼(ma)頭(tou)地(di)面等基(ji)礎設施進行大(da)規模(mo)(mo)改造；另(ling)外(wai)因定制化程度較高(gao)且產量少(shao)，售價往往高(gao)達數百萬元以(yi)上。另(ling)一(yi)種則(ze)是無人駕駛電動卡(ka)車方案(an)，可以(yi)自動智能駕駛出入(ru)碼(ma)頭(tou)和堆場，直接(jie)將集裝箱送至(zhi)指定位置，不僅(jin)縮短了運輸環節，同時價格(ge)也相對更便宜。

　　“無人駕(jia)駛電動卡(ka)車(che)這種(zhong)新型(xing)運(yun)(yun)輸模式雖然(ran)近年來在國際上(shang)開始受(shou)到關注(zhu)，但仍然(ran)只停留在概念性產品階段(duan)，其智能化程度與電動底盤性能距(ju)離實地運(yun)(yun)營還有(you)一定(ding)差距(ju)。”中(zhong)國重(zhong)汽(qi)集(ji)團(tuan)技術發展中(zhong)心(xin)汽(qi)車(che)電子設計部副部長田磊表(biao)示(shi)，在天津(jin)港運(yun)(yun)營的(de)開啟，堪稱無人駕(jia)駛電動卡(ka)車(che)產品商業化落地的(de)重(zhong)要一步。