日前(qian)，在第二屆(jie)中(zhong)國智慧物(wu)流科技(ji)創新(xin)發(fa)展(zhan)論壇上，中(zhong)國信息協會(hui)副(fu)會(hui)長朱(zhu)玉感慨(kai)道，“中(zhong)國物(wu)流行(xing)(xing)業(ye)的發(fa)展(zhan)春天來了！”他提到，智慧物(wu)流已經(jing)成為互聯網+高效物(wu)流的核心(xin)要點，物(wu)流行(xing)(xing)業(ye)正在進入一個新(xin)的發(fa)展(zhan)時代。

　　被頻頻提起的“智(zhi)慧物流”，在順豐科(ke)技(ji)有限公司大(da)數據算法與策略部總(zong)監金晶看來(lai)，是一種(zhong)通過大(da)數據、云計算、人(ren)工智(zhi)能以及物聯網(wang)等智(zhi)慧技(ji)術化(hua)的手段來(lai)降低成本、提高整個物流體系(xi)效率(lv)和客戶(hu)滿意(yi)度的技(ji)術。

　　物(wu)(wu)(wu)流(liu)業(ye)(ye)(ye)科(ke)技助(zhu)能、智(zhi)(zhi)慧發展(zhan)的(de)(de)趨勢愈發明(ming)顯(xian)。在信息技術(shu)變革時代，企業(ye)(ye)(ye)如何(he)利用科(ke)技更好地為(wei)物(wu)(wu)(wu)流(liu)行(xing)業(ye)(ye)(ye)賦能？當智(zhi)(zhi)慧物(wu)(wu)(wu)流(liu)發展(zhan)進入加速期，那(nei)些亟待(dai)解(jie)決的(de)(de)行(xing)業(ye)(ye)(ye)痛點，已(yi)成為(wei)行(xing)業(ye)(ye)(ye)專家(jia)們必須面對(dui)的(de)(de)現實難(nan)題。

　　共享是智能物流的未來

　　國家(jia)信息(xi)中心分享經濟中心副主任于鳳霞認為，智慧(hui)物流未來的發(fa)展趨勢(shi)是(shi)共享。

　　數(shu)據顯示(shi)，社會(hui)物流(liu)總費用(yong)占(zhan)GDP的比(bi)率從2013年的18%，到今年第一(yi)季度降(jiang)至(zhi)15%以內。但這個比(bi)例仍低(di)于(yu)國際先進(jin)水平。如何降(jiang)本增(zeng)效(xiao)成為(wei)物流(liu)行業的一(yi)大難題。

　　對此，于鳳霞提出(chu)用共享(xiang)經濟(ji)的(de)(de)方式(shi)來(lai)發展物(wu)(wu)流(liu)(liu)、降(jiang)低成本，實現物(wu)(wu)流(liu)(liu)業轉型升級——即共享(xiang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)。例如最為典型的(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)資(zi)源共享(xiang)模式(shi)車貨匹配和物(wu)(wu)流(liu)(liu)眾包(bao)模式(shi)等，都(dou)是(shi)通過(guo)優化資(zi)源配置、物(wu)(wu)流(liu)(liu)基礎設施(shi)的(de)(de)共享(xiang)和技(ji)術裝備資(zi)源的(de)(de)共享(xiang)等實現共享(xiang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)。

　　城配物(wu)流(liu)是共享物(wu)流(liu)理念付(fu)諸(zhu)實踐的(de)行業實例。曾(ceng)經傳統(tong)的(de)城配物(wu)流(liu)主要(yao)以“車隊模(mo)式(shi)(shi)”為主，每個(ge)車隊大(da)概有二(er)三十位(wei)司(si)機(ji)配送貨(huo)物(wu)。云鳥科(ke)技CEO韓(han)毅(yi)介(jie)紹，大(da)概3年前，團隊開(kai)始嘗試(shi)(shi)用共享模(mo)式(shi)(shi)來(lai)解決配送問題，利用科(ke)技試(shi)(shi)驗如何將貨(huo)車、司(si)機(ji)在(zai)城市(shi)范圍(wei)內充分結合和利用。

　　此外，智慧物流向智慧供應鏈層面進行(xing)延伸是另一趨勢。

　　朱玉(yu)表示，智慧物流(liu)通過信(xin)息技(ji)術(shu)，實現(xian)商流(liu)、物流(liu)、信(xin)息流(liu)、資金流(liu)一(yi)體化(hua)的運(yun)作(zuo)(zuo)，把市場、行業、企業和(he)個人真正連(lian)接在(zai)(zai)一(yi)起，實現(xian)智能(neng)化(hua)管理(li)與生活。以(yi)順豐(feng)為例(li)，順豐(feng)在(zai)(zai)末端打(da)造“數字化(hua)小(xiao)(xiao)哥”，規劃配送路徑，運(yun)用算法，讓配送小(xiao)(xiao)哥對接收件客戶加強了解(jie)。在(zai)(zai)中轉環節運(yun)用大量機(ji)器(qi)人以(yi)及自動化(hua)裝置，減少(shao)重(zhong)復性操作(zuo)(zuo)，降(jiang)低工作(zuo)(zuo)強度(du)。

　　處在云計算(suan)、大數據、人工智(zhi)能(neng)等信息技術(shu)高速發(fa)展變(bian)革的時代，物(wu)流業作(zuo)為供(gong)應鏈的一部(bu)分為經濟的高質(zhi)量發(fa)展起到(dao)了舉(ju)足輕重(zhong)的作(zuo)用，“電商企業未來應該向技術(shu)型(xing)企業轉型(xing)，依靠技術(shu)才能(neng)應對我們(men)瞬息萬(wan)變(bian)的世(shi)界。”朱玉(yu)說。