繼兩年前(qian)引入達美“跨越太(tai)平洋”后,東航集團又將目光(guang)投向歐洲——與達美共同入股法(fa)荷(he)航,就(jiu)此搭建(jian)起中(zhong)、美、歐相(xiang)互連接(jie)的航空(kong)網絡“金三角”。
對(dui)此,東航集團董事長、黨組書記劉紹勇表示(shi),通(tong)過此次“股權+業務(wu)”的(de)合作升級和(he)深化,東航集團、法荷(he)航、達美(mei)三方將(jiang)在(zai)全(quan)球(qiu)范圍內形(xing)成更(geng)(geng)加(jia)緊密(mi)的(de)戰略(lve)合作伙伴(ban)關系,為中(zhong)歐(ou)之間、中(zhong)美(mei)之間以及全(quan)球(qiu)的(de)旅(lv)客提供更(geng)(geng)加(jia)便捷(jie)、更(geng)(geng)加(jia)豐富和(he)更(geng)(geng)具品質的(de)航空旅(lv)行服(fu)務(wu)。
在業內人士看來,東航(hang)集團此(ci)次與(yu)達美(mei)一(yi)道(dao)入股法荷(he)航(hang),是繼其在上市公司(si)層面引(yin)入達美(mei)后的又一(yi)重要舉措。至此(ci),東航(hang)集團已經擁有了連接中(zhong)、美(mei)、歐的資源配置(zhi)能力。隨著后續具體合作(zuo)逐項(xiang)落地,東航(hang)整體的市場表現及盈(ying)利能力有望(wang)進(jin)一(yi)步(bu)提升。
以股權促進深度合作
7月(yue)27日晚間,東航集團通過海外全資(zi)子公司及上市公司東方航空分別(bie)與(yu)法(fa)荷(he)航簽署(shu)了(le)《股份認購協(xie)(xie)議》和《市場(chang)合作協(xie)(xie)議》,東航集團下屬海外全資(zi)子公司將在當前確(que)認的交易(yi)框架(jia)下參(can)與(yu)法(fa)荷(he)航的定(ding)向(xiang)增(zeng)發,出資(zi)約(yue)3.75億歐(ou)元,持有法(fa)荷(he)航約(yue)10%的股權,并向(xiang)法(fa)荷(he)航委派(pai)1名(ming)董事。
同(tong)時,2015年9月以4.5億美元戰(zhan)略入股(gu)東(dong)航(hang)的達(da)美航(hang)空此(ci)次(ci)亦以同(tong)等的投(tou)資(zi)規模及(ji)投(tou)資(zi)架(jia)構共同(tong)投(tou)資(zi),認購法荷航(hang)約10%的股(gu)權(quan),并向法荷航(hang)委派1名董事。
據(ju)了解,此次股權交易是(shi)東航(hang)(hang)(hang)集(ji)團(tuan)迄(qi)今為(wei)止最大一筆戰略投資。據(ju)該集(ji)團(tuan)相(xiang)關人(ren)士介(jie)紹,東航(hang)(hang)(hang)集(ji)團(tuan)旗下東方航(hang)(hang)(hang)空和法(fa)荷航(hang)(hang)(hang)之間(jian)已有(you)多年良好的(de)(de)業(ye)務合(he)(he)作(zuo)和交流(liu)關系。“涉(she)及東航(hang)(hang)(hang)的(de)(de)投資行為(wei),均(jun)是(shi)基于業(ye)務開展(zhan)需要而定,有(you)利于在原有(you)的(de)(de)天合(he)(he)聯盟成員(yuan)之間(jian)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)線(xian)聯營合(he)(he)作(zuo)的(de)(de)基礎(chu)上,進一步鞏固和深化彼此合(he)(he)作(zuo)的(de)(de)深度和廣度。”
根據(ju)雙(shuang)方(fang)(fang)的(de)(de)《市場(chang)(chang)合(he)(he)(he)作(zuo)(zuo)協議(yi)》,東航(hang)和法荷(he)航(hang)將合(he)(he)(he)力打造中(zhong)(zhong)歐干線(xian)市場(chang)(chang),通過中(zhong)(zhong)歐門戶(hu)攜手拓展以遠網(wang)絡(luo)并優(you)化銜(xian)接機(ji)會(hui),在(zai)縮短最短中(zhong)(zhong)轉時間、分享(xiang)(xiang)和改善機(ji)場(chang)(chang)服務資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)及設施(shi)、統一旅(lv)(lv)客服務標(biao)準和流程(cheng)、實現聯程(cheng)值機(ji)、建立無(wu)縫(feng)隙旅(lv)(lv)客和行李流程(cheng)等方(fang)(fang)面提(ti)升客戶(hu)體驗,為中(zhong)(zhong)歐間旅(lv)(lv)客提(ti)供更(geng)便(bian)捷、更(geng)順暢、更(geng)多(duo)樣化的(de)(de)出行選(xuan)擇;在(zai)符合(he)(he)(he)法律規定的(de)(de)前提(ti)下(xia),雙(shuang)方(fang)(fang)共(gong)享(xiang)(xiang)優(you)質非航(hang)資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)并進(jin)一步升級(ji)常旅(lv)(lv)客合(he)(he)(he)作(zuo)(zuo)計劃(hua);雙(shuang)方(fang)(fang)將瞄準世界(jie)航(hang)空業(ye)互(hu)聯網(wang)化的(de)(de)前沿趨(qu)勢,合(he)(he)(he)作(zuo)(zuo)提(ti)升IT與業(ye)務的(de)(de)融合(he)(he)(he)性,尋求資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)協同,并探討(tao)未來(lai)在(zai)包括維(wei)修服務和其他業(ye)務領(ling)域(yu)的(de)(de)深度合(he)(he)(he)作(zuo)(zuo)機(ji)會(hui)。
上(shang)(shang)述相關(guan)人士解釋稱,入股法荷航(hang)由集團(tuan)層面(mian)出(chu)面(mian)完成(cheng),考慮到目(mu)前航(hang)空核心資產均在(zai)上(shang)(shang)市(shi)(shi)平臺東(dong)方航(hang)空名下,后續合作(zuo)顯然將(jiang)由上(shang)(shang)市(shi)(shi)平臺來(lai)具體操作(zuo),所(suo)帶來(lai)的協同效應和合作(zuo)機會也將(jiang)由上(shang)(shang)市(shi)(shi)平臺受(shou)益。
國際版圖雛形初現
“作為中國、美(mei)國、歐洲的(de)三家(jia)實(shi)力出(chu)眾的(de)大(da)型(xing)航空公司,東航、達美(mei)、法荷航此(ci)(ci)次‘合(he)縱連橫’勢必(bi)會重塑全球航空合(he)作格局(ju)。”對(dui)于此(ci)(ci)次東航集團的(de)海(hai)外投資,上述業內人士認(ren)為此(ci)(ci)舉將影響深遠。
資料顯示,法(fa)荷(he)航總部(bu)位于法(fa)國巴(ba)黎,是(shi)歐洲遠(yuan)程航線業務的領導(dao)者,在歐洲前(qian)五大(da)樞(shu)(shu)紐中(zhong)的巴(ba)黎和(he)阿(a)姆(mu)斯特(te)丹樞(shu)(shu)紐擁(yong)有主導(dao)地(di)位,在歐洲、非洲及南美(mei)洲擁(yong)有強(qiang)大(da)的市場地(di)位。達(da)美(mei)總部(bu)位于美(mei)國亞特(te)蘭大(da),是(shi)目(mu)前(qian)全世(shi)界(jie)航線里程與客運機隊規模最大(da)的航空公(gong)司之一。
與分別在歐洲、北美擁(yong)有強(qiang)大競爭力的(de)航空(kong)巨頭建(jian)立股權合作(zuo),已位(wei)居全(quan)球(qiu)第七(qi)位(wei)的(de)東航將迅速(su)形成覆蓋全(quan)球(qiu)的(de)航線網絡(luo),同時在成本協(xie)同、IT合作(zuo)以(yi)及電子商(shang)務領(ling)域建(jian)立更加顯著的(de)優勢。
不僅如此,東航(hang)此次(ci)“出(chu)海”也為中國航(hang)空(kong)(kong)業(ye)的(de)持(chi)續發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)探索(suo)更多可能(neng)。據悉,“一帶一路”建設給(gei)中國的(de)航(hang)空(kong)(kong)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)提供了新(xin)視野和新(xin)機遇,東航(hang)集團(tuan)(tuan)作為國有大型航(hang)空(kong)(kong)運輸集團(tuan)(tuan),積極(ji)對(dui)(dui)接國家戰(zhan)略(lve),把(ba)集團(tuan)(tuan)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)置于國家戰(zhan)略(lve)的(de)大背景下(xia)進(jin)行(xing)謀劃,不僅積極(ji)“飛出(chu)去(qu)”,更注重提升全(quan)球范(fan)(fan)圍內的(de)資源配(pei)置能(neng)力(li),推動中國航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司以新(xin)的(de)途徑、新(xin)的(de)方式參與全(quan)球范(fan)(fan)圍內合(he)作,主動應對(dui)(dui)全(quan)球范(fan)(fan)圍內的(de)競爭與挑戰(zhan),全(quan)面提升中國航(hang)空(kong)(kong)企業(ye)的(de)國際化(hua)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)能(neng)力(li)和國際影響力(li)。
事實(shi)上,以股權(quan)合作作為(wei)紐帶(dai)已成為(wei)東(dong)航(hang)國(guo)際化(hua)布(bu)局的重要抓手。據東(dong)航(hang)方(fang)面透露,只要對(dui)東(dong)航(hang)國(guo)際化(hua)戰略有正面積極(ji)影響,同時對(dui)投資(zi)(zi)(zi)和被投資(zi)(zi)(zi)方(fang)均(jun)有利,其(qi)都會積極(ji)關注。據了(le)解,東(dong)航(hang)集(ji)團(tuan)旗下已經成立(li)了(le)產(chan)投公(gong)司,后者正是圍繞東(dong)航(hang)“著力(li)打造國(guo)際化(hua)大型航(hang)空產(chan)業集(ji)團(tuan)”目(mu)標而(er)專門打造的,從而(er)加強內(nei)部資(zi)(zi)(zi)源(yuan)整合,形成外部產(chan)業鏈延(yan)伸,充(chong)分適(shi)應資(zi)(zi)(zi)本市場新的發展態勢,為(wei)推進(jin)供(gong)給側改革,不斷(duan)完善國(guo)有資(zi)(zi)(zi)產(chan)管理體制,優化(hua)國(guo)有資(zi)(zi)(zi)本結構布(bu)局奠定更加堅實(shi)的基(ji)礎。(記者 邵好)
中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)(wang)聲(sheng)明(ming):凡本網(wang)(wang)(wang)(wang)注(zhu)明(ming)“來(lai)源:中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)證(zheng)(zheng)券(quan)報·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)(wang)”的(de)所有作(zuo)(zuo)(zuo)品(pin)(pin)(pin),版(ban)權(quan)均(jun)屬于中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)證(zheng)(zheng)券(quan)報、中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)(wang)。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)證(zheng)(zheng)券(quan)報·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)(wang)與作(zuo)(zuo)(zuo)品(pin)(pin)(pin)作(zuo)(zuo)(zuo)者聯合(he)聲(sheng)明(ming),任何組織(zhi)未經中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)證(zheng)(zheng)券(quan)報、中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)(wang)以及作(zuo)(zuo)(zuo)者書(shu)面授權(quan)不得轉(zhuan)載(zai)、摘編或利(li)用(yong)(yong)其(qi)它(ta)方式使(shi)用(yong)(yong)上述作(zuo)(zuo)(zuo)品(pin)(pin)(pin)。凡本網(wang)(wang)(wang)(wang)注(zhu)明(ming)來(lai)源非(fei)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)證(zheng)(zheng)券(quan)報·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)(wang)的(de)作(zuo)(zuo)(zuo)品(pin)(pin)(pin),均(jun)轉(zhuan)載(zai)自其(qi)它(ta)媒(mei)體,轉(zhuan)載(zai)目的(de)在于更好(hao)服務(wu)讀者、傳(chuan)遞(di)信息之需,并(bing)不代表本網(wang)(wang)(wang)(wang)贊同其(qi)觀點,本網(wang)(wang)(wang)(wang)亦不對其(qi)真實性負責,持異議者應與原出處單位主張(zhang)權(quan)利(li)。
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