今(jin)年(nian),市政府承諾的(de)十件民生實(shi)事,在交通(tong)領域將(jiang)建(jian)成(cheng)開(kai)通(tong)四條(tiao)(段)地(di)鐵新線(xian)(xian):十四號(hao)線(xian)(xian)、二十一號(hao)線(xian)(xian)、三號(hao)線(xian)(xian)北延段(機(ji)場(chang)南——機(ji)場(chang)北)、廣(guang)佛線(xian)(xian)剩余段(燕崗——瀝滘),共(gong)122.4公里。
近年(nian)(nian)(nian)的廣州地(di)鐵新線(xian)(xian)絕大多數集(ji)中(zhong)在(zai)年(nian)(nian)(nian)底(di)通(tong)車(che)(che),不(bu)過,今年(nian)(nian)(nian)的新線(xian)(xian)中(zhong),三號(hao)線(xian)(xian)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)南—機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)北段有望在(zai)4月通(tong)車(che)(che),與機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)二(er)號(hao)航站樓同步啟用,不(bu)用等到年(nian)(nian)(nian)底(di)。除了對外的軌(gui)道交通(tong),白云機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)正研究規劃APM線(xian)(xian)連(lian)接(jie)航站樓。
文(wen)/廣州日報全媒體記者李天研
機場北
與二號航站樓同步(bu)啟用
三號(hao)(hao)線機(ji)場南(nan)——機(ji)場北(bei)段(duan):區間全長(chang)約1公里(li),機(ji)場北(bei)為(wei)三號(hao)(hao)線北(bei)延段(duan)終點站,與機(ji)場二號(hao)(hao)航(hang)(hang)站樓(lou)(T2)一起建設(she)(she)。車站位(wei)于白云(yun)機(ji)場在(zai)建的停車大樓(lou)以及交通(tong)中心的地(di)下層(ceng),設(she)(she)兩個出(chu)入口。屆(jie)時,機(ji)場南(nan)站對應一號(hao)(hao)航(hang)(hang)站樓(lou),機(ji)場北(bei)站對應二號(hao)(hao)航(hang)(hang)站樓(lou)。
記者從中鐵二局集團(tuan)電務工(gong)程有限公(gong)司廣東分公(gong)司了解到,上月30日,三號線(xian)北(bei)延段(duan)“機場南(nan)——機場北(bei)”工(gong)程“三權移(yi)交”會(hui)議在機場北(bei)站(zhan)召(zhao)開。會(hui)上,相關方(fang)面(mian)確認了工(gong)程供電系統項目達到“三權移(yi)交”條(tiao)件,標志其已按時(shi)兌現所有工(gong)期節點(dian)。
所謂“三權(quan)(quan)移交(jiao)”,是(shi)(shi)指(zhi)項(xiang)目施(shi)工方把“機(ji)場(chang)南—機(ji)場(chang)北”段的使用權(quan)(quan)、指(zhi)揮(hui)權(quan)(quan)、調度權(quan)(quan)交(jiao)給廣州地(di)鐵(tie),這意(yi)味著工程(cheng)由(you)建設轉入運營調試(shi)(shi)階(jie)段。根據相關要求,地(di)鐵(tie)新線需試(shi)(shi)運行(xing)不(bu)少于三個月,驗收合格后(hou)方可開通。照此推算(suan),“三權(quan)(quan)移交(jiao)”后(hou)再綜(zong)合調試(shi)(shi)三個月,就是(shi)(shi)今年3月底。
昨天,廣(guang)州地鐵相關負(fu)責(ze)(ze)人(ren)表示:“機(ji)場南(nan)到(dao)機(ji)場北(bei)段的(de)開通時(shi)間,將與白(bai)云機(ji)場二號(hao)(hao)航站樓同步。”此前有消息(xi)稱,二號(hao)(hao)航站樓將在(zai)春運前啟用。在(zai)剛(gang)剛(gang)結束的(de)市(shi)兩會上,白(bai)云機(ji)場相關負(fu)責(ze)(ze)人(ren)說,今年(nian)4月二號(hao)(hao)航站樓開通。換(huan)言之,三號(hao)(hao)線“機(ji)場南(nan)—機(ji)場北(bei)”段將在(zai)屆時(shi)通車。
白云機場
研(yan)究(jiu)規(gui)劃APM線
記者了解到,白云(yun)機(ji)場(chang)正就APM規劃咨詢(xun)項目(mu)進行公(gong)開招(zhao)標,昨天結(jie)束報名。招(zhao)標公(gong)告要求,投標人(ren)必須(xu)具(ju)有大型國際機(ji)場(chang)(2016年旅客(ke)年吞吐量在3000萬人(ren)次(ci)或(huo)以(yi)上)的機(ji)場(chang)旅客(ke)捷運(yun)系統規劃或(huo)設計實(shi)踐經(jing)驗。
今年,廣州(zhou)(zhou)除了啟用(yong)白(bai)云機場二(er)號(hao)航(hang)站樓(lou)(lou),還要(yao)推進三(san)號(hao)航(hang)站樓(lou)(lou)及第四、第五跑道等(deng)基礎設(she)施(shi)建(jian)設(she)。在(zai)(zai)市兩會上,花都(dou)區政(zheng)府主要(yao)負責(ze)人表示,將探索在(zai)(zai)廣州(zhou)(zhou)北(bei)站開展異地值(zhi)機服(fu)務,將其打造成(cheng)白(bai)云機場6~8分鐘快速換乘的四號(hao)航(hang)站樓(lou)(lou),希望建(jian)設(she)APM專線(xian)連(lian)接廣州(zhou)(zhou)北(bei)站和(he)白(bai)云機場,目前正在(zai)(zai)做設(she)計方(fang)案。
對于(yu)擁有(you)多(duo)座航站樓的大型國際機(ji)(ji)場(chang),內部捷運(yun)系統可謂“標(biao)配”,北京、香港機(ji)(ji)場(chang)已開通無(wu)人駕駛捷運(yun),上海浦東機(ji)(ji)場(chang)也正(zheng)在建設。至于(yu)白云機(ji)(ji)場(chang)正(zheng)在招標(biao)的APM線(xian),到(dao)底(di)是(shi)(shi)連接一二三號(hao)航站樓,還是(shi)(shi)把(ba)花都區提出(chu)的四號(hao)航站樓也一并納入研究,目(mu)前未能確認。
知識城線
年底將告別“脫(tuo)網”
上月底開通的四條地(di)(di)(di)(di)鐵新線(xian),知識城線(xian)是迄今“脫(tuo)網(wang)”運(yun)營的線(xian)路,“孤(gu)零零”地(di)(di)(di)(di)脫(tuo)離于廣(guang)州地(di)(di)(di)(di)鐵線(xian)網(wang)之外(wai),無(wu)法(fa)與任何(he)一條線(xian)路換乘,只能(neng)靠(kao)公交(jiao)車接駁(bo)。由于線(xian)路“脫(tuo)網(wang)”,知識城線(xian)暫無(wu)免費地(di)(di)(di)(di)鐵WiFi提(ti)供。
根(gen)據廣州地鐵(tie)的(de)(de)(de)通(tong)車計劃,情況將在今年底(di)前解(jie)決。今年要開通(tong)的(de)(de)(de)十四號線、二十一號線都將與知識城線換乘,分別在最北端的(de)(de)(de)新和站(zhan)和最南端的(de)(de)(de)鎮龍站(zhan),將知識城線“接回”地鐵(tie)大家庭。
屆時,身在知識城的(de)(de)市(shi)民可通過十四號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian),快速(su)到(dao)達(da)二號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)和(he)(he)三(san)號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)北延段的(de)(de)沿(yan)線(xian)(xian)(xian),也(ye)可通過二十一號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)前往開發區和(he)(he)天河(he)區,并接駁五(wu)號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)。
記者從廣州地(di)鐵了(le)解到,截至(zhi)上月底,十(shi)四(si)號線(xian)一期土(tu)建(jian)工程(cheng)累計完(wan)成87%,全線(xian)13座(zuo)車(che)站中(zhong),11座(zuo)已(yi)封頂,其(qi)余進行(xing)土(tu)建(jian)施(shi)工。12個(ge)區間中(zhong),9個(ge)已(yi)雙線(xian)貫(guan)通。二(er)十(shi)一號線(xian)土(tu)建(jian)工程(cheng)累計完(wan)成77%,全線(xian)21座(zuo)車(che)站中(zhong),17座(zuo)已(yi)封頂,其(qi)余進行(xing)土(tu)建(jian)施(shi)工;20個(ge)區間中(zhong),10個(ge)雙線(xian)貫(guan)通。
七號線二期(qi)拿到(dao)開工(gong)紙
番禺大學(xue)城(cheng)南至黃埔水西北長22公里
廣州日報訊 (全媒體記者(zhe)李天研 通訊員葉子川(chuan))昨天記者(zhe)獲悉(xi),地(di)鐵(tie)七(qi)號線(xian)二(er)期工可報告(俗稱“開工紙”)已(yi)獲市發改(gai)委批復,可以動工建(jian)設。七(qi)號線(xian)二(er)期工程(cheng)將從現有一(yi)期的終點大學(xue)城南(nan)站(zhan),向北(bei)延(yan)伸約22公里至黃(huang)埔區,使番禺(yu)區和(he)黃(huang)埔區連接起來,增強城市南(nan)部(bu)與(yu)東(dong)部(bu)組團(tuan)之間的聯系,進一(yi)步支撐(cheng)城市的“南(nan)拓”和(he)“東(dong)進”戰略。
七號(hao)(hao)(hao)線(xian)二(er)期(qi)全長約22公里,采(cai)用地下方式敷(fu)設。線(xian)路起于現有一(yi)期(qi)的大學城南(nan)站,然后向北(bei)延伸至黃埔區(qu),設有深(shen)井、長洲(zhou)(zhou)、洪圣沙、裕(yu)豐(feng)圍(wei)、大沙東(dong)(dong)、姬(ji)堂、加(jia)莊、科(ke)豐(feng)路、蘿(luo)(luo)崗、水西、水西北(bei)等(deng)11座車站(除已運營(ying)車站外,其余站名均(jun)為(wei)工程暫定名)。其中(zhong)有換乘站7座,分別為(wei)深(shen)井(與(yu)穗莞(guan)深(shen)城際琶(pa)洲(zhou)(zhou)支線(xian)交(jiao)會(hui)(hui)(hui))、長洲(zhou)(zhou)(與(yu)八(ba)號(hao)(hao)(hao)線(xian)東(dong)(dong)延段交(jiao)會(hui)(hui)(hui))、裕(yu)豐(feng)圍(wei)(與(yu)十(shi)(shi)三號(hao)(hao)(hao)線(xian)交(jiao)會(hui)(hui)(hui))、大沙東(dong)(dong)(與(yu)五號(hao)(hao)(hao)線(xian)交(jiao)會(hui)(hui)(hui))、姬(ji)堂(與(yu)十(shi)(shi)九號(hao)(hao)(hao)線(xian)交(jiao)會(hui)(hui)(hui))、蘿(luo)(luo)崗(與(yu)六號(hao)(hao)(hao)線(xian)交(jiao)會(hui)(hui)(hui)),水西(與(yu)二(er)十(shi)(shi)一(yi)號(hao)(hao)(hao)線(xian)交(jiao)會(hui)(hui)(hui))。
該(gai)線(xian)(xian)(xian)路與(yu)多條既有(you)或規劃線(xian)(xian)(xian)路換(huan)乘,將進(jin)一(yi)步完善(shan)線(xian)(xian)(xian)網架構,解決東(dong)部(bu)片區南北走廊的交(jiao)通需求(qiu)。同時結合一(yi)期工程,進(jin)一(yi)步加強了城(cheng)市南部(bu)與(yu)東(dong)部(bu)組團之間(jian)的聯(lian)系,引(yin)導產業和人口向軸帶聚(ju)集(ji),輻射帶動黃埔、番禺周(zhou)邊(bian)區域發(fa)展,支撐城(cheng)市的“南拓”和“東(dong)進(jin)”戰略。
根據有關部(bu)門的(de)客流(liu)預測,七(qi)號(hao)線二期建成后,全線初期的(de)日(ri)均客流(liu)約75萬人(ren)次(ci),因此二期工(gong)程采用(yong)與一(yi)期工(gong)程一(yi)致(zhi)的(de)6輛編(bian)組列車,最(zui)高運行速度(du)80公(gong)里每小時,能夠滿足(zu)客流(liu)的(de)需求。
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