北到(dao)昌(chang)平(ping)(ping)未來科(ke)技城，南到(dao)亦(yi)莊新城，一條全長(chang)近50公里的地(di)(di)鐵(tie)(tie)線縱貫(guan)南北。昨天(tian)，中國鐵(tie)(tie)道科(ke)學研(yan)究院網站(zhan)發布《北京(jing)地(di)(di)鐵(tie)(tie)17號線環境影響(xiang)報告書》，報告披露(lu)，地(di)(di)鐵(tie)(tie)17號線全程均是地(di)(di)下(xia)線，貫(guan)穿(chuan)昌(chang)平(ping)(ping)、朝陽、東城、通州4個區，全線設(she)車站(zhan)20座(zuo)，其(qi)中換乘站(zhan)占一半，擬(ni)于今年(nian)開工建設(she)，2019年(nian)全線運營通車。

　　貫穿中心城南北軌道交通干線

　　地(di)鐵(tie)17號線是(shi)一條貫(guan)穿(chuan)中(zhong)心城(cheng)南北(bei)軌道交(jiao)通(tong)干線，定位(wei)為大運量等級快(kuai)線，線路(lu)貫(guan)穿(chuan)昌平(ping)、朝陽、東城(cheng)、通(tong)州4個區(qu)，連接昌平(ping)未(wei)來科技城(cheng)和亦莊新(xin)城(cheng)，中(zhong)間又途(tu)經(jing)天通(tong)苑、望京、太(tai)陽宮、潘家園(yuan)等人口密集的城(cheng)市(shi)居住(zhu)區(qu)，將為城(cheng)市(shi)東部居民出(chu)行帶來便(bian)利。

　　17號線(xian)與地(di)鐵(tie)5號線(xian)、10號線(xian)等(deng)多條運(yun)營中的大客流線(xian)路平行，開(kai)通(tong)后能夠極大緩解(jie)這(zhe)些(xie)線(xian)路的壓力。

　　撤銷四座地上高架站改入地下

　　環(huan)境影響報告(gao)書披露，在17號(hao)線第一(yi)次(ci)環(huan)評公示后，根據各方(fang)意見(jian)和相關要(yao)求，設計單位對線路方(fang)案(an)進行了局部(bu)優化調整。此(ci)(ci)前，17號(hao)線曾(ceng)(ceng)規劃北部(bu)有(you)4座(zuo)(zuo)車站(zhan)(zhan)為地上高(gao)架(jia)站(zhan)(zhan)，但考慮到高(gao)架(jia)會加劇北苑東路的擁堵(du)，才改入地下；另(ling)一(yi)方(fang)面(mian)，此(ci)(ci)前曾(ceng)(ceng)一(yi)度傳(chuan)言17號(hao)線設站(zhan)(zhan)21座(zuo)(zuo)，而經過(guo)調整，永安里北站(zhan)(zhan)與永安里站(zhan)(zhan)合并(bing)為一(yi)座(zuo)(zuo)車站(zhan)(zhan)，車站(zhan)(zhan)數(shu)量也就減少到20座(zuo)(zuo)。

　　全長49.7公里

　　線路呈“L形”

　　按照(zhao)最新(xin)規劃(hua)，17號線(xian)全長49.7公(gong)(gong)里。線(xian)路(lu)(lu)總(zong)體呈“L形”，南(nan)起通(tong)州區環(huan)渤海總(zong)部(bu)基地(di)南(nan)站——亦莊新(xin)城(cheng)站前區，經過光(guang)機(ji)(ji)電總(zong)部(bu)基地(di)、規劃(hua)朝陽(yang)港(gang)后(hou)沿(yan)大(da)羊坊路(lu)(lu)向西北(bei)(bei)方(fang)向敷設進入(ru)十里河地(di)區，之后(hou)線(xian)路(lu)(lu)沿(yan)左安路(lu)(lu)、潘家(jia)東(dong)(dong)路(lu)(lu)進入(ru)潘家(jia)園(yuan)、廣和里地(di)區，繼續向北(bei)(bei)下(xia)穿(chuan)通(tong)惠(hui)河，經永安里后(hou)進入(ru)東(dong)(dong)大(da)橋路(lu)(lu)、新(xin)東(dong)(dong)路(lu)(lu)敷設，下(xia)穿(chuan)機(ji)(ji)場高架橋后(hou)線(xian)路(lu)(lu)轉(zhuan)向西，在東(dong)(dong)直門北(bei)(bei)轉(zhuan)向西北(bei)(bei)，沿(yan)西壩(ba)河南(nan)路(lu)(lu)、太陽(yang)宮中(zhong)路(lu)(lu)向北(bei)(bei)進入(ru)太陽(yang)宮，之后(hou)線(xian)路(lu)(lu)下(xia)穿(chuan)太陽(yang)宮體育休(xiu)閑公(gong)(gong)園(yuan)后(hou)轉(zhuan)入(ru)京(jing)承(cheng)高速，下(xia)穿(chuan)五環(huan)路(lu)(lu)后(hou)轉(zhuan)向西進入(ru)北(bei)(bei)苑(yuan)東(dong)(dong)路(lu)(lu)，沿(yan)北(bei)(bei)苑(yuan)東(dong)(dong)路(lu)(lu)向北(bei)(bei)至北(bei)(bei)苑(yuan)東(dong)(dong)側、天通(tong)苑(yuan)地(di)區，繼續向東(dong)(dong)北(bei)(bei)沿(yan)現狀九廠路(lu)(lu)經燕丹鎮后(hou)進入(ru)昌平(ping)區未來科技城(cheng)地(di)區。

　　4座換乘站

　　可實現“三線換乘”

　　全線(xian)(xian)(xian)(xian)設(she)(she)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)20座，平均站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)間(jian)距2.57公(gong)里(li)，設(she)(she)計時速達到每(mei)小(xiao)時100公(gong)里(li)。其中(zhong)(zhong)換(huan)乘(cheng)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)10座，換(huan)乘(cheng)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)有4座可以實現“三線(xian)(xian)(xian)(xian)換(huan)乘(cheng)”：望(wang)京西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)換(huan)乘(cheng)13號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)、15號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)；十里(li)河站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)換(huan)乘(cheng)10號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)和14號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)；東大(da)橋站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)換(huan)乘(cheng)6號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)和規劃中(zhong)(zhong)的CBD線(xian)(xian)(xian)(xian)；永安里(li)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)換(huan)乘(cheng)1號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)和規劃中(zhong)(zhong)的R1線(xian)(xian)(xian)(xian)。另(ling)外(wai)，在太陽(yang)宮站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)換(huan)乘(cheng)地鐵10號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)，在廣渠(qu)門外(wai)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)換(huan)乘(cheng)7號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)(xian)，在次渠(qu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)換(huan)乘(cheng)亦莊線(xian)(xian)(xian)(xian)，其他3個換(huan)乘(cheng)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)則為規劃中(zhong)(zhong)的線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)預留換(huan)乘(cheng)條件。

　　根據(ju)工期安排，該條線路總投資約為(wei)510.85億元，擬于2016年開工，并于2019年全線運營通車。（趙瑩瑩）