證券時報記者 張達
距離國家(jia)主席(xi)習近平明(ming)確提出(chu)“今年將(jiang)相(xiang)當幅度降低汽(qi)車(che)進(jin)口關稅”僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)1個(ge)多(duo)月(yue)時間,備受關注(zhu)的汽(qi)車(che)進(jin)口關稅下調政策迅速出(chu)臺。
國務院關稅(shui)稅(shui)則(ze)委員(yuan)會昨(zuo)日印發公告稱(cheng),經(jing)國務院批準,自2018年7月1日起,將稅(shui)率(lv)分(fen)別為(wei)25%、20%的汽車整車關稅(shui)降(jiang)(jiang)至15%,降(jiang)(jiang)稅(shui)幅度分(fen)別為(wei)40%、25%;將稅(shui)率(lv)分(fen)別為(wei)8%、10%、15%、20%、25%的汽車零(ling)部件關稅(shui)降(jiang)(jiang)至6%,平均降(jiang)(jiang)稅(shui)幅度46%。
公告表(biao)示(shi),我國維護多(duo)邊貿易體制,此次降低汽(qi)車(che)進口關稅(shui)是我國進一步擴大改革開放的重大舉(ju)措。降稅(shui)后,我國汽(qi)車(che)整(zheng)車(che)平均稅(shui)率13.8%,零部件平均稅(shui)率6%,符合我國汽(qi)車(che)產業實際。
公告(gao)指出,相(xiang)當幅(fu)度降低汽(qi)車(che)進口關稅(shui),將有利于推動供給(gei)側結(jie)構(gou)(gou)性改革,促進汽(qi)車(che)產業結(jie)構(gou)(gou)調整和轉型升級,引導汽(qi)車(che)產品提質增效(xiao),豐(feng)富國內市場(chang)供給(gei),滿足人民群眾(zhong)多樣化需求(qiu),給(gei)國內消費者帶來更豐(feng)富更實(shi)惠的消費體驗。
對于我(wo)國主動(dong)(dong)(dong)降低(di)(di)汽(qi)(qi)車(che)進口(kou)關(guan)(guan)稅(shui)(shui)(shui)的(de)(de)原因,國務院關(guan)(guan)稅(shui)(shui)(shui)稅(shui)(shui)(shui)則委(wei)員會(hui)辦公室(shi)有關(guan)(guan)負責人(ren)表示,一(yi)是中(zhong)國基于發展(zhan)需要作(zuo)出(chu)的(de)(de)戰略抉擇(ze)。主動(dong)(dong)(dong)相當幅度降低(di)(di)汽(qi)(qi)車(che)進口(kou)關(guan)(guan)稅(shui)(shui)(shui),有利(li)于擴(kuo)大(da)進口(kou),推(tui)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)產業在更(geng)加開放(fang)的(de)(de)條件下實現高質量發展(zhan)。二(er)是汽(qi)(qi)車(che)產業推(tui)進供給(gei)側(ce)結(jie)構性改革和(he)轉(zhuan)(zhuan)型升級(ji)的(de)(de)需要。關(guan)(guan)稅(shui)(shui)(shui)是合規的(de)(de)保(bao)護(hu)手段,但關(guan)(guan)稅(shui)(shui)(shui)保(bao)護(hu)要適度,降低(di)(di)汽(qi)(qi)車(che)進口(kou)關(guan)(guan)稅(shui)(shui)(shui),有助于產業加強(qiang)競爭,調整結(jie)構,加快轉(zhuan)(zhuan)型。三是滿足(zu)消費(fei)升級(ji)的(de)(de)需求。降低(di)(di)汽(qi)(qi)車(che)進口(kou)關(guan)(guan)稅(shui)(shui)(shui),有利(li)于滿足(zu)人(ren)民日益增長(chang)的(de)(de)美好生(sheng)活需要,擴(kuo)大(da)內需,為中(zhong)國經(jing)濟發展(zhan)帶來更(geng)多動(dong)(dong)(dong)力(li)和(he)活力(li)。
對于降(jiang)(jiang)(jiang)稅(shui)后汽(qi)車(che)(che)(che)(che)價(jia)(jia)格能下(xia)降(jiang)(jiang)(jiang)多(duo)少,上(shang)述負責人表示,汽(qi)車(che)(che)(che)(che)價(jia)(jia)格是(shi)(shi)由多(duo)方面因素決(jue)定的(de),進(jin)口關(guan)稅(shui)只是(shi)(shi)其中的(de)因素之(zhi)一。從汽(qi)車(che)(che)(che)(che)售價(jia)(jia)看,廠商確定的(de)市場指導價(jia)(jia)在(zai)很大程度上(shang)決(jue)定了(le)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)最(zui)終售價(jia)(jia),關(guan)稅(shui)與廠商市場指導價(jia)(jia)之(zhi)間(jian)有一定聯(lian)系,降(jiang)(jiang)(jiang)低關(guan)稅(shui)是(shi)(shi)降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)的(de)因素,但汽(qi)車(che)(che)(che)(che)是(shi)(shi)否降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)以及降(jiang)(jiang)(jiang)幅多(duo)少都是(shi)(shi)市場行為。
“以在(zai)我國(guo)市場(chang)指導價約(yue)90萬(wan)(wan)元的(de)進(jin)(jin)口(kou)(kou)汽(qi)車為例,該(gai)車進(jin)(jin)口(kou)(kou)到岸(an)價24萬(wan)(wan)元人民幣(bi),關稅(shui)(shui)(shui)稅(shui)(shui)(shui)率25%時(shi),關稅(shui)(shui)(shui)稅(shui)(shui)(shui)額(e)為6萬(wan)(wan)元。關稅(shui)(shui)(shui)稅(shui)(shui)(shui)額(e)占廠商在(zai)我國(guo)市場(chang)指導價的(de)7%。此(ci)次降(jiang)稅(shui)(shui)(shui)后,關稅(shui)(shui)(shui)稅(shui)(shui)(shui)率由25%降(jiang)為15%,這(zhe)款(kuan)進(jin)(jin)口(kou)(kou)車將(jiang)征收關稅(shui)(shui)(shui)3.6萬(wan)(wan)元,相(xiang)比(bi)降(jiang)稅(shui)(shui)(shui)前減少(shao)2.4萬(wan)(wan)元。受降(jiang)低(di)關稅(shui)(shui)(shui)影響(xiang),汽(qi)車進(jin)(jin)口(kou)(kou)環(huan)節增(zeng)值稅(shui)(shui)(shui)和消費稅(shui)(shui)(shui)也將(jiang)相(xiang)應(ying)降(jiang)低(di)。”該(gai)負責人說。
對于下(xia)一步會(hui)否(fou)考慮(lv)進(jin)一步降(jiang)低進(jin)口(kou)(kou)關稅(shui),上述負責人表示,降(jiang)稅(shui)后(hou),我國(guo)(guo)汽(qi)車(che)進(jin)口(kou)(kou)關稅(shui)稅(shui)率介于3%至(zhi)15%之間,已比同處于發展中(zhong)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)家平均水平低。以9座及以下(xia)小(xiao)型客車(che)橫(heng)向(xiang)比較看,我國(guo)(guo)關稅(shui)稅(shui)率為(wei)(wei)15%,歐(ou)盟為(wei)(wei)9.8%、韓(han)國(guo)(guo)為(wei)(wei)8%、印度(du)為(wei)(wei)60%、巴西為(wei)(wei)35%。總的(de)(de)(de)來(lai)看,我國(guo)(guo)汽(qi)車(che)降(jiang)稅(shui)后(hou)的(de)(de)(de)關稅(shui)稅(shui)率水平符合(he)我國(guo)(guo)產(chan)業(ye)實際(ji)。這次相當幅度(du)降(jiang)低汽(qi)車(che)進(jin)口(kou)(kou)關稅(shui)后(hou),汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)需要有(you)一個逐步適應的(de)(de)(de)過程。汽(qi)車(che)整車(che)及零部件(jian)是否(fou)會(hui)繼續降(jiang)低進(jin)口(kou)(kou)關稅(shui),將主要根據(ju)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)(de)(de)競(jing)爭力和發展變化情況而定(ding)。
中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網聲(sheng)明(ming):凡本(ben)網注(zhu)明(ming)“來源:中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)證(zheng)券報·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網”的所有作(zuo)品,版權均(jun)屬(shu)于(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)證(zheng)券報、中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)證(zheng)券報·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網與作(zuo)品作(zuo)者(zhe)聯合聲(sheng)明(ming),任(ren)何組織未經中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)證(zheng)券報、中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網以及作(zuo)者(zhe)書(shu)面授權不(bu)得轉(zhuan)(zhuan)載、摘編或利用其(qi)它方(fang)式(shi)使用上述作(zuo)品。凡本(ben)網注(zhu)明(ming)來源非(fei)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)證(zheng)券報·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網的作(zuo)品,均(jun)轉(zhuan)(zhuan)載自其(qi)它媒體,轉(zhuan)(zhuan)載目的在于(yu)更好服務讀(du)者(zhe)、傳(chuan)遞信(xin)息之需,并不(bu)代(dai)表本(ben)網贊(zan)同(tong)其(qi)觀點,本(ben)網亦不(bu)對其(qi)真(zhen)實性負責,持異議(yi)者(zhe)應與原出處(chu)單位主張權利。
特別鏈接:政府部門交易機構證券期貨四所兩司新聞發布平臺友情鏈接版權聲明
關于報社關于本站廣告發布免責條款
中國證券報社版權所有,未經書面授權不得復制或建立鏡像 經營許可證編號:京B2-20180749 京公網安備0-1
Copyright 2001-2018 China Securities Journal. All Rights Reserved
中國證(zheng)券報社版權(quan)所有,未(wei)經(jing)書面授權(quan)不得復制或建立鏡像
經營許可證(zheng)編(bian)號:京B2-20180749 京公網安備0-1
Copyright 2001-2018 China Securities Journal. All Rights Reserved