新能源(yuan)車 補貼退(tui)坡 銷量上坡
雖(sui)然(ran)補貼逐年退(tui)坡,但新能源車銷量依然(ran)處于(yu)上升(sheng)的趨(qu)勢,尤(you)其是(shi)在一線(xian)限購的城市(shi)。
6月(yue)10日(ri),比亞迪(49.450, 0.03, 0.06%)品牌CBD銷售中心(廣(guang)(guang)州(zhou))相關銷售人員接受第一(yi)財經記者采訪時表示,6月(yue)銷量(liang)快速上升,10天已賣出(chu)100多輛(liang)車(che)(che),而(er)此(ci)前月(yue)均(jun)銷量(liang)100多輛(liang),銷量(liang)上漲的原(yuan)因主要(yao)是(shi)廣(guang)(guang)州(zhou)從7月(yue)1日(ri)起對非廣(guang)(guang)州(zhou)籍中小客車(che)(che)在(zai)(zai)管控(kong)(kong)區域內采取(qu)“開四(si)停(ting)四(si)”的交通(tong)調控(kong)(kong)措施,消費(fei)者欲(yu)搶在(zai)(zai)此(ci)前拿到新能源車(che)(che),避免出(chu)行受影響(xiang)。
廣州(zhou)自2012年(nian)7月1日(ri)起對汽車(che)實現限(xian)購,每年(nian)配置(zhi)12萬個新車(che)指(zhi)標,消費(fei)者可(ke)以通(tong)(tong)過(guo)搖號或競價的(de)方式獲(huo)取(qu)(qu)車(che)牌。由于購車(che)者不斷增多,獲(huo)取(qu)(qu)車(che)牌的(de)難度不斷增高。第一財經記(ji)者查閱廣州(zhou)車(che)牌搖號個人普通(tong)(tong)車(che)牌中(zhong)簽率發(fa)現,廣州(zhou)車(che)牌中(zhong)簽率呈現逐(zhu)年(nian)下(xia)滑的(de)趨勢,2013年(nian)某些月份的(de)中(zhong)簽率還有超過(guo)4%,而(er)2014年(nian)在2%左右(you),從2016年(nian)4月至今,中(zhong)簽率不足(zu)1%。
隨(sui)著廣州對(dui)交通調控加嚴,即(ji)將實施的(de)(de)“開四停(ting)四”的(de)(de)限外限行政策,進(jin)一(yi)(yi)步使車(che)牌(pai)競(jing)爭加劇,5月參與搖(yao)號(hao)的(de)(de)人數(shu)(shu)達到684745人,車(che)牌(pai)指標(biao)數(shu)(shu)量為4565個,中(zhong)簽率(lv)為0.67%,創(chuang)下歷(li)史新低,大(da)約平均150人搶(qiang)一(yi)(yi)個指標(biao)。與此同時,廣州車(che)牌(pai)競(jing)拍價格在(zai)最近一(yi)(yi)兩個月也快(kuai)速上升,其中(zhong)5月平均成交價44225元(yuan),比4月大(da)約上漲1萬(wan)元(yuan)。
限購城市熱銷
由于傳統燃油車上牌難度不斷,以(yi)及車牌競(jing)拍價格走高,包(bao)括廣州(zhou)在內(nei)的多個汽車限購城市(shi)越(yue)來越(yue)多消費者欲走新能源汽車的“綠(lv)色通道”。
去年以來,上海(hai)、深圳、廣州(zhou)三個(ge)城(cheng)市個(ge)人小汽車牌(pai)照(zhao)一(yi)路(lu)水漲船高,上海(hai)、深圳個(ge)人小汽車牌(pai)照(zhao)成交均(jun)價最高突破9萬(wan)元。而(er)采取搖號的(de)北京(jing)則更是“一(yi)牌(pai)難求”,截至2018年6月8日,北京(jing)小客車配置(zhi)指標累(lei)計收到個(ge)人普通小客車配置(zhi)指標申請和確認延期的(de)共(gong)2842294個(ge),約1963人搶一(yi)個(ge)指標。
相比之下,新(xin)能(neng)源汽車享受特殊(shu)的“綠色通(tong)道(dao)”。2017年12月,北(bei)京小客車指(zhi)標(biao)辦發布(bu)文件稱(cheng),2018年年度小客車配置指(zhi)標(biao)總量由(you)15萬(wan)個減少(shao)到(dao)10萬(wan)個,其中(zhong)新(xin)能(neng)源指(zhi)標(biao)保(bao)持6萬(wan)個不變,普(pu)通(tong)指(zhi)標(biao)則(ze)由(you)9萬(wan)個減少(shao)至4萬(wan)個。
目前,北汽(qi)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)、比亞迪、上(shang)汽(qi)榮(rong)威、特斯拉、廣(guang)汽(qi)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)、寶馬、騰勢等(deng)多(duo)家新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)企扎堆北京搶占市場。不過(guo),隨著(zhu)欲購(gou)買新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)的消(xiao)費者(zhe)快速增長,北京今年的個(ge)人新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)小(xiao)客(ke)車(che)指(zhi)標已全部用盡,當前有超過(guo)28萬申(shen)請人處于輪(lun)候狀態,初步估算,新(xin)申(shen)請者(zhe)至少還需(xu)要等(deng)待五(wu)年,即2024年才能(neng)獲得(de)指(zhi)標。與北京相比,上(shang)海、深圳和廣(guang)州的新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)牌(pai)申(shen)領還相對容易。
目(mu)前,深圳(zhen)、上海、北(bei)京、杭州、天津、廣州等限購城市的新能源汽車(che)銷(xiao)量皆位居(ju)前茅。2018年1~4月保監(jian)會交強險汽車(che)銷(xiao)量數據顯示,深圳(zhen)以18130輛(liang)位居(ju)榜(bang)首,暫時超過上海和北(bei)京。
補貼逐年退坡
近年來,雖然新能源(yuan)汽車(che)呈現快(kuai)速增長,但由于新能源(yuan)補(bu)貼退坡,影響到相關(guan)車(che)企(qi)的利(li)潤。
今(jin)年第一季(ji),比(bi)亞迪(di)在(zai)(zai)新(xin)能源汽車(che)銷量(liang)高速增長的(de)情況下(xia),凈利潤下(xia)滑超過(guo)八成(cheng),繼去年凈利潤下(xia)滑近兩成(cheng)之后再下(xia)探。從2018年6月(yue)12日起,2018年新(xin)能源補(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)政策過(guo)渡期已結束(shu),將(jiang)(jiang)執行新(xin)的(de)補(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)標準。低(di)續(xu)(xu)航(hang)(hang)里(li)(li)程的(de)舊(jiu)款微型(xing)、小型(xing)電(dian)動汽車(che)在(zai)(zai)補(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)過(guo)渡期后,補(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)金額將(jiang)(jiang)不同(tong)程度地有(you)所(suo)下(xia)降(jiang),尤(you)其是(shi)續(xu)(xu)航(hang)(hang)里(li)(li)程在(zai)(zai)150公里(li)(li)以下(xia)的(de)車(che)型(xing),過(guo)渡期后將(jiang)(jiang)直接取消補(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)。而一些續(xu)(xu)航(hang)(hang)長、電(dian)池能量(liang)密高的(de)新(xin)能源車(che)型(xing),補(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)反(fan)而比(bi)2017年以及今(jin)年過(guo)渡期的(de)補(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)還有(you)所(suo)調高。例(li)如,續(xu)(xu)航(hang)(hang)里(li)(li)程在(zai)(zai)400km以上,2017年國補(bu)(bu)(bu)是(shi)4.4萬元(yuan)(yuan),過(guo)渡期是(shi)3.08萬元(yuan)(yuan),2018年補(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)是(shi)5萬元(yuan)(yuan),而比(bi)亞迪(di)今(jin)年推出秦(qin)EV300的(de)升級(ji)版秦(qin)EV450,續(xu)(xu)航(hang)(hang)里(li)(li)程超過(guo)400km,能量(liang)密度在(zai)(zai)140Wh/kg以上,國家補(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)按照1.1倍(bei)計算,即5.5萬元(yuan)(yuan)。
“從6月12日(ri)起(qi),我(wo)們將按新(xin)(xin)的補(bu)貼(tie)政策執行,部分新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)價格將會調整,有(you)的上升(sheng)有(you)的下降。”比(bi)亞迪上述銷售人員告(gao)訴記者(zhe),整體(ti)而言,新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)補(bu)貼(tie)還是逐年(nian)縮水(shui),一(yi)輛插電式混動車(che)(che)在(zai)前(qian)幾年(nian)國補(bu)加上地補(bu),可以享受6萬(wan)多(duo)元的補(bu)貼(tie),而今年(nian)下降至3.3萬(wan)元。從今年(nian)7月1日(ri)起(qi),廣(guang)州(zhou)(zhou)將取消對(dui)節能(neng)車(che)(che)1萬(wan)元的補(bu)貼(tie),新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)補(bu)貼(tie)取消也(ye)是遲早的事情。不過,除了補(bu)貼(tie),新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)還享受其他方面的利好(hao)政策,例如廣(guang)州(zhou)(zhou)在(zai)上牌方面開設綠色通道(dao),在(zai)廣(guang)州(zhou)(zhou)購(gou)買新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)的消費(fei)者(zhe)非常容易就(jiu)可以申請(qing)到(dao)車(che)(che)牌,申請(qing)條件比(bi)深圳還寬松,這(zhe)是新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)熱銷的原因之一(yi)。
目前,廣(guang)(guang)州(zhou)、深(shen)圳(zhen)等城市(shi)(shi)還陸(lu)續出臺相關(guan)政(zheng)策(ce)進一(yi)步促進新(xin)(xin)(xin)能源車(che)(che)(che)的(de)發(fa)展(zhan)。6月(yue)5日(ri),廣(guang)(guang)州(zhou)市(shi)(shi)發(fa)改(gai)委官(guan)網(wang)發(fa)出關(guan)于征求廣(guang)(guang)州(zhou)市(shi)(shi)推動新(xin)(xin)(xin)能源汽車(che)(che)(che)發(fa)展(zhan)若干政(zheng)策(ce)公(gong)眾意見(jian)的(de)通(tong)知,就(jiu)《廣(guang)(guang)州(zhou)市(shi)(shi)推動新(xin)(xin)(xin)能源汽車(che)(che)(che)發(fa)展(zhan)若干政(zheng)策(ce)(征求意見(jian)稿)》公(gong)開征求公(gong)眾意見(jian)。征求意見(jian)稿指出,將(jiang)(jiang)按照(zhao)國補的(de)一(yi)定比例給予(yu)地補,此(ci)外,還提出,對在本(ben)市(shi)(shi)登記注(zhu)冊(ce)的(de)新(xin)(xin)(xin)能源汽車(che)(che)(che),廣(guang)(guang)州(zhou)將(jiang)(jiang)探討試行(xing)(xing)中心城區停車(che)(che)(che)費及(ji)(ji)部分(fen)市(shi)(shi)域高(gao)(快)速公(gong)路(lu)通(tong)行(xing)(xing)費減免,鼓勵居民綠色(se)出行(xing)(xing),以(yi)及(ji)(ji)全(quan)面啟用(yong)新(xin)(xin)(xin)能源汽車(che)(che)(che)專用(yong)號牌,對新(xin)(xin)(xin)能源汽車(che)(che)(che)通(tong)行(xing)(xing)給予(yu)便利。該政(zheng)策(ce)擬7月(yue)1日(ri)起執行(xing)(xing)。按規(gui)劃,到(dao)(dao)今年底,廣(guang)(guang)州(zhou)全(quan)市(shi)(shi)推廣(guang)(guang)應(ying)用(yong)新(xin)(xin)(xin)能源汽車(che)(che)(che)累(lei)計(ji)(ji)達10萬輛(liang)以(yi)上,到(dao)(dao)2020年底,廣(guang)(guang)州(zhou)新(xin)(xin)(xin)能源汽車(che)(che)(che)保有(you)量累(lei)計(ji)(ji)將(jiang)(jiang)達20萬輛(liang)。
深(shen)(shen)圳(zhen)也在推(tui)(tui)出(chu)2018年(nian)“深(shen)(shen)圳(zhen)藍”可(ke)持續行動(dong)(dong)計劃等一系列政策。從今年(nian)6月(yue)1日(ri)起,深(shen)(shen)圳(zhen)出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)燃(ran)(ran)油(you)附(fu)加費上調,但(dan)電(dian)動(dong)(dong)出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)免收。截至目(mu)前(qian)(qian),深(shen)(shen)圳(zhen)已推(tui)(tui)廣新能源(yuan)公交(jiao)車(che)(che)1.6萬(wan)輛,除應急運(yun)力外已100%純電(dian)動(dong)(dong)化(hua)(hua);純電(dian)動(dong)(dong)出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)超1.3萬(wan)輛,純電(dian)動(dong)(dong)化(hua)(hua)率65%;累(lei)計建成(cheng)各類充(chong)電(dian)樁(zhuang)約4萬(wan)個。近日(ri),深(shen)(shen)圳(zhen)市交(jiao)委表示,到今年(nian)底,深(shen)(shen)圳(zhen)所有(you)出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)將實現(xian)100%純電(dian)動(dong)(dong)化(hua)(hua),新增(zeng)充(chong)電(dian)樁(zhuang)1.8萬(wan)個,2019年(nian)1月(yue)1日(ri)前(qian)(qian)全部燃(ran)(ran)油(you)出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)退出(chu)營運(yun)。此(ci)外,深(shen)(shen)圳(zhen)計劃于今年(nian)8月(yue)1日(ri)以(yi)后禁止(zhi)非(fei)純電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)輛注冊為網約車(che)(che)。
除(chu)了政策(ce)拉(la)動(dong)之外,新能(neng)源(yuan)車的銷量上揚與車企(qi)自身(shen)努力(li)以及市場升溫(wen)也密不(bu)可(ke)分。全國乘聯會秘書長崔東樹昨日(ri)接受第一財經采(cai)訪時表示,預計2018年新能(neng)源(yuan)汽車的銷量將首次突破百萬輛,達到110萬輛。他分析指出(chu),2018年是(shi)(shi)新能(neng)源(yuan)車增長動(dong)力(li)從限購和補貼政策(ce)推動(dong)轉向市場拉(la)動(dong)的轉型年。北汽新能(neng)源(yuan)、比亞迪等有不(bu)錯(cuo)的表現,這是(shi)(shi)企(qi)業轉型搶市場的體現。
今年以來(lai),比(bi)亞迪、北汽(qi)新能(neng)源等車企新能(neng)源車銷量快速增長(chang)(chang)(chang),其中比(bi)亞迪5月(yue)銷量為(wei)1.4萬輛(liang),1~5月(yue)銷量為(wei)5.8萬輛(liang),比(bi)去年同期(qi)2.3萬輛(liang)增長(chang)(chang)(chang)逾(yu)一(yi)(yi)倍。北汽(qi)新能(neng)源EC系(xi)列(lie)在5月(yue)銷量達到(dao)1.3萬輛(liang),同比(bi)增長(chang)(chang)(chang)212.7%。(第一(yi)(yi)財經(jing)日報 李溯婉)
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