昨(zuo)日,國務院常務會(hui)議(yi)討論通(tong)過(guo)了《物流(liu)(liu)業(ye)發展中(zhong)長(chang)期(qi)規劃》。會(hui)議(yi)指出,物流(liu)(liu)業(ye)是融合(he)(he)運輸、倉(cang)儲、貨代、信息等產業(ye)的(de)復合(he)(he)型服務業(ye),是市場經濟發展的(de)必要條件,具有基(ji)礎性、戰略性作用。當前建(jian)設現(xian)代物流(liu)(liu)體系要突出重點(dian),要著力降低(di)物流(liu)(liu)成(cheng)本(ben)。加快物流(liu)(liu)管理(li)體制改革,打破條塊分割和地(di)區封(feng)鎖。
據統(tong)計(ji),我國全(quan)社會(hui)物流總(zong)費用與(yu)GDP的比(bi)率維(wei)持在18%左右(you),難以(yi)下降。這一比(bi)率高于美國、日本和德國9.5個(ge)百(bai)分點左右(you);高于全(quan)球平均水平約6.5個(ge)百(bai)分點;高于“金(jin)磚”國家(jia)印度和巴西5~6個(ge)百(bai)分點左右(you)。
國(guo)家(jia)發改委、國(guo)家(jia)統計局、中國(guo)物流與采(cai)購聯(lian)合會發布的《2013年(nian)全(quan)國(guo)物流運行情況(kuang)通報》顯示,去年(nian)全(quan)國(guo)社(she)會物流總額197.8萬億(yi)元,按可比價格計算,同(tong)比增(zeng)長9.5%,增(zeng)幅比上年(nian)回落(luo)0.3個百分點。全(quan)年(nian)社(she)會物流總費用10.2萬億(yi)元,同(tong)比增(zeng)長9.3%,增(zeng)幅較上年(nian)同(tong)期(qi)回落(luo)2.1個百分點。
針(zhen)對(dui)未(wei)來物流業發展方向,國務院首先提(ti)到(dao)的(de)就是(shi)著力降低物流成本。
會議(yi)指出,加快物(wu)流(liu)管理體(ti)制改革,打(da)破條塊(kuai)分割和地(di)區(qu)封鎖,加強市場(chang)監管,清理整(zheng)頓亂收(shou)費、亂罰款等各種(zhong)“雁過拔毛”行為,形成(cheng)物(wu)暢其流(liu)、經濟便捷的跨區(qu)域大通道。
據每日經濟新(xin)聞報道,商(shang)務部(bu)研究院消費經濟研究部(bu)副主任趙萍說,從(cong)目前物流成(cheng)本(ben)占(zhan)(zhan)整個商(shang)品(pin)價格(ge)的(de)比重來看(kan),特別是農產(chan)品(pin)、農副產(chan)品(pin)這個領域,物流成(cheng)本(ben)占(zhan)(zhan)比很高。“像一些生(sheng)(sheng)鮮類(lei)產(chan)品(pin),物流成(cheng)本(ben)占(zhan)(zhan)比竟高達百分之五(wu)六十,因此物流成(cheng)本(ben)如果能(neng)夠(gou)明顯下降,會直接帶動與民(min)生(sheng)(sheng)息息相(xiang)關的(de)生(sheng)(sheng)活(huo)必需品(pin)價格(ge)的(de)下降,對改善物價、穩定民(min)生(sheng)(sheng)都(dou)是非常有利的(de)。”