高速鐵路、高速公路新建擴建,以(yi)及海鐵聯運等交(jiao)通(tong)運輸合作方(fang)式不斷(duan)拓(tuo)展等,推進了(le)東(dong)北區(qu)(qu)域交(jiao)通(tong)提檔升級(ji),為整個東(dong)北地區(qu)(qu)實現新一輪(lun)改革振興(xing)打造堅實的基礎(chu)。隨著區(qu)(qu)域內高鐵建設的不斷(duan)推進,一個個經(jing)濟圈正悄然興(xing)起。
5月中(zhong)(zhong)旬,沈(shen)陽至丹東高(gao)鐵(tie)客運專線(xian)建設步入(ru)收尾(wei)階段。這條將(jiang)于(yu)今年8月31日開通運營的高(gao)鐵(tie),一(yi)下子拉近(jin)了沈(shen)陽同地處黃海北岸邊境城市丹東的距離。一(yi)小時的高(gao)鐵(tie)車程將(jiang)讓丹東同鞍山、撫順、本溪等遼寧(ning)中(zhong)(zhong)部(bu)城市一(yi)道納(na)入(ru)“大沈(shen)陽經(jing)濟圈”。
目前,在(zai)整個(ge)東北(bei)區域(yu)內,一(yi)場(chang)大規模交通(tong)基礎設(she)施建(jian)設(she)正(zheng)(zheng)穩步推(tui)進。以高速鐵路(lu)(lu)、高速公路(lu)(lu)新建(jian)擴(kuo)建(jian),以及海鐵聯(lian)運等交通(tong)運輸合作方式不斷(duan)拓(tuo)展等帶(dai)來(lai)的東北(bei)區域(yu)交通(tong)提檔升級,正(zheng)(zheng)為整個(ge)東北(bei)地區實現新一(yi)輪改(gai)革(ge)振興打(da)造堅實的基礎。
除(chu)沈丹高(gao)鐵(tie)外(wai),東北區域內(nei)的哈佳、丹大、吉圖琿、哈齊(qi)、哈牡等高(gao)速鐵(tie)路建設也正(zheng)穩步推進,加上在建的貫穿遼西北地區的京沈高(gao)鐵(tie),這些鐵(tie)路建成運營后(hou),整(zheng)個東北區域鐵(tie)路交通(tong)將全面實(shi)現升(sheng)級換代。
2012年哈(ha)大(da)高(gao)鐵開(kai)(kai)通(tong)(tong)后,這條我國最(zui)北(bei)段的高(gao)速鐵路將兩(liang)大(da)國家(jia)區域(yu)發展戰(zhan)略所在地(di)——沈(shen)(shen)陽中(zhong)部城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)群(qun)和遼寧沿海經濟帶連(lian)接起(qi)來(lai),使以沈(shen)(shen)陽和大(da)連(lian)為中(zhong)心的兩(liang)大(da)東北(bei)經濟中(zhong)心城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)與(yu)周邊的多個(ge)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)形成一小時(shi)乃至半(ban)(ban)小時(shi)交通(tong)(tong)圈。而(er)全長921公里、全程(cheng)用時(shi)最(zui)短僅(jin)4個(ge)多小時(shi)的哈(ha)大(da)高(gao)鐵,更是將大(da)連(lian)、沈(shen)(shen)陽、長春、哈(ha)爾(er)濱(bin)4座東北(bei)中(zhong)心城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)連(lian)接成“半(ban)(ban)日(ri)經濟圈”,極大(da)地(di)縮短城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)之(zhi)間(jian)的時(shi)空距(ju)離,帶動了人流物流增長。這條高(gao)鐵開(kai)(kai)通(tong)(tong)兩(liang)年時(shi),僅(jin)大(da)連(lian)火車(che)站(zhan)一站(zhan)就累計發送旅客超過1200萬人。
目(mu)前,高鐵(tie)(tie)建設的(de)(de)(de)(de)(de)(de)推進(jin),讓遼(liao)寧、吉(ji)(ji)(ji)(ji)林(lin)、黑(hei)龍(long)江紛紛出現(xian)當地(di)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“半小(xiao)時(shi)”、“一小(xiao)時(shi)”經(jing)(jing)濟(ji)(ji)圈(quan)。位于黑(hei)龍(long)江省的(de)(de)(de)(de)(de)(de)哈(ha)齊客(ke)運專(zhuan)(zhuan)線歷(li)經(jing)(jing)6年建設目(mu)前已經(jing)(jing)接(jie)近尾聲,這條線路(lu)全長(chang)(chang)286公(gong)(gong)里的(de)(de)(de)(de)(de)(de)黑(hei)龍(long)江省內(nei)第一條城(cheng)際間客(ke)運專(zhuan)(zhuan)線開(kai)通(tong)(tong)(tong)之(zhi)時(shi),將(jiang)(jiang)為當地(di)帶來“哈(ha)大(da)齊一小(xiao)時(shi)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)圈(quan)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展概念;地(di)處(chu)(chu)吉(ji)(ji)(ji)(ji)林(lin)省的(de)(de)(de)(de)(de)(de)吉(ji)(ji)(ji)(ji)圖琿(hun)(hun)鐵(tie)(tie)路(lu)客(ke)運專(zhuan)(zhuan)線也(ye)將(jiang)(jiang)于今年運營(ying)通(tong)(tong)(tong)車,這條客(ke)運專(zhuan)(zhuan)線開(kai)通(tong)(tong)(tong)后,從(cong)長(chang)(chang)春到(dao)琿(hun)(hun)春行(xing)程約需(xu)(xu)2個(ge)多小(xiao)時(shi)。以(yi)往乘(cheng)坐沈吉(ji)(ji)(ji)(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)從(cong)沈陽到(dao)地(di)處(chu)(chu)長(chang)(chang)白山(shan)脈(mo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)圖們需(xu)(xu)要(yao)13個(ge)小(xiao)時(shi)以(yi)上,吉(ji)(ji)(ji)(ji)圖琿(hun)(hun)鐵(tie)(tie)路(lu)客(ke)運專(zhuan)(zhuan)線開(kai)通(tong)(tong)(tong)后,從(cong)沈陽到(dao)圖們將(jiang)(jiang)僅需(xu)(xu)4個(ge)多小(xiao)時(shi);已在吉(ji)(ji)(ji)(ji)林(lin)境內(nei)開(kai)通(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全長(chang)(chang)111公(gong)(gong)里的(de)(de)(de)(de)(de)(de)長(chang)(chang)吉(ji)(ji)(ji)(ji)高鐵(tie)(tie),也(ye)在催生(sheng)長(chang)(chang)春—吉(ji)(ji)(ji)(ji)林(lin)“半小(xiao)時(shi)”經(jing)(jing)濟(ji)(ji)圈(quan)。沈丹、哈(ha)佳、丹大(da)、哈(ha)齊、吉(ji)(ji)(ji)(ji)圖琿(hun)(hun)、哈(ha)牡(mu)等項目(mu)建成后,高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)將(jiang)(jiang)覆蓋(gai)更大(da)范(fan)圍(wei),經(jing)(jing)哈(ha)大(da)高鐵(tie)(tie)連接(jie)后,高鐵(tie)(tie)網將(jiang)(jiang)為整個(ge)東北地(di)區的(de)(de)(de)(de)(de)(de)區域經(jing)(jing)濟(ji)(ji)合作帶來全新機遇。此外(wai),內(nei)蒙古(gu)東部(bu)地(di)區的(de)(de)(de)(de)(de)(de)赤峰、通(tong)(tong)(tong)遼(liao)等地(di),也(ye)正穩步推進(jin)與京(jing)沈高鐵(tie)(tie)連接(jie)線前期工作。
在不斷加快高速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)建設(she)的(de)同(tong)時(shi)(shi),按(an)照國家規(gui)劃(hua),資源豐富而交通基(ji)礎設(she)施相對落(luo)后的(de)東(dong)(dong)北(bei)東(dong)(dong)部地(di)區(qu)(qu)已啟(qi)動“東(dong)(dong)邊道”鐵(tie)路(lu)(lu)建設(she)。這條(tiao)規(gui)劃(hua)全長1000多公里(li)的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)將串(chuan)聯起(qi)東(dong)(dong)北(bei)東(dong)(dong)部地(di)區(qu)(qu)的(de)十幾(ji)座(zuo)城市。2012年,“東(dong)(dong)邊道”鐵(tie)路(lu)(lu)通灌鐵(tie)路(lu)(lu)建成通車,目前丹東(dong)(dong)至(zhi)大(da)連(lian)等(deng)路(lu)(lu)段(duan)的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)正在加緊建設(she)中。同(tong)時(shi)(shi),鐵(tie)路(lu)(lu)部門還將對哈爾濱至(zhi)滿洲里(li)、哈爾濱至(zhi)牡(mu)丹江(jiang)段(duan)的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)進行電化擴能提速(su)改造,以(yi)擴大(da)運(yun)能。
高(gao)速(su)公(gong)路(lu)擴(kuo)容(rong)改(gai)(gai)造(zao)也是東(dong)(dong)北(bei)地(di)區交(jiao)通提檔(dang)升(sheng)級的(de)(de)重要部分(fen)。去年公(gong)布的(de)(de)《國務(wu)院關于(yu)近期支持東(dong)(dong)北(bei)振興若(ruo)干重大(da)政策舉措(cuo)的(de)(de)意見》指出,要啟動(dong)京(jing)(jing)哈(ha)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)擴(kuo)容(rong)改(gai)(gai)造(zao),加快遼寧(ning)鐵嶺(ling)至本(ben)溪、吉黑(hei)高(gao)速(su)吉林至荒崗段等國家高(gao)速(su)公(gong)路(lu)“斷(duan)頭路(lu)”建設,目(mu)(mu)前這些工(gong)作均在(zai)穩(wen)步推進之中(zhong)(zhong)。記者從(cong)遼寧(ning)省交(jiao)通廳獲悉,目(mu)(mu)前京(jing)(jing)哈(ha)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)擴(kuo)容(rong)改(gai)(gai)造(zao)項目(mu)(mu)已開(kai)工(gong),其中(zhong)(zhong)沈陽至四(si)平段已經開(kai)始(shi)部分(fen)路(lu)段封閉施(shi)工(gong)。綏中(zhong)(zhong)至盤錦段230公(gong)里的(de)(de)改(gai)(gai)擴(kuo)建前期工(gong)作也已全(quan)面啟動(dong),遼中(zhong)(zhong)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)環(huan)線東(dong)(dong)環(huan)部分(fen)鐵嶺(ling)至本(ben)溪段也在(zai)加緊施(shi)工(gong)。
今(jin)年,經大(da)連港(gang)(gang)通(tong)往(wang)滿(man)洲(zhou)里(li)、運(yun)往(wang)歐洲(zhou)的(de)(de)(de)海(hai)鐵(tie)聯(lian)(lian)運(yun)通(tong)道(dao)不(bu)(bu)斷(duan)升(sheng)溫,僅前兩(liang)個月總過貨量(liang)同比增長就達283%。大(da)連港(gang)(gang)相關負責人表(biao)示,這是因(yin)為“一(yi)帶一(yi)路”國家戰略(lve)的(de)(de)(de)帶動(dong)效(xiao)應開(kai)始顯現,遼(liao)寧正在推進建設以大(da)連港(gang)(gang)、營(ying)口(kou)港(gang)(gang)為起點(dian),經沈陽(yang)、長春、滿(man)洲(zhou)里(li)、莫斯(si)科(ke)及漢(han)堡的(de)(de)(de)“遼(liao)滿(man)歐”海(hai)鐵(tie)聯(lian)(lian)運(yun)通(tong)道(dao)。來自華南(nan)、華東(dong)(dong)、華北(bei)、膠東(dong)(dong)等(deng)地(di)的(de)(de)(de)汽車零件、機(ji)械設備、日用(yong)小(xiao)商品通(tong)過“遼(liao)滿(man)歐”國際聯(lian)(lian)運(yun)通(tong)道(dao)源源不(bu)(bu)斷(duan)地(di)運(yun)抵歐洲(zhou)。大(da)連港(gang)(gang)積極(ji)(ji)把握機(ji)遇,依托覆蓋東(dong)(dong)北(bei)全境(jing)(jing)的(de)(de)(de)海(hai)鐵(tie)聯(lian)(lian)運(yun)網絡,積極(ji)(ji)謀劃(hua)建設陸海(hai)國際大(da)通(tong)道(dao)。截至去年底(di),東(dong)(dong)北(bei)地(di)區海(hai)鐵(tie)聯(lian)(lian)運(yun)由(you)營(ying)口(kou)港(gang)(gang)經滿(man)洲(zhou)里(li)出(chu)境(jing)(jing)的(de)(de)(de)國際集裝箱總量(liang)已占東(dong)(dong)北(bei)各(ge)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)93%、占滿(man)洲(zhou)里(li)口(kou)岸(an)整體出(chu)境(jing)(jing)量(liang)的(de)(de)(de)51%。
據(ju)悉,遼(liao)寧還(huan)規(gui)劃建(jian)設錦州(zhou)港沿錦赤、赤大白、巴(ba)(ba)新、巴(ba)(ba)珠線等路(lu)(lu)段(duan)的(de)(de)鐵路(lu)(lu),經(jing)內蒙(meng)古珠恩嘎達布(bu)其口岸至蒙(meng)古國喬(qiao)巴(ba)(ba)山;在東部地(di)區計(ji)劃推出經(jing)丹東港沿沈丹、京哈(ha)、平齊、白阿(a)線等路(lu)(lu)段(duan)的(de)(de)鐵路(lu)(lu),經(jing)內蒙(meng)古阿(a)爾山口岸至蒙(meng)古國喬(qiao)巴(ba)(ba)山。這兩(liang)條(tiao)通道均經(jing)俄羅斯博爾賈通達歐洲。
鐵(tie)路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)建設提(ti)檔升級,海(hai)鐵(tie)聯運模式(shi)更(geng)新(xin),將為東北區域經濟(ji)發展帶來利好。
中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)聲明:凡(fan)本(ben)網(wang)(wang)注明“來(lai)(lai)源(yuan):中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)證(zheng)(zheng)券(quan)報(bao)(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)”的所有作(zuo)品(pin)(pin)(pin),版權(quan)均(jun)屬(shu)于(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)證(zheng)(zheng)券(quan)報(bao)(bao)、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)證(zheng)(zheng)券(quan)報(bao)(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)與作(zuo)品(pin)(pin)(pin)作(zuo)者聯合(he)聲明,任何(he)組織未經中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)證(zheng)(zheng)券(quan)報(bao)(bao)、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)以及作(zuo)者書面(mian)授權(quan)不得轉載(zai)(zai)、摘編或利(li)用其(qi)它方式(shi)使用上述作(zuo)品(pin)(pin)(pin)。凡(fan)本(ben)網(wang)(wang)注明來(lai)(lai)源(yuan)非中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)證(zheng)(zheng)券(quan)報(bao)(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)(wang)的作(zuo)品(pin)(pin)(pin),均(jun)轉載(zai)(zai)自其(qi)它媒體,轉載(zai)(zai)目的在(zai)于(yu)更好服(fu)務讀(du)者、傳(chuan)遞信息之需(xu),并(bing)不代(dai)表本(ben)網(wang)(wang)贊同(tong)其(qi)觀點,本(ben)網(wang)(wang)亦不對其(qi)真實性負責(ze),持異議者應與原(yuan)出處單位主張(zhang)權(quan)利(li)。
特別鏈接:政府部門交易機構證券期貨四所兩司新聞發布平臺友情鏈接版權聲明
關于報社關于本站廣告發布免責條款
中國證券報社版權所有,未經書面授權不得復制或建立鏡像 經營許可證編號:京B2-20180749 京公網安備0-1
Copyright 2001-2018 China Securities Journal. All Rights Reserved
中國證券報(bao)社(she)版權(quan)所有,未經書面授(shou)權(quan)不(bu)得復制或建立(li)鏡像
經營(ying)許可證編號(hao):京B2-20180749 京公網安備0-1
Copyright 2001-2018 China Securities Journal. All Rights Reserved