新華社廣(guang)州(zhou)6月6日電(dian)（記(ji)者魏(wei)蒙(meng)）6日11時26分，繼(ji)港(gang)(gang)珠澳大橋(qiao)、深中通道之后，粵港(gang)(gang)澳大灣區又一(yi)跨海通道工程——黃茅(mao)海跨海通道，在廣(guang)東省(sheng)江門所(suo)轄臺(tai)山市黃茅(mao)海上打下(xia)了首根鋼管樁，代表著(zhu)該項(xiang)目(mu)正(zheng)式(shi)開(kai)工。

　　該(gai)項目起于廣(guang)東省珠海(hai)市高(gao)欄港(gang)區，東連(lian)港(gang)珠澳大橋(qiao)，西連(lian)新(xin)臺高(gao)速(su)并與西部沿海(hai)高(gao)速(su)相交(jiao)，止(zhi)于廣(guang)東省江門所轄臺山(shan)市斗山(shan)鎮。路線全長(chang)約31公里，采用雙向6車(che)道高(gao)速(su)公路標準(zhun)，設(she)計(ji)時速(su)100公里，設(she)計(ji)使用壽命100年(nian)。

　　據介紹，擬于(yu)2024年建(jian)成(cheng)通(tong)(tong)車的(de)該項目，建(jian)成(cheng)后將改變粵(yue)西沿(yan)海(hai)(hai)(hai)地區(qu)與粵(yue)港(gang)澳大(da)灣(wan)區(qu)核心(xin)區(qu)域通(tong)(tong)道(dao)單一的(de)現狀，實現該灣(wan)區(qu)經濟發展向粵(yue)西和沿(yan)海(hai)(hai)(hai)地區(qu)輻(fu)射；強(qiang)化和推(tui)動(dong)珠海(hai)(hai)(hai)橫琴(qin)自(zi)貿區(qu)、高欄港(gang)和江門大(da)廣海(hai)(hai)(hai)灣(wan)經濟區(qu)的(de)聯動(dong)發展；與港(gang)珠澳大(da)橋(qiao)、深中(zhong)通(tong)(tong)道(dao)、南沙大(da)橋(qiao)、虎門大(da)橋(qiao)，共同組(zu)成(cheng)大(da)灣(wan)區(qu)跨海(hai)(hai)(hai)跨江通(tong)(tong)道(dao)群。

　　據(ju)了解，該項目的(de)跨海橋梁部分優選了從起點到終點的(de)弧形(xing)線位方(fang)(fang)案；主橋塔柱則(ze)結合中(zhong)國美學和(he)西方(fang)(fang)極簡文化，以及“圓(yuan)”“柱”景觀造型(xing)元素，創新采用纖腰型(xing)獨柱式形(xing)式，外形(xing)簡潔、動感柔美，有(you)望成為粵港澳大灣區新的(de)地(di)標性建(jian)筑。

　　“該(gai)橋橋梁的強度和耐久性可抗17級(ji)臺風。施(shi)(shi)工過程因采(cai)用標準化(hua)設計、工廠化(hua)制造、機(ji)械(xie)化(hua)施(shi)(shi)工、裝配式安裝等現代建(jian)造技術，可減(jian)少海上作業(ye)工序、時間及人員(yuan)。”該(gai)項目管理中心(xin)主任潘放說(shuo)。