國家發改(gai)委12月(yue)4日(ri)消息，國家發改(gai)委日(ri)前組(zu)織召開專題會議，全面部署加快京津(jin)冀(ji)、長(chang)三角、粵港澳大(da)灣區(qu)城際鐵(tie)路(lu)和市(shi)域(yu)（郊(jiao)）鐵(tie)路(lu)規(gui)劃建(jian)設(she)，整體(ti)推進(jin)三大(da)區(qu)域(yu)軌道上的城市(shi)群、都市(shi)圈發展。未來五年，三大(da)區(qu)域(yu)計(ji)劃新(xin)開工建(jian)設(she)城際鐵(tie)路(lu)和市(shi)域(yu)（郊(jiao)）鐵(tie)路(lu)約1萬(wan)公里。

　　會議要求，要準(zhun)確把(ba)握(wo)推(tui)進三大區域(yu)城(cheng)(cheng)際鐵路(lu)和(he)市(shi)(shi)域(yu)（郊(jiao)）鐵路(lu)建(jian)設的重(zhong)點任務。一是準(zhun)確把(ba)握(wo)“十四五(wu)”建(jian)設目標。到2025年基本形成(cheng)區域(yu)城(cheng)(cheng)際鐵路(lu)和(he)市(shi)(shi)域(yu)（郊(jiao)）鐵路(lu)骨(gu)架網絡，形成(cheng)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)群1-2小時交通圈(quan)和(he)都市(shi)(shi)圈(quan)1小時通勤(qin)圈(quan)。

　　二是(shi)準確把(ba)握重點建(jian)設(she)任務(wu)。梳理(li)明確三年(nian)開工項目計劃，建(jian)設(she)總規模約6000公里(li)，加快建(jian)設(she)一(yi)批條件(jian)相對成熟的城際和市域(yu)（郊(jiao)）鐵路項目。

　　三是準確把(ba)握功能(neng)定(ding)位(wei)。要把(ba)握好城際鐵(tie)路(lu)(lu)功能(neng)定(ding)位(wei)和(he)建(jian)設(she)標準，加(jia)強市域（郊(jiao)）鐵(tie)路(lu)(lu)的統籌(chou)規劃和(he)設(she)計建(jian)設(she)，實現鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)設(she)與城市融合和(he)多網融合，科(ke)學規劃項目建(jian)設(she)。

　　四是準(zhun)確把握土地(di)綜合(he)開(kai)(kai)發。對新(xin)建城際鐵路和(he)市域（郊）鐵路項目(mu)上蓋開(kai)(kai)發、既有鐵路用地(di)綜合(he)利用等(deng)其他開(kai)(kai)發方式進行深(shen)入(ru)研究(jiu)，探索城鎮化地(di)區鐵路綜合(he)開(kai)(kai)發新(xin)模式。

　　會議(yi)強調，要齊心協(xie)力打好(hao)三大區域城(cheng)際鐵路和(he)市域（郊）鐵路攻堅戰。一是(shi)建立高(gao)效(xiao)協(xie)同推進(jin)機制。二是(shi)完善年度(du)(du)滾(gun)動實(shi)施方案。三是(shi)加快(kuai)推進(jin)項目(mu)前期工作。四(si)是(shi)做(zuo)好(hao)項目(mu)建設(she)和(he)運(yun)(yun)營管(guan)理(li)。積極做(zuo)好(hao)運(yun)(yun)營管(guan)理(li)，研究(jiu)打破傳統(tong)運(yun)(yun)營模式(shi)(shi)，開展試點示(shi)范，促進(jin)運(yun)(yun)輸業務市場主體多(duo)(duo)元化和(he)適度(du)(du)競爭。五是(shi)做(zuo)好(hao)建設(she)資金(jin)保障(zhang)。充分用好(hao)財政資金(jin)和(he)社(she)會資金(jin)，多(duo)(duo)方式(shi)(shi)、多(duo)(duo)渠道(dao)籌措建設(she)資金(jin)，積極創新(xin)投融(rong)資機制，吸(xi)引社(she)會長(chang)期資本參與項目(mu)建設(she)。