新華社北京1月4日電 題：G2020號，“數”說鐵路發展“成績(ji)單”

　　新華社記者樊曦、周圓

　　告別2020，中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)成績幾何(he)？踏上“十四五”新征程，中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)又將如何(he)續寫“高鐵(tie)故事”？4日，中(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)鐵(tie)路(lu)(lu)集團(tuan)有限公司在(zai)京召開工作會議，一個個數字見證和擘畫著(zhu)中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)的發展。

　　——高鐵達到3.79萬公里

　　2020年，中國(guo)鐵路“十三五”圓滿收官！

　　僅2020年一年間，全(quan)國(guo)鐵路(lu)完(wan)(wan)成固定資(zi)(zi)產(chan)投(tou)資(zi)(zi)7819億(yi)元(yuan)，較年初計(ji)劃增加719億(yi)元(yuan)，其中基本建(jian)設投(tou)資(zi)(zi)完(wan)(wan)成5550億(yi)元(yuan)以上(shang)，超(chao)過(guo)2019年水平；新線投(tou)產(chan)4933公里，新開工項目20個。川藏鐵路(lu)雅安至林芝段于2020年11月8日正式開工建(jian)設。

　　到2020年末(mo)(mo)，全(quan)國鐵路營業里(li)(li)程達到14.63萬(wan)(wan)公(gong)(gong)里(li)(li)，比“十二(er)五(wu)”末(mo)(mo)的12.10萬(wan)(wan)公(gong)(gong)里(li)(li)增長20.9%。其中，高鐵營業里(li)(li)程達到3.79萬(wan)(wan)公(gong)(gong)里(li)(li)，比“十二(er)五(wu)”末(mo)(mo)的1.98萬(wan)(wan)公(gong)(gong)里(li)(li)翻了近一番。

　　“‘四縱四橫’高(gao)鐵網提前(qian)建成(cheng)(cheng)，‘八(ba)縱八(ba)橫’高(gao)鐵網加密(mi)成(cheng)(cheng)型。”國鐵集團董事(shi)長(chang)陸東(dong)福表示，2021年，鐵路部門(men)將扎(zha)實推進(jin)川藏鐵路等國家重點工(gong)程(cheng)，全面完成(cheng)(cheng)鐵路投(tou)資任務，投(tou)產(chan)新線(xian)3700公里左右(you)。

　　——2878個車站“一證通行”

　　2020年，國家鐵路完(wan)成旅客(ke)發送量21.6億人次，在旅客(ke)出行服務方面取得(de)長足(zu)進展。

　　2020年，鐵(tie)路部門精(jing)準(zhun)實(shi)行(xing)“一(yi)日一(yi)圖”，全面推(tui)行(xing)電子客(ke)票，旅客(ke)持身份證可在全國2878個高鐵(tie)和普鐵(tie)車站“一(yi)證通行(xing)”，惠及99%以上鐵(tie)路出行(xing)人群。

　　同時，為了保(bao)證老年人(ren)和脫網人(ren)群的出(chu)行(xing)需要，鐵路部(bu)門保(bao)留并完善傳統售取票(piao)(piao)(piao)方式，堅持(chi)開展窗(chuang)口人(ren)工(gong)(gong)售票(piao)(piao)(piao)、自助(zhu)機購(gou)票(piao)(piao)(piao)人(ren)工(gong)(gong)服(fu)務引導(dao)，所有人(ren)工(gong)(gong)窗(chuang)口全部(bu)支持(chi)現金(jin)購(gou)票(piao)(piao)(piao)，保(bao)障老年人(ren)群購(gou)票(piao)(piao)(piao)服(fu)務。12306系統自動識別(bie)60歲(sui)以上(shang)老年旅客并優先(xian)安排下鋪。

　　在京滬高鐵(tie)、成(cheng)渝高鐵(tie)試(shi)點服務提質和靈活調價相結合的經營機制，滿(man)足(zu)旅客多樣(yang)化市場需(xu)求。

　　2021年(nian)，國家鐵路計劃完成旅客發(fa)送(song)量(liang)31.12億人(ren)次，同比(bi)增長43.7%，貨物(wu)發(fa)送(song)量(liang)37億噸，同比(bi)增長3.4%。

　　——復興號全系列“上崗”

　　2020年，中國復(fu)興號動車組技(ji)術繼續領(ling)跑世界。

　　這一年，鐵路部門持(chi)續推進復興號(hao)系列化動(dong)車(che)(che)組(zu)研制(zhi)工作(zuo)，研制(zhi)京(jing)(jing)雄智能動(dong)車(che)(che)組(zu)，實現京(jing)(jing)張智能動(dong)車(che)(che)組(zu)優化提升(sheng)，完成新型時(shi)速250公(gong)里(li)(li)動(dong)車(che)(che)組(zu)技術提升(sheng)計劃，組(zu)織研制(zhi)高原內電(dian)雙源動(dong)力集中(zhong)動(dong)車(che)(che)組(zu)，時(shi)速160公(gong)里(li)(li)至350公(gong)里(li)(li)復興號(hao)全系列動(dong)車(che)(che)組(zu)全部投入運用。

　　在西南(nan)地區(qu)(qu)，成渝高(gao)鐵(tie)完成提速(su)改造(zao)，成為我國西南(nan)地區(qu)(qu)第一條按時速(su)350公里運(yun)營(ying)的(de)高(gao)鐵(tie)，成渝間實現高(gao)鐵(tie)公交化運(yun)營(ying)1小時直達，實現雙城(cheng)生活“說走就走”。

　　陸東福表(biao)示，2021年，鐵(tie)路部門將完成高鐵(tie)時速(su)350公里服役性(xing)能(neng)對比綜(zong)合試(shi)驗，運用(yong)大(da)數據技術(shu)研(yan)究高鐵(tie)設(she)備(bei)故障機理(li)和變化規(gui)律。

　　——中歐班列1.24萬列再創新高

　　2020年(nian)，中歐班列一(yi)路飛馳、縱橫歐亞(ya)，戰略運(yun)輸通道作用進一(yi)步凸顯(xian)。

　　一(yi)年間，中歐(ou)班(ban)列(lie)共開行(xing)1.24萬列(lie)，發送113.5萬標箱，同比分別增長50%和56%。

　　與(yu)此同(tong)時，西部(bu)(bu)陸(lu)(lu)海(hai)新(xin)通道(dao)建設取得新(xin)進展。鐵路部(bu)(bu)門發起成立西部(bu)(bu)陸(lu)(lu)海(hai)新(xin)通道(dao)班(ban)列(lie)運輸協調委員會，全年開(kai)行西部(bu)(bu)陸(lu)(lu)海(hai)新(xin)通道(dao)班(ban)列(lie)3600列(lie)、發送19萬標箱，同(tong)比分(fen)別增長73%、80%。

　　境外多個鐵(tie)(tie)路(lu)項(xiang)目扎實推進，其中中老鐵(tie)(tie)路(lu)土(tu)建工(gong)程主體基本完成，雅萬高鐵(tie)(tie)全(quan)線(xian)237處(chu)工(gong)點(dian)全(quan)部開工(gong)，巴基斯坦拉(la)合爾軌道交通橙線(xian)和(he)匈塞(sai)鐵(tie)(tie)路(lu)塞(sai)爾維亞貝澤(ze)、澤(ze)巴段左線(xian)開通運營，中泰(tai)鐵(tie)(tie)路(lu)等(deng)項(xiang)目積極推進。