全國人大代表 馮興亞

　　“發(fa)展新能(neng)源汽車是我(wo)國(guo)從(cong)汽車大國(guo)邁向(xiang)汽車強國(guo)的必由之(zhi)路。”全國(guo)人(ren)大代(dai)表、廣汽集團總經理馮興(xing)亞在接受(shou)中(zhong)國(guo)證券報記(ji)者(zhe)采訪時表示(shi)，今(jin)年他將圍繞提振(zhen)汽車消費、加速國(guo)產芯片應(ying)用(yong)、完(wan)善新能(neng)源汽車換電模式、推(tui)動智能(neng)駕駛汽車發(fa)展等內容提出多(duo)項建議。

　　馮興亞表(biao)示，未來(lai)廣汽(qi)集團將(jiang)加大投入(ru)，構建“鋰礦+基(ji)礎鋰電池原材料生產(chan)+電池生產(chan)+儲(chu)能及充換(huan)電服務+電池租賃(lin)+電池回收(shou)和(he)梯次利用”縱向一體化的新能源產(chan)業(ye)(ye)鏈，降低產(chan)業(ye)(ye)鏈成本，實現新能源產(chan)業(ye)(ye)鏈整體自主可(ke)控，同時(shi)協同發(fa)展儲(chu)能業(ye)(ye)務，提高廣汽(qi)產(chan)業(ye)(ye)鏈核(he)心競爭力。

　　推動高端芯片研發及應用

　　汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)(ye)是(shi)國(guo)(guo)民經濟(ji)的重要(yao)支柱產業(ye)(ye)。“中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)工業(ye)(ye)協(xie)會(hui)預測(ce)2023年中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)市場(chang)(chang)總銷量增長3%，對此我有信心。”馮興亞建議對新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)消(xiao)費(fei)實施(shi)(shi)持續補貼，直(zhi)接將優(you)惠補貼給(gei)消(xiao)費(fei)者(zhe)，并延(yan)續汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)購置稅減免政策；同時(shi)，優(you)化(hua)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)限(xian)購措施(shi)(shi)，推動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)消(xiao)費(fei)由購買管(guan)理向(xiang)使用管(guan)理轉變(bian)，加快(kuai)推動二手車(che)(che)(che)市場(chang)(chang)走向(xiang)成熟，健全報廢(fei)機動車(che)(che)(che)回(hui)收利用體(ti)系，促進汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)循環流(liu)通。

　　“隨(sui)著新一(yi)輪科技革(ge)命和(he)產(chan)(chan)(chan)業(ye)變(bian)革(ge)的(de)興(xing)起，芯(xin)片(pian)成為汽(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)競(jing)爭和(he)產(chan)(chan)(chan)業(ye)生態創新重構的(de)核(he)心。”馮(feng)興(xing)亞表示(shi)，近(jin)兩年(nian)芯(xin)片(pian)短缺(que)有(you)所緩解，但算力和(he)穩定(ding)性(xing)高(gao)的(de)車(che)規級芯(xin)片(pian)國產(chan)(chan)(chan)化率仍(reng)較低。芯(xin)片(pian)產(chan)(chan)(chan)業(ye)鏈發展結構失(shi)衡，國產(chan)(chan)(chan)化應用體量不(bu)足、拉(la)動效(xiao)應不(bu)高(gao)，國產(chan)(chan)(chan)芯(xin)片(pian)的(de)整體配套保障仍(reng)有(you)待提(ti)升(sheng)，標準體系仍(reng)需完(wan)善。

　　他(ta)建議，要(yao)大力(li)提高國(guo)產(chan)芯片的應用率。一是(shi)從(cong)政策(ce)層面加快引導產(chan)業(ye)轉型，推動“卡脖子”及高端芯片的研(yan)發(fa)及應用，研(yan)究和(he)出臺針對芯片全(quan)產(chan)業(ye)鏈(lian)條(tiao)的鼓勵措施；二是(shi)加速完善汽(qi)(qi)車芯片的配(pei)套(tao)措施，健全(quan)汽(qi)(qi)車芯片應用保障(zhang)機制，完善細分領域(yu)技術規(gui)范和(he)測試(shi)標準。

　　加大換電模式推廣力度

　　“發展(zhan)(zhan)新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)是(shi)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)產業的(de)重大(da)機遇。”馮興(xing)亞(ya)認為，汽(qi)車(che)工業的(de)轉型(xing)升級，既體(ti)現(xian)在能源(yuan)(yuan)方面，從傳統的(de)燃油(you)汽(qi)車(che)向(xiang)新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)，特別是(shi)純(chun)電動汽(qi)車(che)轉變，又體(ti)現(xian)在向(xiang)智能網聯(lian)化的(de)方向(xiang)發展(zhan)(zhan)，也就是(shi)向(xiang)高級輔助駕駛(shi)，甚至(zhi)自動駕駛(shi)、無人(ren)駕駛(shi)等方向(xiang)發展(zhan)(zhan)。

　　馮興(xing)亞(ya)表示，換(huan)(huan)(huan)(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)模(mo)(mo)式(shi)是(shi)新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)主要補能(neng)模(mo)(mo)式(shi)之一(yi)。目前，我國(guo)的換(huan)(huan)(huan)(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)模(mo)(mo)式(shi)仍(reng)處于起步階段，換(huan)(huan)(huan)(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)車(che)型研發(fa)投(tou)入較(jiao)少，換(huan)(huan)(huan)(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站建設成本高，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)標(biao)準規格(ge)(ge)不一(yi)，資(zi)源(yuan)(yuan)共享缺乏基礎等問題(ti)尚待解決。他建議(yi)加快全國(guo)換(huan)(huan)(huan)(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)模(mo)(mo)式(shi)推廣的整體布局，研究出臺各(ge)類對換(huan)(huan)(huan)(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)模(mo)(mo)式(shi)支持的扶(fu)持政策，扶(fu)持獎勵(li)汽車(che)企業(ye)(ye)推出換(huan)(huan)(huan)(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)車(che)型、加大車(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)分離(li)政策鼓勵(li)，在國(guo)家取消新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)購(gou)置稅免征政策后，針對換(huan)(huan)(huan)(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)車(che)型免征電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)部分的購(gou)置稅。同時(shi)，由(you)政府(fu)牽頭組織企業(ye)(ye)或行業(ye)(ye)協會加速統一(yi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)標(biao)準，開展公(gong)共領(ling)域車(che)輛換(huan)(huan)(huan)(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)試點，在電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)規格(ge)(ge)與換(huan)(huan)(huan)(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站標(biao)準上統一(yi)先行先試，推動汽車(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)全面標(biao)準化落地。

　　馮興(xing)亞還(huan)表(biao)示，發展(zhan)智(zhi)能駕(jia)(jia)駛汽(qi)車(che)(che)對(dui)促進我國產業(ye)轉型(xing)升級具有重大戰(zhan)略意義。他建(jian)(jian)議將自動駕(jia)(jia)駛汽(qi)車(che)(che)立(li)法納入(ru)立(li)法規(gui)劃，盡快成立(li)專(zhuan)項立(li)法工作組(zu)，探(tan)索制定(ding)(ding)自動駕(jia)(jia)駛汽(qi)車(che)(che)商業(ye)化運營專(zhuan)項法律(lv)。在法律(lv)層面肯定(ding)(ding)自動駕(jia)(jia)駛汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)合法性地(di)位，明確自動駕(jia)(jia)駛汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)商業(ye)化運營的(de)(de)特殊規(gui)則(ze)，優先(xian)完(wan)善(shan)(shan)自動駕(jia)(jia)駛汽(qi)車(che)(che)商業(ye)化運營情形(xing)下(xia)的(de)(de)各類主體責任問題。此外，他還(huan)建(jian)(jian)議，統籌各地(di)盡快放開(kai)高速路(lu)、快速路(lu)測(ce)試(shi)場景，支(zhi)持試(shi)點城(cheng)市(shi)先(xian)行先(xian)試(shi)，匹配(pei)智(zhi)能駕(jia)(jia)駛道路(lu)測(ce)試(shi)需(xu)要(yao)(yao)，完(wan)善(shan)(shan)道路(lu)測(ce)試(shi)過(guo)程中(zhong)管(guan)理(li)配(pei)套要(yao)(yao)素的(de)(de)建(jian)(jian)設。