局地降價(jia)2.3元/升(sheng)，加油站“底(di)氣”從(cong)何而來？國內(nei)成(cheng)品油市場供大(da)于求？“價(jia)格戰”會持續多久(jiu)？

　　成(cheng)品油“價格戰(zhan)”三問

　　6月(yue)10日(ri)凌晨，國(guo)內(nei)油價(jia)(jia)(jia)迎來新一(yi)輪降價(jia)(jia)(jia)，成品油價(jia)(jia)(jia)格(ge)下調(diao)0.15元(yuan)/升(sheng)。然而(er)記者在(zai)(zai)濟南多(duo)個加油站發現，成品油實際降價(jia)(jia)(jia)幅(fu)度在(zai)(zai)0.6元(yuan)至(zhi)0.8元(yuan)/升(sheng)，有的(de)(de)甚至(zhi)直降1.05元(yuan)/升(sheng)，降價(jia)(jia)(jia)幅(fu)度達到了17%。不少加油站里懸掛著的(de)(de)降價(jia)(jia)(jia)牌格(ge)外(wai)醒目(mu)，各種(zhong)加油贈禮品優惠活動奪人(ren)眼球(qiu)。

　　這其中(zhong)(zhong)不僅(jin)有民(min)營加(jia)油(you)站，中(zhong)(zhong)石化、中(zhong)(zhong)石油(you)所屬的加(jia)油(you)站也加(jia)入了(le)“價(jia)(jia)(jia)格(ge)戰”的行列。記者(zhe)采(cai)訪了(le)解到，這場成品油(you)“價(jia)(jia)(jia)格(ge)戰”從4月份開始，逐漸蔓延。山東、河南、浙(zhe)江、廣州等(deng)地降(jiang)價(jia)(jia)(jia)力度(du)明顯。目前(qian)“價(jia)(jia)(jia)格(ge)戰”仍(reng)持續發(fa)酵(jiao)，據報(bao)道，一(yi)些(xie)競爭激烈的地區(qu)降(jiang)價(jia)(jia)(jia)幅度(du)已高達2.3元/升。

　　降幅(fu)如此之大(da)，加油站“底氣”從何而(er)來？價格混戰不止，國內成(cheng)品(pin)油是(shi)否供大(da)于(yu)求？“兩桶油”加入(ru)降價行(xing)列，“價格戰”會持續多久(jiu)？《工人日報(bao)》記者就此展(zhan)開了調查。

　　加油站“底氣”從何而來？

　　在(zai)(zai)濟南山大(da)路的中(zhong)石油加(jia)油站(zhan)，“汽油全(quan)天直降0.6元和(he)持(chi)卡最高優惠1元”的牌子非常醒目地矗立在(zai)(zai)加(jia)油站(zhan)的一側。加(jia)油站(zhan)的工作人員告訴記者(zhe)，汽油自助全(quan)天每(mei)升直降0.85元，加(jia)油卡優惠同步疊加(jia)進行。如果是普通的加(jia)油，全(quan)天直降0.6元。

　　相(xiang)比中(zhong)石油的直接(jie)降價和(he)充(chong)值優惠，中(zhong)石化的降價優惠活動顯得更加(jia)(jia)(jia)給力。濟南(nan)英雄山路的中(zhong)石化加(jia)(jia)(jia)油站(zhan)工(gong)作人員(yuan)告訴記者，他們(men)逢周二、周五直降0.6元，加(jia)(jia)(jia)油卡優惠0.9元。另(ling)外，充(chong)值1000元返20元，2000元返50元，3000元返80元，當(dang)日(ri)加(jia)(jia)(jia)油滿150元返5元代金(jin)券。

　　在英(ying)雄山(shan)南路，另一(yi)家民營(ying)加油(you)站，中惠澤(ze)加油(you)站一(yi)側(ce)的牌子上也醒目地寫著“周二、周五(wu)最高直降1.05元(yuan)”的標語。

　　“這場由‘兩桶油’發起(qi)的(de)價格戰其(qi)實4月(yue)份(fen)就已經開始(shi)了(le)，5月(yue)份(fen)價格戰范(fan)圍蔓延比較(jiao)廣才引(yin)起(qi)了(le)大家注意，而(er)6月(yue)份(fen)仍在(zai)持續(xu)發酵。”卓創資訊成品(pin)油分析師劉孟凱在(zai)接受記者采訪時表示，進(jin)入6月(yue)，山(shan)東市場的(de)油價戰規(gui)模和幅度空前。

　　“價(jia)格戰”日趨白熱化，加(jia)油(you)站的“底(di)氣”從(cong)何而來(lai)？濟南市一(yi)加(jia)油(you)站負責人向記者透露，目前中石油(you)、中石化從(cong)自有煉(lian)廠進貨到(dao)加(jia)油(you)站零(ling)售(shou)之間的差價(jia)，柴油(you)為(wei)700元/噸(dun)(dun)左右(you)(you)、92號(hao)汽(qi)油(you)為(wei)1600元/噸(dun)(dun)左右(you)(you)；民營加(jia)油(you)站從(cong)山東地方煉(lian)廠進貨到(dao)零(ling)售(shou)之間的差價(jia)，柴油(you)為(wei)1000元/噸(dun)(dun)、92號(hao)汽(qi)油(you)為(wei)2700元/噸(dun)(dun)。

　　而正(zheng)常(chang)情(qing)況(kuang)下，加油站利潤空(kong)(kong)間(jian)在400元/噸，現在利潤空(kong)(kong)間(jian)是正(zheng)常(chang)的1.7倍(bei)至(zhi)4倍(bei)，92號汽(qi)油甚至(zhi)接近7倍(bei)。在巨大的價差盈利空(kong)(kong)間(jian)面前(qian)，企(qi)業為拓展市(shi)場(chang)份額，紛紛拿出一部分利潤搞起優惠促銷。

　　國內成品油供大于求？

　　“造成現在這(zhe)種價格混(hun)戰的局面(mian)，主要(yao)原因是越來(lai)越多的地(di)煉企(qi)業取得原油進口(kou)使用權，使得汽柴(chai)油產量大幅增加。同時，民(min)營煉廠(chang)喪失成品油出(chu)口(kou)權，造成供過于求，其成品油庫(ku)存只能在國內消化(hua)。”成品油分析(xi)師胡慧春表示。

　　據了解，我國60%的原油(you)依靠進口。在過去很(hen)長(chang)一段時(shi)間里(li)，地(di)方(fang)煉油(you)廠的進口原油(you)使用權和原油(you)進口權受到(dao)限制，地(di)方(fang)煉油(you)企(qi)業(ye)要想用進口原油(you)，受制于中(zhong)石(shi)(shi)油(you)、中(zhong)石(shi)(shi)化等大(da)型央企(qi)。

　　然而，從去年初開始，國(guo)家(jia)逐步放開相(xiang)關限制。截至今年3月，全國(guo)共(gong)有18家(jia)地方煉油企業陸續(xu)獲得了(le)原(yuan)油進口權，其(qi)中(zhong)大部分是山東企業，它們開始大量進口加工原(yuan)油。

　　相(xiang)關數據顯示，2016年(nian)山(shan)(shan)東(dong)原(yuan)(yuan)油(you)進(jin)(jin)口量、進(jin)(jin)口額“齊(qi)增(zeng)”，分別(bie)比2015年(nian)增(zeng)長2.5倍和2.4倍；今年(nian)前5個月，山(shan)(shan)東(dong)進(jin)(jin)口原(yuan)(yuan)油(you)價(jia)值806.2億元，增(zeng)長1.4倍，成為山(shan)(shan)東(dong)進(jin)(jin)口第一(yi)大商品。

　　中國(guo)海關日前公布的(de)數(shu)據顯(xian)示(shi)，我國(guo)5月原(yuan)油(you)(you)進(jin)(jin)口大幅反(fan)彈，日均(jun)進(jin)(jin)口量為3720萬(wan)噸，成(cheng)為全球最大的(de)原(yuan)油(you)(you)進(jin)(jin)口國(guo)。有分析(xi)稱，中國(guo)原(yuan)油(you)(you)進(jin)(jin)口的(de)增長主要由(you)山(shan)東地方煉(lian)油(you)(you)廠的(de)采購推動。

　　據山(shan)東(dong)煉(lian)(lian)(lian)油化(hua)工(gong)行業協(xie)會相關負(fu)責(ze)人介紹，去年全國地煉(lian)(lian)(lian)的(de)(de)煉(lian)(lian)(lian)油總(zong)能力(li)約占(zhan)全國煉(lian)(lian)(lian)油總(zong)產(chan)能的(de)(de)30%，而山(shan)東(dong)地煉(lian)(lian)(lian)產(chan)能為1.3億噸(dun)，占(zhan)到(dao)全國地煉(lian)(lian)(lian)產(chan)能的(de)(de)7成以(yi)上，山(shan)東(dong)煉(lian)(lian)(lian)油總(zong)產(chan)能達(da)2.1億噸(dun)。

　　在原油(you)進口(kou)大(da)幅(fu)攀升、巨大(da)產(chan)能(neng)獲得支撐的同時，今年5月份，國家(jia)調整相關政策，民(min)營(ying)煉(lian)(lian)廠(chang)(chang)喪失了(le)成(cheng)品(pin)油(you)出口(kou)權，成(cheng)品(pin)油(you)出口(kou)被封死。大(da)量民(min)營(ying)煉(lian)(lian)廠(chang)(chang)的成(cheng)品(pin)油(you)庫存只能(neng)在國內消化，大(da)幅(fu)降價促銷成(cheng)為不少企業的唯(wei)一選擇。

　　“價格戰”會持續多久？

　　據統計(ji)，山東(dong)成(cheng)品油市場(chang)約有10000家加油站(zhan)，“兩桶(tong)油”合計(ji)占據了40%的(de)市場(chang)份額。盡管在(zai)加油站(zhan)數量和(he)成(cheng)品油銷(xiao)量上占絕對優(you)勢，但“兩桶(tong)油”終端的(de)經營壓力并未緩解。今年一季度，中石化加油站(zhan)單站(zhan)銷(xiao)量和(he)零(ling)售限價均出現(xian)超(chao)過3%的(de)同比下跌。

　　據了解，“兩(liang)(liang)桶(tong)油(you)(you)(you)”多(duo)年來一直是(shi)執(zhi)行(xing)發改委(wei)制定(ding)的(de)(de)最高零售限(xian)價，而民(min)(min)營加油(you)(you)(you)站批發汽(qi)油(you)(you)(you)柴油(you)(you)(you)價格比較低。近(jin)兩(liang)(liang)年以(yi)來，汽(qi)柴油(you)(you)(you)批零價差不斷擴大，民(min)(min)營加油(you)(you)(you)站利(li)潤(run)較好。為了搶占(zhan)市場份額，民(min)(min)營油(you)(you)(you)站尤其是(shi)山東、河北(bei)及河南等靠近(jin)山東地煉(lian)地區的(de)(de)降價促(cu)銷力度日(ri)益(yi)加大，從(cong)之前每(mei)(mei)升(sheng)降兩(liang)(liang)三角增(zeng)加到目(mu)前每(mei)(mei)升(sheng)降1元以(yi)上。

　　在巨大降價促銷的影響下，不少私家車主紛(fen)紛(fen)轉向民營(ying)加(jia)油站，導致中石(shi)(shi)化和(he)中石(shi)(shi)油的零售市場(chang)占有率均出現約(yue)1%的下跌。

　　面對(dui)民(min)營加油站“來(lai)勢洶洶”，市(shi)場份額不斷被侵蝕，“兩桶油”為了保證銷售量、維護自(zi)己的(de)市(shi)場，不得不采取應對(dui)措施，加入到降價促銷的(de)行(xing)列。

　　“不管(guan)是(shi)(shi)中石油還(huan)是(shi)(shi)中石化，其(qi)在零售網絡、品牌優勢等(deng)方面均具有(you)優勢，并且‘兩桶(tong)油’的(de)產業鏈條相對完(wan)整，整體抗風險能力較(jiao)強，這都為(wei)(wei)其(qi)加油站降(jiang)價(jia)促銷搶奪市場份額(e)提供了有(you)力的(de)后盾。”據(ju)劉(liu)孟凱分(fen)析，當前的(de)“價(jia)格戰”可(ke)能不是(shi)(shi)短期行為(wei)(wei)，甚至可(ke)能持續(xu)到(dao)明(ming)年(nian)。

　　而(er)根據石化行(xing)業(ye)權(quan)威人士(shi)分析，按照全球煉油(you)企業(ye)平均開(kai)工率(lv)83%計(ji)算，我國煉油(you)產能過剩(sheng)1億(yi)噸，產能過剩(sheng)率(lv)大約在13%至18%，形(xing)勢嚴峻。

　　在國(guo)內成(cheng)品油(you)(you)資源過(guo)剩(sheng)背景下，不(bu)排除“兩桶油(you)(you)”零售價格戰會在一定(ding)階段內常態化。一旦出(chu)現此種情況，民營加油(you)(you)站(zhan)(zhan)的春天(tian)或將終結(jie)，一些以高價位方(fang)式取得加油(you)(you)站(zhan)(zhan)的民營企業或被淘(tao)汰出(chu)局。