條碼(ma)支(zhi)付將(jiang)分級設置日累計交(jiao)易限額，環保稅(shui)迎來首個(ge)征稅(shui)期(qi)，105個(ge)辦稅(shui)事項(xiang)“最多跑一(yi)(yi)次”……4月1日，一(yi)(yi)大批新的(de)政策法規將(jiang)正式實(shi)施(shi)，影響你我生活。

　　靜態掃碼支付每日有限額

　　手機掃(sao)一掃(sao)商家的二維碼(ma)就可付(fu)(fu)款，這(zhe)樣的便捷的支(zhi)付(fu)(fu)方式(shi)已經(jing)成(cheng)為(wei)人們的生(sheng)活日常。不過，4月(yue)1日起，伴隨(sui)央(yang)行條碼(ma)(條形碼(ma)、二維碼(ma)等)支(zhi)付(fu)(fu)新規(gui)正式(shi)實施，為(wei)了保證支(zhi)付(fu)(fu)安全，這(zhe)種(zhong)支(zhi)付(fu)(fu)方式(shi)將出(chu)現小變化。

　　新(xin)規對條碼支付風險防(fang)范能力(li)進行(xing)了A、B、C、D四(si)個等(deng)級的劃分，設(she)置了不同的日累計(ji)交易限額。

　　由于靜態條(tiao)碼(如事先貼(tie)在墻上的二(er)維碼)易被篡改(gai)或(huo)變造，易攜(xie)帶(dai)木馬或(huo)病毒，央行(xing)規(gui)定，使用(yong)靜態條(tiao)碼進行(xing)支付的，風險防范(fan)能力為(wei)D級(最低一(yi)(yi)級)。同一(yi)(yi)客(ke)戶單(dan)個銀行(xing)賬(zhang)戶或(huo)所有支付賬(zhang)戶單(dan)日累計交易金額應不(bu)超過500元(yuan)。若個人客(ke)戶需更(geng)多條(tiao)碼支付額度，可采用(yong)包(bao)括數字證(zheng)書(shu)或(huo)電子(zi)簽名(ming)的方式對交易進行(xing)驗證(zheng)。

　　對于使用動態條(tiao)碼(ma)(如手機(ji)上實時生成的(de)條(tiao)碼(ma))進行支付的(de)，風險(xian)防(fang)范能力根據(ju)交易驗(yan)證方(fang)式不同分為A、B、C三級，同一客(ke)戶(hu)單日累計(ji)交易限額(e)分別為自主約定(ding)、5000元(yuan)、1000元(yuan)。

　　環境保護稅將開繳

　　今年1月1日起(qi)，《中華人(ren)民共和國環境保(bao)護稅(shui)法》施行(xing)，標志著中國有了首(shou)個以(yi)環境保(bao)護為目(mu)標的稅(shui)種。依照規定，環保(bao)稅(shui)按季申報繳納，2018年4月1日至15日是環保(bao)稅(shui)首(shou)個征期。

　　環(huan)保稅(shui)的征稅(shui)范圍(wei)為直接向環(huan)境排放的大氣、水、固體和噪聲等(deng)污(wu)染物。

　　環保稅(shui)的納稅(shui)人(ren)，則是在中華人(ren)民(min)共和(he)國(guo)領域和(he)中華人(ren)民(min)共和(he)國(guo)管轄的其(qi)他海域，直接向(xiang)環境排放應稅(shui)污(wu)染物(wu)的企業事業單位和(he)其(qi)他生(sheng)產經營者。

　　在(zai)具體征收標(biao)準方面，環保稅(shui)(shui)法規(gui)定(ding)，大(da)氣污(wu)(wu)(wu)染(ran)物(wu)稅(shui)(shui)額幅度為(wei)每(mei)污(wu)(wu)(wu)染(ran)當量(liang)1.2元(yuan)至(zhi)(zhi)12元(yuan)，水(shui)污(wu)(wu)(wu)染(ran)物(wu)稅(shui)(shui)額幅度為(wei)每(mei)污(wu)(wu)(wu)染(ran)當量(liang)1.4元(yuan)至(zhi)(zhi)14元(yuan)。固(gu)體廢物(wu)按(an)不同(tong)種(zhong)類，稅(shui)(shui)額為(wei)每(mei)噸5—1000元(yuan)。噪聲按(an)超標(biao)分貝數(shu)，稅(shui)(shui)額為(wei)每(mei)月(yue)350—11200元(yuan)。各省(區、市)可(ke)依(yi)照稅(shui)(shui)法授權，來確定(ding)環保稅(shui)(shui)適(shi)用稅(shui)(shui)額。

　　105個辦稅事項“最多跑一次”

　　今年的政府工作報告中提出，要(yao)深入推進“互聯(lian)網(wang)+政務服務”，使更多(duo)事項在網(wang)上辦理(li)，必須到(dao)現(xian)(xian)場辦的也要(yao)力爭做到(dao)“只進一(yi)扇門”、“最多(duo)跑一(yi)次”。4月1日起，辦稅事項“最多(duo)跑一(yi)次”將實現(xian)(xian)。

　　國家稅務總(zong)局早前發布《辦稅事項“最(zui)多跑一(yi)(yi)次(ci)”清(qing)單》，明確納稅人(ren)辦理《清(qing)單》范圍內(nei)的(de)事項，最(zui)多只需到稅務機關(guan)一(yi)(yi)次(ci)或者全(quan)程網上辦理。

　　其中，辦(ban)稅(shui)事項(xiang)“最多跑一次”，是指納稅(shui)人(ren)辦(ban)理(li)《清單》范圍內的事項(xiang)，在資料完(wan)整且(qie)符合(he)法(fa)定受理(li)條件的前提下，最多只需要到稅(shui)務機關跑一次。納稅(shui)人(ren)的辦(ban)稅(shui)事項(xiang)不符合(he)法(fa)定受理(li)條件，或(huo)者(zhe)提交(jiao)的資料不完(wan)整，不適用“最多跑一次”。

　　《清單》共有(you)報告類(lei)、發票(piao)類(lei)、申報類(lei)、備案類(lei)、證明類(lei)5大類(lei)105個事項。

　　航班時刻管理辦法將實施

　　4月(yue)起，民航(hang)局(ju)印(yin)發的《民航(hang)航(hang)班時刻管理辦法》也將(jiang)正式實施。

　　在航(hang)班(ban)時(shi)刻(ke)(ke)優先配(pei)(pei)(pei)置(zhi)量化規則上，《辦法》實(shi)現了由定(ding)(ding)(ding)性管理向(xiang)定(ding)(ding)(ding)量管理的重大(da)(da)創(chuang)新轉變(bian)，明確規定(ding)(ding)(ding)了根據航(hang)空企業配(pei)(pei)(pei)置(zhi)基數與時(shi)刻(ke)(ke)效(xiao)能配(pei)(pei)(pei)置(zhi)系數的乘積(ji)，從大(da)(da)到(dao)小確定(ding)(ding)(ding)優先配(pei)(pei)(pei)置(zhi)次(ci)序，航(hang)空承運人按照優先配(pei)(pei)(pei)置(zhi)次(ci)序在航(hang)班(ban)時(shi)刻(ke)(ke)池中選擇航(hang)班(ban)時(shi)刻(ke)(ke)。

　　在航(hang)班時(shi)(shi)(shi)(shi)刻(ke)分(fen)類(lei)(lei)管理(li)上，《辦法》也做出(chu)改革，對(dui)照時(shi)(shi)(shi)(shi)刻(ke)資源(yuan)供給與(yu)需求的矛盾(dun)程度(du)，分(fen)主(zhu)協(xie)(xie)(xie)調(diao)(diao)機(ji)場、輔協(xie)(xie)(xie)調(diao)(diao)機(ji)場、非(fei)協(xie)(xie)(xie)調(diao)(diao)機(ji)場3類(lei)(lei)進行分(fen)類(lei)(lei)管理(li)方式，同(tong)時(shi)(shi)(shi)(shi)將(jiang)主(zhu)協(xie)(xie)(xie)調(diao)(diao)機(ji)場時(shi)(shi)(shi)(shi)刻(ke)分(fen)為國(guo)際地區飛(fei)行時(shi)(shi)(shi)(shi)刻(ke)和國(guo)內(nei)飛(fei)行時(shi)(shi)(shi)(shi)刻(ke)。

　　乘用車企業迎來“雙積分”管理

　　4月起(qi)，車(che)(che)企(qi)也將(jiang)迎來新變化。伴隨《乘(cheng)用車(che)(che)企(qi)業平均燃料消(xiao)耗(hao)量(liang)與新能源汽車(che)(che)積分(fen)并行管理(li)(li)辦法》正式實施(shi)，國(guo)家將(jiang)對乘(cheng)用車(che)(che)企(qi)業進行“雙積分(fen)”管理(li)(li)。

　　“雙積(ji)分(fen)(fen)(fen)”政(zheng)策主要包括兩部分(fen)(fen)(fen)，一(yi)部分(fen)(fen)(fen)是乘(cheng)用車(che)企(qi)業(ye)(ye)平均(jun)燃料消耗量積(ji)分(fen)(fen)(fen)，另一(yi)部分(fen)(fen)(fen)是乘(cheng)用車(che)企(qi)業(ye)(ye)新能源(yuan)汽車(che)積(ji)分(fen)(fen)(fen)。

　　通俗地說(shuo)，就是國家設定一個油耗的(de)目標值，如(ru)果(guo)汽(qi)車(che)銷售的(de)汽(qi)車(che)綜合油耗超過了目標值，就要(yao)(yao)接(jie)受處罰。同樣，汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)企業(ye)也要(yao)(yao)承擔一定比例新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)生(sheng)產(chan)任務，2019年(nian)度(du)(du)、2020年(nian)度(du)(du)，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)積分比例要(yao)(yao)求分別為10%、12%。

　　“雙(shuang)積(ji)(ji)分(fen)”政策規定，積(ji)(ji)分(fen)是可以(yi)交易的，負(fu)積(ji)(ji)分(fen)的車企(qi)(qi)可以(yi)向積(ji)(ji)分(fen)富(fu)余的企(qi)(qi)業進行自(zi)由(you)購(gou)買。暫定2018年(nian)(nian)只統(tong)計不處罰，2019年(nian)(nian)、2020年(nian)(nian)開始對不達標企(qi)(qi)業進行處罰。

　　一卡通充值超1000元，需登記身份證件信息

　　交通部制定出(chu)臺(tai)的(de)《交通一卡通運(yun)營(ying)服務質量管理辦法(試行)》4月(yue)1日起也將正式(shi)實(shi)施。

　　《辦法(fa)》明確，交(jiao)通(tong)一卡(ka)(ka)通(tong)發卡(ka)(ka)機構可根據(ju)本(ben)地實際情況，設(she)置(zhi)交(jiao)通(tong)一卡(ka)(ka)通(tong)的(de)有效期(qi)(qi)限，并向社(she)會公布。如(ru)交(jiao)通(tong)一卡(ka)(ka)通(tong)超出有效期(qi)(qi)限且尚有資金余(yu)額的(de)，交(jiao)通(tong)一卡(ka)(ka)通(tong)發卡(ka)(ka)機構應當提供延期(qi)(qi)、激活等服(fu)務，保障持卡(ka)(ka)人繼續使(shi)用。

　　值得注意的是(shi)，《辦法》還強調，對于一(yi)次性充值交(jiao)通一(yi)卡通金額在1000元以上(shang)的，交(jiao)通一(yi)卡通發卡機構應當登記購買人的有(you)效身份證件(jian)信息(xi)，并留(liu)存其復印(yin)件(jian)或(huo)影印(yin)件(jian)。

　　此外，用(yong)(yong)于互聯互通(tong)的(de)交通(tong)一(yi)卡通(tong)應(ying)當按照交通(tong)運輸行業有關交通(tong)一(yi)卡通(tong)標識使(shi)用(yong)(yong)標準，統一(yi)使(shi)用(yong)(yong)“交通(tong)聯合”標識，并采(cai)用(yong)(yong)全國統一(yi)的(de)發卡機構注冊識別碼(IIN)。