新華社上(shang)(shang)海5月30日電(dian)（記者周蕊(rui)）未來，或許你的(de)(de)(de)快遞將是(shi)全程無(wu)人運送的(de)(de)(de)：包裹(guo)們從無(wu)人倉庫出發，通過無(wu)人駕駛的(de)(de)(de)重卡被迅速運輸(shu)到(dao)分撥中心(xin)，然后(hou)(hou)“坐(zuo)”上(shang)(shang)最(zui)后(hou)(hou)一公里無(wu)人配送小車，“走(zou)”上(shang)(shang)電(dian)梯，來到(dao)你的(de)(de)(de)家門前……這樣(yang)的(de)(de)(de)“無(wu)人物(wu)流”其(qi)實離我們已經并不遙遠。

　　無人倉庫，這是未來你(ni)的快遞啟程的地(di)方。在位于上海奉賢的AGV機器(qi)人倉庫幾(ji)千平(ping)方米的范圍內(nei)，只有寥(liao)寥(liao)幾(ji)名工作人員，卻有上百臺AGV機器(qi)人。

　　看起來是“放大版”家用(yong)掃地機(ji)器人(ren)(ren)的(de)AGV機(ji)器人(ren)(ren)，直徑(jing)一米、高半米，可(ke)以承重800公斤(jin)的(de)貨品(pin)自如行走，可(ke)以輕松“扛”起200個電腦顯示器。在(zai)這里，商品(pin)的(de)揀選(xuan)不(bu)再是人(ren)(ren)圍著貨架跑，而是等著機(ji)器人(ren)(ren)馱著貨架排(pai)隊“跑”過來，通(tong)過移動機(ji)器人(ren)(ren)搬運貨架實(shi)現“貨到人(ren)(ren)”揀選(xuan)，打破了(le)傳(chuan)統的(de)“人(ren)(ren)到貨”的(de)揀選(xuan)模式。

　　蘇(su)寧物流研究院副院長欒學鋒介紹(shao)，這一(yi)(yi)高度(du)自動化的(de)“無人(ren)倉庫(ku)”里(li)，單件商品平均揀(jian)貨時間為(wei)10秒，揀(jian)選準確率(lv)可達99.99%以上。一(yi)(yi)個AGV機(ji)器(qi)人(ren)可以替代10個工(gong)人(ren)，讓一(yi)(yi)個倉庫(ku)中的(de)勞動工(gong)人(ren)從50-70人(ren)，減少到只(zhi)需要(yao)5人(ren)左右。目前，蘇(su)寧已經在上海、濟南等(deng)城市啟用“無人(ren)倉庫(ku)”，下一(yi)(yi)步還將前往深(shen)圳、重慶等(deng)地加快機(ji)器(qi)人(ren)倉庫(ku)建設。

　　出倉后，你的快遞將來到(dao)一輛(liang)無人(ren)駕駛的重卡上，前往分撥(bo)中心，完成(cheng)物流的干(gan)線運(yun)輸。

　　記者在上(shang)海試乘“行龍一(yi)號”無人重卡時發現，這(zhe)個高(gao)4米(mi)、身長12米(mi)、重40噸的(de)“大家(jia)伙”，在沒(mei)有司機(ji)控制的(de)情況(kuang)下一(yi)樣運行平穩，在遇到障(zhang)礙物時還(huan)能自(zi)動(dong)判斷是停車還(huan)是避開(kai)。

　　“長期以來，困擾(rao)物(wu)流運輸的(de)一大難(nan)題是司機長途駕駛的(de)疲勞問題，大貨車(che)本身存在視覺盲區也增(zeng)加了(le)風險。”智(zhi)加科技技術副總(zong)裁付強說，蘇寧物(wu)流與智(zhi)加科技聯合推出這一重型卡車(che)，通過人(ren)工智(zhi)能、深度學習技術以及激光雷達等高(gao)科技裝備幫助，具備了(le)超(chao)越(yue)人(ren)類的(de)超(chao)強視力。

　　蘇寧物流(liu)研發工程師王維介(jie)紹(shao)，無人重卡目前在(zai)高速場景(jing)(jing)下，可以在(zai)數百米外精確識別障礙物，還能迅速控制車輛(liang)進行緊(jin)急(ji)停車或者繞行避障。由于無人重卡應用的場景(jing)(jing)以高速公(gong)路內為主，相對乘(cheng)用車使用場景(jing)(jing)較簡(jian)單，將有廣(guang)泛的應用前景(jing)(jing)，戴姆勒、特(te)斯拉等多(duo)家公(gong)司都在(zai)布局該領域。

　　隨(sui)著越來越多的(de)小區實行人(ren)車(che)分流(liu)，限制快(kuai)遞(di)(di)小車(che)的(de)進入，旨在解決快(kuai)遞(di)(di)運送(song)“最后(hou)一(yi)公里”的(de)無人(ren)配送(song)小車(che)將開始大展神威(wei)。

　　蘇寧無人(ren)車“臥龍一(yi)號(hao)”身高(gao)不到(dao)一(yi)米，外形圓(yuan)乎(hu)乎(hu)，頭頂上(shang)(shang)有多線激(ji)光雷達(da)，可以掃描出(chu)(chu)小區全(quan)景(jing)三維(wei)地(di)圖，再(zai)結合GPS導航的信(xin)息，搭載(zai)的人(ren)工智能(neng)芯片就(jiu)能(neng)自(zi)(zi)主分(fen)析(xi)出(chu)(chu)目(mu)前所在(zai)位置以及(ji)目(mu)的地(di)方(fang)位，自(zi)(zi)動上(shang)(shang)下電梯，還能(neng)實現惡劣天氣(qi)條(tiao)件(jian)下配(pei)送以及(ji)24小時配(pei)送，預計未來該款(kuan)無人(ren)車將進(jin)駐1000個小區。

　　“物流(liu)(liu)的(de)科技(ji)化、互(hu)聯網(wang)化是未來(lai)發展的(de)大趨勢(shi)。”欒(luan)學鋒說，企業將打造“末端配送機(ji)器人-支線無人車調撥-干線無人重卡”的(de)三(san)級智慧物流(liu)(liu)運輸(shu)體系(xi)，連(lian)同正在布局的(de)無人倉、無人機(ji)，完(wan)成(cheng)全流(liu)(liu)程無人化布局，實現無人物流(liu)(liu)技(ji)術(shu)應用的(de)閉(bi)環。