新華(hua)社天津2月15日電（記(ji)者(zhe)梁姊）位(wei)于濱海高(gao)新區華(hua)苑(yuan)科技園的生產線上，數十條機械臂在(zai)空(kong)中(zhong)有序交錯(cuo)擺動，一群搬運零部(bu)件的載重機器人往來穿梭，幾(ji)名員工在(zai)顯示(shi)屏(ping)前緊盯著關鍵(jian)參數。

　　在(zai)中國(guo)北方最大港(gang)口城市，天(tian)津(jin)力神電池(chi)股份有限公司（以下簡稱“力神電池(chi)”）的工廠(chang)今年以來晝夜忙個不停。

　　2月8日，在(zai)天津力神電池股份有限公(gong)司(si)動力電池生產車間，自(zi)動化機械設備(bei)正在(zai)作(zuo)業。新華社記者 趙子碩 攝

　　三年(nian)前，這條生產線曾因訂單短缺(que)而不時停擺。如今，它(ta)滿負荷運轉，單日下線的(de)動力(li)電池就達兩千余組，對應滿足的(de)是其他企業近二百(bai)輛新能源汽車(che)的(de)生產。

　　2021年(nian)起，力神電池陸(lu)續投(tou)資(zi)建設的三個超百億投(tou)資(zi)項目，將為企(qi)業今(jin)后(hou)的快速發展(zhan)提供(gong)強大動能。

　　2022年，在(zai)疫情反復延宕和世界經濟持(chi)續低迷的考驗下，支持(chi)力(li)神電池等中國企業(ye)高速(su)發展、增資擴產的，是(shi)中國經濟的強大韌性，尤其是(shi)14億(yi)多(duo)人口超(chao)大規模市(shi)場。

　　中國(guo)汽車(che)工業協會數據顯示，2022年(nian)，中國(guo)新能(neng)源汽車(che)產銷分別完成705.8萬輛(liang)和(he)688.7萬輛(liang)，分別增(zeng)長96.9%和(he)93.4%。作為新能(neng)源汽車(che)的核心部件，巨大的新能(neng)源汽車(che)需求為動力電池企業提供了增(zeng)長契機，大量訂單(dan)涌(yong)入生產線。

　　同年(nian)，中(zhong)國動(dong)力電(dian)池累計裝(zhuang)車(che)量294.6吉瓦時，同比增長90.7%。在當年(nian)全球(qiu)動(dong)力電(dian)池裝(zhuang)車(che)量前十名(ming)企(qi)業中(zhong)，中(zhong)國企(qi)業占據六席。

　　力神電池(chi)的一組數據(ju)也折射出中國(guo)動(dong)力電池(chi)行業發展勢頭之猛(meng)：2020年(nian)，完(wan)成銷(xiao)量1529兆(zhao)瓦時，2022年(nian)完(wan)成銷(xiao)量3431兆(zhao)瓦時，2023年(nian)預計完(wan)成銷(xiao)量8709兆(zhao)瓦時……

　　“春節假期都(dou)沒停工。”力(li)神(shen)電池動力(li)電池產品(pin)制(zhi)造(zao)部副部長(chang)趙曉軍說。

　　2月8日，天津力神電池(chi)股份有限公司(si)員工(gong)在動(dong)力電池(chi)生產(chan)車間工(gong)作。新華社記者 趙子碩 攝

　　力(li)(li)神(shen)電(dian)池的高速發展還(huan)源于供應鏈穩定帶來(lai)的強(qiang)大信心。正負極材料(liao)來(lai)自(zi)貴州、青海等地，隔膜來(lai)自(zi)吉林、云南，電(dian)解液來(lai)自(zi)天津(jin)、山東……力(li)(li)神(shen)電(dian)池的絕(jue)大多數配套供應商來(lai)自(zi)中(zhong)國境內(nei)。

　　“這(zhe)意(yi)味著我(wo)們擁有(you)強大的抗外部(bu)風險(xian)能力。”力神電(dian)池總經(jing)理張強說。

　　面對(dui)世紀疫情等重大挑(tiao)戰，中國政(zheng)府采取了一(yi)系列政(zheng)策(ce)措施(shi)維護(hu)產業鏈供應(ying)鏈穩定。

　　2022年，盡管受(shou)到疫情(qing)等多重因素影響(xiang)，力(li)(li)神電池的動力(li)(li)電池板塊營收增幅仍高達(da)76%。

　　力(li)(li)神電池的高(gao)速發(fa)展(zhan)也源于創(chuang)新動能(neng)的持續釋(shi)放。截至2022年底(di)，力(li)(li)神電池累計獲(huo)國家專(zhuan)利授權2255項。

　　“相信持續的(de)創新研發，會不斷給企業帶來更大增益。”張強說(shuo)。

　　去年，中國動力電(dian)池專(zhuan)(zhuan)利(li)公開量占新能源汽車專(zhuan)(zhuan)利(li)公開總量的49.23%。行業頭部(bu)企業寧德時代、蜂(feng)巢能源動力電(dian)池專(zhuan)(zhuan)利(li)公開量均超過1000件。

　　值得注意的是，為(wei)應對退(tui)役動力(li)電池可能(neng)造成的污染問題，中國(guo)正加快制定《動力(li)電池回(hui)(hui)收利用管理(li)辦(ban)法》。近(jin)年來，力(li)神電池也聯(lian)合(he)業內企業，在退(tui)役電池梯次利用及(ji)退(tui)役動力(li)電池系(xi)統、模組、單體拆解和回(hui)(hui)收處(chu)理(li)方面深化合(he)作。

　　近(jin)期，力神(shen)電池的(de)生產線正加(jia)(jia)班加(jia)(jia)點，為兩張微型面包車和物流(liu)車的(de)新訂(ding)單生產配套動力電池。趙(zhao)曉軍介(jie)紹，目(mu)前產線訂(ding)單已(yi)排到3月(yue)上旬。