在完成引入(ru)戰投、實施管(guan)理層持股(gu)(gu)以及劃轉股(gu)(gu)權等一(yi)系列重要(yao)鋪墊程序后，江(jiang)汽集團(tuan)(tuan)整體上市(shi)方案終于(yu)出爐。作(zuo)為留存主(zhu)體，江(jiang)淮汽車(che)將通過發行股(gu)(gu)份的方式吸收合(he)并江(jiang)汽集團(tuan)(tuan)，也順勢將安(an)(an)凱客車(che)“攬入(ru)懷中”。至此(ci)，安(an)(an)徽國(guo)資改革最大的重頭戲進入(ru)高潮階段。而據上證報記(ji)者了解，在接下來的時間里，將有更多安(an)(an)徽省(sheng)屬企業履(lv)行國(guo)資改革這一(yi)特殊使(shi)命。

　　今日，江(jiang)(jiang)淮(huai)汽(qi)車公(gong)告，擬通過向江(jiang)(jiang)汽(qi)集(ji)團(tuan)全(quan)體股(gu)(gu)東(dong)江(jiang)(jiang)汽(qi)控(kong)股(gu)(gu)、建投(tou)投(tou)資(zi)(zi)(zi)、實勤投(tou)資(zi)(zi)(zi)發(fa)行(xing)股(gu)(gu)份的(de)(de)(de)方式吸收合并江(jiang)(jiang)汽(qi)集(ji)團(tuan)，江(jiang)(jiang)淮(huai)汽(qi)車為(wei)(wei)吸收合并完成后的(de)(de)(de)存(cun)續方。據公(gong)告，此次向江(jiang)(jiang)汽(qi)集(ji)團(tuan)各股(gu)(gu)東(dong)發(fa)行(xing)股(gu)(gu)份的(de)(de)(de)底價為(wei)(wei)10.12元(yuan)/股(gu)(gu)，經初步預估(gu)，江(jiang)(jiang)汽(qi)集(ji)團(tuan)凈資(zi)(zi)(zi)產預估(gu)值為(wei)(wei)63.98億元(yuan)，因此發(fa)行(xing)數量(liang)約為(wei)(wei)6.32億股(gu)(gu)。此外，配套(tao)融(rong)資(zi)(zi)(zi)發(fa)行(xing)價將不低于(yu)9.11元(yuan)/股(gu)(gu)，募集(ji)資(zi)(zi)(zi)金上限5.96億元(yuan)，將用于(yu)補充(chong)上市公(gong)司流(liu)動資(zi)(zi)(zi)金。吸收合并完成后，江(jiang)(jiang)汽(qi)集(ji)團(tuan)全(quan)部資(zi)(zi)(zi)產、負債、業(ye)務及(ji)與業(ye)務、資(zi)(zi)(zi)產直接(jie)相(xiang)關(guan)的(de)(de)(de)員工并入(ru)江(jiang)(jiang)淮(huai)汽(qi)車，江(jiang)(jiang)汽(qi)集(ji)團(tuan)予以注銷(xiao)，江(jiang)(jiang)汽(qi)集(ji)團(tuan)持有(you)的(de)(de)(de)江(jiang)(jiang)淮(huai)汽(qi)車股(gu)(gu)份也相(xiang)應(ying)注銷(xiao)。交易實施完畢(bi)后，江(jiang)(jiang)淮(huai)汽(qi)車實際控(kong)制(zhi)人仍(reng)為(wei)(wei)安(an)徽省國(guo)資(zi)(zi)(zi)委。

　　從行業(ye)(ye)層面來看，此(ci)次交(jiao)(jiao)易完(wan)成后(hou)，江(jiang)淮(huai)汽車(che)主營業(ye)(ye)務(wu)范(fan)(fan)圍(wei)不會發生變化，但可以提高公(gong)司資(zi)產規模，進一步(bu)完(wan)善公(gong)司產業(ye)(ye)鏈條(tiao)，尤其(qi)是解決長(chang)期(qi)存在的(de)關聯交(jiao)(jiao)易，做大做強企業(ye)(ye)。目前，該(gai)交(jiao)(jiao)易方(fang)案已獲安(an)徽省國資(zi)委預(yu)審核同(tong)意。作為其(qi)中另一個(ge)引人(ren)關注的(de)上市(shi)平(ping)臺，安(an)凱(kai)客車(che)在江(jiang)汽集團整體上市(shi)后(hou)，將被納入(ru)江(jiang)淮(huai)汽車(che)合(he)并財務(wu)報表范(fan)(fan)圍(wei)，后(hou)者將持有(you)安(an)凱(kai)客車(che)20.73%股權，對(dui)安(an)凱(kai)客車(che)形(xing)成實際控制。

　　在江汽集團中，除江淮(huai)股份資產外(wai)，其他(ta)資產的(de)盈利(li)規模(mo)都較小。因(yin)此，在研究機(ji)構(gou)看來(lai)，江淮(huai)汽車最大的(de)看點正在于其對于國企體制改革的(de)推進。

　　就在7月(yue)9日，據安(an)徽(hui)省(sheng)國(guo)(guo)資(zi)委相關人員(yuan)介紹，安(an)徽(hui)經濟體(ti)制改(gai)(gai)(gai)革中，股(gu)份制改(gai)(gai)(gai)造(zao)、整(zheng)體(ti)上市、資(zi)本(ben)(ben)運(yun)作、員(yuan)工持股(gu)、開放項目、參股(gu)民企(qi)(qi)將(jiang)作為國(guo)(guo)企(qi)(qi)改(gai)(gai)(gai)革的(de)(de)主要路徑(jing)。對(dui)競(jing)爭性領域國(guo)(guo)有(you)企(qi)(qi)業(ye)(ye)，將(jiang)鼓勵引進民間資(zi)本(ben)(ben)、央企(qi)(qi)和外資(zi)等戰略投(tou)資(zi)者(zhe)參股(gu)或(huo)控股(gu)，鼓勵引入優先(xian)股(gu)等模式推進改(gai)(gai)(gai)革，加大國(guo)(guo)有(you)企(qi)(qi)業(ye)(ye)改(gai)(gai)(gai)革重(zhong)組力(li)度(du)，培(pei)育具有(you)國(guo)(guo)際競(jing)爭力(li)的(de)(de)千億元(yuan)企(qi)(qi)業(ye)(ye)、萬億元(yuan)產(chan)業(ye)(ye)。目前，安(an)徽(hui)省(sheng)已有(you)多(duo)家省(sheng)屬企(qi)(qi)業(ye)(ye)提交了企(qi)(qi)業(ye)(ye)整(zheng)體(ti)改(gai)(gai)(gai)革方案，安(an)徽(hui)合(he)力(li)、銅(tong)陵有(you)色(se)等均有(you)望(wang)成為安(an)徽(hui)國(guo)(guo)企(qi)(qi)改(gai)(gai)(gai)革的(de)(de)重(zhong)點企(qi)(qi)業(ye)(ye)。

　　從業務上來看，重組后的(de)江淮汽車(che)(che)最大亮點(dian)和優(you)勢依然(ran)是(shi)在純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)領域(yu)。據悉，江淮純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)已(yi)開發至第五代。和悅iEV4已(yi)經進入北京、上海等(deng)地新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)目錄，市場(chang)反饋(kui)良好。第五代電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)iEV5性能(neng)更(geng)佳，預計將(jiang)于2014年底(di)上市。此(ci)外，安凱客車(che)(che)一直(zhi)是(shi)國內(nei)高端純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)客車(che)(che)的(de)杰出代表，新能(neng)源(yuan)客車(che)(che)已(yi)在合肥、上海、大連、昆(kun)明等(deng)20個(ge)城市實現市場(chang)化運營，市場(chang)占(zhan)有(you)率名列(lie)前茅。其純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)中型(xing)公務客車(che)(che)研發及(ji)示范項(xiang)目已(yi)被(bei)列(lie)為國家(jia)科技支撐計劃項(xiang)目，換電(dian)式電(dian)動(dong)(dong)客車(che)(che)研發及(ji)產業化也被(bei)列(lie)為2013年國家(jia)火炬(ju)計劃。