原標題：中國十大(da)消費城(cheng)市再排名： 一線城(cheng)市北京降幅最大(da) 重慶反超(chao)廣州居第三

　　提振消費，成為今年諸多省市的必備(bei)動作(zuo)。

　　從較(jiao)早期的爭相(xiang)發(fa)放消(xiao)費券，到各地舉辦購(gou)物節(jie)，再到部分城市(shi)對居民(min)購(gou)買汽車給予獎勵(li)，種種刺激之下，從全國的表(biao)現來看，消(xiao)費自3月(yue)以(yi)來已(yi)經持續(xu)回暖。

　　重點城市的消費回暖程度如何(he)？呈現(xian)出(chu)何(he)種(zhong)趨勢(shi)？

　　21世紀經濟研究(jiu)院(yuan)選取了2019年社會消(xiao)費(fei)品(pin)零(ling)售總額(以下(xia)簡稱“社零(ling)總額”)排在前十的(de)(de)城市(shi)，對比今年1-5月它們(men)的(de)(de)消(xiao)費(fei)回暖表現。這10座城市(shi)分別(bie)為(wei)上海(hai)、北京(jing)、廣州、重慶、成(cheng)都(dou)、武漢、深(shen)圳(zhen)、杭州、南京(jing)和蘇州，包(bao)含4大一線(xian)城市(shi)和6座新一線(xian)城市(shi)。

　　一個意外的(de)發現是，今年1-5月，十城的(de)社(she)零總額排(pai)(pai)名(ming)(ming)發生了明顯變化，除了上海(hai)和北京的(de)排(pai)(pai)名(ming)(ming)堅挺之外，后面的(de)名(ming)(ming)次全(quan)部洗牌。

　　盡管尚(shang)未(wei)到年(nian)底，消(xiao)費(fei)(fei)(fei)也只是代(dai)表經濟(ji)生活(huo)的一個(ge)方面，但對于個(ge)體和家庭而言，與(yu)消(xiao)費(fei)(fei)(fei)息息相關的是收入水平(ping)以(yi)及對未(wei)來的信心與(yu)預期，因此消(xiao)費(fei)(fei)(fei)回(hui)暖情況可以(yi)一定程度映照(zhao)出城(cheng)市的整體經濟(ji)形(xing)勢(shi)。

　　上海、北京仍穩居前二

　　從今年1-5月的消(xiao)費數據來看，2019年的消(xiao)費冠軍之城上海仍然(ran)顯得“一(yi)枝獨秀”，是唯一(yi)一(yi)個(ge)社零(ling)總(zong)額超過5000億元(yuan)的城市，并且前5個(ge)月的累計降幅對比前4個(ge)月收窄了3.6個(ge)百分(fen)點。

　　作為(wei)消(xiao)費龍(long)頭之(zhi)城(cheng)，上海今年在提振(zhen)消(xiao)費方面可(ke)謂不遺余力，大手筆推出為(wei)期約(yue)兩(liang)個月的“五五購(gou)物節”活(huo)動。7月8日，上海市政府新(xin)聞(wen)(wen)辦(ban)舉行(xing)新(xin)聞(wen)(wen)發布會，通報購(gou)物節相關情(qing)況，購(gou)物節期間各(ge)平(ping)臺和商家累計(ji)發放消(xiao)費券286億(yi)元(yuan)。

　　汽(qi)車讓利活(huo)動(dong)尤其引(yin)人關注，購(gou)物節期間，上(shang)汽(qi)集(ji)團推出(chu)近400輛5.5折(zhe)新能源(yuan)汽(qi)車，普(pu)陀區汽(qi)車品牌大聯展推出(chu)低至(zhi)5.5折(zhe)的大力度(du)折(zhe)扣。上(shang)海重點監測樣本企業(ye)數據顯示，5月(yue)汽(qi)車銷售額同比(bi)增長8.9%。

　　單看5月(yue)的(de)整體(ti)消(xiao)費表現，上(shang)海社(she)零總額為(wei)1290.72億元(yuan)，同比(bi)增長0.6%，單月(yue)增速(su)轉正。

　　北(bei)京仍然保(bao)持了第二(er)的(de)(de)位置，但它是四大(da)(da)一線城市中消費(fei)跌(die)幅最(zui)大(da)(da)的(de)(de)，1-5月(yue)社零(ling)總額同(tong)比(bi)下跌(die)18.2%。6月(yue)，北(bei)京本地疫(yi)情一度(du)出(chu)現反復(fu)，這或(huo)許還將一定(ding)程度(du)影響其上半年的(de)(de)消費(fei)表(biao)現。

　　廣(guang)(guang)州(zhou)1-5月(yue)社零總額為(wei)3422.97億元，這一(yi)數據被重(zhong)慶(qing)反超。今年(nian)一(yi)季(ji)度，廣(guang)(guang)州(zhou)社零總額為(wei)1995.99億元，已經(jing)低于重(zhong)慶(qing)同期(qi)的2384.45億元。兩個月(yue)后，廣(guang)(guang)州(zhou)與重(zhong)慶(qing)之間的消(xiao)費(fei)差(cha)距進一(yi)步擴(kuo)大至846億元，千(qian)年(nian)商(shang)都廣(guang)(guang)州(zhou)暫時失(shi)落消(xiao)費(fei)第三城地位，排在第四。

　　同為一線城(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)深圳，2019年僅(jin)為中國消費第七城(cheng)(cheng)，與(yu)其GDP第三城(cheng)(cheng)的(de)(de)地位(wei)不太匹配。今年1-5月(yue)，深圳的(de)(de)社零(ling)總額為2889.51億元，排在第六名，反超了武漢，與(yu)成都十(shi)分接近，然而這一數(shu)字(zi)與(yu)上海、北京、重(zhong)慶仍有較大的(de)(de)差距。

　　事實上(shang)，從2019年的居(ju)民(min)人均可(ke)支配(pei)收入(ru)來看，上(shang)海、北(bei)(bei)京和深圳分別為69442元(yuan)、67756元(yuan)和62522元(yuan)，廣州按照城市和農村常住居(ju)民(min)分開披露(lu)，分別為65052元(yuan)和28868元(yuan)。深圳居(ju)民(min)人均可(ke)支配(pei)收入(ru)基本(ben)可(ke)以排在第四名的位置(zhi)，并(bing)且與(yu)上(shang)海、北(bei)(bei)京相差不遠。

　　很多(duo)人(ren)將深(shen)圳消費(fei)相對偏(pian)低的(de)原因歸結于(yu)深(shen)圳鄰近香港(gang)，導(dao)致消費(fei)外流，但(dan)最近幾個月(yue)受(shou)疫情影響，深(shen)港(gang)兩(liang)地幾乎中斷了互通，深(shen)圳的(de)消費(fei)表現相比其他一些城市并未(wei)出(chu)現更顯(xian)著的(de)反(fan)彈(dan)。

　　2019年，深圳本地戶(hu)籍(ji)人口僅495萬人，大幅低(di)于(yu)北上廣，并且深圳人口整體偏年輕化(hua)，2017年的一項數據顯示，全(quan)市(shi)常住(zhu)人口平均(jun)年齡(ling)為(wei)32.5歲，很多人仍處在(zai)財富積累階(jie)段(duan)。此外，高(gao)房(fang)價加上住(zhu)房(fang)自有率(lv)低(di)，也對居(ju)民消費產(chan)生了“擠(ji)出效應”。

　　21世紀(ji)經(jing)濟研究院認為，隨著(zhu)大(da)量(liang)人口(kou)的(de)(de)持續(xu)(xu)流入，加(jia)上科技創新產業的(de)(de)吸引(yin)力不(bu)斷增強，深(shen)圳的(de)(de)消費(fei)人群龐大(da)，有巨大(da)的(de)(de)潛力尚待(dai)挖(wa)掘(jue)。而(er)要(yao)釋放出這些消費(fei)潛力，需(xu)要(yao)穩定人們的(de)(de)信心，解(jie)決后顧之憂(you)。值得肯定的(de)(de)是，為了(le)解(jie)決對消費(fei)造成“擠(ji)出效應”的(de)(de)高房(fang)價問題，深(shen)圳今年(nian)大(da)幅(fu)增加(jia)了(le)居住用地(di)供應，近年(nian)來持續(xu)(xu)加(jia)大(da)人才房(fang)和保障房(fang)的(de)(de)建(jian)設力度。

　　蘇州、南京超越杭州

　　6座(zuo)(zuo)進入(ru)2019年消費(fei)(fei)十(shi)強的(de)新一線城市(shi)中，有4座(zuo)(zuo)是省(sheng)會城市(shi)，包括成(cheng)都、武漢、杭州和南京，此(ci)外還有直轄市(shi)重慶和地級(ji)市(shi)蘇州。今年1-5月(yue)，這6座(zuo)(zuo)城市(shi)的(de)消費(fei)(fei)排名與(yu)2019年相比發生了明顯變化。

　　2019年(nian)排在(zai)第六的武漢，由于深(shen)受疫情(qing)影響，不出意外地成為(wei)消費跌幅最大的城(cheng)市(shi)，1-5月(yue)社零(ling)總(zong)額(e)僅有1865億元，被深(shen)圳(zhen)、蘇州(zhou)、南京和(he)杭州(zhou)拋在(zai)了(le)后面排在(zai)最末，同比下跌37.9%，但(dan)這一數字比前4個月(yue)收窄了(le)4個百分(fen)點。

　　杭州(zhou)在(zai)2019年(nian)消費(fei)表(biao)現一舉超過南(nan)京和(he)蘇州(zhou)，躋身消費(fei)第八城。但(dan)今年(nian)前5個月，杭州(zhou)的社零總額(e)比蘇州(zhou)少了(le)616億(yi)元，比南(nan)京少了(le)395億(yi)元，居第九名。

　　重慶和成都(dou)(dou)2019年(nian)社零總額排名(ming)分別(bie)為第四和第五，重慶的(de)社零總額比(bi)成都(dou)(dou)多出1192億(yi)元(yuan)(yuan)。今年(nian)前(qian)5個月，重慶提升到第三名(ming)，和仍居第五的(de)成都(dou)(dou)差(cha)距(ju)又拉大至1278億(yi)元(yuan)(yuan)。

　　綜合來看， 2019年基本上強省會城市(shi)表現出了更好的增長(chang)(chang)(chang)勢頭，成都(dou)的社(she)零總額增長(chang)(chang)(chang)9.9%，武漢增長(chang)(chang)(chang)8.9%，杭州增長(chang)(chang)(chang)8.8%，南(nan)京(jing)僅有5.2%。

　　在疫情(qing)影響(xiang)下，強省會(hui)城(cheng)(cheng)市(shi)卻更(geng)(geng)“受(shou)挫”。21世紀(ji)經濟(ji)研究院認為，一般而(er)言，強省會(hui)城(cheng)(cheng)市(shi)集(ji)聚了更(geng)(geng)好的交通、醫療等資源，對(dui)周邊城(cheng)(cheng)市(shi)的消(xiao)費(fei)(fei)(fei)吸引力強，尤其(qi)是諸如購買汽車之類(lei)的大宗消(xiao)費(fei)(fei)(fei)，消(xiao)費(fei)(fei)(fei)者傾向于去能夠提(ti)供更(geng)(geng)豐富選(xuan)擇的大城(cheng)(cheng)市(shi)。在疫情(qing)影響(xiang)下，人員流(liu)動(dong)受(shou)阻，消(xiao)費(fei)(fei)(fei)者難免(mian)減少跨市(shi)消(xiao)費(fei)(fei)(fei)。而(er)此(ci)前被(bei)虹吸的城(cheng)(cheng)市(shi)，反倒將消(xiao)費(fei)(fei)(fei)“截留”在了本地。

　　杭州市(shi)政府今(jin)年(nian)發放(fang)了(le)總額高達16.8億元的消費券(quan)，媒體曾報道消費券(quan)帶來的可觀(guan)乘數(shu)效(xiao)應，但這仍然(ran)沒有(you)擋住杭州的社零(ling)總額在前5個月掉回到蘇州和南京之后。

　　杭州統計局(ju)重點(dian)分(fen)析了汽車類(lei)商(shang)(shang)品的零售(shou)(shou)表現，總(zong)(zong)體來(lai)看，全市社零占比(bi)第一的汽車類(lei)商(shang)(shang)品零售(shou)(shou)有所回溫，其中5月單(dan)月實現汽車類(lei)商(shang)(shang)品零售(shou)(shou)額83.4億元，增長0.3%，但(dan)這一增幅(fu)與上(shang)海相差(cha)甚(shen)遠。而且1-5月累計來(lai)看，杭州汽車類(lei)商(shang)(shang)品零售(shou)(shou)額仍然下降(jiang)了15.3%，遠大(da)于(yu)同期(qi)全市社零總(zong)(zong)額的跌幅(fu)。

　　一方面，隨著疫情的逐(zhu)漸控制，新一線城市或許有(you)望迎(ying)來(lai)更(geng)大的消費(fei)(fei)反彈空間。另(ling)一方面，疫情也(ye)一定(ding)程(cheng)度(du)反映出，不同(tong)城市在培育和挖掘本地消費(fei)(fei)潛力上，還有(you)更(geng)大的可作為(wei)空間，促(cu)消費(fei)(fei)政策設計(ji)也(ye)可以更(geng)加有(you)的放矢(shi)。

　　（文章來源：21世紀(ji)經(jing)濟報道）