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　　7月(yue)15日晚11時30分，辦(ban)完內貿(mao)(mao)轉外貿(mao)(mao)手續后，中(zhong)國籍“長達隆(long)”號滾裝(zhuang)船(chuan)完成885輛特斯拉汽車(che)(che)裝(zhuang)船(chuan)作業(ye)任務，駛離上海(hai)南(nan)港碼頭(tou)。這批車(che)(che)將隨輪(lun)駛往泰國林(lin)查班港。內貿(mao)(mao)汽車(che)(che)滾裝(zhuang)船(chuan)補充外貿(mao)(mao)運力需(xu)求，是中(zhong)國汽車(che)(che)出(chu)口保持(chi)強勁(jing)勢(shi)頭(tou)的(de)一(yi)個縮影。

　　今年上半(ban)年，僅上海南港碼頭汽車(che)(che)出口就超15萬(wan)輛(liang)，同比增長186%；7月(yue)以來汽車(che)(che)出口逾(yu)2萬(wan)輛(liang)。中(zhong)國汽車(che)(che)工業(ye)協(xie)會數據顯示，上半(ban)年，中(zhong)國汽車(che)(che)企業(ye)出口214萬(wan)輛(liang)，同比增長75.7%。

　　從配件到整車，再到全(quan)生態出口，近年來(lai)，中(zhong)國汽(qi)車、中(zhong)國品牌越來(lai)越多(duo)亮(liang)相海(hai)外市場。隨著(zhu)銷量加快增長(chang)，中(zhong)國汽(qi)車出海(hai)的(de)深度和廣(guang)度進(jin)一(yi)步加大。

　　汽車出口“踩油門”

　　據中(zhong)國(guo)汽車(che)工業(ye)協會(hui)統計，今(jin)年上半年中(zhong)國(guo)已躍(yue)升(sheng)為世界第一大汽車(che)出口國(guo)。

　　上汽集團(tuan)憑借53.3萬輛的(de)(de)出(chu)(chu)口(kou)成(cheng)績(ji)，成(cheng)為(wei)內地汽車出(chu)(chu)口(kou)銷冠，出(chu)(chu)口(kou)汽車數量較去年同期增長四成(cheng)，優(you)于奇(qi)瑞集團(tuan)的(de)(de)39.9萬輛及長安集團(tuan)的(de)(de)17.7萬輛，其(qi)中出(chu)(chu)口(kou)賣得最好的(de)(de)是上汽集團(tuan)旗下名爵（MG）品(pin)牌汽車。

　　上(shang)汽(qi)集團(tuan)表示(shi)，上(shang)半年MG品牌在歐洲銷售11.5萬輛，同(tong)比(bi)增長高達143%，其(qi)中新能源汽(qi)車占比(bi)超過(guo)50%。目(mu)前，MG品牌產品和(he)服務已覆蓋(gai)歐洲28個國家和(he)地區(qu)，服務網點超過(guo)830個。預計今年全年上(shang)汽(qi)集團(tuan)海(hai)外銷量將超過(guo)120萬輛。

　　近年(nian)來，山西大運(yun)(yun)汽車出(chu)口表現(xian)也超(chao)乎(hu)預期。“近三年(nian)累計出(chu)口量持續爆(bao)發式(shi)增長，目前海外銷售覆蓋(gai)東南亞、中(zhong)東、非(fei)洲以及南美的20多(duo)個國(guo)家(jia)和地區(qu)。”大運(yun)(yun)汽車國(guo)貿部(bu)負責人黃鑫告訴中(zhong)國(guo)證券(quan)報記(ji)者，“在(zai)‘一帶一路’倡議引領下，中(zhong)國(guo)品牌口碑(bei)逐步提升。大運(yun)(yun)汽車經過多(duo)年(nian)市場積淀，在(zai)泰(tai)國(guo)、蒙古(gu)、阿(a)聯酋等(deng)國(guo)家(jia)和地區(qu)簽署了批量穩定訂單(dan)。”

　　全國(guo)乘用車市場(chang)信息聯席會秘書長崔東樹表示，隨(sui)著(zhu)規模優勢顯(xian)現以及市場(chang)擴張需求，中國(guo)制造新能源(yuan)產品品牌(pai)越來越多走(zou)向海外，認(ren)可度持續(xu)提升，服(fu)務網絡不斷完善，新能源(yuan)車出口持續(xu)向好(hao)。

　　車企精耕細作

　　中國車企走(zou)向海外不只是產品。

　　7月4日(ri)(ri)，上(shang)汽集(ji)(ji)團總裁助理、國際(ji)業(ye)務部總經理，上(shang)汽國際(ji)總經理余德在媒體溝通會上(shang)介紹，上(shang)汽集(ji)(ji)團已將(jiang)在歐洲建廠的工(gong)作提上(shang)議事日(ri)(ri)程，目前正在選(xuan)址。

　　據了(le)解，比亞迪將(jiang)在巴西(xi)投(tou)資30億(yi)雷亞爾（約合人(ren)民幣45億(yi)元），建設其在亞洲(zhou)以外(wai)的首家電動汽車工廠。

　　6月28日(ri)，中國(guo)（廣(guang)東(dong)）—泰國(guo)經貿(mao)代(dai)表(biao)團抵達泰國(guo)曼(man)谷，與泰國(guo)企業展開交流(liu)合作，廣(guang)汽埃安(an)與泰國(guo)首家(jia)經銷商代(dai)表(biao)錦匯簽署了合作備忘錄，正式進軍泰國(guo)市場。

　　“在海(hai)外建廠，這是企(qi)業發展(zhan)到一定規(gui)模必須要(yao)做(zuo)的(de)事。”余(yu)德(de)表(biao)示，“隨著規(gui)模不(bu)斷擴大，汽車(che)出口不(bu)能僅依靠貿易(yi)，還要(yao)更多融入當(dang)地(di)市(shi)場。海(hai)外市(shi)場不(bu)同(tong)地(di)區有(you)不(bu)同(tong)的(de)特(te)點，中國(guo)車(che)企(qi)在海(hai)外要(yao)獲得更好(hao)發展(zhan)，必須因(yin)地(di)制(zhi)宜，持續拓展(zhan)市(shi)場。”

　　絲(si)路智谷研(yan)究院院長梁海明表示(shi)，隨著歐美國(guo)家越(yue)來(lai)(lai)越(yue)重視電動汽車(che)產業(ye)鏈，未來(lai)(lai)中國(guo)電動汽車(che)出口將面臨(lin)激(ji)烈的競爭，企(qi)(qi)業(ye)須考慮(lv)如何加強本地化(hua)生產，建立本地化(hua)的營銷能力、研(yan)發能力，打(da)造(zao)企(qi)(qi)業(ye)品牌力。

　　拓寬貿易邊界

　　中(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)工業協會副秘書長魏文(wen)清認(ren)為，汽車(che)出口基本(ben)分五個階(jie)(jie)段：機遇型貿(mao)(mao)易、品牌型貿(mao)(mao)易、簡單(dan)KD制(zhi)造、全面本(ben)土化制(zhi)造和全面國(guo)(guo)際(ji)化。“目前，中(zhong)國(guo)(guo)車(che)企基本(ben)處于第二(er)、第三階(jie)(jie)段，有的企業直接跳(tiao)至第三、第四階(jie)(jie)段。”

　　專(zhuan)家提示，為保持(chi)出(chu)(chu)(chu)口(kou)的可(ke)持(chi)續性，車(che)企應注意“出(chu)(chu)(chu)口(kou)生態”。以新能源汽車(che)為例，在整車(che)出(chu)(chu)(chu)口(kou)的同時，海外充電(dian)基(ji)礎設(she)施(shi)等配(pei)套建設(she)要同步跟(gen)上。

　　“我們著力打(da)造一(yi)個汽(qi)車(che)出口生態(tai)，提供專項(xiang)服務(wu)指(zhi)導，滿足(zu)定制化需求(qiu)，包(bao)括(kuo)貨物(wu)貿(mao)易和(he)服務(wu)貿(mao)易。”天津華(hua)圖汽(qi)車(che)物(wu)流有限公司總經(jing)理史運昇表示，“我們出口的每(mei)輛車(che)都(dou)會按照當地(di)要(yao)求(qiu)進行調整，包(bao)括(kuo)充電(dian)接(jie)口調整、充電(dian)樁安(an)裝等訴(su)求(qiu)，國(guo)內產業鏈可(ke)以滿足(zu)任何形(xing)式的改造，讓我們的汽(qi)車(che)在(zai)海外暢(chang)通無(wu)阻(zu)。”

　　中國汽車工業協會(hui)副秘書長(chang)李(li)邵(shao)華表示，為更好地(di)跟上(shang)中國車企出(chu)海(hai)(hai)步伐，包括充(chong)電(dian)樁在(zai)內(nei)的產(chan)業鏈上(shang)下(xia)游各(ge)環節也需要(yao)做(zuo)(zuo)好海(hai)(hai)外市場開拓。“以充(chong)電(dian)樁為例，不同國家(jia)和地(di)區的充(chong)電(dian)樁接口、認(ren)證(zheng)標(biao)準等要(yao)求(qiu)不同，需要(yao)企業做(zuo)(zuo)好相關認(ren)證(zheng)、協同工作(zuo)。”

　　在業(ye)內人士看來，從(cong)賣(mai)產品(pin)到輸出生態，中國汽(qi)車品(pin)牌(pai)整(zheng)體(ti)競爭力將越來越強，出海之路將越來越寬。