全球綠色產(chan)業(ye)發展方興未艾，需要(yao)各方堅持公(gong)平競爭，實(shi)現互利共(gong)贏。

　　中國(guo)(guo)新能源(yuan)產業經(jing)過(guo)多年的創新發展，在國(guo)(guo)際(ji)上具有了(le)一些領先優勢。一些人因此對(dui)中國(guo)(guo)新能源(yuan)產業發展的焦慮感上升，炒作所謂中國(guo)(guo)新能源(yuan)“產能過(guo)剩”論(lun)調，企圖故(gu)伎重(zhong)施，動用保護主義大(da)棒遏制打壓中國(guo)(guo)產業發展。

　　中國(guo)(guo)(guo)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)產業發(fa)展靠的(de)(de)(de)是(shi)真本事，是(shi)通過充分(fen)的(de)(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)(chang)競爭實(shi)現(xian)(xian)的(de)(de)(de)，是(shi)中國(guo)(guo)(guo)切實(shi)踐行生態(tai)文明理(li)念、履行應(ying)對(dui)氣候變化義務的(de)(de)(de)體現(xian)(xian)。中國(guo)(guo)(guo)堅(jian)持綠色(se)發(fa)展理(li)念，大力推進生態(tai)文明建(jian)設(she)，為(wei)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)產業發(fa)展創造(zao)了前(qian)所(suo)未有的(de)(de)(de)機(ji)遇(yu)。中國(guo)(guo)(guo)政府致(zhi)力于創造(zao)良好的(de)(de)(de)創新(xin)(xin)環境和(he)營商(shang)環境，為(wei)各國(guo)(guo)(guo)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)企(qi)業各展所(suo)長、快速發(fa)展提供了舞臺。中國(guo)(guo)(guo)不(bu)僅有眾多本土(tu)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)品牌，也吸引(yin)國(guo)(guo)(guo)外新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)品牌前(qian)來(lai)投資。特斯(si)拉上(shang)海超(chao)級(ji)工廠成(cheng)為(wei)特斯(si)拉在(zai)全球(qiu)主要的(de)(de)(de)出口中心，這(zhe)里生產的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)熱銷亞(ya)太、歐洲等地區。伴隨前(qian)所(suo)未有機(ji)遇(yu)的(de)(de)(de)是(shi)充分(fen)的(de)(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)(chang)競爭。為(wei)了在(zai)中國(guo)(guo)(guo)市(shi)(shi)場(chang)(chang)贏(ying)得先機(ji)，新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)企(qi)業不(bu)斷加大創新(xin)(xin)投入，進而提升了全球(qiu)競爭力。這(zhe)就是(shi)中國(guo)(guo)(guo)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)產業快速發(fa)展的(de)(de)(de)邏輯(ji)。

　　以(yi)(yi)市場眼(yan)光看，產(chan)(chan)能(neng)(neng)多少是(shi)由供需關系決定的(de)，供需平衡是(shi)相對的(de)，不(bu)(bu)(bu)平衡是(shi)普遍的(de)，適度的(de)產(chan)(chan)大(da)于(yu)需有利于(yu)充分(fen)競爭和優勝劣汰。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源產(chan)(chan)能(neng)(neng)是(shi)否過(guo)(guo)剩(sheng)(sheng)，數據最有說(shuo)服力。2023年(nian)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)產(chan)(chan)銷(xiao)量(liang)分(fen)別為958.7萬(wan)輛(liang)(liang)和949.5萬(wan)輛(liang)(liang)，產(chan)(chan)量(liang)和銷(xiao)量(liang)之差(cha)為9.2萬(wan)輛(liang)(liang)，不(bu)(bu)(bu)足(zu)總產(chan)(chan)量(liang)的(de)1%。正如巴西《論壇》雜志網站報道(dao)所指(zhi)(zhi)出的(de)，考慮到(dao)供求(qiu)量(liang)都(dou)很大(da)，這(zhe)種微小的(de)差(cha)距(ju)是(shi)非(fei)常正常的(de)，“顯然，并不(bu)(bu)(bu)存(cun)在產(chan)(chan)能(neng)(neng)過(guo)(guo)剩(sheng)(sheng)”。法國(guo)(guo)(guo)企業家(jia)阿(a)諾(nuo)·貝(bei)特朗也指(zhi)(zhi)出，從產(chan)(chan)能(neng)(neng)利用(yong)率(lv)、庫存(cun)水平以(yi)(yi)及利潤率(lv)這(zhe)三個關鍵指(zhi)(zhi)標分(fen)析(xi)，沒有跡象表明中(zhong)國(guo)(guo)(guo)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源“產(chan)(chan)能(neng)(neng)過(guo)(guo)剩(sheng)(sheng)”。2023年(nian)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)國(guo)(guo)(guo)內銷(xiao)量(liang)達(da)829.2萬(wan)輛(liang)(liang)，同比(bi)增長33.6%，國(guo)(guo)(guo)內銷(xiao)量(liang)占比(bi)達(da)87%，所謂中(zhong)國(guo)(guo)(guo)“只著眼(yan)于(yu)刺激供給，而不(bu)(bu)(bu)是(shi)同時拉動需求(qiu)”完全不(bu)(bu)(bu)符(fu)合事(shi)實。2023年(nian)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)出口120.3萬(wan)輛(liang)(liang)，出口占生產(chan)(chan)的(de)比(bi)例遠低于(yu)一些(xie)發達(da)國(guo)(guo)(guo)家(jia)，根本談(tan)不(bu)(bu)(bu)上“過(guo)(guo)剩(sheng)(sheng)”向海外傾銷(xiao)。

　　中(zhong)國綠色產(chan)能(neng)豐富(fu)全(quan)球供給，促進全(quan)球綠色低碳轉型，緩解全(quan)球通脹壓力，提升(sheng)了各國消(xiao)費(fei)者的(de)生活(huo)福祉(zhi)。一些人罔顧事實，散布(bu)所謂中(zhong)國新(xin)能(neng)源“產(chan)能(neng)過(guo)剩最終(zhong)將沖擊世界市(shi)場”、產(chan)品(pin)出口“將會破壞全(quan)球貿易體系”等論調(diao)，真實目的(de)是為(wei)其破壞市(shi)場公平(ping)競爭原則找借口，為(wei)其推(tui)出保護主(zhu)義經(jing)(jing)濟政策打掩護。這是將經(jing)(jing)貿問(wen)題泛(fan)政治化、泛(fan)安全(quan)化的(de)慣用伎倆(lia)。

　　將產(chan)(chan)能(neng)等(deng)經(jing)貿問(wen)題政治(zhi)化(hua)悖逆經(jing)濟全球化(hua)大(da)勢，違背(bei)經(jing)濟規律，既不利于本國(guo)(guo)(guo)消費(fei)者利益和(he)產(chan)(chan)業(ye)發(fa)展，也不利于世界經(jing)濟穩(wen)定復蘇和(he)全球綠(lv)色(se)低碳轉型。近年來(lai)，從(cong)單方面增加(jia)關(guan)(guan)稅，到打著維護“國(guo)(guo)(guo)家安全”的幌子打壓別國(guo)(guo)(guo)企業(ye)，再(zai)(zai)到動輒搞(gao)歧視(shi)性補(bu)貼，一些國(guo)(guo)(guo)家保(bao)護主義明顯抬頭，嚴(yan)重(zhong)違背(bei)市場公平競爭原則(ze)，破壞(huai)自(zi)由貿易。美(mei)國(guo)(guo)(guo)去年實施包(bao)含(han)3690億美(mei)元減稅補(bu)貼的《通(tong)脹削減法(fa)案(an)》，對(dui)(dui)電(dian)動汽(qi)車(che)、電(dian)池和(he)可(ke)再(zai)(zai)生能(neng)源(yuan)項目提(ti)(ti)供巨額補(bu)貼。歐盟常駐世貿組織代表馬(ma)查(cha)多表示(shi)，美(mei)國(guo)(guo)(guo)《通(tong)脹削減法(fa)案(an)》有關(guan)(guan)電(dian)動汽(qi)車(che)補(bu)貼條款(kuan)為其國(guo)(guo)(guo)內相關(guan)(guan)產(chan)(chan)業(ye)提(ti)(ti)供大(da)量補(bu)貼，構成對(dui)(dui)其他國(guo)(guo)(guo)家相關(guan)(guan)產(chan)(chan)業(ye)歧視(shi)性對(dui)(dui)待，違反世貿組織相關(guan)(guan)規定。美(mei)方近日出于國(guo)(guo)(guo)內政治(zhi)考慮，宣布(bu)進一步提(ti)(ti)高(gao)對(dui)(dui)自(zi)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)進口的電(dian)動汽(qi)車(che)等(deng)產(chan)(chan)品的加(jia)征(zheng)關(guan)(guan)稅。國(guo)(guo)(guo)際社(she)會普遍質(zhi)疑和(he)反對(dui)(dui)這種(zhong)保(bao)護主義做法(fa)，認為加(jia)征(zheng)關(guan)(guan)稅阻礙世界經(jing)濟綠(lv)色(se)轉型，破壞(huai)全球應對(dui)(dui)氣候變(bian)化(hua)的努力。

　　企圖(tu)絆(ban)倒(dao)別人，不會讓自己跑得(de)更快。全(quan)球(qiu)綠(lv)色產業發展方(fang)(fang)興未艾，需要各(ge)方(fang)(fang)堅持公平競爭，實現互利(li)共(gong)贏。個別國家(jia)應停止把(ba)經(jing)貿問(wen)題(ti)政治化，切實遵守(shou)市場(chang)經(jing)濟原則和國際經(jing)貿規則，順應經(jing)濟全(quan)球(qiu)化大(da)勢，推(tui)動國際合作，共(gong)同把(ba)綠(lv)色產業蛋糕(gao)做大(da)，共(gong)同助力全(quan)球(qiu)綠(lv)色低(di)碳轉型。