日前(qian)，商務(wu)部新聞發(fa)言人(ren)何亞東在商務(wu)部例(li)行新聞發(fa)布會上表示，各(ge)地積極推動汽車換(huan)“能”、家電換(huan)“智”、家裝廚衛“煥新”，密集開(kai)展以(yi)舊換(huan)新活動。

　　自去年年底中(zhong)央經濟工作會議提(ti)出“要以(yi)(yi)(yi)提(ti)高技術、能耗、排放等標(biao)準為牽引，推動(dong)大(da)規模設備更新(xin)和(he)消費(fei)(fei)品以(yi)(yi)(yi)舊(jiu)(jiu)(jiu)換(huan)(huan)新(xin)”以(yi)(yi)(yi)來(lai)，關(guan)于設備更新(xin)和(he)消費(fei)(fei)品以(yi)(yi)(yi)舊(jiu)(jiu)(jiu)換(huan)(huan)新(xin)的(de)議題已在多個重要會議上被(bei)反(fan)復提(ti)及。聚焦汽車行業，隨著(zhu)今(jin)年4月份《推動(dong)消費(fei)(fei)品以(yi)(yi)(yi)舊(jiu)(jiu)(jiu)換(huan)(huan)新(xin)行動(dong)方案》（以(yi)(yi)(yi)下簡稱《行動(dong)方案》）和(he)《汽車以(yi)(yi)(yi)舊(jiu)(jiu)(jiu)換(huan)(huan)新(xin)補貼實施細(xi)則(ze)》（以(yi)(yi)(yi)下簡稱《細(xi)則(ze)》）的(de)先(xian)后發布，鼓(gu)勵和(he)推動(dong)汽車以(yi)(yi)(yi)舊(jiu)(jiu)(jiu)換(huan)(huan)新(xin)、提(ti)振汽車消費(fei)(fei)已成為行業工作主(zhu)線。

　　政(zheng)(zheng)策既定，接下來需要細究：一輛(liang)汽(qi)車的更新周(zhou)期(qi)一般有多久？汽(qi)車以舊換新政(zheng)(zheng)策將帶(dai)來多大規模(mo)的市場需求？更為(wei)關(guan)鍵的是(shi)，在(zai)政(zheng)(zheng)策措施(shi)落地過程中，存在(zai)哪些難(nan)點(dian)和(he)堵點(dian)問題，應(ying)如何(he)攻堅(jian)克難(nan)，充分挖掘以汽(qi)車為(wei)代表的大宗消(xiao)費潛力。

　　中(zhong)國(guo)汽車(che)流(liu)通協會乘(cheng)用車(che)市場信息聯(lian)席分會（乘(cheng)聯(lian)分會）秘書長崔(cui)東樹在接受《證(zheng)券日報》記者(zhe)采訪時表示，穩定(ding)大宗消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)的(de)(de)核心(xin)是穩定(ding)汽車(che)消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)，應加速以舊換新(xin)政策的(de)(de)推進。相信隨著經濟(ji)持續(xu)增(zeng)長，消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)逐步走強，2024年(nian)車(che)市一(yi)定(ding)會有(you)更好的(de)(de)發展空間。

　　撬動千萬輛級增量

　　擴內需、促(cu)消(xiao)費、穩增(zeng)長，是2024年(nian)經濟工作(zuo)的重要抓手。具體到(dao)(dao)汽(qi)(qi)車(che)領域，《行動方(fang)案》設(she)定了(le)以(yi)下目(mu)標(biao)：通(tong)過加大(da)政策(ce)引導支持力度(du)，力爭到(dao)(dao)2025年(nian)，實現國三及(ji)以(yi)下排(pai)放標(biao)準乘用車(che)加快(kuai)淘汰，報廢汽(qi)(qi)車(che)回收量較2023年(nian)增(zeng)長50%；到(dao)(dao)2027年(nian)，報廢汽(qi)(qi)車(che)回收量較2023年(nian)增(zeng)加一倍，二手車(che)交易量較2023年(nian)增(zeng)長45%。

　　記者了解到，隨著我國老舊(jiu)汽車(che)(che)(che)存(cun)量(liang)不斷累積，換(huan)購更新(xin)(xin)的潛力(li)巨大。數據顯(xian)示，截(jie)至2023年(nian)(nian)底，我國乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)保有量(liang)已(yi)達2.8億(yi)輛(liang)，其中處于(yu)核心換(huan)購高(gao)峰期的乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型(xing)約(yue)有1.1億(yi)輛(liang)。結(jie)合目前傳統燃油(you)車(che)(che)(che)的普遍換(huan)車(che)(che)(che)周期在6年(nian)(nian)—8年(nian)(nian)，新(xin)(xin)能源換(huan)車(che)(che)(che)周期在3年(nian)(nian)—5年(nian)(nian)，乘(cheng)(cheng)聯分會預(yu)測(ce)，今年(nian)(nian)乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)市場消費增量(liang)將有40%來自以舊(jiu)換(huan)新(xin)(xin)。

　　中(zhong)國汽車(che)流通(tong)協會副秘書長郎學紅也表達了類似觀點。“從相關機(ji)構發(fa)布的消(xiao)費者購車(che)數據來(lai)看，換購占乘用(yong)車(che)整體銷(xiao)(xiao)量(liang)的40%以(yi)上。若(ruo)以(yi)去年2500萬(wan)輛的乘用(yong)車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)計算，2024年大約有1000萬(wan)輛乘用(yong)車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)將來(lai)自以(yi)舊換新。”郎學紅表示。

　　換(huan)購規模基本確定后，市場(chang)規模也逐(zhu)漸明晰。以1000萬(wan)輛(liang)車(che)輛(liang)參與以舊換(huan)新(xin)計(ji)算，按照2023年我國乘用車(che)新(xin)車(che)平均17.5萬(wan)元(yuan)的價格計(ji)算，有望(wang)帶來(lai)萬(wan)億元(yuan)級的新(xin)車(che)消費規模。

　　“市場整體空間巨大，對產業(ye)轉(zhuan)型和經濟增長(chang)的(de)貢獻不(bu)容小覷。”在中國乘用車產業(ye)聯盟(meng)秘(mi)書長(chang)張秀陽(yang)看來(lai)，《行動方案》的(de)出臺和實(shi)施，不(bu)僅(jin)有(you)利于激發(fa)消費潛能，有(you)效擴(kuo)大國內(nei)需(xu)求，還(huan)將推(tui)動汽車產業(ye)綠色低(di)碳發(fa)展和轉(zhuan)型升(sheng)級，將帶來(lai)豐富的(de)商業(ye)機(ji)遇。

　　車企火速響應

　　過(guo)去10多年來，我(wo)國先后多次(ci)實施以舊換新和汽(qi)車下鄉(xiang)政策，汽(qi)車消(xiao)費(fei)升級帶來的(de)良好體驗，不僅改變了(le)人們(men)的(de)生活和出行(xing)方式，同(tong)時形成了(le)拉動(dong)消(xiao)費(fei)的(de)巨(ju)大(da)(da)勢(shi)能(neng)，幫助(zhu)我(wo)國躍居(ju)全球汽(qi)車產(chan)銷第一(yi)大(da)(da)國。與此同(tong)時，快速(su)增長的(de)市場(chang)需求又反(fan)向推動(dong)企業(ye)技術進步(bu)和產(chan)品快速(su)迭代。

　　為了(le)抓(zhua)住(zhu)以(yi)(yi)舊(jiu)換(huan)(huan)新(xin)的機遇，各(ge)車(che)企(qi)紛紛火速響應，相(xiang)繼(ji)推出了(le)一(yi)系列以(yi)(yi)舊(jiu)換(huan)(huan)新(xin)的優(you)惠政(zheng)策(ce)，吸引(yin)消費者置換(huan)(huan)選購新(xin)車(che)。截至目前(qian)，已有上(shang)汽大眾、北京汽車(che)、長安汽車(che)、東風汽車(che)、吉利汽車(che)等超過30家(jia)車(che)企(qi)響應以(yi)(yi)舊(jiu)換(huan)(huan)新(xin)政(zheng)策(ce)，推出了(le)各(ge)類(lei)優(you)惠活(huo)動(dong)。

　　“反應(ying)如此之快，是因為推動汽(qi)車(che)(che)以舊換(huan)新是一項惠民利企、一舉(ju)多得(de)的政策(ce)。”嵐圖(tu)汽(qi)車(che)(che)CEO盧放在接受《證券日報》記者采訪時表示，該(gai)政策(ce)不僅有效(xiao)節約了消費者購車(che)(che)、用車(che)(che)、換(huan)車(che)(che)成本，同時還能幫助車(che)(che)企增加(jia)先進產能、提(ti)高(gao)生(sheng)產效(xiao)率。

　　在(zai)當下(xia)的汽車(che)(che)(che)市場，很(hen)多消費(fei)者有意愿(yuan)將傳統燃(ran)油車(che)(che)(che)更換為(wei)更加環保的電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)，相關(guan)政策也為(wei)這(zhe)一轉(zhuan)變(bian)提供了(le)(le)助力。《細(xi)則》明確(que)了(le)(le)補(bu)貼范圍和(he)標(biao)準，“對個人消費(fei)者報(bao)廢(fei)(fei)國(guo)三(san)及(ji)以(yi)(yi)下(xia)排放(fang)標(biao)準燃(ran)油乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)或(huo)2018年4月30日前注冊登記的新能(neng)(neng)源乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)，并購(gou)買(mai)納入工業和(he)信息化部(bu)《減(jian)免車(che)(che)(che)輛購(gou)置(zhi)稅(shui)的新能(neng)(neng)源汽車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型目錄》的新能(neng)(neng)源乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)或(huo)2.0升及(ji)以(yi)(yi)下(xia)排量燃(ran)油乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)，給予一次性定額(e)補(bu)貼。其中，對報(bao)廢(fei)(fei)上述兩(liang)類舊(jiu)車(che)(che)(che)并購(gou)買(mai)新能(neng)(neng)源乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)的，補(bu)貼1萬元(yuan)(yuan)；對報(bao)廢(fei)(fei)國(guo)三(san)及(ji)以(yi)(yi)下(xia)排放(fang)標(biao)準燃(ran)油乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)并購(gou)買(mai)2.0升及(ji)以(yi)(yi)下(xia)排量燃(ran)油乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)的，補(bu)貼7000元(yuan)(yuan)。”

　　這意味著，新能源汽車或成為(wei)換(huan)新的(de)主力軍。“我每天(tian)上(shang)班通勤往返里(li)程大約40公(gong)里(li)，在安(an)裝家用(yong)充電樁的(de)情況(kuang)下，每個月(yue)能省(sheng)下不少錢。得力于政策補貼，現(xian)在換(huan)車的(de)實用(yong)性和經濟性俱佳，以舊換(huan)新正當時。”北(bei)京市的(de)張先生對記者說。

　　對于(yu)各界關注的中央(yang)和(he)(he)地(di)方(fang)資金支持比(bi)例(li)問題(ti)，《細則》也進一步明確(que)，汽車以舊(jiu)換新(xin)補(bu)貼資金由中央(yang)財(cai)(cai)政(zheng)和(he)(he)地(di)方(fang)財(cai)(cai)政(zheng)總體按6∶4比(bi)例(li)共擔；地(di)方(fang)負擔的部分，由省級財(cai)(cai)政(zheng)部門牽頭負責(ze)落實到(dao)位。

　　各(ge)地方政府(fu)紛(fen)紛(fen)積極響應跟進。比(bi)如(ru)，廣(guang)東省(sheng)財政首(shou)輪安排3.7億元(yuan)(yuan)資(zi)金支持開展2024年廣(guang)東以舊(jiu)換新消費券活(huo)動(dong)(dong)；在(zai)上海購買新能(neng)源汽車(che)(che)可(ke)申請一次(ci)性1萬元(yuan)(yuan)的購車(che)(che)補貼；在(zai)服務(wu)(wu)流程方面，各(ge)地方鼓勵企業(ye)參與以舊(jiu)換新行(xing)動(dong)(dong)，通過市場競爭推(tui)動(dong)(dong)服務(wu)(wu)質量、購車(che)(che)體驗和(he)價格(ge)的優化。

　　廣(guang)東的朱(zhu)女(nv)士(shi)(shi)告訴(su)記者，今年以(yi)(yi)來，以(yi)(yi)舊(jiu)換新(xin)補貼疊加折扣優惠，使其購車意愿愈發強烈。“我家樓下(xia)剛剛建(jian)成了一家新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車線(xian)下(xia)體(ti)驗中(zhong)心(xin)，能夠實時對比(bi)各個品(pin)牌車型(xing)的配置(zhi)、參(can)數和價格。”據(ju)朱(zhu)女(nv)士(shi)(shi)介紹(shao)，通過全息(xi)艙內(nei)裸眼(yan)3D技術，她查看了市(shi)面上幾乎所(suo)有(you)品(pin)牌的新(xin)能源(yuan)(yuan)車型(xing)，對選購車輛幫助很大。

　　疏通堵點提升認知度

　　在采訪過程中，《證券日(ri)報》記者發現，仍然還有一些堵點影響(xiang)著(zhu)消(xiao)費(fei)(fei)者的(de)換新意愿。目前有部分(fen)消(xiao)費(fei)(fei)者對政策(ce)(ce)認知不足或持保留態度，對舊(jiu)車置(zhi)換的(de)價值、新車購買的(de)優惠以及整個(ge)置(zhi)換流程存在疑(yi)慮，導致政策(ce)(ce)效(xiao)果未能(neng)充分(fen)發揮。

　　“對于個人消(xiao)費(fei)者來說，報廢(fei)體系目前(qian)不是很暢通。部分消(xiao)費(fei)者不知道報廢(fei)網點的具體位置(zhi)，同時(shi)報廢(fei)的流程較為繁瑣，會耗費(fei)很多時(shi)間和精(jing)力。”崔東(dong)樹表示，各地方政(zheng)(zheng)府(fu)應繼續加大(da)政(zheng)(zheng)策宣(xuan)講。汽車(che)經銷商應做好相關服務工作，多替消(xiao)費(fei)者“跑跑腿”，構建車(che)輛報廢(fei)與購(gou)買新(xin)車(che)的一(yi)體化流程。

　　此(ci)外(wai)，對于大部分用戶而言，最(zui)在意的就是手(shou)里的舊(jiu)(jiu)車(che)能值(zhi)多少錢。從目前的實踐來看，二手(shou)車(che)當(dang)前最(zui)突(tu)出的問題是車(che)輛信(xin)息透明度和(he)交(jiao)易(yi)誠(cheng)信(xin)問題，舊(jiu)(jiu)車(che)價值(zhi)無(wu)法得到(dao)準(zhun)確(que)評估，導(dao)致消費者交(jiao)易(yi)意愿不強，一定程度阻礙(ai)了以舊(jiu)(jiu)換新政策的進一步落地。

　　“二手(shou)車(che)業態關(guan)系到整個汽(qi)車(che)產(chan)業流(liu)通(tong)乃至汽(qi)車(che)產(chan)業的(de)(de)發展。如果二手(shou)車(che)交易(yi)不暢通(tong)，汽(qi)車(che)產(chan)業會出現(xian)‘梗阻’，所有鏈條都(dou)(dou)會受到影響。”中(zhong)國汽(qi)車(che)流(liu)通(tong)協會會長助(zhu)理王都(dou)(dou)認(ren)為，要促進二手(shou)車(che)便(bian)利(li)交易(yi)，需要各(ge)方協同綜合發力(li)，建立(li)起“去舊更容易(yi)，換(huan)新更愿(yuan)意”的(de)(de)有效(xiao)機(ji)制，如此才能讓以舊換(huan)新達(da)到預期效(xiao)果。

　　此外，為(wei)消(xiao)費者(zhe)提供質優價廉、符合審(shen)美的產品也尤(you)為(wei)重要。《行動(dong)方案》提出(chu)(chu)，促(cu)進汽車(che)(che)從交通工具向生活空間轉變。高鐘智略首席投資(zi)官曹(cao)軒認為(wei)，以舊換新(xin)并(bing)不意味著越(yue)(yue)貴、越(yue)(yue)新(xin)奇的車(che)(che)型(xing)就越(yue)(yue)受歡(huan)迎，車(che)(che)企要深入研(yan)究不同區域、不同類型(xing)消(xiao)費者(zhe)的差異(yi)化需求和消(xiao)費能力，推(tui)出(chu)(chu)適合消(xiao)費者(zhe)的車(che)(che)型(xing)。

　　“在這一過程(cheng)中(zhong)，車(che)企還要重視整個產(chan)業的智能化、綠色(se)化和高端化發(fa)展，注重有效(xiao)降低能耗排放，真正通過以舊(jiu)換新打通流(liu)通體(ti)系，為居民(min)提供優質多樣化的商品和服務。”曹軒表示，推動新一輪汽車(che)以舊(jiu)換新，需要產(chan)供銷、上下游(you)、政企民(min)協同聯動、綜合施策，這樣才(cai)能真正發(fa)掘出汽車(che)消費的深層活力。