圖為位于中國（黑(hei)龍江）自由貿易試驗區(qu)黑(hei)河(he)片區(qu)內的黑(hei)河(he)跨境電(dian)商(shang)園(yuan)區(qu)智能倉儲物流中心(xin)。 記者 謝劍飛 攝

　　一個個跨境包裹，跑出了(le)“加速度(du)”。

　　海(hai)關總署發布的最新(xin)數(shu)據顯示(shi)，今年上(shang)半年，我(wo)(wo)國跨(kua)境電商進出(chu)口1.22萬億元，同(tong)比增(zeng)長10.5%，高于(yu)同(tong)期我(wo)(wo)國外貿整(zheng)體增(zeng)速(su)4.4個百分點。

　　從(cong)2018年的1.06萬億元，到(dao)2023年的2.38萬億元，5年間，我國跨境(jing)電商(shang)進(jin)出口(kou)增長了1.2倍(bei)。

　　海外食品(pin)、美妝、保健品(pin)“飛(fei)”入中國百(bai)姓家，中國產服裝、鞋帽、日用品(pin)通達全球(qiu)……跨境電商憑借線上交易(yi)(yi)、非接觸式交貨、交易(yi)(yi)鏈(lian)條(tiao)短等優勢，迅速發(fa)展(zhan)壯大。

　　“現(xian)在(zai)海關每(mei)年監(jian)管的(de)(de)跨境(jing)電商(shang)、跨境(jing)郵件(jian)快件(jian)包裹量達(da)70多億件(jian)，平均下來，每(mei)天有2000萬件(jian)左右(you)。”海關總署統計分析司司長(chang)呂大良說，跨境(jing)電商(shang)已經成為(wei)拉動(dong)我國外(wai)貿(mao)增長(chang)的(de)(de)新動(dong)能，全(quan)球貿(mao)易發展的(de)(de)“新勢力”。

　　“加速度”是如何跑出(chu)的？

　　首先，離不開好政策支持助(zhu)推。自2014年以來，跨(kua)境(jing)電(dian)商(shang)(shang)已(yi)連(lian)續11年被(bei)寫入政府工作報告。黨的十(shi)八大以來，我國相繼(ji)推出了一系列政策措施，包(bao)括(kuo)設立165個跨(kua)境(jing)電(dian)商(shang)(shang)綜合試驗區(qu)，實現31個省區(qu)市全覆蓋，完善拓展(zhan)跨(kua)境(jing)電(dian)商(shang)(shang)零售進(jin)口(kou)正面清單，不斷創新跨(kua)境(jing)電(dian)商(shang)(shang)通關監管……這些舉措使得跨(kua)境(jing)電(dian)商(shang)(shang)能輕裝上陣(zhen)、蓬(peng)勃發展(zhan)。

　　其次，離(li)不開(kai)電商主體(ti)開(kai)拓(tuo)(tuo)創(chuang)新。我國(guo)有進(jin)出口實績的外貿企業達64.5萬家，根據各(ge)地初步統計，全國(guo)跨境電商主體(ti)已超12萬家。深(shen)入多地拓(tuo)(tuo)市場(chang)、多輪談判“砍(kan)”價錢、加強研發(fa)提(ti)“身價”、精耕(geng)細(xi)作樹品牌，萬千電商企業勇于嘗(chang)試(shi)，在國(guo)際市場(chang)大展(zhan)拳腳、脫穎(ying)而出。

　　以(yi)脫胎于拼(pin)多多的電商平(ping)(ping)臺(tai)(tai)多多跨境（Temu）為例，自(zi)2022年(nian)9月上線至今，平(ping)(ping)臺(tai)(tai)深入廣東、浙江、山東、安徽等地百余個制造業產業帶，通過簡化(hua)出海流程、降低外(wai)貿門檻、拓寬訂單渠道等一站式服務，直連海外(wai)需求側(ce)和(he)國內(nei)供給側(ce)，助力品牌(pai)代工升級(ji)為品牌(pai)“出海”。

　　截(jie)至今(jin)年上半年，Temu App的獨立訪客(ke)數量數以(yi)億計，使用范圍已覆蓋全球70多個國家(jia)和(he)地區。

　　此外，也離不開高效物流(liu)體系保障(zhang)。運輸距離長(chang)、環(huan)節(jie)多(duo)，容易出(chu)現包裹延誤、丟失等(deng)問題，跨境物流(liu)配送一(yi)度成(cheng)為阻礙跨境電商發展(zhan)的瓶頸(jing)。

　　為(wei)了提高物流效(xiao)率，我國持續優化(hua)完善技術、模式、監(jian)管等，以保(bao)稅倉、海外倉、通關(guan)無紙(zhi)化(hua)為(wei)代表的“解決方案”助(zhu)力全球好貨更加(jia)便捷地直達消費(fei)者。

　　如今，先(xian)備貨(huo)到(dao)保稅倉(cang)或(huo)海(hai)外倉(cang)的(de)商品(pin)今天下單、明天收到(dao)，海(hai)外直郵訂單全球7日(ri)達，都已不(bu)再是(shi)夢(meng)想。

　　目前，跨(kua)境電商仍面臨退換(huan)貨不方便、維修難以實現(xian)、法律法規存(cun)差(cha)異等挑(tiao)戰。下一步，如何在(zai)“買得到”的(de)基礎(chu)上，讓消費者“買得滿意”“買得放心”？

　　各方正在共同(tong)努力：商務部等九部門就推(tui)進海外倉建設(she)提(ti)出包括(kuo)加強跨境(jing)電(dian)商行業組織(zhi)建設(she)與人(ren)才培養等15條(tiao)舉措，海關(guan)(guan)總(zong)署會同(tong)相關(guan)(guan)部委、地方政府連續7年開展促進跨境(jing)貿(mao)易便利(li)化專項行動(dong)……

　　電商“鏈接(jie)”四海(hai)，全(quan)球“觸屏”可及。“我們還將不斷優化(hua)(hua)完善海(hai)關跨境電商通(tong)關服務系(xi)統功能，進(jin)一步簡化(hua)(hua)流程、優化(hua)(hua)服務，更好滿足廣大(da)消費(fei)者(zhe)和企業‘買全(quan)球、賣全(quan)球’的需要。”呂大(da)良說。