8月(yue)1日，多家新能源車企公(gong)布7月(yue)交付成績單。

　　理想汽車7月(yue)(yue)(yue)交付新(xin)車51000輛，創月(yue)(yue)(yue)交付量(liang)(liang)的(de)歷史新(xin)高(gao)；賽力斯7月(yue)(yue)(yue)新(xin)能源汽車銷量(liang)(liang)同比增長超500%；7月(yue)(yue)(yue)小米SU7交付量(liang)(liang)超10000輛，預(yu)計11月(yue)(yue)(yue)提前完(wan)成全年(nian)10萬輛交付目標。

　　多家新勢力銷(xiao)量大增

　　從各家車(che)企披露的數據(ju)來看，理想汽(qi)車(che)7月交付新車(che)51000輛，同(tong)比增長(chang)49.4%，同(tong)時(shi)也創下了其(qi)月交付量的歷(li)史新高。

　　數據(ju)顯示，今年(nian)1月(yue)(yue)至7月(yue)(yue)，理(li)想汽(qi)車(che)(che)共計(ji)交(jiao)付239981輛車(che)(che)。截(jie)至7月(yue)(yue)31日，理(li)想汽(qi)車(che)(che)累(lei)計(ji)交(jiao)付873345輛車(che)(che)，位居中(zhong)國新勢力品牌總交(jiao)付量第一(yi)。

　　小(xiao)鵬汽(qi)車(che)7月(yue)(yue)份共(gong)交付(fu)新(xin)車(che)11145輛(liang)(liang)，同比增長(chang)1%，環比增長(chang)4%。其中，小(xiao)鵬X9“九(jiu)冠(guan)王”交付(fu)1459輛(liang)(liang)，上市7個(ge)月(yue)(yue)累(lei)計交付(fu)14602輛(liang)(liang)，持續領跑純電MPV、純電三排座車(che)型(xing)市場。前7個(ge)月(yue)(yue)，小(xiao)鵬汽(qi)車(che)累(lei)計交付(fu)新(xin)車(che)共(gong)63173輛(liang)(liang)，同比增長(chang)20%。

　　蔚來(lai)汽車(che)(che)7月交(jiao)(jiao)付20498輛(liang)汽車(che)(che)，其(qi)中包(bao)括11964輛(liang)高(gao)端智(zhi)能(neng)電動SUV以及8534輛(liang)高(gao)端智(zhi)能(neng)電動轎車(che)(che)。從年(nian)初至(zhi)今，蔚來(lai)共交(jiao)(jiao)付107924輛(liang)汽車(che)(che)，同比(bi)增長43.9%。截至(zhi)2024年(nian)7月31日(ri)，蔚來(lai)汽車(che)(che)已交(jiao)(jiao)付量達557518輛(liang)。

　　另外，賽(sai)力斯(si)(si)7月銷量(liang)(liang)增長明(ming)顯。據披(pi)露(lu)，賽(sai)力斯(si)(si)7月份新(xin)能源汽車銷量(liang)(liang)為42176輛，同比增長508.25％；其中(zhong)賽(sai)力斯(si)(si)汽車銷量(liang)(liang)為40288輛，同比增長850.19％。

　　小米(mi)汽(qi)車(che)方(fang)面，7月小米(mi)SU7交付(fu)量超10000輛，8月交付(fu)量將持續破(po)萬，預(yu)計11月提前完成全(quan)年10萬輛交付(fu)目標(biao)。

　　另外(wai)，長城汽(qi)(qi)車(che)7月份汽(qi)(qi)車(che)銷量約9.13萬輛，同比下降(jiang)16.32％，新能源車(che)銷售24145輛；長城汽(qi)(qi)車(che)前7個月新能源汽(qi)(qi)車(che)累計(ji)銷售15.65萬輛。

　　哪吒(zha)汽車(che)(che)7月全系整車(che)(che)交(jiao)付11015輛(liang)，上年同期交(jiao)付量為(wei)10039輛(liang)。

　　極氪7月(yue)交付1.57萬輛，同(tong)比增長(chang)30%，1—7月(yue)共(gong)交付10.35萬輛，同(tong)比增長(chang)89%。

　　汽車周銷(xiao)量榜引熱議

　　在造(zao)車新(xin)勢力公(gong)布7月交付數據前，車圈(quan)還發生(sheng)了一段(duan)小插(cha)曲。7月31日，“車企聯合抵制理想周(zhou)榜”相關話題引發熱議(yi)。

　　7月(yue)30日(ri)(ri)，理想(xiang)汽車發(fa)布(bu)了2024年7月(yue)22日(ri)(ri)至(zhi)7月(yue)28日(ri)(ri)中國市(shi)場(chang)新勢(shi)力品牌銷量的榜(bang)單。榜(bang)單顯示，理想(xiang)汽車、問界(jie)和(he)蔚來分別位(wei)列(lie)榜(bang)單前三。

　　蔚來(lai)汽車品(pin)牌與(yu)傳播(bo)助理副總裁馬麟(lin)在社交平(ping)臺發(fa)帖(tie)表態，拒絕理想(xiang)汽車發(fa)布的(de)周(zhou)銷量榜(bang)(bang)單，認(ren)為卷(juan)周(zhou)榜(bang)(bang)是低水平(ping)內(nei)卷(juan)，同時@理想(xiang)汽車創(chuang)始(shi)人李想(xiang)稱：“想(xiang)哥(ge)，收(shou)手吧。”

　　馬麟表示：“每個(ge)月，各個(ge)企(qi)業會公布經審計(ji)后的交(jiao)付(fu)量，這個(ge)月度數字基本上能反映車(che)企(qi)當時的經營(ying)情況，對(dui)于(yu)用戶了解(jie)市(shi)場行(xing)情、幫(bang)助消費決(jue)策是(shi)比較有(you)(you)效(xiao)的。大家都有(you)(you)獵奇心理，特(te)別能理解(jie)。但周榜對(dui)企(qi)業正(zheng)常經營(ying)是(shi)會有(you)(you)干擾的。”

　　之后(hou)，吉(ji)利控股集團高級副總(zong)裁楊學良轉發(fa)微博并表示(shi)反(fan)對周榜。小鵬汽車CEO何(he)小鵬也在AI智駕技(ji)術發(fa)布(bu)會上表達了反(fan)對態度(du)，他(ta)指(zhi)出，中(zhong)國科(ke)技(ji)公司(si)應該更專(zhuan)注于技(ji)術創新，而(er)非(fei)短期銷(xiao)量競爭。

　　據了解，目前行業中發布銷(xiao)(xiao)量榜單的(de)數(shu)據，多數(shu)來自中汽(qi)(qi)數(shu)據終(zhong)端零售(shou)數(shu)據，即(ji)上險(xian)量，并(bing)非銷(xiao)(xiao)量或交(jiao)付量。理(li)想汽(qi)(qi)車在發布的(de)銷(xiao)(xiao)量周榜中標注了“本文所指的(de)銷(xiao)(xiao)量與每月1日發布的(de)交(jiao)付量數(shu)據統計(ji)口(kou)徑不同”。

　　新能(neng)源車市(shi)逆勢增長

　　據(ju)乘聯會近(jin)日發布的(de)數據(ju)，7月(yue)1日至28日，乘用車(che)市(shi)場零(ling)售(shou)139.2萬(wan)輛，同(tong)比(bi)下降3%，較(jiao)上月(yue)下降11%，今年以來(lai)累(lei)計零(ling)售(shou)1123.1萬(wan)輛，同(tong)比(bi)增長2%。

　　相對于乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)(che)市場(chang)整體略顯平(ping)淡的數據(ju)(ju)，新(xin)能(neng)源車(che)(che)市場(chang)數據(ju)(ju)更(geng)亮眼。據(ju)(ju)披露，乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)(che)新(xin)能(neng)源車(che)(che)市場(chang)今年(nian)7月零售72.2萬(wan)輛，同(tong)比增(zeng)長(chang)31%，較上月下降5%；今年(nian)以(yi)來累計零售483.5萬(wan)輛，同(tong)比增(zeng)長(chang)33%；7月1日至28日，全國乘(cheng)(cheng)用(yong)車(che)(che)廠商新(xin)能(neng)源車(che)(che)批發74.1萬(wan)輛，同(tong)比增(zeng)長(chang)18%。

　　“近期(qi)報廢更新(xin)政策效果(guo)逐(zhu)步體現(xian)，終端反饋(kui)的日(ri)均(jun)報廢申(shen)請量持(chi)續(xu)增長。”乘聯(lian)會(hui)數據顯示，截至7月25日(ri)，汽(qi)車(che)以舊(jiu)換新(xin)信息平(ping)臺收到汽(qi)車(che)報廢更新(xin)補貼申(shen)請36.4萬份(fen)，單日(ri)新(xin)增已(yi)超過(guo)1萬份(fen)，有效地拉動新(xin)能源車(che)的零(ling)售增長。

　　乘聯會方面指出，上半年持(chi)續(xu)增強的(de)(de)大幅(fu)促銷擾亂了車市正常的(de)(de)價格(ge)走勢，終端價格(ge)修(xiu)復需要一段時間(jian)適應，加上二季度超強的(de)(de)促銷力度對下半年購車客戶的(de)(de)消費產生透支效(xiao)應，7月(yue)以價換量的(de)(de)效(xiao)果小幅(fu)減弱(ruo)。

　　此外，車(che)企(qi)結合上半年戰(zhan)果，也對市場預(yu)期、產品結構(gou)及銷量節奏進行優化調整，部分(fen)車(che)企(qi)拒絕(jue)“內(nei)卷式”惡(e)性競爭，減小銷量壓力，改(gai)善終端價格影響因素(su)，車(che)市進入平(ping)緩期。